麗(li)江火車(che)站位于滇(dian)藏(zang)公路(lu)和規劃的(de)滇(dian)藏(zang)鐵路(lu)的(de)過路(lu)點,是云(yun)南(nan)到西藏(zang)的(de)主要途徑點。
大(da)麗(li)鐵(tie)路為電氣(qi)化鐵(tie)路,全長163km、時速120km,大(da)麗(li)鐵(tie)路成為連接(jie)大(da)理(li)和(he)麗(li)江(jiang)兩大(da)旅游(you)勝地的(de)大(da)通道,架起(qi)了沿線(xian)白族、納西族、藏族、苗族、彝族等少數(shu)民族和(he)外界溝通的(de)橋梁。
麗江有(you)豐富的旅游(you)資(zi)源(yuan),鐵路的修通必(bi)將帶(dai)動麗江的經濟和旅游(you)發展(zhan)。
在(zai)大(da)麗(li)鐵(tie)路年底開(kai)通后(hou),從大(da)理乘坐(zuo)火(huo)車到(dao)麗(li)江的時間(jian)有望控制在(zai)一(yi)個半小(xiao)時左右。有關人士(shi)預測,全長(chang)五百公里左右的昆明-大(da)理-麗(li)江鐵(tie)路客(ke)運(yun)開(kai)通后(hou),節約游客(ke)時間(jian)和住宿費的夜班火(huo)車可(ke)能出(chu)現一(yi)票難(nan)求的狀況。
麗(li)江火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房第一(yi)榀屋面(mian)鋼(gang)結構箱梁,在(zai)中鐵電氣化局集團(tuan)北(bei)京建(jian)筑公司施工(gong),麗(li)江站(zhan)(zhan)2010年4月開(kai)建(jian),2011年5月竣(jun)工(gong),是云(yun)南(nan)省鐵路建(jian)設(she)重點(dian)項目。火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)位于麗(li)江市南(nan)口(kou)上吉村,距市區(qu)7公里,占(zhan)地(di)面(mian)積(ji)66畝,建(jian)筑面(mian)積(ji)11861平方米,總投資2.5億元。站(zhan)(zhan)房內貴賓候車(che)室、消防設(she)施、應(ying)急疏散通道、廣(guang)播、通信、無(wu)障礙通道等設(she)施一(yi)應(ying)俱全,最高聚集人數為(wei)2000人/小時左右,是滇(dian)西(xi)北(bei)和(he)滇(dian)西(xi)地(di)區(qu)規模最大、功能齊全的(de)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)。
麗(li)江站(zhan)(zhan)有鮮明的納西族風格和特點。站(zhan)(zhan)房面積11821平方米,建筑高度32.50米,長182米,寬(kuan)50.3米,站(zhan)(zhan)房內(nei)設貴賓候(hou)車室、消防(fang)設施、應急疏散通道、廣播、通信、無(wu)障礙(ai)通道等。
新(xin)麗(li)江(jiang)站兩個候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)共設(she)1200個坐椅,分別有(you)四個PPD顯示屏(ping),一樓(lou)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)設(she)有(you)小件寄存、超市、麥當勞等,二樓(lou)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)設(she)有(you)休閑(xian)茶(cha)室(shi)。乘客可(ke)由一樓(lou)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)進站通道進入二、三站臺,或(huo)由二樓(lou)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)天橋直接進入一站臺。
售票(piao)大廳(ting)設有(you)17個售票(piao)窗(chuang)口,售票(piao)廳(ting)的開(kai)放時(shi)間(jian)為每天上午(wu)7點(dian)(dian)至晚11點(dian)(dian),售票(piao)窗(chuang)口開(kai)放時(shi)間(jian)為每天上午(wu)7點(dian)(dian)20分(fen)~9點(dian)(dian),下午(wu)12點(dian)(dian)~3點(dian)(dian),下午(wu)5點(dian)(dian)20分(fen)~晚8點(dian)(dian)30分(fen)。
即將開通的(de)大(da)麗(li)(li)鐵路運(yun)輸,大(da)規模物(wu)流(liu)在客觀(guan)上需要一個(ge)能夠(gou)提供高效(xiao)快(kuai)速的(de)交易和配送平臺。今后隨著(zhu)(zhu)物(wu)流(liu)產業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)(zhan),麗(li)(li)江(jiang)市工業(ye)(ye)經(jing)濟將會呈現更(geng)加快(kuai)速發展(zhan)(zhan)態(tai)勢。隨著(zhu)(zhu)大(da)麗(li)(li)鐵路的(de)開通,圍(wei)繞鐵路貨運(yun)配送,加快(kuai)立項建設(she)好古城(cheng)區物(wu)流(liu)園區,從而(er)加快(kuai)麗(li)(li)江(jiang)市與全國及東南亞的(de)物(wu)流(liu)連接。充分(fen)發揮麗(li)(li)江(jiang)市鐵路運(yun)輸優勢發展(zhan)(zhan)現代化(hua)物(wu)流(liu)業(ye)(ye),對促進(jin)麗(li)(li)江(jiang)市經(jing)濟的(de)可持續發展(zhan)(zhan),增強(qiang)現有(you)支柱(zhu)產業(ye)(ye)的(de)活(huo)力(li),提供綜合(he)競爭力(li)具有(you)重要的(de)戰略意義。
2008年全(quan)年公路(lu)運(yun)(yun)輸和航(hang)運(yun)(yun)貨運(yun)(yun)量共計1067.58萬(wan)噸(dun),鐵路(lu)開通后(hou)以(yi)一天最少的兩(liang)列貨車3000噸(dun)計算(suan),全(quan)年將會新增108萬(wan)噸(dun)貨運(yun)(yun)量。麗江市大部分都是(shi)粗加工企業(ye),本來(lai)利潤(run)較薄(bo),運(yun)(yun)輸成本投入較大,鐵路(lu)開通后(hou)可以(yi)減少企業(ye)產(chan)品(pin)成本,提高企業(ye)產(chan)品(pin)市場競爭性。
麗(li)江站位于玉龍(long)縣城南口片區(qu)上吉村(cun),距麗(li)江城區(qu)約(yue)10余公(gong)(gong)(gong)里。乘(cheng)客(ke)可從(cong)(cong)麗(li)江古(gu)城口(水平廣場(chang))乘(cheng)坐(zuo)(zuo)4路公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)直達火車(che)(che)(che)(che)(che)站,或從(cong)(cong)古(gu)城南門白龍(long)廣場(chang)乘(cheng)坐(zuo)(zuo)18路公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)直達火車(che)(che)(che)(che)(che)站,也可從(cong)(cong)古(gu)城口坐(zuo)(zuo)11路公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)福慧市(shi)場(chang)(麗(li)客(ke)隆(long)超市(shi)對(dui)面)坐(zuo)(zuo)16路公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)直達火車(che)(che)(che)(che)(che)站。
麗(li)江(jiang)站(zhan)位于玉(yu)龍縣城區(qu),從(cong)古城區(qu)可以乘坐(zuo)4路(lu)、16路(lu)、18路(lu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)直達(da)麗(li)江(jiang)火車(che)(che)站(zhan)。在麗(li)江(jiang)古城口(kou)乘坐(zuo)4路(lu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達(da)火車(che)(che)站(zhan),或從(cong)古城南門白龍廣(guang)場乘坐(zuo)18路(lu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達(da)火車(che)(che)站(zhan),也可從(cong)古城口(kou)坐(zuo)11路(lu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)到福慧市場(麗(li)客隆(long)超市對面)坐(zuo)16路(lu)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直達(da)麗(li)江(jiang)火車(che)(che)站(zhan)。
4路(麗江火車站-古城區一(yi)中)
16路(古城(cheng)區一中-麗江(jiang)火車站)
18路(白龍(long)廣(guang)場-麗江(jiang)火(huo)車(che)站)
2004年(nian)(nian)開始(shi)建設,2009年(nian)(nian)9月3日(ri)完成鐵路鋪軌工作、建站(zhan)工作,2010年(nian)(nian)1月1日(ri)正(zheng)式開通客(ke)(ke)運業(ye)務,2011年(nian)(nian)8月份麗江(jiang)東站(zhan)改為麗江(jiang)鐵路貨運站(zhan),新建的(de)麗江(jiang)站(zhan)成為新的(de)旅(lv)客(ke)(ke)站(zhan)。
2009年6月,麗(江)香(格(ge)里拉)鐵路開建。
2018年(nian)5月6日,市長(chang)鄭藝分別到古城(cheng)區(qu)、玉龍(long)縣,實地調研新團片(pian)區(qu)整體開發情況及(ji)麗江火車站高鐵建設前期準備工作(zuo)情況。
2019年1月5日上(shang)午8點25分(fen),由麗江發往昆(kun)明(ming)的首列和諧號動(dong)車D8784次準時從(cong)麗江站駛出,這標志著麗江進入了動(dong)車時代(dai)。
大麗鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)現(xian)有麗江等十三個車(che)站(zhan)。2004年開工建設,鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)鋪(pu)軌工作已于2009年9月(yue)3日完成(cheng),2010年1月(yue)1日客運業務正式(shi)開通(tong)。根據規(gui)劃,這條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)將(jiang)作為滇藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)重(zhong)要一(yi)段,向(xiang)(xiang)北連(lian)接(jie)(jie)2009年6月(yue)開建的(de)麗(江)香(格里拉)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu),并一(yi)直延伸(shen)到西(xi)藏;向(xiang)(xiang)東則連(lian)接(jie)(jie)廣(通(tong))大(理(li))鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)到昆明(ming),向(xiang)(xiang)西(xi)連(lian)接(jie)(jie)大理(li)至瑞麗鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu),從瑞麗、騰沖延伸(shen)向(xiang)(xiang)緬(mian)甸(dian),向(xiang)(xiang)南(nan)連(lian)接(jie)(jie)大理(li)至臨滄、普洱(er)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu),經緬(mian)甸(dian)與東南(nan)亞國(guo)家連(lian)接(jie)(jie)成(cheng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網,是建設中國(guo)西(xi)南(nan)出境國(guo)際通(tong)道的(de)重(zhong)要一(yi)段。
大麗鐵路
大(da)麗鐵(tie)路全(quan)長約164公里(li),南起大(da)理(li),北抵麗江(jiang),是(shi)滇藏(zang)鐵(tie)路浩大(da)工程的一個重要組成部分,于(yu)2004年(nian)開工建(jian)設,原計(ji)劃2008年(nian)6月底建(jian)成通車,后因(yin)施(shi)工地質條(tiao)件發生(sheng)變化、受控(kong)制性工程施(shi)工影響,以及將內燃機(ji)牽引變更設計(ji)為電氣化鐵(tie)路等(deng)原因(yin),推遲到(dao)2009年(nian)9月28日正式開通運營。
大(da)(da)麗鐵(tie)(tie)路全長(chang)164公里,線(xian)路起自廣大(da)(da)鐵(tie)(tie)路大(da)(da)理(li)東站(zhan),經(jing)洱海(hai)東岸(an)至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。大(da)(da)麗鐵(tie)(tie)路是(shi)國(guo)家中長(chang)期鐵(tie)(tie)路網(wang)(wang)規劃中滇藏鐵(tie)(tie)路的(de)一段,是(shi)建設西南進出境國(guo)際通道的(de)重要(yao)一段。它的(de)建設對于完善云南鐵(tie)(tie)路網(wang)(wang)和(he)擴大(da)(da)我國(guo)與東南亞、南亞國(guo)家的(de)聯系具有重要(yao)意義(yi)。沿線(xian)設大(da)(da)理(li)、上關、鶴慶、仁和(he)。