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基本介紹

包(bao)頭站，位(wei)于中國內(nei)蒙古自治區(qu)包(bao)頭市，是(shi)中國鐵(tie)路(lu)(lu)呼和浩特局集團有限公司管轄的一(yi)等站，是(shi)內(nei)蒙古重要(yao)(yao)的鐵(tie)路(lu)(lu)樞紐之一(yi)，是(shi)京包(bao)鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)蘭(lan)鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)神鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)白鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)西鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)環鐵(tie)路(lu)(lu)，包(bao)石鐵(tie)路(lu)(lu) 的交匯處，起著連接東部與西部的重要(yao)(yao)作(zuo)用。

建筑設計

截至日期2017年7月(yue)，包(bao)頭(tou)站(zhan)總建筑面積1.5萬(wan)平方(fang)米，包(bao)頭(tou)站(zhan)地(di)下通道建成(cheng)并投入(ru)使(shi)用，包(bao)頭(tou)站(zhan)由原來(lai)的(de)3臺5線變為現在5臺9線，成(cheng)為呼鐵局(ju)呼鐵局(ju)管(guan)內規模最大的(de)車站(zhan)，也是(shi)內蒙古自治(zhi)區境內最大的(de)綜(zong)合性鐵路樞紐。

總建筑(zhu)面積(ji)1.5萬(wan)平方米的(de)包頭火車站是包（頭）至蘭(lan)(lan)（州(zhou)(zhou)）雙線(xian)鐵(tie)路(lu)的(de)龍頭站，東接(jie)包蘭(lan)(lan)、包神(shen)正線(xian)，西(xi)接(jie)包蘭(lan)(lan)、包西(xi)正線(xian)，為內(nei)蒙古(gu)自(zi)(zi)治區(qu)境內(nei)最(zui)大的(de)綜(zong)合性(xing)鐵(tie)路(lu)樞紐(niu)，內(nei)添置了觸摸式電子(zi)查(cha)詢系(xi)統(tong)、電子(zi)檢(jian)查(cha)儀(yi)、電子(zi)顯示屏、自(zi)(zi)動扶(fu)梯(ti)等設(she)備，是目前西(xi)北地區(qu)設(she)施、服務功能最(zui)先進的(de)大型火車站售票窗口(kou)18個(ge)，候(hou)車站臺5個(ge)，候(hou)車廳可(ke)容納5000人同時候(hou)車。每日(ri)有從包頭站通(tong)達至北京、深圳、杭(hang)州(zhou)(zhou)、廣州(zhou)(zhou)、青島(dao)、南昌、哈(ha)爾濱、臨(lin)汾、柳(liu)州(zhou)(zhou)、大同、南寧(ning)、大連(lian)、呼和浩特、赤峰(feng)、烏(wu)(wu)蘭(lan)(lan)察(cha)布、興和、錫林浩特、二連(lian)浩特、烏(wu)(wu)海、天(tian)津、西(xi)安(an)、蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)、沈(shen)陽、長春、敦煌、成都、烏(wu)(wu)魯木齊、上海、銀(yin)川、昆明、福(fu)州(zhou)(zhou)、西(xi)寧(ning)、邯鄲、海拉爾、東勝、額濟(ji)納等。

功能價值

隨(sui)著呼包(bao)鄂(e)城際(ji)鐵路(lu)的(de)修(xiu)建及京張快速鐵路(lu)的(de)籌建，使用了幾十年(nian)的(de)包(bao)頭(tou)站已不能滿足包(bao)頭(tou)經濟社會發展(zhan)的(de)需要。

包頭站南場改造工程(cheng)自2011年3月開工建(jian)設(she)，歷(li)時1年零4個月，參(can)與建(jian)設(she)的單位達1000多家。

包(bao)頭站南(nan)場改造(zao)工(gong)程(cheng)屬于集(ji)包(bao)增(zeng)建(jian)第(di)二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)包(bao)頭樞紐(niu)改造(zao)的(de)(de)重要(yao)部分，它的(de)(de)開(kai)通，為集(ji)包(bao)增(zeng)建(jian)第(di)二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)(xian)按期(qi)開(kai)通奠定了重要(yao)基礎。內(nei)蒙古進(jin)京能源新通道——集(ji)包(bao)鐵路(lu)增(zeng)建(jian)第(di)二(er)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)是按照國家中長期(qi)鐵路(lu)網規劃建(jian)設的(de)(de)一條連接西北、華北、東北地區的(de)(de)重要(yao)運輸通道，也是緩(huan)解京藏公路(lu)運輸壓力的(de)(de)重要(yao)干線(xian)(xian)(xian)。該項目線(xian)(xian)(xian)路(lu)全(quan)長308公里。

包(bao)頭站南場開通，為包(bao)頭站客貨運輸分離和包(bao)頭站北場改造(zao)創造(zao)了(le)(le)條(tiao)件，為集包(bao)增建第二雙線(xian)全線(xian)貫通奠(dian)定了(le)(le)基(ji)礎，進一步強化(hua)了(le)(le)包(bao)頭鐵路交通樞紐地位。

參觀信息

可乘坐公(gong)交(jiao)線路(lu)(lu)：1路(lu)(lu) 2路(lu)(lu) 8路(lu)(lu) 15路(lu)(lu) 15路(lu)(lu)支線 22路(lu)(lu) 39路(lu)(lu) 41路(lu)(lu) 46路(lu)(lu) 50路(lu)(lu) 60路(lu)(lu) 64路(lu)(lu)100路(lu)(lu)公(gong)交(jiao)車。

活動及其他

站臺線路

列車(che)通過能力萬水泉方向(xiang)(xiang)為(wei)156列，包頭(tou)西方向(xiang)(xiang)為(wei)158列。現有到(dao)發(fa)線(xian)(xian)7股(gu)，正線(xian)(xian)2股(gu)，貨物(wu)線(xian)(xian)1股(gu)，專用線(xian)(xian)7股(gu)，還有段管線(xian)(xian)24股(gu)。通過能力萬水泉方向(xiang)(xiang)為(wei)156列，包頭(tou)西方向(xiang)(xiang)為(wei)158列。每(mei)天(tian)接發(fa)旅(lv)客(ke)(ke)列車(che)14對半，年(nian)發(fa)送旅(lv)客(ke)(ke)90萬人次，貨物(wu)發(fa)送量40多萬噸(dun)。該(gai)站率(lv)先與北京鐵路局、中國遠洋公司(si)、天(tian)津(jin)港務局等10個單(dan)位，聯合(he)開展了(le)國內(nei)尚屬首例的(de)國際(ji)集裝(zhuang)箱海鐵聯運，實(shi)行(xing)“門到(dao)門”運輸，產品從包頭(tou)第二化工廠(chang)裝(zhuang)入集裝(zhuang)箱，直抵日(ri)本廠(chang)家(jia)。

2018年12月，包(bao)頭(tou)火(huo)車站(zhan)新增臨(lin)時(shi)身(shen)份(fen)證明(ming)辦理(li)終(zhong)端。臨(lin)時(shi)身(shen)份(fen)證明(ming)自助辦理(li)是包(bao)頭(tou)鐵路公安處推出的一項智能便民(min)服務措施(shi)，旅客(ke)僅需30秒便可完成(cheng)臨(lin)時(shi)身(shen)份(fen)證明(ming)辦理(li)。在包(bao)頭(tou)火(huo)車站(zhan)，平(ping)均每日辦理(li)臨(lin)時(shi)身(shen)份(fen)證明(ming)300份(fen)左(zuo)右。臨(lin)時(shi)身(shen)份(fen)證明(ming)辦理(li)終(zhong)端投入使用，有效提高了(le)民(min)警工作(zuo)效率，大大節(jie)約了(le)旅客(ke)辦理(li)時(shi)間。