太(tai)(tai)(tai)原站(zhan)（Taiyuan Railway Station），位于中國山西省太(tai)(tai)(tai)原市(shi)，是中國鐵路(lu)太(tai)(tai)(tai)原局集團有(you)限公司管轄的特(te)等站(zhan)，途經線路(lu)包(bao)括(kuo)包(bao)括(kuo)南北同蒲(pu)鐵路(lu)、石太(tai)(tai)(tai)鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)焦鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)中銀鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)興鐵路(lu)、石太(tai)(tai)(tai)客運(yun)專線、大同-西安客運(yun)專線等。
太(tai)原站(zhan)(zhan)始建于1907年；1907年10月(yue)(yue)，太(tai)原站(zhan)(zhan)開始運營；1993年1月(yue)(yue)1日(ri)，太(tai)原站(zhan)(zhan)升為特等站(zhan)(zhan)。
截至(zhi)2017年(nian)(nian)12月，太原站站場規(gui)模為7臺(tai)10線。截至(zhi)1994年(nian)(nian)，高架候(hou)車(che)室總建(jian)筑(zhu)面積(ji)138207平方米。
太原(yuan)站(zhan)外(wai)觀(guan)古(gu)樸(pu)大(da)氣(qi)，風(feng)格呈現(xian)出折衷主(zhu)義(yi)的古(gu)典推致，兩座鐘樓分(fen)設兩端，每逢整點時刻(ke)大(da)鐘便會(hui)放出《人說山西好風(feng)光》的音(yin)樂(le)。夜晚(wan)的車站(zhan)廣場熱鬧非凡，站(zhan)房更是在金(jin)黃色的燈光色彩下(xia)呈現(xian)出富貴吉(ji)祥的美麗色彩。
截至1994年，高架(jia)候車(che)樓總建筑面(mian)積為30599平(ping)方米，高架(jia)候車(che)室(shi)總建筑面(mian)積138207平(ping)方米，可(ke)同時容(rong)納(na)旅客9000人。高架(jia)樓共(gong)設4個候車(che)大廳(ting)，1個母子候車(che)廳(ting)，1個軍人候車(che)廳(ting)，分中、南、北(bei)3個通(tong)道(dao)，內(nei)設7部扶梯(ti)、4部垂(chui)直電(dian)梯(ti)和8座踏步與各站(zhan)臺(tai)聯通(tong)。
截至1997年，太原火車站(zhan)高架(jia)候(hou)車樓(lou)工程(cheng)，基礎(chu)為挖孔樁，樁深15.7米(mi)(mi)，樁徑最大(da)2.3米(mi)(mi)，最小1.3米(mi)(mi)，共計208根。高架(jia)樓(lou)長171.6米(mi)(mi)，寬79.5米(mi)(mi)，框架(jia)結(jie)構(gou)，主體(ti)2層，局部3層，總高度20.4米(mi)(mi)，層面(mian)(mian)(mian)由7個球形網架(jia)構(gou)成。室內(nei)裝飾為輕鋼(gang)龍骨隔墻，墻面(mian)(mian)(mian)彩噴，AC板吊頂，大(da)理(li)石墻裙，花崗巖地面(mian)(mian)(mian)，大(da)理(li)石和(he)不銹鋼(gang)柱面(mian)(mian)(mian)，鋁合(he)金門窗；候(hou)車廳內(nei)設(she)中央空調，配有閉路(lu)電視和(he)照明用各(ge)式豪華燈飾、壁畫等。
截(jie)至2017年12月(yue)18日，太原站東廣場為地下地上(shang)兩層(ceng)，地面(mian)層(ceng)總面(mian)積(ji)為2.61萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，包(bao)括(kuo)1.2萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的中央廣場區域(yu)、7400平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的公交車接送旅客區域(yu)、6700平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的出租(zu)車接客及停車區域(yu)；負一層(ceng)總面(mian)積(ji)為3.2萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，其中車庫(ku)面(mian)積(ji)2.3萬(wan)余(yu)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。
太(tai)原(yuan)站主體為三層建筑(zhu)，局部兩(liang)層，共設四(si)個(ge)候車廳(ting)。
高架(jia)候(hou)車廳內(nei)設四個普通(tong)候(hou)車廳，二個母(mu)子候(hou)車廳及(ji)其他配套(tao)設施(shi)，主(zhu)體(ti)結構為(wei)框(kuang)排架(jia)現(xian)澆(jiao)混凝土柱(zhu)、梁、板，球節點網(wang)架(jia),基礎采(cai)用挖孔灌注樁，地(di)面為(wei)花崗巖，墻裙為(wei)大(da)理石，鋁合金門(men)窗，多彩(cai)噴涂內(nei)墻面。另(ling)設集(ji)中空調、自(zi)動扶梯、垂直電梯及(ji)電子引導(dao)、電視監(jian)控等(deng)多種自(zi)動化系(xi)統。太(tai)原站(zhan)地(di)下空間(jian)采(cai)用的是“南(nan)進(jin)(jin)(jin)北出(chu)(chu)(chu)”的設計思路，社會車輛及(ji)出(chu)(chu)(chu)租車由廣場南(nan)側經輔道進(jin)(jin)(jin)入(ru)地(di)下空間(jian)，在地(di)下空間(jian)按車的類別(bie)(bie)進(jin)(jin)(jin)行分流，社會車進(jin)(jin)(jin)入(ru)社會車停車區，出(chu)(chu)(chu)租車進(jin)(jin)(jin)入(ru)出(chu)(chu)(chu)租車蓄車區等(deng)候(hou)接客(ke)。地(di)下空間(jian)的出(chu)(chu)(chu)口(kou)位于(yu)火(huo)車站(zhan)北側，出(chu)(chu)(chu)口(kou)共有(you)兩個，可以分別(bie)(bie)實現(xian)地(di)下空間(jian)內(nei)車輛直接進(jin)(jin)(jin)入(ru)迎澤(ze)大(da)街(jie)東向西主(zhu)線或進(jin)(jin)(jin)入(ru)建設路由南(nan)向北的輔路。
太(tai)原站為特等站，連接(jie)南北(bei)同蒲線、大西(xi)線、石太(tai)線、石太(tai)客(ke)專、太(tai)焦線、太(tai)中(zhong)銀線、京原線、介西(xi)線等，旅客(ke)到發量(liang)日(ri)均為13.3萬(wan)人次，是(shi)山西(xi)省內人員集散量(liang)最高的(de)火車站。
清光(guang)緒(xu)二十(shi)二年(nian)(nian)（1896年(nian)(nian)）7月8日(ri)，清朝光(guang)緒(xu)皇帝(di)批準開(kai)辦太原至正定鐵(tie)路。
清(qing)光緒三十年（1904年）5月(yue)，正太鐵路動工開始修建。
清光緒三(san)十三(san)年（1907年）10月，正太(tai)鐵路建成(cheng)通車，太(tai)原站開始運營。
民國21年(nian)（1932年(nian)）10月25日，太原站(zhan)收歸中華民國管理。
1975年6月1日，新(xin)太原(yuan)火車站正式建成運營(ying)。
1993年(nian)1月(yue)1日，太(tai)(tai)原(yuan)站(zhan)由一(yi)等客(ke)(ke)運站(zhan)晉升(sheng)為特等客(ke)(ke)運站(zhan)；同年(nian)4月(yue)8日，太(tai)(tai)原(yuan)站(zhan)高(gao)架候車樓(lou)開工奠基。
1994年6月(yue)30日(ri)，太(tai)原(yuan)站高架(jia)候車樓(lou)竣工；同年7月(yue)8日(ri)，太(tai)原(yuan)站高架(jia)樓(lou)舉(ju)行落成典(dian)禮儀(yi)式，正式投入(ru)使用(yong)。
2008年(nian)6月，太原站開(kai)始了與(yu)石（家莊(zhuang)）太（原）客運專(zhuan)線配(pei)套的升級改造施工(gong)。
2009年10月20日(ri)，太(tai)原站(zhan)售票(piao)一廳(ting)將全面封閉，進行為(wei)期(qi)60天的改(gai)造；同年12月23日(ri)，太(tai)原站(zhan)售票(piao)一廳(ting)完成了升(sheng)級(ji)改(gai)造，12月23日(ri)晚(wan)18時起投入使用(yong)。
2010年6月，太原站(zhan)(zhan)拆除預售票樓(lou)，進出站(zhan)(zhan)口兩旁設(she)立(li)大型電子(zi)顯示(shi)屏；同年9月，太原站(zhan)(zhan)第1至第4候(hou)(hou)車(che)室進行小幅(fu)改造，分普車(che)候(hou)(hou)車(che)區與動車(che)候(hou)(hou)車(che)區；同年10月1日，進站(zhan)(zhan)口及電子(zi)顯示(shi)屏改造完(wan)畢；同年9月24日，太原站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前廣場，搭建(jian)的長29.9米(mi)、高(gao)6.3米(mi)的“九龍壁”花(hua)壇喜迎(ying)八方(fang)來客。
2011年，太原站被列入太原市歷史建筑；同年5月22日，太原站實(shi)施發(fa)售實(shi)名制票。
2012年(nian)11月22，太(tai)原(yuan)站(zhan)對自助(zhu)售票機(ji)功(gong)能進行了全新升級，可發售異地(di)車票等三項新業務；同年(nian)12月26日(ri)，京廣高(gao)速鐵(tie)路開通(tong)，太(tai)原(yuan)站(zhan)首開“G”字頭高(gao)速動車組前往北(bei)京西(xi)、鄭州東、武漢等地(di)，標(biao)志著太(tai)原(yuan)站(zhan)乃至(zhi)山西(xi)省(sheng)正式(shi)進入高(gao)鐵(tie)時代。
2013年(nian)11月19日，太原站新建的自動取票廳投(tou)入使(shi)用。
2014年4月(yue)4日(ri)，太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)官方微信平臺“大秦鐵路股份有(you)限公司太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)” 正(zheng)式上線；同年4月(yue)7日(ri)，太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)道(dao)路改造開工(gong) ；同年4月(yue)9日(ri)，太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)地下隧道(dao)及停車場工(gong)程開工(gong)；同年7月(yue)25日(ri)，太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)下穿地道(dao)環島(dao)呈現雛形；同年12月(yue)10日(ri)起，太(tai)原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)實行(xing)(xing)新(xin)列車運行(xing)(xing)圖，部分列車運行(xing)(xing)情況將有(you)所調(diao)整。
2016年(nian)，迎澤(ze)大(da)街下(xia)穿(chuan)太原站東延(yan)方案出爐；同年(nian)4月23日，由中(zhong)鐵十四局承建的太原站下(xia)穿(chuan)工程開(kai)工建設。
2017年(nian)4月(yue)16日(ri)(ri)，太原站(zhan)第(di)一階段(duan)調整(zheng)列車運行(xing)圖實行(xing)；同(tong)年(nian)9月(yue)5日(ri)(ri)，太原站(zhan)東(dong)廣場(chang)及配套(tao)路網工程(cheng)發布中(zhong)標公示(shi)，中(zhong)標單(dan)位：中(zhong)鐵十(shi)四局集團有限公司；同(tong)年(nian)12月(yue)16日(ri)(ri)，中(zhong)鐵十(shi)四局承建(jian)的迎澤大街東(dong)延下(xia)穿太原火(huo)車站(zhan)盾構工程(cheng)正式開始掘進 。
2018年(nian)2月1日，太(tai)原站智能服務(wu)機器人在(zai)軟臥候車室上崗 ；同(tong)年(nian)11月，太(tai)原站“改梅助困室”新建廁(ce)所正式啟用。
2019年1月(yue)20日，太原站售票(piao)二(er)廳內，新安裝的33臺(tai)自動(dong)取（售）票(piao)機調試完畢，于1月(yue)21日也就是全國“春運”首日正式(shi)啟(qi)用。
截至2017年12月(yue)8日，太(tai)原(yuan)站擁有7臺10線(xian)(xian)（包(bao)括(kuo)上下行正線(xian)(xian)2條(tiao)(tiao)，到發線(xian)(xian)7條(tiao)(tiao)，機車(che)(che)走(zou)行線(xian)(xian)1條(tiao)(tiao)）。此(ci)外，太(tai)原(yuan)站還有客技站客車(che)(che)整備(bei)線(xian)(xian)20條(tiao)(tiao)，檢(jian)車(che)(che)、修車(che)(che)線(xian)(xian)9條(tiao)(tiao)。途(tu)徑該站的線(xian)(xian)路為南北同蒲鐵路、大西鐵路、石(shi)太(tai)鐵路、石(shi)太(tai)客運(yun)專線(xian)(xian)、太(tai)焦鐵路、太(tai)中(zhong)銀(yin)鐵路、京原(yuan)鐵路、介(jie)西鐵路等。太(tai)原(yuan)站站內采用(yong)微機聯鎖，共有10條(tiao)(tiao)到發線(xian)(xian)，其中(zhong)Ⅴ、Ⅵ、為石(shi)太(tai)客專方(fang)向正線(xian)(xian)，Ⅱ、Ⅹ為石(shi)太(tai)線(xian)(xian)正線(xian)(xian)。
2003年10月24日，“改(gai)梅助困室”是太(tai)原站(zhan)(zhan)以全國(guo)勞模史(shi)改(gai)梅名(ming)字命名(ming)的工作室，位于太(tai)原站(zhan)(zhan)進站(zhan)(zhan)口(kou)右側，主要服(fu)務老幼病殘孕(yun)等重(zhong)點旅客。
2013年7月(yue)12日(ri)，太原站對“改梅助困室”進行第一次(ci)擴(kuo)建改造，面積變成30平方米。
2016年1月24日，太原站第二次擴建后(hou)的“改(gai)梅助困室”正式投(tou)入使(shi)用(yong)，面(mian)積(ji)增加到48平方米。
給生活一把琴 
