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基本介紹

商丘(qiu)站(zhan)(zhan)(zhan)（Shangqiu Railway Station）位于中(zhong)(zhong)國河南省商丘(qiu)市(shi)，是中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)鄭州局集團有限公(gong)司管轄的一等站(zhan)(zhan)(zhan)，是隴(long)海(hai)鐵路(lu)和京九鐵路(lu)的交(jiao)匯站(zhan)(zhan)(zhan)，是中(zhong)(zhong)國重要鐵路(lu)交(jiao)通(tong)樞紐(niu)之一。

商丘站(zhan)始建(jian)于民國2年(nian)（1913年(nian)），原名朱集站(zhan)；于民國22年(nian)（1933年(nian)）更(geng)名為商丘站(zhan)；于1984年(nian)原址重建(jian)；2015年(nian)10月北(bei)站(zhan)房(fang)開工建(jian)設；2018年(nian)2月北(bei)站(zhan)房(fang)投入運營。

截至2018年1月，商丘站共設9臺(tai)23線，南北兩個站房(fang)總建筑(zhu)面(mian)積(ji)21151平(ping)方(fang)米，其中南站房(fang)建筑(zhu)面(mian)積(ji)5156平(ping)方(fang)米，北站房(fang)建筑(zhu)面(mian)積(ji)15995平(ping)方(fang)米，設計(ji)承載量每(mei)小時發(fa)送(song)旅客3000人次(ci)。

建筑設計

南站房

截至(zhi)2018年6月，商丘站南站房(fang)占地(di)面(mian)積6004平方米(mi)，建筑(zhu)面(mian)積5156平方米(mi)，候車大廳(ting)占地(di)面(mian)積1500平方米(mi)，為(wei)無柱屋蓋(gai)鋼網架結構，可同時容(rong)納1500人候車。

截至(zhi)2018年(nian)6月，南站(zhan)房(fang)(fang)售(shou)(shou)票(piao)廳設有(you)33個(ge)售(shou)(shou)票(piao)窗口，可(ke)同時容納(na)700人購(gou)票(piao)。行(xing)包(bao)房(fang)(fang)1座(zuo)(zuo)，面(mian)積800平方米(mi)。站(zhan)內有(you)站(zhan)臺(tai)3座(zuo)(zuo)，風雨(yu)棚3座(zuo)(zuo)，地道2孔。地上2層(ceng)候車室、局部4層(ceng)辦(ban)公區(qu)、地下(xia)2層(ceng)商業街(jie)和市政交(jiao)通(tong)配套設施。

北站房

截至2018年6月，商丘站(zhan)北(bei)站(zhan)房建筑面積(ji)為15995平方(fang)米(mi)；截至2016年8月，南(nan)北(bei)站(zhan)房高架連廊建筑面積(ji)4000平方(fang)米(mi)。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至(zhi)(zhi)2018年6月(yue)，商丘站(zhan)(zhan)共9臺(tai)(tai)(tai)23線，16個(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面(mian)。其中(zhong)隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐蘭(lan)(lan)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路3臺(tai)(tai)(tai)7線、商杭高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路3臺(tai)(tai)(tai)8線，1站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)5站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、6站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)11站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為徐蘭(lan)(lan)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、12站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)至(zhi)(zhi)16站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為商杭高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。隴(long)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路車(che)場規模3臺(tai)(tai)(tai)8線、徐蘭(lan)(lan)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路車(che)場規模3臺(tai)(tai)(tai)7線。

所獲榮譽

1949年(nian)(nian)，中(zhong)原(yuan)軍區授予商(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)錦旗(qi)題詞：“商(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)全體職工在淮海戰役運輸工作(zuo)中(zhong)起到火車(che)頭作(zuo)用。”1949年(nian)(nian)1月，鄧小平到商(shang)(shang)丘(qiu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)檢查工作(zuo)時，對商(shang)(shang)丘(qiu)總(zong)兵站(zhan)(zhan)(zhan)、商(shang)(shang)丘(qiu)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)支前工作(zuo)給(gei)予高度評價。

功能價值

隴海鐵(tie)(tie)路(lu)商(shang)丘站、鄭徐高鐵(tie)(tie)商(shang)丘站、商(shang)合(he)杭客運專線(xian)在商(shang)丘“三站合(he)一(yi)”。商(shang)丘站作(zuo)為中(zhong)國首個集普通(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)、多條客運專線(xian)、高速鐵(tie)(tie)路(lu)為一(yi)體的鐵(tie)(tie)路(lu)客運站，能夠實現不(bu)同鐵(tie)(tie)路(lu)客運的零換乘。釋放(fang)交(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐動(dong)能，挖掘樞(shu)(shu)紐經濟(ji)潛能，這是商(shang)丘化(hua)交(jiao)通(tong)樞(shu)(shu)紐為經濟(ji)樞(shu)(shu)紐的優先發展路(lu)徑(jing)。

參觀信息

公交線路

商丘站南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)公交樞紐位(wei)于南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的(de)東西兩(liang)(liang)(liang)側和(he)神火大(da)道兩(liang)(liang)(liang)側，商丘站北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)公交樞紐位(wei)于北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)的(de)負一層公交候(hou)車區和(he)勝利路(lu)兩(liang)(liang)(liang)側。

出租汽車

商丘(qiu)站(zhan)南廣(guang)場出租(zu)車上下客停車位分別位于(yu)南廣(guang)場周圍、站(zhan)前(qian)路(lu)和(he)神火大道兩側。

商(shang)丘(qiu)站北廣場出(chu)租(zu)車(che)(che)上下(xia)客停車(che)(che)位(wei)位(wei)于北廣場負(fu)一(yi)層出(chu)租(zu)車(che)(che)場站。

長途汽車

商(shang)丘(qiu)(qiu)中心汽(qi)(qi)車站(zhan)位于商(shang)丘(qiu)(qiu)站(zhan)南(nan)廣場對(dui)面，旅(lv)客出站(zhan)后走過(guo)站(zhan)前(qian)路即(ji)可乘坐。商(shang)丘(qiu)(qiu)中心汽(qi)(qi)車站(zhan)主要發往省(sheng)內和省(sheng)外長(chang)距離(li)城市的班車。

建設沿革

民(min)國元年（1912年），比(bi)利時控制的汴徐鐵(tie)路勘測時，歸德(de)府士紳(shen)以“破(po)了風(feng)水，對后(hou)代不利”為(wei)由，堅決拒絕鐵(tie)路選線(xian)設站靠近(jin)北門、北關(guan)一(yi)帶(dai)，最后(hou)把車(che)站選址向(xiang)北方平移(yi)約7.5千米(mi)，在朱孫集(ji)土寨墻南一(yi)千米(mi)外亂墳(fen)地選點定址建設車(che)站，稱為(wei)朱集(ji)車(che)站。

民國2年（1913年），朱集車站建成。

民國4年（1915年）5月，汴(bian)徐(xu)鐵路全線建(jian)成。朱集車(che)(che)站建(jian)一座283平方(fang)米的法(fa)式票房，設旅客站臺(tai)長400米，建(jian)有(you)一座機車(che)(che)庫(ku)，機車(che)(che)庫(ku)內鋪設軌(gui)道兩(liang)股可容機車(che)(che)四臺(tai)。

民國5年（1916年）1月，伴(ban)隨汴徐鐵路(lu)正(zheng)(zheng)式通(tong)車，朱(zhu)集車站正(zheng)(zheng)式投入運營。

民(min)國11年(nian)（1922年(nian)），朱集車站(zhan)更(geng)名為(wei)歸(gui)德車站(zhan)。

民國17年(nian)（1928年(nian)）1月，隴海鐵路經營權(quan)收歸當時中華民國交通部，歸德車站(zhan)更名為(wei)商丘縣車站(zhan)。

民國(guo)22年(nian)（1933年(nian)）9月1日，商丘縣車(che)站改名為商丘車(che)站。

民國37年（1948年）11月20日，車站改稱中原軍(jun)區(qu)運輸司令部(bu)，在淮海戰役里成為(wei)中原野(ye)戰軍(jun)總兵站。

1984年，商丘(qiu)站(zhan)遷址重建站(zhan)房(fang)（今商丘(qiu)站(zhan)南站(zhan)房(fang)），站(zhan)房(fang)位(wei)于(yu)道南，占地面積(ji)6004平方米，可同時容納1500人候車。

2015年10月(yue)，商(shang)丘(qiu)站(zhan)北(bei)站(zhan)房開工(gong)建設。

2016年9月10日，商丘站(zhan)徐蘭場(chang)啟用，由于北站(zhan)房部分工程仍未完成，二層落客平(ping)臺暫時(shi)無(wu)法投入使(shi)用，乘坐高速動車(che)組列車(che)的乘客仍需(xu)從北站(zhan)房一(yi)層進站(zhan)；同年9月25日，商丘站(zhan)北站(zhan)房二層落客平(ping)臺投入使(shi)用。

2018年2月(yue)1日，商丘(qiu)站北站房完工，正式投入(ru)使用(yong)。