株洲站(ZhuZhou Railway Station)位(wei)于(yu)中國湖(hu)南省株洲市,隸屬于(yu)中國鐵路廣(guang)州(zhou)局集(ji)團有限公司(si)管轄的特等站,是全國鐵路樞紐(niu)站之(zhi)一,和鄭州(zhou)站并稱“北(bei)鄭南株”。
株洲有“被火車拉來(lai)的(de)城市”之稱,是我(wo)國中南部的(de)鐵(tie)路(lu)十(shi)字樞紐。京廣(guang)、滬昆兩大鐵(tie)路(lu)干(gan)線在這里交匯。
株(zhu)(zhu)洲站(zhan)改建項目(mu),即拆除現(xian)有火(huo)車(che)(che)站(zhan),與(yu)長株(zhu)(zhu)潭城際鐵路(lu)株(zhu)(zhu)洲中心站(zhan)兩站(zhan)合(he)一(yi),新(xin)建一(yi)個線上站(zhan)。規劃(hua)新(xin)火(huo)車(che)(che)站(zhan)站(zhan)房(fang)建筑面積(ji)4.5萬平方米,西側廣場新(xin)建2.6萬平方米地下車(che)(che)庫。項目(mu)總(zong)投資達14.9億元。
新(xin)建株洲站(zhan)(zhan)采用線側式加(jia)線上式的綜合站(zhan)(zhan)型,站(zhan)(zhan)房(fang)由東(dong)(dong)、西兩個子站(zhan)(zhan)房(fang)及高(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)(che)室組成(cheng)。旅客通過東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)、西站(zhan)(zhan)房(fang)及高(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)(che)室進站(zhan)(zhan),由地(di)道出(chu)站(zhan)(zhan),即“上進下出(chu)”。高(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)(che)室與(yu)(yu)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)、西站(zhan)(zhan)房(fang)二層候(hou)車(che)(che)(che)室平接(jie),成(cheng)為東(dong)(dong)西一體的高(gao)架(jia)候(hou)車(che)(che)(che)空間。東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)、西站(zhan)(zhan)房(fang)分別與(yu)(yu)東(dong)(dong)、西兩個廣場銜接(jie),地(di)下出(chu)站(zhan)(zhan)地(di)道與(yu)(yu)東(dong)(dong)、西廣場的地(di)下一層空間相銜接(jie)。截至(zhi)2013年1月(yue),可同(tong)時(shi)容納4000人候(hou)車(che)(che)(che)。
新(xin)(xin)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)旁邊,將配套建設長途客運站(zhan)(zhan)、公交始發站(zhan)(zhan)、停車(che)(che)場等(deng)配套客運設施,從(cong)而使新(xin)(xin)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)成為國鐵、城鐵、地鐵、有軌電(dian)車(che)(che)、公交、長途客運“六(liu)站(zhan)(zhan)合一”的(de)現代化綜(zong)合交通樞(shu)紐(niu)。
株(zhu)洲(zhou)火車站改建后,長株(zhu)潭城際(ji)鐵路(lu)各(ge)站點的(de)交通劣勢將得(de)到有效彌補。株(zhu)洲(zhou)站,將成為株(zhu)洲(zhou)中心城區(qu)一個(ge)新的(de)地標(biao)。株(zhu)洲(zhou)火車站的(de)改建,將優化株(zhu)洲(zhou)的(de)城市(shi)布局,增強株(zhu)洲(zhou)城區(qu)的(de)交通承載能(neng)力和財富聚集(ji)能(neng)力。
1904年,株洲火車(che)站開建。
1905年12月(yue),株萍鐵路通(tong)車(che)(che)后(hou),株洲的第一個(ge)火車(che)(che)站(zhan)——株洲車(che)(che)站(zhan)建(jian)立。
1911年1月,粵漢鐵路長沙至株洲(zhou)段竣工(gong)開(kai)通。
1918年9月,武昌至長(chang)(chang)沙(sha)段(duan)(duan)(duan)通車,與長(chang)(chang)株段(duan)(duan)(duan)合(he)稱湘鄂路(段(duan)(duan)(duan))。
1936年9月,粵漢鐵路(lu)通(tong)過株(zhu)洲全線貫通(tong)。
1937年9月,浙(zhe)贛鐵(tie)(tie)路(lu)玉萍(ping)段建成(cheng),與株萍(ping)鐵(tie)(tie)路(lu)連(lian)接,浙(zhe)贛鐵(tie)(tie)路(lu)杭州至(zhi)株洲全線貫通。
1938年9月,湘(xiang)黔鐵路株(zhu)洲(zhou)田(tian)心站(zhan)至湘(xiang)潭東站(zhan)(原名板塘鋪站(zhan))、湘(xiang)潭站(zhan)至漣源站(zhan)(原名蘭田(tian)站(zhan))兩段建成(cheng)通車(che)。
1905年,在株萍鐵路建(jian)(jian)設時,株洲修建(jian)(jian)了第一個火車站——株洲火車站,后改為南(nan)站,抗戰后稱西站。
1911年(nian)1月(yue),粵(yue)漢鐵路(lu)長株(zhu)(zhu)段建(jian)成通(tong)車時,株(zhu)(zhu)洲(zhou)建(jian)成了(le)第二個火車站(zhan),稱粵(yue)漢鐵路(lu)株(zhu)(zhu)洲(zhou)北站(zhan),站(zhan)址位于現(xian)株(zhu)(zhu)洲(zhou)站(zhan)南頭。
1936年(nian),改稱株洲車站。
1937年9月(yue),株萍鐵路并(bing)入浙贛鐵路,新建株洲(zhou)(zhou)火(huo)車(che)總(zong)站(zhan),站(zhan)址(zhi)在現株洲(zhou)(zhou)站(zhan)的背面處(chu)南岳嶺下,亦稱株洲(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)。另(ling)外,在株洲(zhou)(zhou)總(zong)站(zhan)以(yi)東(dong)約2公(gong)里處(chu)建株洲(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)。
1949年9月,株洲(zhou)4個車(che)站合(he)并統稱株洲(zhou)車(che)站。
1955年1月,為滿足株洲鐵路客貨運量急劇增(zeng)長的需要,國家決定(ding)建設株洲鐵路樞(shu)紐。
1959年10月,在京廣鐵路(lu)原田(tian)心站建成一級二場的(de)過渡性編組站。
1963年1月,將一級二場(chang)擴(kuo)建為一級三場(chang)。
1966年(nian),田心站改為(wei)株洲北站。
1969年(nian)8月(yue)至1973年(nian)12月(yue),又先后完成(cheng)一些擴(kuo)建工程,株洲北站(zhan)由(you)到達場(chang)、編(bian)組場(chang)、出發場(chang)組成(cheng)的(de)單向縱列(lie)式(shi)三級三場(chang)的(de)編(bian)組站(zhan)初步建成(cheng)。
1975年1月,株洲(zhou)(zhou)站至(zhi)貴(gui)陽(yang)站全線正(zheng)式開通(tong)運營(ying)。該線在株洲(zhou)(zhou)與東來的(de)浙贛鐵(tie)路(lu)(lu)(2006年12月,滬杭(hang)、浙贛、湘黔(qian)、貴(gui)昆(kun)四條鐵(tie)路(lu)(lu)合并(bing)為滬昆(kun)鐵(tie)路(lu)(lu))相接,并(bing)與從(cong)北向南的(de)京廣(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)交匯。
1986年,鐵(tie)道(dao)部決定繼續(xu)擴(kuo)建株洲北站,將單向三(san)級三(san)場擴(kuo)建為雙向三(san)級七場。該工程于1995年全部建成。
2006年,株洲站(zhan)辦理(li)車數位居全(quan)(quan)國第(di)五,為全(quan)(quan)路(lu)路(lu)網的五大支柱之一。
2009年12月(yue)26日,武廣高鐵(tie)開(kai)通,在(zai)株(zhu)洲設立株(zhu)洲西站。
2014年(nian)7月,經過株洲(zhou)境(jing)內(nei)的吉衡(heng)鐵路和文茶鐵路建成通車(che)。
2015年4月,湘潭(tan)站劃歸株洲站管轄。
2016年12月,株(zhu)洲站接管長株(zhu)潭城(cheng)際鐵路11個站點。
2016年(nian)12月26日,長株(zhu)潭城際鐵路(lu)建成通(tong)車和(he)株(zhu)洲(zhou)(zhou)站共用(yong),開(kai)啟了株(zhu)洲(zhou)(zhou)的(de)城鐵時代