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基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國湖北省宜昌市，是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站。1976年，花艷站(zhan)建成，2009年，花艷站(zhan)改(gai)造完成并更(geng)名為(wei)宜昌東(dong)站(zhan)，2012年7月1日(ri)，新宜昌東(dong)站(zhan)正(zheng)式開通運(yun)營。截至2017年4月21日，宜昌東站(zhan)占地面(mian)積1.6萬平(ping)方米，總建筑面(mian)積2.3萬平(ping)方米，站(zhan)臺規(gui)模為5站(zhan)臺9到(dao)發線。

建筑設計

設計參數

宜昌東站(zhan)總建(jian)筑面積2.3萬(wan)平方(fang)米(mi)，其中鐵路(lu)客運用房1.4萬(wan)平方(fang)米(mi)，輔(fu)助生產、生活(huo)用房3.9萬(wan)平方(fang)米(mi)，架空層3086平方(fang)米(mi)，站(zhan)房雨棚0.2萬(wan)平方(fang)米(mi)。

車(che)場設計(ji)軌(gui)頂標高(gao)82.4米，城(cheng)(cheng)東(dong)大(da)道(dao)(dao)地(di)面設計(ji)標高(gao)66.7米，總(zong)投資超(chao)過(guo)10億元，鐵路軌(gui)頂標高(gao)與(yu)銜(xian)接城(cheng)(cheng)市干道(dao)(dao)城(cheng)(cheng)東(dong)大(da)道(dao)(dao)高(gao)差達15米的現(xian)實(shi)狀況，采用(yong)了進站線(xian)路與(yu)基(ji)本(ben)站臺分(fen)離的“下(xia)進下(xia)出(chu)”組織方式。

設計風格

宜昌東站(zhan)采用城(cheng)市(shi)之門方案(an)，立足于鐵路客運站(zhan)是一個城(cheng)市(shi)的(de)(de)門戶的(de)(de)出(chu)發點，充(chong)分研究(jiu)并(bing)吸收(shou)了(le)中國的(de)(de)城(cheng)門是在一個巨大的(de)(de)城(cheng)墻(qiang)(qiang)(qiang)上(shang)設(she)置(zhi)上(shang)層(ceng)建筑(zhu)，并(bing)在城(cheng)墻(qiang)(qiang)(qiang)上(shang)開啟(qi)通往城(cheng)市(shi)內部(bu)的(de)(de)通道的(de)(de)思想。方案(an)通過對架空停車(che)層(ceng)及高架道路、平臺的(de)(de)整合(he)，塑造了(le)一個堅實的(de)(de)、氣(qi)勢(shi)恢宏的(de)(de)“城(cheng)墻(qiang)(qiang)(qiang)”，車(che)站(zhan)站(zhan)房置(zhi)于其上(shang)部(bu)，廣場(chang)人流通過“城(cheng)門”進入“上(shang)層(ceng)建筑(zhu)”。

宜昌(chang)東站建(jian)筑風格吸取了中(zhong)國(guo)傳統(tong)建(jian)筑的(de)一(yi)些特點，建(jian)筑圍(wei)繞兩個院落(luo)(luo)組織內部空(kong)間，根據空(kong)間的(de)需要組織高低(di)錯(cuo)落(luo)(luo)的(de)坡屋頂，形成(cheng)對(dui)稱(cheng)工整(zheng)的(de)建(jian)筑格局，功能和形式結合緊密，傳統(tong)的(de)建(jian)筑元素(su)體現旅(lv)游(you)城市(shi)(shi)的(de)文化特色。車站周(zhou)(zhou)圍(wei)也為丘(qiu)陵(ling)山巒所包(bao)圍(wei)，車站起(qi)伏的(de)屋頂形式與城市(shi)(shi)周(zhou)(zhou)圍(wei)天(tian)際線巧妙地融合在一(yi)起(qi)。 ?

為了讓乘(cheng)客更方便、快捷進站(zhan)(zhan)上車(che)(che)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)采取全方位(wei)立體式引導標識(shi)，從站(zhan)(zhan)外到站(zhan)(zhan)區(qu)，從空中到地面，對進站(zhan)(zhan)流(liu)線、中轉流(liu)程等分別(bie)設計不(bu)同顏色、文字注解的標識(shi)牌(pai)。

整體布局

宜(yi)昌(chang)東站主要功能(neng)區大致分為三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)：最上(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為站臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為出(chu)發到達層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，最下層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為交通轉換層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。站臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有候車(che)亭(ting)、服務設(she)施、軟席候車(che)以及(ji)貴賓候車(che)等，可直接與基本站臺連接。

出(chu)(chu)發到達(da)層設有(you)候車(che)亭、售(shou)票廳和團體候車(che)室(shi)，通(tong)過(guo)站(zhan)(zhan)場(chang)下(xia)的進出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)地道與站(zhan)(zhan)臺聯系。出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)廳可通(tong)過(guo)寬大的樓梯和自動扶(fu)梯與交(jiao)通(tong)換(huan)乘廳聯系，方便(bian)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)旅客換(huan)乘城市(shi)公交(jiao)。

改造工程

2018年10月17日，宜昌東站進行啟動(dong)運行以來首次改(gai)造(zao)，一(yi)樓架空層將(jiang)改(gai)造(zao)為候車區(qu)，同時，擴(kuo)建衛生間、新建觀光電梯、增(zeng)設通道驗閘機。

一樓(lou)架(jia)空層(ceng)為此次重點改(gai)造(zao)項目之一，改(gai)造(zao)后(hou)(hou)候(hou)車廳(ting)聚集容量將(jiang)(jiang)擴(kuo)容近一倍，項目估算投資5351萬元。改(gai)造(zao)后(hou)(hou)的(de)架(jia)空層(ceng)設有候(hou)車廳(ting)、售票廳(ting)和貴賓(bin)廳(ting)。改(gai)造(zao)后(hou)(hou)的(de)候(hou)車廳(ting)建(jian)筑面(mian)積(ji)2112平方米。緊(jin)鄰(lin)既(ji)有售票廳(ting)進行擴(kuo)建(jian)，擴(kuo)建(jian)后(hou)(hou)整(zheng)個建(jian)筑面(mian)積(ji)2907平方米。除此之外，還將(jiang)(jiang)在架(jia)空層(ceng)增設貴賓(bin)室，建(jian)筑面(mian)積(ji)148.5平方米。

架(jia)空層外墻采(cai)用雙層中空玻璃幕墻（局部鋁(lv)板(ban)造(zao)型），既有(you)柱面(mian)(mian)、墻面(mian)(mian)采(cai)用干掛石材飾(shi)面(mian)(mian)，地面(mian)(mian)采(cai)用玻化(hua)磚地面(mian)(mian)，頂(ding)棚采(cai)用裝飾(shi)鋁(lv)板(ban)吊頂(ding)，按(an)照設計，架(jia)空層將(jiang)改(gai)造(zao)成第一候(hou)車區，而現有(you)的(de)兩層候(hou)車廳將(jiang)變成第二(er)候(hou)車區和第三候(hou)車區。

功能價值

宜(yi)昌(chang)東站帶動了整個伍(wu)家(jia)崗區的(de)發(fa)展，令宜(yi)昌(chang)市中心區域向東擴(kuo)展十余公里(li)，所在的(de)伍(wu)家(jia)崗過去(qu)一直是(shi)全市的(de)邊(bian)緣(yuan)地區，當下這里(li)已是(shi)一個財富之地，越來(lai)越多的(de)企業紛至沓來(lai)。

宜昌東站的(de)(de)建成，首先奠定了宜昌交通樞紐的(de)(de)地位(wei)，在(zai)宜昌境內將(jiang)增強鐵(tie)水聯運(yun)、鐵(tie)公聯運(yun)等綜合運(yun)輸方式的(de)(de)銜接，進一步擴大宜昌在(zai)長江沿線的(de)(de)運(yun)輸能力，構建真正意義(yi)上的(de)(de)立(li)體交通格(ge)局。影響(xiang)的(de)(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是鐵(tie)路網(wang)(wang)，一輪與之(zhi)相配套的(de)(de)城區交通網(wang)(wang)絡建設也正在(zai)積極謀(mou)劃。

參觀信息

公交線路

宜昌(chang)(chang)東站地面公交主要(yao)集中在站前廣場BRT站臺群，宜昌(chang)(chang)客運(yun)中心馬路(lu)對面二(er)處，共有11條(tiao)公交線(xian)(xian)路(lu)，其中城(cheng)市BRT線(xian)(xian)路(lu)8條(tiao)，常規(gui)線(xian)(xian)路(lu)3條(tiao)。

長途汽車

宜昌(chang)(chang)汽車(che)客運中心站，位于宜昌(chang)(chang)東站天(tian)橋(qiao)左側，主(zhu)要(yao)(yao)線(xian)路有武漢，漢口、長陽，秭歸(gui)，宜都、襄陽、五(wu)峰、十堰、松(song)滋、孝感、當陽、枝江等、該(gai)車(che)站主(zhu)要(yao)(yao)線(xian)路集中在湖(hu)北(bei)省(sheng)內(nei)城市。

出租汽車

宜昌東(dong)站(zhan)(zhan)出(chu)租(zu)車(che)，分布在站(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場架空層(ceng)出(chu)站(zhan)(zhan)口BRT站(zhan)(zhan)臺群前(qian)側(ce)和左側(ce)出(chu)租(zu)車(che)調(diao)度(du)站(zhan)(zhan)，調(diao)度(du)站(zhan)(zhan)內出(chu)租(zu)車(che)可(ke)停(ting)放出(chu)租(zu)車(che)30輛。

建設沿革

1976年，建設花艷站。

1983年，武(wu)漢(han)鐵路局(ju)并(bing)入(ru)鄭(zheng)州鐵路局(ju)，花(hua)艷站改隸原鄭(zheng)州鐵路局(ju)襄樊分局(ju)。

2005年(nian)3月，武(wu)漢鐵(tie)路(lu)(lu)局再(zai)次獨立，同年(nian)裁撤原鐵(tie)路(lu)(lu)分局，花艷(yan)站改隸于原武(wu)漢鐵(tie)路(lu)(lu)局宜昌車務段(duan)。

2009年(nian)，花艷站成為鴉宜支(zhi)線的交匯(hui)點(dian)，進行改(gai)擴(kuo)建，同年(nian)改(gai)造(zao)完(wan)成并更名為宜昌東站。

2012年7月1日，新宜昌東站的正式開通運(yun)營。