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基本介紹

婁(lou)底(di)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，位于湖南省婁(lou)底(di)市(shi)萬寶(bao)新區，橫跨群益村(cun)、旺興村(cun)，北距婁(lou)底(di)市(shi)中心(xin)約(yue)7公(gong)(gong)里、距婁(lou)底(di)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)9公(gong)(gong)里、距市(shi)政府約(yue)4公(gong)(gong)里，是滬(hu)昆高(gao)(gao)鐵(tie)長昆段、婁(lou)邵鐵(tie)路重(zhong)要站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點之一。在湖南高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中，婁(lou)底(di)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)規模只小于長沙南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、懷化南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、衡陽東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，是湖南高(gao)(gao)鐵(tie)第四大站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，是滬(hu)昆高(gao)(gao)鐵(tie)湖南境內第三大高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，2019年4月10日實施(shi)新的(de)列車(che)運行(xing)圖后，婁(lou)底(di)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)停靠列車(che)120趟。

2014年7月，婁底南站開始實行聯調聯試，12月16日長沙南至新晃西正式通車，婁底正式進入高鐵時代。根據國家發改委發布的《中長期高速鐵路網規劃圖》，屆時婁底南站將形成滬昆高鐵連接東西，呼南高鐵縱貫南北的“雙高鐵”格局，婁底將成為繼長沙之后，湖南省第二個有兩條國家高鐵主通道呈“十”字型貫通的城市。另外未來規劃的鐵路線安張衡快鐵、呼南高鐵、長株潭城際鐵路延長線等均經過婁底南站。

車(che)站(zhan)中(zhong)心里(li)程(cheng)為(wei)DK124+990，上行(xing)方向毗鄰(lin)韶山(shan)南(nan)站(zhan)，下行(xing)方向與邵陽北(bei)站(zhan)相(xiang)鄰(lin)。車(che)站(zhan)性(xing)質為(wei)客運(yun)中(zhong)間(jian)站(zhan)。

車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)已經修好新婁(lou)(lou)邵(shao)線(xian)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)所以加起來是(shi)4臺(tai)(tai)8線(xian)，在長(chang)昆(kun)客專(zhuan)湖(hu)南(nan)(nan)段中(zhong)，婁(lou)(lou)底(di)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)規(gui)模僅小(xiao)于長(chang)沙(sha)(sha)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，懷(huai)化(hua)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，在所有(you)湖(hu)南(nan)(nan)高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，婁(lou)(lou)底(di)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)模只小(xiao)于長(chang)沙(sha)(sha)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、懷(huai)化(hua)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、衡陽東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)滬(hu)昆(kun)高鐵湖(hu)南(nan)(nan)段第三大高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)

車(che)(che)(che)站(zhan)位于婁(lou)底規劃區(qu)(qu)南(nan)側，站(zhan)坪(ping)為(wei)平(ping)坡，站(zhan)房位于線(xian)路北側，面(mian)向城市(shi)。根據車(che)(che)(che)站(zhan)作業量及(ji)可行性研究評審意見(jian)，車(che)(che)(che)站(zhan)規模為(wei)4臺(tai)(tai)(tai)8線(xian)含正線(xian)2條(tiao)，車(che)(che)(che)站(zhan)到發線(xian)有(you)效長(chang)度(du)650m，昆(kun)明端預留(liu)邵陽(yang)方(fang)向跨線(xian)車(che)(che)(che)聯絡線(xian)引入條(tiao)件，咽喉區(qu)(qu)設置平(ping)行進路。設旅客(ke)站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)4座，站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)長(chang)度(du)450m，其中(zhong)中(zhong)間站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)12m，基本站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)12m，側式站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)9m，有(you)站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱(zhu)雨棚(peng)。設旅客(ke)通道(dao)2處(chu)。車(che)(che)(che)站(zhan)小(xiao)里程站(zhan)房同(tong)側設綜(zong)合(he)維修工區(qu)(qu)1處(chu)，設大(da)機停放線(xian)1條(tiao)，接觸網作業專用線(xian)1條(tiao)，軌道(dao)車(che)(che)(che)停放線(xian)1條(tiao)。

建筑特色

婁(lou)底南站(zhan)采用了中國大屋頂(ding)式造(zao)型，從遠處望(wang)去(qu)，天上二(er)十八星宿(su)中的(de)“婁(lou)星”和(he)“氐星”在這里(li)交相輝映(ying)，故而得名。婁(lou)底南站(zhan)站(zhan)房(fang)的(de)建筑立面造(zao)型突出(chu)婁(lou)底地(di)方(fang)特色。

本(ben)方案站(zhan)(zhan)臺(tai)部(bu)分以橋梁通過，站(zhan)(zhan)臺(tai)梁與軌(gui)道梁分開，正線(xian)(xian)及相(xiang)鄰(lin)兩條到發線(xian)(xian)采用(yong)四(si)線(xian)(xian)橋，軌(gui)道形式(shi)均為無碴(cha)軌(gui)道。其它(ta)到發線(xian)(xian)采用(yong)標(biao)準雙線(xian)(xian)有碴(cha)高(gao)(gao)速箱(xiang)梁，站(zhan)(zhan)臺(tai)部(bu)分采用(yong)站(zhan)(zhan)臺(tai)梁。 車站(zhan)(zhan)范(fan)圍內有潭邵高(gao)(gao)速公路婁(lou)底連接線(xian)(xian)、縣道017及多(duo)條村路與站(zhan)(zhan)位相(xiang)交，結(jie)合現(xian)狀道路情況和地(di)形條件，對部(bu)分道路進行改(gai)移(yi)， 在DK123+974.37、DK124+291.25、DK124+689.28、DK125+403.21、DK125+700處分別設立(li)交。

結合婁底(di)市道(dao)路規(gui)劃，初步考慮在DK125+403.21處預留婁星路立交(jiao)條件，同時潭邵高速公(gong)路婁底(di)連接線(xian)規(gui)劃拓寬(kuan)至40m。車站(zhan)位(wei)于婁底(di)市區邊緣，設站(zhan)區域內交(jiao)通(tong)便利。

參觀信息

公交線路

8路

福嶺社區-高鐵南站（沿途經過福嶺社區，一(yi)大橋，婁底二中，汽車(che)站，五江碧桂(gui)園城市廣場，市政(zheng)府，汽車(che)南站）。

9路

火車(che)站-高鐵(tie)南(nan)站（沿途(tu)經過新一佳，汽車(che)站，婁星廣場(chang)，人文科(ke)技學院，市政(zheng)府，汽車(che)南(nan)站）

21路

三一重工-高鐵(tie)南站(zhan)（沿(yan)途經(jing)過(guo)開發區，二大橋，機務(wu)段，中心醫院，軍分區，八中，汽車南站(zhan)）

23路

市體育中(zhong)心(xin)(xin)華天大酒店-高(gao)鐵南站（沿途經過婁(lou)底職院(yuan)，市中(zhong)心(xin)(xin)醫院(yuan)，婁(lou)星廣場，南苑上和）

晚班專線（88路）

火車站-高(gao)鐵站（沿途經過清(qing)泉，婁星(xing)廣場，人文(wen)科技(ji)學院，文(wen)化廣場，汽(qi)車南(nan)站）

此外，婁底(di)至(zhi)茶園，金溪，立新等(deng)鄉(xiang)鎮的(de)(de)中(zhong)巴車，婁底(di)至(zhi)雙峰，漣源(yuan)，長沙(sha)方(fang)向的(de)(de)所有中(zhong)巴大巴都途徑高鐵南(nan)站。

建設沿革

2014年7月，婁底南站開始實行聯(lian)調聯(lian)試(shi)，12月16日長沙南至新晃(huang)西(xi)正式通車，婁底正式進入(ru)高鐵時(shi)代(dai)。

2016年1月6日，婁(lou)邵快速(su)鐵(tie)路順(shun)利開通，設計時速(su)200公里每小時，新路全長93公里，雙線，客貨共線。正線進(jin)婁(lou)底站，聯絡線進(jin)入婁(lou)底南站。