渭(wei)(wei)南北站(zhan),位(wei)于(yu)陜西(xi)省渭(wei)(wei)南市臨渭(wei)(wei)區倉程路(lu)北端,沙王渭(wei)(wei)河(he)(he)大橋(qiao)南端西(xi)側(ce),是(shi)鄭西(xi)客運專(zhuan)線和(he)大西(xi)客運專(zhuan)線上(shang)的一(yi)個共線高(gao)鐵客運站(zhan),2010年2月6日,隨鄭西(xi)客運專(zhuan)線開(kai)通正式(shi)投入使用,也是(shi)全國首座(zuo)采用正線下式(shi)站(zhan)房設(she)計的車站(zhan),車站(zhan)站(zhan)臺整(zheng)體(ti)上(shang)是(shi)全球第(di)三長的橋(qiao)梁——渭(wei)(wei)南渭(wei)(wei)河(he)(he)特大橋(qiao)的一(yi)部分。站(zhan)房面積(ji)9800平方(fang)米,站(zhan)場共計4臺8線。
渭南(nan)北(bei)站(zhan)(zhan)總體布(bu)局首次采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)正線(xian)下式(shi)設計(ji),車(che)站(zhan)(zhan)為4臺8線(xian)“橋(qiao)下式(shi)旅客站(zhan)(zhan)房(fang)”,即候車(che)大廳(ting)及站(zhan)(zhan)房(fang)綜(zong)合樓布(bu)置在(zai)下層,站(zhan)(zhan)臺在(zai)上(shang)層。距(ju)地(di)面(mian)高度7米(mi),以高架(jia)方式(shi)設置南(nan)北(bei)入口(kou)聯(lian)系南(nan)北(bei)廣(guang)場(chang),自南(nan)向(xiang)北(bei)分(fen)成了(le)四個(ge)空(kong)間(jian),利(li)用(yong)(yong)高架(jia)橋(qiao)下部空(kong)間(jian),旅客通道(dao)(dao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)下進下出方式(shi)。由(you)于候車(che)大廳(ting)設于橋(qiao)下,會受到上(shang)層高速(su)列車(che)運行(xing)噪音影響,因(yin)此采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)高架(jia)橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)支撐軌道(dao)(dao)梁、站(zhan)(zhan)臺,候車(che)大廳(ting)、設備房(fang)及輔助用(yong)(yong)房(fang)另采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)框架(jia)結構,橋(qiao)墩(dun)與站(zhan)(zhan)房(fang)基礎完(wan)全分(fen)離。候車(che)大廳(ting)地(di)面(mian)為減(jian)震結構,頂部、外墻等也采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)隔(ge)音設計(ji),以有效減(jian)少行(xing)車(che)噪音。
渭(wei)南北站站房總建筑面積(ji)約9800平方米,站臺(tai)寬度(du)為8米,距(ju)地面高(gao)度(du)約7米。候車(che)廳(ting)及出站廳(ting)與上(shang)方標高(gao)為15.4米的站臺(tai),通過位(wei)于站臺(tai)兩側的自動扶(fu)梯(ti)及樓梯(ti)連通。
經過渭南北站(zhan)的公交現有(you)6路(lu)(lu)(lu)、7路(lu)(lu)(lu)、17路(lu)(lu)(lu)、18路(lu)(lu)(lu)、21路(lu)(lu)(lu)、316路(lu)(lu)(lu)等六條線(xian)路(lu)(lu)(lu)(其中前四條線(xian)路(lu)(lu)(lu)在(zai)站(zhan)前西廣場公交專用樞紐停靠,21路(lu)(lu)(lu)、316路(lu)(lu)(lu)公交則在(zai)廣場外(wai)倉(cang)程路(lu)(lu)(lu)與108國道交匯處丁字口公交車站(zhan)處停靠)。