火炭站(zhan)(zhan)系喺香(xiang)港沙田北面(mian)火炭嘅港鐵車站(zhan)(zhan)，佢(ju)系屬(shu)於東(dong)鐵線(xian)。個站(zhan)(zhan)因(yin)為起喺火炭村(cun)附近所(suo)以(yi)叫做「火炭站(zhan)(zhan)」。車站(zhan)(zhan)東(dong)面(mian)系何東(dong)樓車廠同埋上蓋住(zhu)宅發展項目銀(yin)禧花園。
火(huo)(huo)炭(tan)站喺(xi)1980年代九(jiu)廣鐵路電氣化之後(hou)先(xian)至開嘅車(che)站，方便(bian)乘客(ke)出入火(huo)(huo)炭(tan)工業區，而啲火(huo)(huo)車(che)亦系(xi)喺(xi)呢(ni)度返(fan)何(he)東樓嘅車(che)廠。
火炭站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)址在香(xiang)港特(te)別行(xing)政區沙田區樂景街。建(jian)成于1985年。離北京西站(zhan)(zhan)2395公(gong)里(li)，深圳站(zhan)(zhan)23公(gong)里(li)，九(jiu)(jiu)龍站(zhan)(zhan)12公(gong)里(li)，隸(li)屬九(jiu)(jiu)廣鐵(tie)路公(gong)司管轄，沒(mei)等(deng)級車(che)(che)站(zhan)(zhan)。客運(yun)：辦理旅(lv)客乘(cheng)降。貨運(yun)：辦理整車(che)(che)、零擔、集裝箱(xiang)貨物發到。
火(huo)炭(tan)(tan)站處(chu)於(wu)火(huo)炭(tan)(tan)工業區(qu)邊緣，每日(ri)有好多喺(xi)嗰區(qu)返工嘅人出入，近幾年香港(gang)廠家為(wei)咗慳成本，將部分廠房搬上(shang)內地，對火(huo)炭(tan)(tan)站嘅客量有或(huo)(huo)多或(huo)(huo)少嘅間(jian)接影響。
另外何東(dong)樓車(che)廠上蓋(gai)發展(zhan)咗多個住宅項目，部分居民會搭(da)(da)港鐵出(chu)入。而(er)穗禾路沿(yan)線(xian)居民都會搭(da)(da)小巴到(dao)火炭站(zhan)轉東(dong)鐵線(xian)。每逢賽馬(ma)日(ri)，亦(yi)有(you)部分馬(ma)迷(mi)因為馬(ma)場站(zhan)嘅車(che)費貴而(er)選擇喺度落車(che)，然後(hou)行去馬(ma)場。
但系喺非繁忙時(shi)間，本站人流(liu)偏低。
南面大堂
兩鐵(tie)合并前(qian)的車站南面大堂
A - 火炭鐵路大樓(lou)
火(huo)炭鐵路大(da)樓、香港專業教育學院沙田(tian)分校、香港賽馬會
員工宿舍、香港體(ti)育(yu)學(xue)院(yuan)、賽馬會體(ti)藝中學(xue)
B - 穗輝工業大廈
穗(sui)輝工(gong)業(ye)大廈(sha)、火炭(tan)路、火炭(tan)村、山尾街(jie)、沙田商業(ye)中心、穗(sui)禾苑
北面大堂
C - 御龍山
御龍山、榕翠(cui)園(yuan)、入(ru)境事(shi)務及人事(shi)登記、銀禧(xi)(xi)閣、銀禧(xi)(xi)花園(yuan)、落路下村、駿景(jing)廣(guang)場、駿景(jing)園(yuan)
D - 坳背灣街
坳背(bei)灣(wan)街、港鐵(tie)何東樓車廠
主要大廈及購物中心
火炭鐵路大樓
港鐵何東樓車廠
御龍山
銀禧花園
銀禧閣
駿景園
榕翠園
火炭村
禾寮坑
何東樓
公共服務及設施
香港體育學院
沙田馬場
彭福公園
火炭藝術家社群
學校
香港專業教育學院沙田(tian)分校
賽馬會體藝中學
基督教國際學校
交通
大埔公路
火炭路
坳背灣街
樂景街
樂信徑
駿景路
東鐵線
紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲
馬場 羅湖
東鐵線
紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲
馬場羅湖
火炭(tan)站有(you)巴(ba)士同小巴(ba)，主要系來往火炭(tan)、禾輋同小瀝源一帶(dai)。遠(yuan)少(shao)少(shao)有(you)巴(ba)士出去九(jiu)龍城。
九巴
73A 彩園 ?愉(yu)翠苑(yuan)
80M 穗禾苑 ?九龍塘鐵(tie)路站(zhan)
81K 新田圍 ? 穗禾苑
85火炭（山尾(wei)街） ?九龍城碼頭
88K 顯徑 ?駿景(jing)園
248P駿景園→荃灣西鐵路(lu)站
280P 穗禾(he)苑 →尖沙咀
專線小巴
28K -大(da)埔(pu)墟站?沙田（白鶴汀街）（循(xun)環線）
65K火炭站(zhan)?黃(huang)泥頭
801耀安?火(huo)炭站?火(huo)炭長(chang)瀝尾街
801K耀安(an)?火炭站（循環線）
811 穗(sui)禾(he)苑(yuan) ?火炭站? 愉翠(cui)苑(yuan)
811A華翠園?火炭站(zhan)? 愉翠苑
60K 來往沙田站及火炭平房區
火炭(tan)(tan)(tan)(tan)站(zhan)的設(she)(she)置(zhi)建(jian)議(yi)可追(zhui)溯至(zhi)1967年《香(xiang)港集體(ti)運輸研究》中(zhong)提及的“禾寮(liao)坑(keng)站(zhan)”，該站(zhan)計劃作為(wei)香(xiang)港地鐵(tie)沙(sha)田線(xian)的終點站(zhan)，并與(yu)九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)（英(ying)段）交(jiao)匯，方(fang)便乘客轉(zhuan)乘兩鐵(tie)，但沙(sha)田線(xian)的計劃最終并沒(mei)有(you)實(shi)現。后來，因應火炭(tan)(tan)(tan)(tan)工廠區(qu)的發展，九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)改為(wei)在禾寮(liao)坑(keng)以(yi)南之(zhi)火炭(tan)(tan)(tan)(tan)（火炭(tan)(tan)(tan)(tan)原名“河(he)灘”，客家(jia)村落）設(she)(she)置(zhi)車站(zhan)，于(yu)1985年2月15日九(jiu)廣鐵(tie)路(lu)（英(ying)段）電氣化之(zhi)后才開設(she)(she)。車站(zhan)于(yu)開設(she)(she)初(chu)期只(zhi)有(you)南大堂及A、B出口(kou)，后來于(yu)90年代增(zeng)建(jian)北大堂和(he)C、D出口(kou)。
給生活一把琴
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