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基本介紹

包(bao)頭(tou)站，位于中國(guo)內(nei)蒙(meng)古自治區包(bao)頭(tou)市，是中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)呼和(he)浩(hao)特局集團有限公司管轄(xia)的一(yi)等站，是內(nei)蒙(meng)古重要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)之一(yi)，是京包(bao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)蘭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)神(shen)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)白鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)西(xi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)環鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，包(bao)石(shi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu) 的交匯處(chu)，起著(zhu)連(lian)接東部與西(xi)部的重要(yao)作用。

建筑設計

截至日(ri)期2017年7月(yue)，包頭站(zhan)總建筑面(mian)積1.5萬平方米，包頭站(zhan)地下通道建成并投入使用(yong)，包頭站(zhan)由原(yuan)來的3臺5線變(bian)為現在5臺9線，成為呼鐵(tie)局呼鐵(tie)局管內規模最大的車(che)站(zhan)，也是內蒙古(gu)自治區境內最大的綜(zong)合性鐵(tie)路樞紐。

總(zong)建筑面積1.5萬平(ping)方米(mi)的(de)(de)包(bao)頭(tou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)是(shi)包(bao)（頭(tou)）至蘭（州(zhou)(zhou)(zhou)）雙線鐵路的(de)(de)龍(long)頭(tou)站(zhan)，東(dong)接包(bao)蘭、包(bao)神(shen)正線，西(xi)(xi)接包(bao)蘭、包(bao)西(xi)(xi)正線，為內(nei)蒙(meng)古自治(zhi)區境內(nei)最大的(de)(de)綜(zong)合性(xing)鐵路樞紐(niu)，內(nei)添置了觸摸式電(dian)子查(cha)詢系統(tong)、電(dian)子檢(jian)查(cha)儀、電(dian)子顯示屏、自動扶梯等設備，是(shi)目前西(xi)(xi)北地(di)區設施、服務功(gong)能最先進的(de)(de)大型火(huo)車(che)(che)站(zhan)售票窗口18個，候(hou)車(che)(che)站(zhan)臺5個，候(hou)車(che)(che)廳可容納(na)5000人同(tong)時候(hou)車(che)(che)。每日有從(cong)包(bao)頭(tou)站(zhan)通達(da)至北京、深圳、杭(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、青島、南昌、哈爾濱、臨汾、柳州(zhou)(zhou)(zhou)、大同(tong)、南寧、大連、呼(hu)和(he)浩特(te)、赤(chi)峰、烏蘭察(cha)布、興和(he)、錫林浩特(te)、二連浩特(te)、烏海(hai)、天津、西(xi)(xi)安、蘭州(zhou)(zhou)(zhou)、沈陽、長春、敦煌、成(cheng)都、烏魯木齊、上海(hai)、銀川、昆明、福州(zhou)(zhou)(zhou)、西(xi)(xi)寧、邯鄲(dan)、海(hai)拉爾、東(dong)勝、額濟(ji)納(na)等。

功能價值

隨著呼包(bao)(bao)鄂城際(ji)鐵路的(de)修建及京(jing)張快速鐵路的(de)籌建，使用了幾(ji)十年的(de)包(bao)(bao)頭站已不能(neng)滿足包(bao)(bao)頭經濟社會發展的(de)需要。

包頭(tou)站(zhan)南場改造(zao)工程自(zi)2011年3月開工建(jian)設，歷時1年零4個(ge)月，參與建(jian)設的單(dan)位達1000多家。

包頭站南(nan)場(chang)改造工程屬(shu)于集(ji)(ji)包增(zeng)(zeng)建(jian)(jian)第(di)二雙線(xian)工程包頭樞紐改造的(de)重(zhong)要部分，它的(de)開通(tong)，為集(ji)(ji)包增(zeng)(zeng)建(jian)(jian)第(di)二雙線(xian)全(quan)線(xian)按(an)期開通(tong)奠定了重(zhong)要基(ji)礎。內蒙古進京(jing)能源新通(tong)道(dao)——集(ji)(ji)包鐵路增(zeng)(zeng)建(jian)(jian)第(di)二雙線(xian)工程是(shi)按(an)照國(guo)家(jia)中長期鐵路網(wang)規劃建(jian)(jian)設的(de)一條(tiao)連接西北、華北、東北地區(qu)的(de)重(zhong)要運輸通(tong)道(dao)，也是(shi)緩解京(jing)藏(zang)公路運輸壓力的(de)重(zhong)要干線(xian)。該項目線(xian)路全(quan)長308公里。

包(bao)(bao)頭站南(nan)場開通(tong)，為包(bao)(bao)頭站客貨運輸(shu)分離和(he)包(bao)(bao)頭站北(bei)場改造創造了(le)條件(jian)，為集包(bao)(bao)增建第(di)二雙線(xian)全線(xian)貫通(tong)奠定(ding)了(le)基礎，進(jin)一步(bu)強化了(le)包(bao)(bao)頭鐵路交(jiao)通(tong)樞紐地位(wei)。

參觀信息

可乘坐公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)：1路(lu)(lu) 2路(lu)(lu) 8路(lu)(lu) 15路(lu)(lu) 15路(lu)(lu)支(zhi)線(xian) 22路(lu)(lu) 39路(lu)(lu) 41路(lu)(lu) 46路(lu)(lu) 50路(lu)(lu) 60路(lu)(lu) 64路(lu)(lu)100路(lu)(lu)公(gong)交車。

活動及其他

站臺線路

列(lie)(lie)車通(tong)過(guo)能力萬(wan)水(shui)泉(quan)方(fang)向(xiang)為156列(lie)(lie)，包頭(tou)西(xi)方(fang)向(xiang)為158列(lie)(lie)。現有(you)到發線(xian)7股(gu)(gu)，正線(xian)2股(gu)(gu)，貨(huo)物線(xian)1股(gu)(gu)，專用線(xian)7股(gu)(gu)，還有(you)段管(guan)線(xian)24股(gu)(gu)。通(tong)過(guo)能力萬(wan)水(shui)泉(quan)方(fang)向(xiang)為156列(lie)(lie)，包頭(tou)西(xi)方(fang)向(xiang)為158列(lie)(lie)。每天接發旅客列(lie)(lie)車14對半，年(nian)發送旅客90萬(wan)人次，貨(huo)物發送量(liang)40多萬(wan)噸。該站率先與北京鐵(tie)路局、中國(guo)遠(yuan)洋公司、天津港務局等(deng)10個單位(wei)，聯(lian)合開(kai)展了國(guo)內尚屬首(shou)例的國(guo)際集裝箱(xiang)(xiang)海鐵(tie)聯(lian)運，實行“門(men)到門(men)”運輸，產品從包頭(tou)第二化工廠裝入(ru)集裝箱(xiang)(xiang)，直(zhi)抵日本廠家。

2018年12月，包(bao)頭火車站(zhan)新增臨時身(shen)份(fen)(fen)證明辦理終端。臨時身(shen)份(fen)(fen)證明自助辦理是包(bao)頭鐵路公安(an)處推(tui)出的一項智能便民(min)服(fu)務措施，旅(lv)客(ke)僅需(xu)30秒便可完成臨時身(shen)份(fen)(fen)證明辦理。在包(bao)頭火車站(zhan)，平均每日辦理臨時身(shen)份(fen)(fen)證明300份(fen)(fen)左右。臨時身(shen)份(fen)(fen)證明辦理終端投入使用，有效提高了(le)民(min)警(jing)工作效率，大大節約了(le)旅(lv)客(ke)辦理時間。