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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年，花艷站建成，2009年，花艷站改造完成并更名為(wei)宜昌(chang)東站，2012年7月1日，新宜昌(chang)東站正式(shi)開通(tong)運(yun)營。截至(zhi)2017年4月(yue)21日(ri)，宜昌東(dong)站(zhan)占地面積1.6萬平(ping)(ping)方米(mi)，總建筑面積2.3萬平(ping)(ping)方米(mi)，站(zhan)臺(tai)規模為5站(zhan)臺(tai)9到發線。

建筑設計

設計參數

宜昌(chang)東(dong)站總建筑面積2.3萬(wan)平(ping)(ping)方米，其中(zhong)鐵路客運用房(fang)(fang)1.4萬(wan)平(ping)(ping)方米，輔助生(sheng)產、生(sheng)活用房(fang)(fang)3.9萬(wan)平(ping)(ping)方米，架(jia)空層3086平(ping)(ping)方米，站房(fang)(fang)雨棚0.2萬(wan)平(ping)(ping)方米。

車場設(she)計軌頂標(biao)高82.4米，城(cheng)(cheng)東(dong)大道地面(mian)設(she)計標(biao)高66.7米，總投資超過10億元，鐵路軌頂標(biao)高與銜接城(cheng)(cheng)市(shi)干道城(cheng)(cheng)東(dong)大道高差達15米的現實狀況(kuang)，采用了進(jin)站(zhan)(zhan)線(xian)路與基本(ben)站(zhan)(zhan)臺(tai)分離的“下進(jin)下出”組(zu)織方式。

設計風格

宜昌(chang)東站(zhan)(zhan)采(cai)用城(cheng)市(shi)之門(men)方案，立足于(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)客運站(zhan)(zhan)是一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)的門(men)戶的出(chu)發點，充(chong)分研究并吸收了中(zhong)國(guo)的城(cheng)門(men)是在(zai)一(yi)個(ge)巨大的城(cheng)墻(qiang)上設置(zhi)上層(ceng)建(jian)筑，并在(zai)城(cheng)墻(qiang)上開啟通(tong)往(wang)城(cheng)市(shi)內部(bu)的通(tong)道的思(si)想。方案通(tong)過(guo)對架空停車層(ceng)及高(gao)架道路(lu)、平(ping)臺的整合，塑造了一(yi)個(ge)堅(jian)實的、氣勢恢宏的“城(cheng)墻(qiang)”，車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房置(zhi)于(yu)(yu)其上部(bu)，廣場(chang)人(ren)流通(tong)過(guo)“城(cheng)門(men)”進入“上層(ceng)建(jian)筑”。

宜昌東站建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)風格(ge)吸取(qu)了中國傳統建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)的一些特點，建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)圍(wei)繞兩個院落(luo)組(zu)織(zhi)內部空間，根(gen)據空間的需要組(zu)織(zhi)高低錯(cuo)落(luo)的坡屋頂(ding)，形成(cheng)對稱工整的建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)格(ge)局，功(gong)能和形式結合緊密，傳統的建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)元(yuan)素體現旅游城市(shi)的文(wen)化特色(se)。車(che)站周圍(wei)也(ye)為丘陵山(shan)巒所(suo)包圍(wei)，車(che)站起伏(fu)的屋頂(ding)形式與城市(shi)周圍(wei)天際線巧妙地融合在一起。 ?

為了(le)讓(rang)乘(cheng)客(ke)更(geng)方(fang)便、快捷進站上(shang)車，車站采取全方(fang)位立體(ti)式(shi)引(yin)導標識，從站外到站區，從空中(zhong)到地(di)面，對進站流線、中(zhong)轉流程等(deng)分(fen)別(bie)設計不同顏色、文(wen)字注(zhu)解的標識牌。

整體布局

宜昌(chang)東(dong)站主要功(gong)能區大(da)致分為(wei)三層(ceng)：最(zui)上層(ceng)為(wei)站臺(tai)層(ceng)，中層(ceng)為(wei)出發(fa)到達層(ceng)，最(zui)下層(ceng)為(wei)交通轉換層(ceng)。站臺(tai)層(ceng)設有候(hou)車亭、服(fu)務設施、軟席候(hou)車以(yi)及貴賓(bin)候(hou)車等，可直接(jie)與基本站臺(tai)連接(jie)。

出發到達(da)層設(she)有(you)候車亭(ting)、售(shou)票廳(ting)和(he)團體候車室，通(tong)過站(zhan)(zhan)(zhan)場下的(de)進出站(zhan)(zhan)(zhan)地道與站(zhan)(zhan)(zhan)臺聯系。出站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)可通(tong)過寬大的(de)樓梯和(he)自動扶梯與交通(tong)換乘(cheng)廳(ting)聯系，方(fang)便出站(zhan)(zhan)(zhan)旅(lv)客換乘(cheng)城市公交。

改造工程

2018年10月17日(ri)，宜昌東站進行啟動運行以(yi)來(lai)首次改造，一樓架空層(ceng)將(jiang)改造為候車(che)區，同時，擴建(jian)衛生間、新建(jian)觀光電梯、增(zeng)設(she)通(tong)道(dao)驗閘(zha)機。

一樓架(jia)空層(ceng)(ceng)為此次(ci)重點(dian)改造(zao)項目(mu)(mu)之一，改造(zao)后(hou)候車廳(ting)(ting)(ting)(ting)聚(ju)集容(rong)量將(jiang)(jiang)擴(kuo)容(rong)近一倍，項目(mu)(mu)估(gu)算投(tou)資5351萬元。改造(zao)后(hou)的(de)架(jia)空層(ceng)(ceng)設有(you)候車廳(ting)(ting)(ting)(ting)、售(shou)票廳(ting)(ting)(ting)(ting)和貴賓廳(ting)(ting)(ting)(ting)。改造(zao)后(hou)的(de)候車廳(ting)(ting)(ting)(ting)建筑面(mian)(mian)積2112平方米(mi)。緊鄰既有(you)售(shou)票廳(ting)(ting)(ting)(ting)進行擴(kuo)建，擴(kuo)建后(hou)整個(ge)建筑面(mian)(mian)積2907平方米(mi)。除此之外，還將(jiang)(jiang)在架(jia)空層(ceng)(ceng)增(zeng)設貴賓室，建筑面(mian)(mian)積148.5平方米(mi)。

架空層(ceng)外墻(qiang)采(cai)(cai)用雙層(ceng)中空玻(bo)璃幕墻(qiang)（局(ju)部鋁板造(zao)型），既(ji)有柱面(mian)、墻(qiang)面(mian)采(cai)(cai)用干(gan)掛石材飾面(mian)，地(di)面(mian)采(cai)(cai)用玻(bo)化磚地(di)面(mian)，頂棚采(cai)(cai)用裝飾鋁板吊(diao)頂，按(an)照設(she)計(ji)，架空層(ceng)將改造(zao)成(cheng)(cheng)第一候(hou)車區，而(er)現(xian)有的兩層(ceng)候(hou)車廳將變成(cheng)(cheng)第二候(hou)車區和第三候(hou)車區。

功能價值

宜昌東站帶動了整(zheng)個伍(wu)家(jia)崗區的發展，令(ling)宜昌市中心區域向東擴(kuo)展十(shi)余(yu)公里，所在的伍(wu)家(jia)崗過去(qu)一直是(shi)(shi)全市的邊緣地區，當下這里已是(shi)(shi)一個財(cai)富(fu)之地，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多的企業紛(fen)至沓來(lai)。

宜(yi)昌(chang)東站的(de)(de)建(jian)成(cheng)，首先奠定(ding)了宜(yi)昌(chang)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐的(de)(de)地位，在宜(yi)昌(chang)境內將增(zeng)強(qiang)鐵水聯運(yun)(yun)、鐵公(gong)聯運(yun)(yun)等綜合運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式的(de)(de)銜接，進一(yi)步擴大宜(yi)昌(chang)在長江(jiang)沿(yan)線的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)能力，構建(jian)真正意義上的(de)(de)立(li)體交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)格局。影響(xiang)的(de)(de)不(bu)僅僅是(shi)鐵路網(wang)，一(yi)輪與之相配套的(de)(de)城區(qu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)網(wang)絡(luo)建(jian)設也(ye)正在積(ji)極謀劃(hua)。

參觀信息

公交線路

宜昌東站地(di)面(mian)公交(jiao)主要(yao)集中(zhong)在(zai)站前(qian)廣場(chang)BRT站臺群，宜昌客(ke)運中(zhong)心馬路對面(mian)二處，共有11條公交(jiao)線路，其中(zhong)城(cheng)市BRT線路8條，常規(gui)線路3條。

長途汽車

宜(yi)昌(chang)(chang)汽車客運中心站(zhan)，位于宜(yi)昌(chang)(chang)東站(zhan)天橋左側，主要線路有武漢(han)，漢(han)口(kou)、長陽，秭(zi)歸，宜(yi)都(dou)、襄陽、五峰、十(shi)堰、松滋、孝(xiao)感、當陽、枝江(jiang)等、該車站(zhan)主要線路集中在(zai)湖北省內(nei)城市。

出租汽車

宜昌東站(zhan)出(chu)租(zu)車，分布在站(zhan)前(qian)廣場架空(kong)層(ceng)出(chu)站(zhan)口BRT站(zhan)臺(tai)群前(qian)側和(he)左(zuo)側出(chu)租(zu)車調度站(zhan)，調度站(zhan)內出(chu)租(zu)車可停(ting)放出(chu)租(zu)車30輛。

建設沿革

1976年，建設花艷(yan)站。

1983年，武漢鐵路局并入(ru)鄭州(zhou)鐵路局，花艷站改隸原(yuan)鄭州(zhou)鐵路局襄樊分局。

2005年(nian)3月，武漢鐵(tie)路局(ju)再(zai)次獨立，同年(nian)裁撤(che)原鐵(tie)路分(fen)局(ju)，花艷站改隸于原武漢鐵(tie)路局(ju)宜(yi)昌車務段。

2009年(nian)，花艷站成(cheng)為鴉(ya)宜支線的交匯(hui)點，進行改擴建(jian)，同(tong)年(nian)改造完成(cheng)并(bing)更名為宜昌東站。

2012年(nian)7月1日，新宜昌東(dong)站的正式開通運營(ying)。