太(tai)(tai)原站(zhan)（Taiyuan Railway Station），位(wei)于中國(guo)山西省太(tai)(tai)原市，是中國(guo)鐵(tie)路太(tai)(tai)原局(ju)集團有(you)限(xian)公司管轄的特(te)等站(zhan)，途經線路包括包括南北同蒲(pu)鐵(tie)路、石太(tai)(tai)鐵(tie)路、太(tai)(tai)焦鐵(tie)路、太(tai)(tai)中銀(yin)鐵(tie)路、太(tai)(tai)興鐵(tie)路、石太(tai)(tai)客(ke)運(yun)專(zhuan)線、大同-西安客(ke)運(yun)專(zhuan)線等。
太(tai)(tai)原(yuan)站始建(jian)于1907年；1907年10月，太(tai)(tai)原(yuan)站開始運營(ying)；1993年1月1日，太(tai)(tai)原(yuan)站升(sheng)為特(te)等站。
截(jie)至2017年(nian)12月，太(tai)原站(zhan)站(zhan)場規模為7臺10線。截(jie)至1994年(nian)，高架(jia)候(hou)車室(shi)總建筑面積138207平方米(mi)。
太(tai)原站外(wai)觀古樸大(da)氣(qi)，風(feng)格呈(cheng)現出折衷(zhong)主義(yi)的(de)古典推致，兩座鐘(zhong)樓分(fen)設兩端，每逢(feng)整點時(shi)刻大(da)鐘(zhong)便會放出《人說山西好(hao)風(feng)光》的(de)音(yin)樂(le)。夜晚(wan)的(de)車站廣場熱鬧非凡，站房更是在(zai)金黃色的(de)燈光色彩下(xia)呈(cheng)現出富貴吉祥的(de)美麗色彩。
截至1994年，高(gao)架(jia)候車(che)樓總(zong)建筑面積為(wei)30599平(ping)方(fang)米，高(gao)架(jia)候車(che)室總(zong)建筑面積138207平(ping)方(fang)米，可(ke)同時(shi)容納(na)旅客9000人(ren)。高(gao)架(jia)樓共(gong)設4個(ge)(ge)(ge)候車(che)大廳，1個(ge)(ge)(ge)母子(zi)候車(che)廳，1個(ge)(ge)(ge)軍人(ren)候車(che)廳，分中、南(nan)、北3個(ge)(ge)(ge)通(tong)道(dao)，內設7部扶梯(ti)、4部垂直電梯(ti)和(he)8座(zuo)踏(ta)步(bu)與(yu)各站臺聯通(tong)。
截(jie)至1997年，太原火車站(zhan)高架(jia)候(hou)車樓(lou)工程，基礎為(wei)(wei)挖孔(kong)樁(zhuang)，樁(zhuang)深15.7米(mi)，樁(zhuang)徑最大2.3米(mi)，最小1.3米(mi)，共計208根。高架(jia)樓(lou)長171.6米(mi)，寬79.5米(mi)，框架(jia)結構，主體2層，局部3層，總高度20.4米(mi)，層面(mian)由7個球形網架(jia)構成。室內(nei)裝飾為(wei)(wei)輕鋼龍骨隔墻，墻面(mian)彩噴，AC板(ban)吊頂，大理石墻裙，花崗(gang)巖地面(mian)，大理石和不銹鋼柱面(mian)，鋁合金門窗(chuang)；候(hou)車廳內(nei)設中央空(kong)調，配有閉路電視(shi)和照明用(yong)各式豪華燈飾、壁畫等。
截至(zhi)2017年12月(yue)18日，太(tai)原站(zhan)東(dong)廣(guang)場(chang)為(wei)(wei)地下地上兩層(ceng)(ceng)，地面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)總(zong)面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)2.61萬(wan)平方(fang)米(mi)，包(bao)括(kuo)1.2萬(wan)平方(fang)米(mi)的中央廣(guang)場(chang)區域(yu)、7400平方(fang)米(mi)的公交車接送旅(lv)客(ke)區域(yu)、6700平方(fang)米(mi)的出租車接客(ke)及停車區域(yu)；負(fu)一(yi)層(ceng)(ceng)總(zong)面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)3.2萬(wan)平方(fang)米(mi)，其中車庫面(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)2.3萬(wan)余平方(fang)米(mi)。
太(tai)原站主體為三層建(jian)筑(zhu)，局部兩(liang)層，共設四個候(hou)車廳。
高架候車(che)(che)(che)(che)廳(ting)內(nei)(nei)(nei)設四個普通(tong)候車(che)(che)(che)(che)廳(ting)，二個母子候車(che)(che)(che)(che)廳(ting)及其(qi)他配(pei)套設施，主(zhu)(zhu)體結構為框排架現澆(jiao)混凝土柱、梁(liang)、板，球節(jie)點網架,基礎采用挖孔灌注樁，地(di)(di)面為花崗巖，墻裙為大(da)理石(shi)，鋁合金門窗，多(duo)彩噴涂內(nei)(nei)(nei)墻面。另設集中空(kong)調、自動(dong)扶梯(ti)、垂(chui)直(zhi)電梯(ti)及電子引(yin)導、電視(shi)監控等(deng)多(duo)種自動(dong)化系統。太原站地(di)(di)下空(kong)間(jian)采用的(de)是“南(nan)進(jin)(jin)北(bei)(bei)出(chu)”的(de)設計思路，社(she)會(hui)車(che)(che)(che)(che)輛及出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)由廣場南(nan)側經輔道進(jin)(jin)入(ru)(ru)地(di)(di)下空(kong)間(jian)，在地(di)(di)下空(kong)間(jian)按車(che)(che)(che)(che)的(de)類別(bie)進(jin)(jin)行(xing)分(fen)流，社(she)會(hui)車(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)(ru)社(she)會(hui)車(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)區，出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)入(ru)(ru)出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)(che)蓄車(che)(che)(che)(che)區等(deng)候接客。地(di)(di)下空(kong)間(jian)的(de)出(chu)口(kou)(kou)位于火車(che)(che)(che)(che)站北(bei)(bei)側，出(chu)口(kou)(kou)共有(you)兩個，可以分(fen)別(bie)實(shi)現地(di)(di)下空(kong)間(jian)內(nei)(nei)(nei)車(che)(che)(che)(che)輛直(zhi)接進(jin)(jin)入(ru)(ru)迎澤大(da)街東向西主(zhu)(zhu)線或進(jin)(jin)入(ru)(ru)建設路由南(nan)向北(bei)(bei)的(de)輔路。
太(tai)原站為特等站，連(lian)接南(nan)北(bei)同(tong)蒲線(xian)(xian)、大(da)西線(xian)(xian)、石太(tai)線(xian)(xian)、石太(tai)客專(zhuan)、太(tai)焦線(xian)(xian)、太(tai)中銀線(xian)(xian)、京原線(xian)(xian)、介(jie)西線(xian)(xian)等，旅(lv)客到發(fa)量日均(jun)為13.3萬人次(ci)，是山西省內人員集散量最(zui)高的火車站。
清(qing)光緒二十(shi)二年(nian)（1896年(nian)）7月(yue)8日，清(qing)朝光緒皇帝批準開辦太原至正定(ding)鐵路。
清光(guang)緒(xu)三(san)十年(nian)（1904年(nian)）5月(yue)，正太(tai)鐵路(lu)動工開(kai)始修建。
清(qing)光(guang)緒三十三年（1907年）10月，正太(tai)(tai)鐵路建(jian)成通(tong)車，太(tai)(tai)原(yuan)站開始(shi)運營。
民國21年(nian)（1932年(nian)）10月25日，太原站收歸(gui)中華民國管(guan)理。
1975年6月1日，新太原火車站正式(shi)建成(cheng)運營(ying)。
1993年1月1日，太原站(zhan)由一等客(ke)運站(zhan)晉升為特等客(ke)運站(zhan)；同年4月8日，太原站(zhan)高架候車(che)樓開工奠基(ji)。
1994年(nian)6月(yue)30日(ri)，太原站(zhan)高(gao)架候(hou)車樓竣工；同(tong)年(nian)7月(yue)8日(ri)，太原站(zhan)高(gao)架樓舉行落成典禮(li)儀式，正(zheng)式投入使用。
2008年6月，太(tai)原站開始了(le)與(yu)石（家莊）太(tai)（原）客運專(zhuan)線配(pei)套(tao)的升(sheng)級改造(zao)施工。
2009年(nian)10月(yue)20日，太(tai)原站售(shou)票一(yi)廳將全面封(feng)閉，進行為期60天(tian)的改(gai)造；同年(nian)12月(yue)23日，太(tai)原站售(shou)票一(yi)廳完成了升(sheng)級改(gai)造，12月(yue)23日晚(wan)18時(shi)起投入使用。
2010年(nian)6月(yue)，太原站(zhan)拆除預售票樓，進(jin)出(chu)站(zhan)口兩(liang)旁設(she)立大型電(dian)子顯示(shi)屏；同(tong)年(nian)9月(yue)，太原站(zhan)第1至(zhi)第4候(hou)車(che)室進(jin)行小幅(fu)改造，分(fen)普車(che)候(hou)車(che)區(qu)(qu)與動車(che)候(hou)車(che)區(qu)(qu)；同(tong)年(nian)10月(yue)1日，進(jin)站(zhan)口及電(dian)子顯示(shi)屏改造完(wan)畢；同(tong)年(nian)9月(yue)24日，太原站(zhan)站(zhan)前廣場，搭建的長29.9米(mi)、高6.3米(mi)的“九龍壁”花壇喜(xi)迎八方來客。
2011年，太原站被(bei)列(lie)入太原市(shi)歷(li)史建筑；同(tong)年5月22日，太原站實施發售實名制(zhi)票。
2012年11月22，太(tai)(tai)原站(zhan)對(dui)自助售(shou)票機功能進行了全新升級，可(ke)發售(shou)異地車(che)票等(deng)三項新業務；同年12月26日，京廣(guang)高速鐵路開通，太(tai)(tai)原站(zhan)首開“G”字頭高速動(dong)車(che)組前往北京西(xi)、鄭(zheng)州東、武(wu)漢等(deng)地，標(biao)志著(zhu)太(tai)(tai)原站(zhan)乃至山西(xi)省(sheng)正式進入高鐵時代。
2013年(nian)11月19日，太原站新建的自(zi)動取票廳投入使用。
2014年(nian)(nian)(nian)4月(yue)4日(ri)，太(tai)原站(zhan)官方微信平臺“大(da)秦鐵路(lu)股份(fen)有限公司太(tai)原站(zhan)” 正式上線；同(tong)年(nian)(nian)(nian)4月(yue)7日(ri)，太(tai)原站(zhan)站(zhan)前道(dao)路(lu)改造開工 ；同(tong)年(nian)(nian)(nian)4月(yue)9日(ri)，太(tai)原站(zhan)地(di)下隧道(dao)及(ji)停車場(chang)工程開工；同(tong)年(nian)(nian)(nian)7月(yue)25日(ri)，太(tai)原站(zhan)下穿(chuan)地(di)道(dao)環島(dao)呈現雛形(xing)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)12月(yue)10日(ri)起，太(tai)原站(zhan)實行新列(lie)車運(yun)(yun)行圖(tu)，部分列(lie)車運(yun)(yun)行情況將有所調整(zheng)。
2016年，迎澤(ze)大街下穿(chuan)太原站(zhan)東延方案(an)出(chu)爐(lu)；同年4月(yue)23日，由中鐵十四局(ju)承建的(de)太原站(zhan)下穿(chuan)工程開工建設。
2017年(nian)(nian)4月16日，太原(yuan)站(zhan)第一階段調整列車(che)運行圖實行；同年(nian)(nian)9月5日，太原(yuan)站(zhan)東(dong)廣場及(ji)配套(tao)路(lu)網工程(cheng)發布中(zhong)(zhong)標(biao)公示(shi)，中(zhong)(zhong)標(biao)單位：中(zhong)(zhong)鐵十四(si)局集團有限公司；同年(nian)(nian)12月16日，中(zhong)(zhong)鐵十四(si)局承建的迎澤大街(jie)東(dong)延下穿太原(yuan)火車(che)站(zhan)盾構工程(cheng)正式開(kai)始掘進 。
2018年2月(yue)1日，太(tai)原(yuan)站(zhan)智(zhi)能服務機器(qi)人在(zai)軟臥(wo)候車室上崗 ；同年11月(yue)，太(tai)原(yuan)站(zhan)“改(gai)梅助困室”新建廁所正式啟用。
2019年1月20日(ri)，太原(yuan)站售票二廳內，新(xin)安裝的33臺自動取（售）票機調試完畢，于1月21日(ri)也就是全國“春(chun)運”首日(ri)正式啟用。
截至(zhi)2017年12月8日，太(tai)(tai)(tai)(tai)原站(zhan)擁(yong)有(you)7臺10線(xian)(xian)(xian)（包括上下行(xing)正線(xian)(xian)(xian)2條(tiao)，到(dao)發線(xian)(xian)(xian)7條(tiao)，機(ji)車(che)走(zou)行(xing)線(xian)(xian)(xian)1條(tiao)）。此外，太(tai)(tai)(tai)(tai)原站(zhan)還有(you)客技(ji)站(zhan)客車(che)整(zheng)備線(xian)(xian)(xian)20條(tiao)，檢車(che)、修(xiu)車(che)線(xian)(xian)(xian)9條(tiao)。途(tu)徑該站(zhan)的線(xian)(xian)(xian)路(lu)為(wei)南北同蒲鐵路(lu)、大西(xi)鐵路(lu)、石(shi)(shi)太(tai)(tai)(tai)(tai)鐵路(lu)、石(shi)(shi)太(tai)(tai)(tai)(tai)客運專線(xian)(xian)(xian)、太(tai)(tai)(tai)(tai)焦(jiao)鐵路(lu)、太(tai)(tai)(tai)(tai)中銀鐵路(lu)、京(jing)原鐵路(lu)、介西(xi)鐵路(lu)等。太(tai)(tai)(tai)(tai)原站(zhan)站(zhan)內采用微機(ji)聯鎖，共有(you)10條(tiao)到(dao)發線(xian)(xian)(xian)，其中Ⅴ、Ⅵ、為(wei)石(shi)(shi)太(tai)(tai)(tai)(tai)客專方向正線(xian)(xian)(xian)，Ⅱ、Ⅹ為(wei)石(shi)(shi)太(tai)(tai)(tai)(tai)線(xian)(xian)(xian)正線(xian)(xian)(xian)。
2003年(nian)10月24日，“改(gai)梅(mei)助困室”是太(tai)(tai)原站以全(quan)國勞(lao)模史改(gai)梅(mei)名(ming)字命名(ming)的工(gong)作室，位于太(tai)(tai)原站進(jin)站口右(you)側，主要服(fu)務老幼病(bing)殘孕等重點旅客。
2013年(nian)7月12日(ri)，太原站(zhan)對(dui)“改梅助(zhu)困室”進行第一次擴建改造，面積變(bian)成30平方米(mi)。
2016年1月24日，太原站第二(er)次擴建后(hou)的“改梅(mei)助困(kun)室”正(zheng)式(shi)投入使用，面積增加到48平(ping)方米。
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