芒果视频下载

基本介紹

火炭(tan)(tan)站(zhan)系喺香(xiang)港沙田北面火炭(tan)(tan)嘅港鐵(tie)車站(zhan)，佢系屬於東鐵(tie)線。個站(zhan)因為起喺火炭(tan)(tan)村(cun)附近所(suo)以叫做「火炭(tan)(tan)站(zhan)」。車站(zhan)東面系何(he)東樓(lou)車廠同埋上蓋住宅發展項(xiang)目銀禧花園(yuan)。

火(huo)炭站喺(xi)1980年(nian)代(dai)九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路電氣(qi)化(hua)之後先至開嘅車(che)站，方便乘客出入火(huo)炭工業區(qu)，而啲火(huo)車(che)亦系喺(xi)呢度返何(he)東(dong)樓嘅車(che)廠。

火炭站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)址在香(xiang)港特別行政區沙(sha)田區樂景街。建成(cheng)于1985年。離北京西站(zhan)(zhan)(zhan)2395公里(li)(li)，深圳站(zhan)(zhan)(zhan)23公里(li)(li)，九龍站(zhan)(zhan)(zhan)12公里(li)(li)，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等(deng)級車站(zhan)(zhan)(zhan)。客運(yun)：辦理(li)旅客乘降(jiang)。貨(huo)運(yun)：辦理(li)整(zheng)車、零(ling)擔、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)物發到。

功能價值

火(huo)炭站處於火(huo)炭工業區邊緣，每(mei)日有好多(duo)喺(xi)嗰區返(fan)工嘅(kai)(kai)人出入，近幾年香港(gang)廠(chang)家(jia)為咗慳(qian)成本，將(jiang)部分(fen)廠(chang)房搬(ban)上內地，對火(huo)炭站嘅(kai)(kai)客量有或(huo)(huo)多(duo)或(huo)(huo)少嘅(kai)(kai)間接影響。

另外何東(dong)樓車廠上蓋發展咗多(duo)個住(zhu)宅項目，部(bu)分(fen)居民(min)會(hui)搭港鐵(tie)出入。而穗禾(he)路沿線(xian)居民(min)都會(hui)搭小巴(ba)到火(huo)炭站轉東(dong)鐵(tie)線(xian)。每逢賽馬(ma)日，亦有部(bu)分(fen)馬(ma)迷(mi)因(yin)為(wei)馬(ma)場(chang)站嘅車費貴而選擇喺度落車，然(ran)後行去馬(ma)場(chang)。

但(dan)系喺(xi)非(fei)繁忙時間，本站人流偏(pian)低。

參觀信息

車站出口

南面大堂

兩鐵合并前的車站南面大堂

A - 火炭鐵路大樓(lou)

火炭鐵路大樓、香(xiang)港專(zhuan)業教育學院沙田分(fen)校(xiao)、香(xiang)港賽馬(ma)會

員工宿舍、香(xiang)港體育學院、賽馬會體藝中(zhong)學

B - 穗輝工業大(da)廈(sha)

穗輝(hui)工(gong)業大(da)廈、火炭(tan)路、火炭(tan)村、山(shan)尾(wei)街、沙(sha)田商業中心、穗禾苑

北面大堂

C - 御龍山

御龍山、榕(rong)翠園、入境事務及人事登記、銀禧閣、銀禧花園、落路下村、駿景廣場(chang)、駿景園

D - 坳背灣街

坳背灣街、港鐵何東樓車(che)廠

車站周邊

主要大廈及購物中心

火炭鐵路大樓

港鐵何東樓車廠

御龍山

銀禧花園

銀禧閣

駿景園

榕翠園

火炭村

禾寮坑

何東樓

公共服務及設施

香港體育學院

沙田馬場

彭福公園

火炭藝術家社群

學校

香港(gang)專業(ye)教育(yu)學院(yuan)沙田(tian)分校

賽馬會體藝中學

基督教國際學校

交通

大埔公路

火炭路

坳背灣街

樂景街

樂信徑

駿景路

鄰接車站

東鐵線

紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田 < 火炭 > 大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水< 落馬洲

馬場 羅湖

東鐵線

紅磡-旺角東-九龍塘-大圍-沙田<火炭>大學-大埔墟-太和-粉嶺-上水<落馬洲

馬場羅湖

接駁交通

火炭(tan)站(zhan)有巴(ba)士同(tong)小巴(ba)，主要系來(lai)往(wang)火炭(tan)、禾(he)輋同(tong)小瀝源一帶。遠少少有巴(ba)士出(chu)去九龍城。

九巴

73A 彩園 ?愉(yu)翠苑

80M 穗禾苑(yuan) ?九龍塘鐵路站

81K 新田(tian)圍 ? 穗禾苑(yuan)

85火(huo)炭（山尾街） ?九龍城碼(ma)頭

88K 顯徑 ?駿景園(yuan)

248P駿景園→荃灣西鐵路站

280P 穗禾苑 →尖沙咀

專線小巴

28K -大埔墟(xu)站?沙田（白鶴汀街）（循環線(xian)）

65K火炭(tan)站?黃泥頭(tou)

801耀(yao)安(an)?火(huo)炭站(zhan)?火(huo)炭長瀝(li)尾街

801K耀安(an)?火炭站（循環線）

811 穗禾苑(yuan)(yuan) ?火炭站? 愉翠苑(yuan)(yuan)

811A華翠(cui)園?火炭站? 愉翠(cui)苑

60K 來往(wang)沙(sha)田站及(ji)火炭平房區

建設沿革

火炭(tan)站(zhan)的(de)(de)設(she)(she)(she)置建議(yi)可追溯至1967年《香港集(ji)體運輸研究》中提及(ji)的(de)(de)“禾寮(liao)坑(keng)站(zhan)”，該站(zhan)計劃(hua)作為香港地鐵(tie)沙田線的(de)(de)終(zhong)點站(zhan)，并與九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路(lu)（英段）交匯，方便乘客轉乘兩鐵(tie)，但(dan)沙田線的(de)(de)計劃(hua)最終(zhong)并沒有(you)實(shi)現。后來(lai)，因應火炭(tan)工廠(chang)區的(de)(de)發展，九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路(lu)改為在禾寮(liao)坑(keng)以南(nan)之火炭(tan)（火炭(tan)原名“河(he)灘”，客家村落）設(she)(she)(she)置車站(zhan)，于1985年2月(yue)15日九(jiu)廣(guang)鐵(tie)路(lu)（英段）電氣化(hua)之后才開設(she)(she)(she)。車站(zhan)于開設(she)(she)(she)初(chu)期只有(you)南(nan)大堂及(ji)A、B出(chu)口，后來(lai)于90年代增建北大堂和C、D出(chu)口。