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建筑設計

設計理念

重(zhong)慶西站整體(ti)造型體(ti)現(xian)“英雄之城”概念，流(liu)動曲線(xian)形態的站房，表達的是(shi)兩江(jiang)匯(hui)聚(ju)的形象；而以(yi)巖石和(he)江(jiang)水剛柔(rou)相濟的建造外觀，則體(ti)現(xian)重(zhong)慶“兩江(jiang)匯(hui)聚(ju)潮頭涌”的氣勢，展(zhan)現(xian)重(zhong)慶“紅(hong)巖浪漫(man)英雄城”的革命氣概和(he)歷(li)史(shi)。

設計參數

截至2018年1月，重慶西站站房主(zhu)體南(nan)北面(mian)寬276米(mi)，東西進深(shen)455米(mi)，高(gao)架候(hou)車室(shi)長度為335.4米(mi)，站房總高(gao)度38.40米(mi)，檐口標高(gao)33米(mi)；建筑面(mian)積(ji)為119944平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，無(wu)柱雨棚投影面(mian)積(ji)81108平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，其中出站（地下）層(ceng)31710平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，站臺層(ceng)15610平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，高(gao)架層(ceng)71270平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。

設計特點

重(zhong)慶(qing)西站(zhan)(zhan)(zhan)設計聚(ju)集有(you)中(zhong)國“三(san)最”：一(yi)是(shi)雨棚設計，一(yi)個(ge)采(cai)用清水(shui)混凝土預(yu)應(ying)力(li)結(jie)(jie)構(gou)，為(wei)無站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱(zhu)清水(shui)混凝土雨棚設計，安全性(xing)能更高(gao)；二是(shi)商業平(ping)臺(tai)，將(jiang)旅客出站(zhan)(zhan)(zhan)樓梯(ti)的(de)上(shang)層(ceng)空間和既有(you)商業的(de)夾層(ceng)結(jie)(jie)合，擴大了商業面積；三(san)是(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)設計，采(cai)用182米大跨(kua)度組合拱結(jie)(jie)構(gou)支撐體系，既滿足(zu)了立面的(de)通(tong)透、采(cai)光要求(qiu)，又解(jie)決了結(jie)(jie)構(gou)上(shang)的(de)技術(shu)難題。此外，重(zhong)慶(qing)西站(zhan)(zhan)(zhan)出站(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)還設有(you)4部電動平(ping)步道(dao)，是(shi)中(zhong)國高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)設置(zhi)電動平(ping)步道(dao)。

整體布局

重(zhong)慶(qing)西站采用(yong)高(gao)架(jia)候車模式，站房設(she)計采用(yong)上(shang)進下(xia)出(chu)為主、下(xia)進下(xia)出(chu)為輔的進出(chu)站方式。

站房共有(you)五層，采用(yong)“綜(zong)合交通、立體布局”的方(fang)式。

其中，地面二(er)層（1F、2F層）為鐵路(lu)(lu)主站(zhan)(zhan)房(fang)候車(che)(che)廳，地面層中間設(she)置鐵路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)臺、售票(piao)(piao)(piao)大(da)廳和(he)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)大(da)廳。站(zhan)(zhan)臺前設(she)置站(zhan)(zhan)前廣場(chang)，廣場(chang)兩側設(she)置長途汽車(che)(che)發車(che)(che)場(chang)、公(gong)交首末站(zhan)(zhan)及(ji)公(gong)交停靠站(zhan)(zhan)。在候車(che)(che)大(da)廳內，設(she)有(you)22個(ge)檢票(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)，均(jun)安裝自動檢票(piao)(piao)(piao)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)閘機。此外，候車(che)(che)大(da)廳內還設(she)有(you)二(er)樓夾層為商業區。站(zhan)(zhan)房(fang)分進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)大(da)廳東(dong)、南(nan)、北3個(ge)方(fang)向進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)，在東(dong)門(men)左右兩側各設(she)一個(ge)售票(piao)(piao)(piao)廳，可現場(chang)窗口(kou)(kou)購(gou)票(piao)(piao)(piao)或通過(guo)取(qu)票(piao)(piao)(piao)機辦理網購(gou)取(qu)票(piao)(piao)(piao)；共設(she)有(you)9個(ge)取(qu)票(piao)(piao)(piao)處，46個(ge)人工售票(piao)(piao)(piao)窗口(kou)(kou)、75臺自助售票(piao)(piao)(piao)機。

地下負(fu)一、負(fu)二(er)層(ceng)（B1、B2層(ceng)），為站(zhan)臺層(ceng)、出(chu)站(zhan)層(ceng)，東廣(guang)場地面與站(zhan)臺層(ceng)持平，中間設置鐵路客(ke)流集散大(da)廳、軌道(dao)票廳。公共換(huan)乘區(qu)（軌道(dao)區(qu)域、出(chu)租(zu)車區(qu)域），兩層(ceng)共配有2630個社(she)會停車位。

地(di)下負三層（B3層）為重慶軌道交通環(huan)線以及重慶軌道交通5號線區域；

地下負四(si)層（B4層）為重慶軌道(dao)交(jiao)通12號線區域。

建設沿革

原重慶西站

原重(zhong)慶西(xi)站站址(zhi)位(wei)于(yu)(yu)重(zhong)慶市九(jiu)龍坡(po)區中梁(liang)山西(xi)鐵二村，原名人和場站，始建于(yu)(yu)1979年，離(li)小南海(hai)站12公里，為(wei)五等站，不辦(ban)理(li)客運營業；截至2014年8月，原重(zhong)慶西(xi)站僅辦(ban)理(li)混裝貨物(wu)發(fa)到(dao)。

新重慶西站

2010年8月23日，重(zhong)慶(qing)市(shi)人民(min)政府第79次常務會初步(bu)通過了(le)《重(zhong)慶(qing)西(xi)站(zhan)設計(ji)方案》，將重(zhong)慶(qing)西(xi)站(zhan)定位為重(zhong)慶(qing)對外的又一主(zhu)(zhu)要門戶(hu)樞紐(niu)以及綜合鐵(tie)路車(che)站(zhan)，以鐵(tie)路為主(zhu)(zhu)，集汽車(che)、公交(jiao)(jiao)等(deng)多種(zhong)交(jiao)(jiao)通方式于一體的綜合交(jiao)(jiao)通樞紐(niu)。

2013年5月22日，重(zhong)慶(qing)市(shi)發改委官網(wang)信息顯示：新重(zhong)慶(qing)西(xi)站將在(zai)既(ji)有重(zhong)慶(qing)東(dong)站站址上新建，位于(yu)沙坪壩區(qu)(qu)上橋張家灣32號，其(qi)距離重(zhong)慶(qing)站12公里(li)、重(zhong)慶(qing)北站17公里(li)；東(dong)臨(lin)(lin)鳳(feng)中(zhong)路(lu)，西(xi)靠(kao)中(zhong)梁山山脈(mo)，南望華巖(yan)風景區(qu)(qu)，北臨(lin)(lin)于(yu)渝昆高速成渝段。

2014年12月9日(ri)，重慶(qing)西站項目部正式(shi)成(cheng)立。

2014年12月(yue)31日，重慶(qing)西站鐵(tie)路綜合交通(tong)樞紐站房正式動工開建。

2018年1月25日(ri)，重慶西站一期建(jian)設完畢(bi)并(bing)投入使(shi)用。

2018年2月(yue)，重慶西(xi)站到重慶北站開通(tong)兩對(dui)直達往(wang)返動車(che)。同(tong)月(yue)，重慶西(xi)站開通(tong)至四公里綜合(he)換(huan)乘(cheng)樞紐免費接駁車(che)，乘(cheng)客在西(xi)站汽車(che)站購票后憑票乘(cheng)坐。

2018年6月5日，重慶(qing)西(xi)站新增互聯網訂餐服務。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年1月，重(zhong)慶西站在進站大(da)廳(ting)的東門左右兩側(ce)各設一個售票(piao)廳(ting)，共(gong)設有(you)75臺自(zi)助售（取）票(piao)機。

便民設施

截至2018年1月，重慶西站站房及(ji)樞(shu)紐均設有母嬰(ying)室，母嬰(ying)室內設有洗漱臺，空調以及(ji)嬰(ying)兒設施，同時還(huan)設置了(le)緊急(ji)求助(zhu)按鈕；站房、西站樞(shu)紐共有27個(ge)(ge)衛生間，并設置殘疾(ji)人專用衛生間21個(ge)(ge)；停車場一(yi)期建設有35個(ge)(ge)殘疾(ji)人專用停車位，28臺無(wu)障(zhang)礙直(zhi)升電梯。此(ci)外(wai)，西站地區還(huan)設立了(le)9個(ge)(ge)信號基站，布置信號點位254個(ge)(ge)，保障(zhang)網絡信號覆(fu)蓋。

客運流量

2018年1月25日(ri)至2018年5月5日(ri)，重慶(qing)西站投用百日(ri)，日(ri)均(jun)開(kai)行旅(lv)客(ke)(ke)(ke)列車59.5對，日(ri)均(jun)到發旅(lv)客(ke)(ke)(ke)6-8萬人(ren)次，到發旅(lv)客(ke)(ke)(ke)總(zong)量已(yi)達640萬人(ren)；其中，送出旅(lv)客(ke)(ke)(ke)317萬人(ren)，到達旅(lv)客(ke)(ke)(ke)323萬人(ren)。