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基本介紹

商丘站(zhan)(zhan)(zhan)（Shangqiu Railway Station）位于中(zhong)國河南省商丘市，是(shi)中(zhong)國鐵路鄭州局集團有限公(gong)司管轄的一等(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)隴海(hai)鐵路和京九鐵路的交(jiao)匯(hui)站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)中(zhong)國重要鐵路交(jiao)通樞紐之(zhi)一。

商丘(qiu)站(zhan)(zhan)(zhan)始建于(yu)民(min)國(guo)2年（1913年），原名朱集站(zhan)(zhan)(zhan)；于(yu)民(min)國(guo)22年（1933年）更名為商丘(qiu)站(zhan)(zhan)(zhan)；于(yu)1984年原址重建；2015年10月北站(zhan)(zhan)(zhan)房開工建設；2018年2月北站(zhan)(zhan)(zhan)房投(tou)入運營。

截至2018年1月，商丘(qiu)站(zhan)共設9臺23線，南北兩個站(zhan)房總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)21151平(ping)方米(mi)，其(qi)中南站(zhan)房建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)5156平(ping)方米(mi)，北站(zhan)房建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)15995平(ping)方米(mi)，設計承載量每小時發(fa)送旅客(ke)3000人次。

建筑設計

南站房

截至2018年6月，商丘站(zhan)南站(zhan)房占地面(mian)積6004平方(fang)米，建筑面(mian)積5156平方(fang)米，候(hou)車大廳占地面(mian)積1500平方(fang)米，為無(wu)柱屋蓋鋼(gang)網架結(jie)構，可同時容(rong)納1500人候(hou)車。

截至2018年6月，南(nan)站房(fang)(fang)售(shou)票(piao)(piao)廳設有33個售(shou)票(piao)(piao)窗口，可同時容納700人購(gou)票(piao)(piao)。行包房(fang)(fang)1座(zuo)，面積(ji)800平方米。站內有站臺(tai)3座(zuo)，風雨棚3座(zuo)，地道2孔。地上2層(ceng)候車(che)室、局部4層(ceng)辦公區、地下2層(ceng)商業街和市(shi)政(zheng)交通(tong)配套設施(shi)。

北站房

截(jie)(jie)至2018年6月，商丘站北(bei)站房建筑(zhu)(zhu)面(mian)積為(wei)15995平(ping)方米(mi)；截(jie)(jie)至2016年8月，南北(bei)站房高架連廊建筑(zhu)(zhu)面(mian)積4000平(ping)方米(mi)。

截至2018年1月，北站房地上一層，地下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場立面工程是高架落客平臺，地面一層是綠地廣場，負一層為公交車停車場和出租車集散地，負二層為社會車輛停車場，設有社會車輛停車場和社會車輛上客車道邊。共布置1767個社會車輛停車位，社會車輛上客邊3處。

站臺線路

截至(zhi)2018年6月(yue)，商丘站(zhan)(zhan)(zhan)共9臺(tai)(tai)23線，16個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)面。其中(zhong)隴(long)海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)8線、徐蘭高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)7線、商杭(hang)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)3臺(tai)(tai)8線，1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)5站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為隴(long)海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、6站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)11站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為徐蘭高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、12站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)至(zhi)16站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為商杭(hang)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。隴(long)海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)車場規模3臺(tai)(tai)8線、徐蘭高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)車場規模3臺(tai)(tai)7線。

所獲榮譽

1949年，中(zhong)原(yuan)軍區(qu)授予(yu)商(shang)丘(qiu)(qiu)車(che)(che)站錦旗題詞(ci)：“商(shang)丘(qiu)(qiu)車(che)(che)站全體(ti)職(zhi)工(gong)(gong)在淮海戰役運輸工(gong)(gong)作中(zhong)起到火(huo)車(che)(che)頭作用。”1949年1月，鄧(deng)小平到商(shang)丘(qiu)(qiu)車(che)(che)站檢查工(gong)(gong)作時，對商(shang)丘(qiu)(qiu)總(zong)兵(bing)站、商(shang)丘(qiu)(qiu)火(huo)車(che)(che)站支前工(gong)(gong)作給(gei)予(yu)高度評價。

功能價值

隴(long)海鐵(tie)路商(shang)丘(qiu)站(zhan)、鄭徐高(gao)鐵(tie)商(shang)丘(qiu)站(zhan)、商(shang)合杭客(ke)運(yun)(yun)專線在(zai)商(shang)丘(qiu)“三站(zhan)合一”。商(shang)丘(qiu)站(zhan)作為中國首個集普通鐵(tie)路、多條(tiao)客(ke)運(yun)(yun)專線、高(gao)速(su)鐵(tie)路為一體的(de)鐵(tie)路客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)，能夠(gou)實現不(bu)同鐵(tie)路客(ke)運(yun)(yun)的(de)零換乘。釋放交通樞(shu)(shu)紐動能，挖(wa)掘(jue)樞(shu)(shu)紐經濟(ji)潛能，這是商(shang)丘(qiu)化交通樞(shu)(shu)紐為經濟(ji)樞(shu)(shu)紐的(de)優先發展路徑。

參觀信息

公交線路

商(shang)丘站南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)公交(jiao)樞紐位(wei)(wei)于南廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)的東西(xi)兩(liang)側(ce)和(he)神火大道(dao)兩(liang)側(ce)，商(shang)丘站北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)公交(jiao)樞紐位(wei)(wei)于北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)的負一層公交(jiao)候車區(qu)和(he)勝利路兩(liang)側(ce)。

出租汽車

商(shang)丘站(zhan)(zhan)南廣(guang)場(chang)出(chu)租車(che)上下客停車(che)位分別位于南廣(guang)場(chang)周圍、站(zhan)(zhan)前路(lu)和神火大道兩側。

商丘站北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)出(chu)租車上下(xia)客停車位位于北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)負一(yi)層出(chu)租車場(chang)(chang)(chang)站。

長途汽車

商(shang)丘(qiu)中心汽(qi)車(che)站(zhan)位(wei)于商(shang)丘(qiu)站(zhan)南廣場對面，旅客出(chu)站(zhan)后走過站(zhan)前路即可乘坐。商(shang)丘(qiu)中心汽(qi)車(che)站(zhan)主要發往省內和省外長距離(li)城市(shi)的(de)班(ban)車(che)。

建設沿革

民國元(yuan)年(nian)（1912年(nian)），比利時控制的汴徐鐵(tie)路(lu)勘測時，歸德府(fu)士紳以“破了風水，對后(hou)代不利”為(wei)由，堅決拒絕鐵(tie)路(lu)選(xuan)線(xian)設站(zhan)靠(kao)近北(bei)門、北(bei)關一(yi)帶，最后(hou)把車站(zhan)選(xuan)址(zhi)向北(bei)方(fang)平(ping)移約(yue)7.5千(qian)米(mi)，在朱孫集(ji)土(tu)寨墻(qiang)南(nan)一(yi)千(qian)米(mi)外亂墳地選(xuan)點定址(zhi)建設車站(zhan)，稱為(wei)朱集(ji)車站(zhan)。

民(min)國2年（1913年），朱集車站(zhan)建成(cheng)。

民國4年(nian)（1915年(nian)）5月，汴(bian)徐鐵路全線建成。朱(zhu)集車(che)站建一座283平方(fang)米的(de)法(fa)式票房(fang)，設旅客站臺長400米，建有一座機車(che)庫，機車(che)庫內鋪(pu)設軌道兩(liang)股可容機車(che)四臺。

民(min)國(guo)5年（1916年）1月(yue)，伴(ban)隨(sui)汴(bian)徐(xu)鐵(tie)路正式通車，朱集車站正式投入運營。

民國11年（1922年），朱集車(che)站更名為歸德車(che)站。

民國17年（1928年）1月(yue)，隴海鐵路經(jing)營權收(shou)歸當時中華(hua)民國交通部，歸德車站(zhan)(zhan)更名為商丘縣(xian)車站(zhan)(zhan)。

民國(guo)22年（1933年）9月1日，商丘縣車站改名為(wei)商丘車站。

民國37年（1948年）11月20日，車站改稱中原軍區運輸司(si)令部(bu)，在淮海(hai)戰(zhan)役(yi)里成為中原野戰(zhan)軍總兵(bing)站。

1984年(nian)，商(shang)丘(qiu)站(zhan)遷(qian)址重建站(zhan)房(fang)（今商(shang)丘(qiu)站(zhan)南站(zhan)房(fang)），站(zhan)房(fang)位于道南，占地面積(ji)6004平(ping)方(fang)米，可同時容(rong)納1500人候車。

2015年10月，商丘站(zhan)北站(zhan)房開工(gong)建設。

2016年(nian)(nian)9月(yue)10日，商丘站徐蘭(lan)場啟(qi)用，由于北(bei)站房(fang)部分工程仍未完成，二層落客平臺(tai)暫時無法投入(ru)使用，乘(cheng)坐高速動車(che)組列車(che)的乘(cheng)客仍需從北(bei)站房(fang)一(yi)層進站；同年(nian)(nian)9月(yue)25日，商丘站北(bei)站房(fang)二層落客平臺(tai)投入(ru)使用。

2018年2月1日，商(shang)丘站北站房完工，正式(shi)投入使用。