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基本介紹

阿斯頓(dun)·馬(ma)丁是唯一(yi)一(yi)個(ge)能為 GT 賽事每個(ge)級(ji)別(bie)都提(ti)供參賽賽車(che)(che)的(de)跑車(che)(che)制造商。 DBR9 在世界(jie)范圍內 GT1 級(ji)別(bie)連續贏得了勝(sheng)利(li)，包括兩次連續在勒芒(mang)奪(duo)冠(guan)。正值 2008 年是新上市車(che)(che)型 Vantage GT2 測(ce)試(shi)與開發(fa)的(de)一(yi)年，客戶(hu)車(che)(che)隊駕(jia)駛 DBRS9 在 GT3 取得了前(qian)三名的(de)好(hao)成績(ji)。

產品設計

設計

以最初在 2005 年上市的(de)(de)驚艷(yan)絕倫的(de)(de) V8 Vantage 為基礎， V12 Vantage 巧妙地凸(tu)顯了它的(de)(de)運動(dong)意(yi)圖，以及克(ke)制(zhi)的(de)(de)張揚和穩健(jian)的(de)(de)姿態。它在阿斯(si)頓·馬丁總部沃(wo)里克(ke)郡加敦生產(chan)，采(cai)用先進級別的(de)(de)手工工藝和前沿科(ke)技。

為了避免(mian)單純的(de)(de)(de)裝(zhuang)飾性變動(dong)(dong)(dong)， V12 Vantage 上每一(yi)塊面(mian)板的(de)(de)(de)改(gai)動(dong)(dong)(dong)都是為了提高車輛的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)感特性。在 N24 賽(sai)車身上汲取的(de)(de)(de)收獲改(gai)變了車身設(she)(she)計，提高下(xia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，但(dan)不(bu)會增(zeng)加汽車的(de)(de)(de)牽引系數(shu)。每一(yi)個結構(gou)都符合它自(zi)身的(de)(de)(de)功能性要求，同時在外觀設(she)(she)計上也不(bu)失(shi)水準 --- 改(gai)進的(de)(de)(de)前擾流板，將冷(leng)卻的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)疏(shu)通給(gei)制動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)和(he)(he)散(san)(san)熱器(qi)(qi)，同時還產生了增(zeng)加的(de)(de)(de)下(xia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。引擎蓋(gai)百葉窗將發動(dong)(dong)(dong)機艙里的(de)(de)(de)熱量驅(qu)散(san)(san)，并通過限(xian)制引擎蓋(gai)下(xia)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)聚集來增(zeng)加前端(duan)的(de)(de)(de)下(xia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。新(xin)款(kuan)側梁(liang)來源于 N24 賽(sai)車，可將空(kong)氣(qi)疏(shu)導至汽車的(de)(de)(de)尾部(bu)，而非底部(bu)，這樣就(jiu)可以(yi)降低后(hou)端(duan)提升(sheng)力(li)(li)。一(yi)個更加顯著的(de)(de)(de)行李(li)箱“后(hou)翹”和(he)(he)新(xin)款(kuan)后(hou)端(duan)碳(tan)纖維擴散(san)(san)器(qi)(qi)與(yu)新(xin)設(she)(she)計的(de)(de)(de)汽車后(hou)端(duan)底部(bu)能和(he)(he)諧工作，通過新(xin)式高容量的(de)(de)(de)汽油冷(leng)卻器(qi)(qi)疏(shu)導空(kong)氣(qi)，并維持車后(hou)端(duan)底部(bu)的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)，增(zeng)加下(xia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)和(he)(he)抓地(di)力(li)(li)。

特色功能

性能

靈(ling)(ling)活與 強(qiang)勁(jing) 直白(bai)的性(xing)能形成了 V12 Vantage 的設計基礎，組合出 Vantage 車(che)型(xing)系(xi)列(lie)至今(jin)最(zui)令人興奮的陣容。阿(a)斯(si)頓·馬丁最(zui)強(qiang)勁(jing)的發動機與最(zui)靈(ling)(ling)活的外(wai)觀車(che)型(xing)相結合，提煉出一(yi)款(kuan)最(zui)令人心馳神往的跑(pao)車(che)。

V12 的(de)動(dong)力源(yuan)泉(quan)被巧妙地(di)安置在 Vantage 緊湊的(de)外殼中，但仍然保持(chi)了它最好的(de)協調性。 Vantage 的(de)外部(bu)尺寸(cun)沒有變(bian)化，但內部(bu)前端結構經過了大規(gui)模的(de)改進，懸掛塔的(de)位置前移，能(neng)容(rong)納體積更大的(de)發(fa)動(dong)機、制動(dong)制冷系(xi)統與雙(shuang)進氣系(xi)統。發(fa)動(dong)機是在阿斯頓·馬丁總部(bu)沃里克郡加敦設計，并(bing)在德(de)國科隆專(zhuan)屬發(fa)動(dong)機車間(jian)手(shou)工(gong)打造。

為了(le)實(shi)現動力輸出，該發動機(ji)在(zai) DB9 安裝的(de) 6.0 升 V12 發動機(ji)基礎上進(jin)行了(le)一(yi)系列的(de)改進(jin)和升級，包括(kuo)轉速達 5500rpm 時就能打(da)開的(de)“旁(pang)通(tong)”發動機(ji)進(jin)氣端(duan)口，改進(jin)的(de)感應系統和外觀(guan)重(zhong)新設(she)計的(de)進(jin)氣端(duan)口，能進(jin)一(yi)步提(ti)高(gao)氣流(liu)進(jin)入燃(ran)燒(shao)艙的(de)質量，從(cong)而提(ti)高(gao)性能。

規格參數

車輛基本參數

車(che)型名稱：阿斯頓馬丁 V12 Vantage 2016款6.0L S Roadster

級別：中大型車

車(che)體結構：2門2座(zuo)跑車(che)

長(chang)x寬x高(mm)：4382x2022x1250

軸距(mm)：2600

動(dong)力類型：汽(qi)油機

整車最大功率(kW)：421.0

整(zheng)車最大扭矩(N·m)：620.0

發動機：6.0L 573馬力V12

變速(su)箱(xiang)：7檔手自一體

保(bao)養周期(qi)：每5000公(gong)里

保修政策：整車(che)3年/不限(xian)公里

車身

長度(mm)：4382

寬(kuan)度(mm)：2022

高度(du)(mm)：1250

軸距(mm)：2600

車門(men)數(個)：2

座(zuo)位數(個)：2

油箱(xiang)容積(L)：80

發動機

排量(L)：6.0

汽缸容積(cc)：5935

進(jin)氣形式：自然吸氣

汽缸數(個)：12

汽缸排列形式：V型

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

氣門結(jie)構(gou)：雙頂置

最大馬(ma)力(ps)：573

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：421.0/6750

最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：620.0/5750

燃料(liao)：95號汽油

供(gong)油方式：缸內直噴

缸蓋材料(liao)：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排(pai)放標準：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速(su)箱類型：手自一體(ti)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置后驅

底(di)盤(pan)結構：承載式(shi)車身

轉(zhuan)向助力：機械(xie)液壓助力轉(zhuan)向

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

限滑(hua)差(cha)速器/差(cha)速鎖：● 后橋限滑(hua)差(cha)速器

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：陶瓷通風(feng)盤式

后制(zhi)動器類型：陶瓷通風盤式

駐車制(zhi)動類型：手剎式制(zhi)動

前輪胎規格：255/35 R19

后輪胎(tai)規格：295/30 R19

輪(lun)轂材料(liao)：鋁合金

品牌介紹

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）始于1913年(nian)英國(guo)(guo)，現(xian)屬英國(guo)(guo)Prodrive公司，知(zhi)名跑車(che)品牌，豪(hao)華(hua)跑車(che)制(zhi)造(zao)商(shang)，專業(ye)生產(chan)敞篷旅(lv)行車(che)/賽車(che)/跑車(che)等。

阿(a)斯(si)頓·馬丁(ding)（AstonMartin） 汽(qi)車(che)(che)公(gong)司設在英國蓋(gai)頓，公(gong)司主要生(sheng)產(chan)敞(chang)篷旅行車(che)(che)、賽車(che)(che)和(he)限(xian)量版的跑車(che)(che)。阿(a)斯(si)頓.馬丁(ding)公(gong)司始(shi)(shi)建于1913年(nian)3月，創(chuang)始(shi)(shi)人是萊(lai)昂內爾·馬丁(ding)和(he)羅(luo)伯特·班。

1987年被美國福特(te)(te)公(gong)司收(shou)購(gou)。2007年，Prodrive老板大(da)衛(wei)·理查茲以9.25億美元的(de)價格從(cong)福特(te)(te)手中(zhong)購(gou)得阿(a)斯(si)頓(dun)·馬(ma)丁品(pin)(pin)牌。1994年，阿(a)斯(si)頓(dun)馬(ma)丁成(cheng)為福特(te)(te)汽車(che)公(gong)司的(de)全資子公(gong)司。福特(te)(te)除(chu)了為其提(ti)供財務保障外，還向(xiang)它提(ti)供福特(te)(te)在(zai)世界(jie)各(ge)地(di)的(de)技術(shu)、制(zhi)造和供應(ying)系(xi)統，以及支持新產品(pin)(pin)的(de)設計(ji)和開發(fa)，令這顆豪(hao)華跑車(che)中(zhong)的(de)明珠重新煥(huan)發(fa)出迷人(ren)的(de)魅(mei)力。

歷史簡述

由(you)萊(lai)昂(ang)內爾·馬丁(ding)(LionelMartin)和羅伯(bo)特·班福特(RobertBamford)于1913年(nian)在英國組建，公(gong)司(si)名(ming)為Bamford & Martin。阿斯(si)(si)頓.馬丁(ding)一(yi)直是造型別致、精工細作、性(xing)能優良的運動跑車的代(dai)名(ming)詞，被稱為跑車中(zhong)的勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)。

1994年，阿(a)斯頓馬(ma)丁成(cheng)為(wei)福特汽車公(gong)司(si)的(de)全資子公(gong)司(si)。福特除了(le)為(wei)其提供財務保障外，還向它提供福特在世(shi)界各地的(de)技術、制(zhi)造和供應系統(tong)，以及支持(chi)新產(chan)品的(de)設計和開發，令這顆豪華跑車中的(de)明珠重(zhong)新煥發出(chu)迷人的(de)魅力。

2007年(nian)(nian)，福特將阿(a)斯頓·馬(ma)丁以(yi)9.25億美(mei)元賣給了(le)科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英(ying)國(guo)商人John Sinders的合資公(gong)司(si)。從1964年(nian)(nian)007系列電影《金手指》中的DB5開始(shi)，阿(a)斯頓·馬(ma)丁的多款(kuan)汽車都為邦德的出奇制勝立下了(le)赫赫戰功。

阿斯頓·馬丁品牌的(de)車型有：DB5,DB6,DB7,DBS,Vantage,Vanquish以及ONE-77。