林忠(zhong)欽,男,漢族,1957年12月6日出生(sheng),浙(zhe)江省寧(ning)波市(shi)人,機械工程專(zhuan)家,中國工程院院士。現(xian)任上海交通大(da)學校長(chang)、黨委(wei)副書記(ji),教育(yu)部(bu)科技(ji)委(wei)先進制造(zao)學部(bu)主任。
1978年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),林(lin)忠(zhong)欽(qin)在上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)船舶結構力學(xue)專業學(xue)習,先(xian)后獲(huo)學(xue)士(shi)、碩士(shi)、博士(shi)學(xue)位(wei);1985年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)加(jia)(jia)入中國(guo)共產黨(dang),1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)參加(jia)(jia)工(gong)(gong)作(zuo);1994年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)1995年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),作(zuo)為高(gao)級學(xue)者訪(fang)問澳大(da)(da)利亞悉尼大(da)(da)學(xue);1997年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2002年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)機(ji)械工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)院(yuan)(yuan)(yuan)副(fu)院(yuan)(yuan)(yuan)長(chang)(chang)、常務(wu)副(fu)院(yuan)(yuan)(yuan)長(chang)(chang);2002年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)機(ji)械與動力工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)院(yuan)(yuan)(yuan)常務(wu)副(fu)院(yuan)(yuan)(yuan)長(chang)(chang);2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)副(fu)校(xiao)長(chang)(chang);2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2010年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)黨(dang)委(wei)常委(wei)、副(fu)校(xiao)長(chang)(chang);2010年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)2017年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)(da)學(xue)黨(dang)委(wei)常委(wei)、常務(wu)副(fu)校(xiao)長(chang)(chang);2011年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)當選(xuan)為中國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)院(yuan)(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)(yuan)士(shi)。
林忠欽(qin)長(chang)期從事薄(bo)板產品制(zhi)造工藝與(yu)質量控制(zhi)技術研究。
1975年8月至1978年2月,林忠(zhong)欽成為四川宜賓縣雙龍公社插隊知(zhi)青。
1978年(nian)2月至1982年(nian)1月,在上(shang)海交通大學船舶及海洋工程系船舶工程專業學習,并獲得學士學位。
1982年2月至1983年9月,擔任(ren)重慶市429廠(chang)助理工程(cheng)師。
1983年9月(yue)至1986年2月(yue),在上海交通大學(xue)(xue)船舶結構力學(xue)(xue)專(zhuan)業學(xue)(xue)習,并(bing)獲(huo)碩士學(xue)(xue)位。
1986年3月至1989年5月,在上海(hai)交通大(da)學(xue)船舶(bo)結(jie)構力學(xue)專業學(xue)習,并(bing)獲博(bo)士學(xue)位。
1989年4月至1997年8月,擔任上海交通大(da)學機械工程系教師、副系主任。
1994年(nian)(nian)8月至(zhi)1995年(nian)(nian)8月,作為(wei)高級學者訪問(wen)澳大利亞悉尼大學。
1997年(nian)8月(yue)至2002年(nian)1月(yue),擔任上海交通大學(xue)機械工程學(xue)院副院長、常(chang)務副院長。
2002年(nian)1月(yue)至2004年(nian)8月(yue),擔任上(shang)海交通大學機械(xie)與(yu)動力工程學院常務副院長(chang)。
2004年8月至(zhi)2004年12月,擔任(ren)上海交通大學(xue)副(fu)校長。
2004年12月(yue)至2010年1月(yue),擔任上海交通大學黨委(wei)常委(wei)、副校(xiao)長。
2010年1月至2017年2月,擔任上海交(jiao)通大學黨委(wei)常(chang)委(wei)、常(chang)務(wu)副校長。
2017年2月21日(ri)(ri),擔任中共(gong)上海(hai)交通(tong)大(da)(da)學委(wei)員會(hui)副書記;2月23日(ri)(ri),擔任上海(hai)交通(tong)大(da)(da)學校長職務。
出版(ban)日期 名(ming)稱(cheng) 作者 ISBN 出版(ban)社(she)
2005年 《汽車車身制造(zao)質量控制技術(shu)》 林忠欽(qin) 9.78711E+12 機械工業出版社(she)
2004年 《車(che)身覆蓋件沖(chong)壓(ya)成型仿真》 林忠欽 9.78711E+12 機械工業出版社
2016年12月 《民(min)用飛(fei)機復合材料結(jie)構制造技(ji)術(shu)(精)/民(min)機先進制造工藝技(ji)術(shu)系列》 林忠(zhong)欽(qin) 7313164335 上海交通大學出版社
2016年12月 《復合(he)材料(liao)連接技(ji)術(shu)(精)/民機(ji)先進制(zhi)造工藝技(ji)術(shu)系列》 林忠欽 7313163991 上海交通大學(xue)出版社(she)
2016年(nian)12月(yue) 《飛機(ji)(ji)噴(pen)管的(de)理論與實踐(jian)(精(jing))/民機(ji)(ji)先進制造工藝技術系(xi)列》 林忠欽 731316436X 上海交通大學出版(ban)社
2016年12月 《大飛(fei)機飛(fei)行控制(zhi)律的原理(li)與應用(yong)(精)/民(min)機先(xian)進制(zhi)造工藝技術系列》 林忠欽 7313164165 上(shang)海(hai)交通大學出(chu)版社(she)
2015年3月 《智(zhi)能制造裝備(bei)產業培(pei)育與發展研究報告》 盧秉恒,林忠欽 9.78703E+12 科學(xue)出版社
2009年 《汽車板(ban)精益成形技術(shu)》 林忠欽 9.78711E+12 機械工業出版社
林忠(zhong)欽(qin)建立(li)了(le)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車工業的(de)(de)制造質(zhi)(zhi)量控制技術(shu)(shu);提出了(le)數字(zi)化封樣技術(shu)(shu),有效(xiao)縮短(duan)了(le)車身的(de)(de)開發周期(qi),提升了(le)開發質(zhi)(zhi)量,大幅度(du)降低(di)開發成(cheng)本,建立(li)了(le)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)車板使用(yong)(yong)技術(shu)(shu);林忠(zhong)欽(qin)的(de)(de)研(yan)究成(cheng)果(guo)應用(yong)(yong)于汽(qi)車、航空、航天、船舶等(deng)行業,林忠(zhong)欽(qin)從事(shi)中(zhong)國(guo)(guo)制造質(zhi)(zhi)量與品(pin)牌戰(zhan)略發展研(yan)究和中(zhong)國(guo)(guo)海洋裝備(bei)科技發展戰(zhan)略研(yan)究,完(wan)成(cheng)了(le)一批國(guo)(guo)家(jia)戰(zhan)略研(yan)究報告(gao)。
林忠欽在(zai)薄板和薄殼彈塑(su)性(xing)(xing)穩定性(xing)(xing)理(li)論(lun)的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)方面(mian),解(jie)決(jue)了(le)(le)初(chu)始缺陷(xian)板殼和板組(zu)在(zai)橫向剪(jian)切效應作用下的(de)(de)(de)后(hou)屈曲路徑和屈曲傳播(bo)的(de)(de)(de)理(li)論(lun)問題;在(zai)薄板沖壓(ya)(ya)成型(xing)理(li)論(lun)研(yan)究(jiu)方面(mian),揭示了(le)(le)材料硬化、各向異性(xing)(xing)特性(xing)(xing)對拉延筋阻力的(de)(de)(de)影響規律(lv),揭示了(le)(le)模具壓(ya)(ya)邊圈在(zai)沖壓(ya)(ya)過程中(zhong)壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)變(bian)化規律(lv),實(shi)現了(le)(le)沖壓(ya)(ya)成型(xing)中(zhong)材料回彈的(de)(de)(de)有效控(kong)(kong)制(zhi)(zhi);在(zai)車身制(zhi)(zhi)造質量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)關鍵技術及其應用研(yan)究(jiu)方面(mian),提(ti)出了(le)(le)適合中(zhong)國汽車工業的(de)(de)(de)車身制(zhi)(zhi)造質量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)體系,完成車身裝配(pei)的(de)(de)(de)匹配(pei)優化,實(shi)現了(le)(le)車身試(shi)生產的(de)(de)(de)一次(ci)成功(gong),代(dai)替了(le)(le)中(zhong)國國內外采用多(duo)輪(lun)物理(li)螺(luo)釘車實(shi)現功(gong)能匹配(pei)的(de)(de)(de)方法。
2019年9月8日,林忠欽在(zai)上(shang)海交通大(da)學2019級新(xin)(xin)生開學典禮上(shang)演講時說(shuo):創(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)造是(shi)研究生的核心競爭力,也是(shi)讀研期間(jian)必須要培(pei)養的素質(zhi)。要倡導的創(chuang)新(xin)(xin)不是(shi)邯鄲(dan)學步式的跟(gen)隨(sui),而(er)(er)(er)是(shi)在(zai)重要領域從無到有的原始創(chuang)新(xin)(xin);不是(shi)紙上(shang)談兵式的空(kong)想,而(er)(er)(er)是(shi)立足中(zhong)國(guo)實踐、解(jie)決中(zhong)國(guo)問題;不是(shi)為了滿足個(ge)人的財富與利益,而(er)(er)(er)是(shi)要在(zai)強國(guo)興邦、濟(ji)世安民中(zhong)書寫自己的貢獻。
林忠(zhong)欽希望(wang)本科新生調整(zheng)心態、打好基礎,建(jian)立對專業的熱(re)愛(ai)。首先要(yao)學會“歸零”,重新定位(wei)自(zi)己。大(da)學的課堂教(jiao)學不再依靠耳提面命(ming),也沒(mei)有題(ti)海(hai)戰術,而是(shi)引導啟(qi)發(fa)自(zi)主(zhu)探(tan)究、獨立思(si)考。要(yao)積極(ji)主(zhu)動適(shi)應(ying)這個轉變,適(shi)應(ying)快的同學不應(ying)自(zi)滿,適(shi)應(ying)慢的同學也不要(yao)氣餒。
林忠欽認(ren)為本(ben)科階段的(de)學習,基(ji)礎(chu)(chu)課程是重中之重。“起點高、基(ji)礎(chu)(chu)厚、要(yao)求(qiu)嚴、重實踐、求(qiu)創新(xin)”,是從(cong)老交大傳(chuan)承至今的(de)辦學傳(chuan)統。要(yao)在課程上下(xia)足功夫(fu)、愈(yu)(yu)難愈(yu)(yu)進,扎扎實實把基(ji)礎(chu)(chu)打牢、練就過硬本(ben)領,積極(ji)尋找自己的(de)興趣與(yu)專業的(de)結合(he)點,建立對專業的(de)熱愛。
林忠欽希望研(yan)究(jiu)(jiu)生潛(qian)心鉆研(yan)、矢志創新,勇于攀(pan)登學(xue)術(shu)高峰。研(yan)究(jiu)(jiu)生階段(duan)是學(xue)歷教育的(de)最高階段(duan),這是一生中進行(xing)學(xue)術(shu)探究(jiu)(jiu)的(de)“黃(huang)金階段(duan)”。要沉下心來接受系統的(de)科(ke)研(yan)訓練(lian),鍛煉自己的(de)學(xue)術(shu)思維(wei),提(ti)升運用知(zhi)識解決實際問題,以及發現新問題的(de)能力。
林忠欽表示:到2020年,使上海(hai)交通大(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)躋身世(shi)界一流(liu)大(da)學(xue)(xue)(xue)(xue);到2035年,進入(ru)世(shi)界大(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)前列(lie);到2050年,建成世(shi)界頂尖(jian)的一流(liu)大(da)學(xue)(xue)(xue)(xue),期待最(zui)優秀的學(xue)(xue)(xue)(xue)生將會留在中國(guo)國(guo)內學(xue)(xue)(xue)(xue)習深造。
林(lin)忠欽表示:在“雙一(yi)流”建(jian)設(she)過(guo)程(cheng)中(zhong),上海交通大學(xue)(xue)將更(geng)加(jia)關注大學(xue)(xue)的內(nei)涵建(jian)設(she),辦(ban)好人民滿意(yi)的教育,使(shi)中(zhong)國(guo)的孩子不(bu)出國(guo)門就能念世(shi)界一(yi)流大學(xue)(xue),同時(shi)為中(zhong)國(guo)戰略(lve)發展做出更(geng)多貢(gong)獻。
林忠欽兼任高新(xin)船舶與(yu)深海(hai)(hai)(hai)開發裝備(bei)協同創新(xin)中心(xin)主(zhu)任、中國(guo)商飛(fei)上(shang)海(hai)(hai)(hai)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)有限公司-上(shang)海(hai)(hai)(hai)交大(da)大(da)型(xing)(xing)民機(ji)(ji)(ji)先(xian)進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)藝技(ji)術(shu)(shu)中心(xin)主(zhu)任、國(guo)家制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)國(guo)建設(she)戰略咨(zi)詢委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)“制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業質量(liang)品牌組”組長(chang)(chang)、國(guo)務院大(da)型(xing)(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)重大(da)專項專家咨(zi)詢委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)委員(yuan)、教(jiao)育部(bu)(bu)科技(ji)委先(xian)進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)學(xue)(xue)(xue)部(bu)(bu)主(zhu)任、科技(ji)部(bu)(bu)“973計(ji)劃”制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)與(yu)工(gong)程(cheng)科學(xue)(xue)(xue)領域咨(zi)詢組組長(chang)(chang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)機(ji)(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)交大(da)-寶鋼汽車(che)(che)板聯(lian)合實(shi)驗(yan)室主(zhu)任、上(shang)海(hai)(hai)(hai)交大(da)-美(mei)國(guo)通(tong)用汽車(che)(che)公司先(xian)進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)(shu)合作實(shi)驗(yan)室主(zhu)任、上(shang)海(hai)(hai)(hai)汽車(che)(che)工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)現代設(she)計(ji)法學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、中國(guo)船舶工(gong)業協會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、中國(guo)海(hai)(hai)(hai)洋裝備(bei)工(gong)程(cheng)科技(ji)發展戰略研(yan)究(jiu)院院長(chang)(chang)、中國(guo)機(ji)(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、中國(guo)機(ji)(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、中國(guo)汽車(che)(che)工(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)會(hui)(hui)(hui)副(fu)理(li)事(shi)(shi)(shi)長(chang)(chang)、國(guo)家大(da)型(xing)(xing)民機(ji)(ji)(ji)創新(xin)能力建設(she)專家顧(gu)問組組長(chang)(chang)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)市決咨(zi)委委員(yuan)、第(di)二屆高等學(xue)(xue)(xue)校科學(xue)(xue)(xue)研(yan)究(jiu)優秀成果獎(科學(xue)(xue)(xue)技(ji)術(shu)(shu))獎勵委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)委員(yuan)。
科技獲獎
獎項名稱(cheng) 獲獎項目 獲獎等級 獲獎年份
國(guo)家(jia)科學技術(shu)進步獎 復雜薄(bo)板產品裝備(bei)的數(shu)字化(hua)工藝設(she)計(ji)與裝備(bei)技術(shu) 二(er)等獎 2011年
中國機械(xie)工業科學技術(shu)獎(jiang) 《汽車(che)板精益成形技術(shu)》 一等獎(jiang) 2010年
上海市科(ke)學技術獎 復雜薄板產品(pin)設(she)計過程偏差控(kong)制的新技術與新方(fang)法 一等(deng)獎 2008年(nian)
國家(jia)科學技術進步獎(jiang) 轎車覆蓋件(jian)精益(yi)成形(xing)技術及其應(ying)用 二等獎(jiang) 2005年
國家科(ke)學技術(shu)進步獎(jiang) 轎(jiao)車車身制造質(zhi)量控制技術(shu)及其應用(yong) 二等獎(jiang) 2002年
上海市(shi)科(ke)學技術獎(jiang) 基于(yu)數值模擬的轎車沖壓件成(cheng)形質量控制 一等獎(jiang) 2001年
通用汽車(che)科技成就(jiu)獎(jiang) - 一等獎(jiang) 2003年
林忠欽(qin)是中(zhong)國車身制(zhi)造(zao)質量控制(zhi)體系(xi)開(kai)拓者。(上海交通大學(xue)機械與動力工程學(xue)院評)
林(lin)忠欽(qin)為中國(guo)汽(qi)車車身設(she)計與制(zhi)造(zao)技(ji)術進(jin)步做(zuo)出了重要貢獻(xian)。(科學網評)
林忠欽是一位(wei)卓(zhuo)有成就的(de)科學家,在汽(qi)車板精益成型技術、轎車車身制造質量(liang)控制、薄板產(chan)品數字化(hua)封樣技術等方(fang)面取(qu)得重要的(de)理論和技術突破(po)。(中華人(ren)民共和國(guo)教育部評)