沙坪(ping)壩站(Shapingba Railway Station),位于(yu)中國重慶市(shi)沙坪(ping)壩區,隸屬(shu)于(yu)中國鐵(tie)路(lu)(lu)成都局集團有(you)限公(gong)司,是(shi)重慶市(shi)“三主兩(liang)輔(fu)”客運樞(shu)紐體(ti)系(xi)的兩(liang)輔(fu)之一,是(shi)一座集高速鐵(tie)路(lu)(lu)、軌(gui)道交(jiao)通、公(gong)交(jiao)、出租(zu)車等多種交(jiao)通方式為一體(ti)的綜(zong)合交(jiao)通樞(shu)紐。
沙(sha)(sha)坪(ping)(ping)壩(ba)站(zhan)始建于1979年(nian);1988年(nian)更(geng)名為重慶北站(zhan);2006年(nian)復名為沙(sha)(sha)坪(ping)(ping)壩(ba)站(zhan);2011年(nian)1月停運(yun)封閉;2012年(nian)12月正(zheng)式開始改(gai)造(zao),2018年(nian)1月一期改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)投(tou)入(ru)使用(yong)。
截至2017年11月,沙(sha)坪(ping)壩站鐵路站房建筑(zhu)面積13974平(ping)方米(mi),按高峰小(xiao)時4000人規模(mo)設計,站場(chang)上蓋約4.9萬平(ping)方米(mi);投用站臺規模(mo)為3臺7線(含正線)。
據(ju)2017年11月信息(xi)顯示,沙坪壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路綜合(he)交(jiao)通樞紐工程總(zong)用(yong)(yong)地(di)面(mian)積8.5萬(wan)(wan)(wan)平米(mi),建筑(zhu)(zhu)總(zong)面(mian)積75萬(wan)(wan)(wan)平米(mi)。截至2017年11月,工程實(shi)施范圍建筑(zhu)(zhu)面(mian)積28萬(wan)(wan)(wan)平米(mi),交(jiao)通樞紐綜合(he)體(ti)部分(fen)建筑(zhu)(zhu)面(mian)積為27萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi),包含沙坪壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(高架(jia))、進站(zhan)(zhan)(zhan)架(jia)空通道、鐵(tie)(tie)(tie)路配套(tao)用(yong)(yong)房(fang)、高鐵(tie)(tie)(tie)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)廳、高鐵(tie)(tie)(tie)換(huan)乘通道、地(di)下出(chu)租車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)下公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)下停車(che)(che)庫(ku)、設備用(yong)(yong)房(fang)等(deng)。其中,沙坪壩(ba)站(zhan)(zhan)(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)建筑(zhu)(zhu)面(mian)積13974平方(fang)米(mi),按高峰小時(shi)4000人規模設計,站(zhan)(zhan)(zhan)場上蓋(gai)約4.9萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)米(mi)。
沙(sha)坪壩站(zhan)(zhan)為高架(jia)上跨(kua)式車(che)站(zhan)(zhan),采用(yong)(yong)全立體(ti)的(de)布局,是(shi)中(zhong)國首例鐵路站(zhan)(zhan)場上蓋(gai)做城市空間利用(yong)(yong)的(de)項目。沙(sha)坪壩站(zhan)(zhan)利用(yong)(yong)地(di)下空間,地(di)下共設置8層,各主要交(jiao)通(tong)方式換乘(cheng)距離均在100米以內。
其(qi)中,售(shou)票大廳(ting)、候(hou)車(che)廳(ting)及相關功能區域(yu)在地(di)面(mian)層(ceng);公交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)、高鐵(tie)站(zhan)(zhan)臺位(wei)(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)一層(ceng);出租(zu)車(che)站(zhan)(zhan)臺位(wei)(wei)于(yu)負(fu)(fu)(fu)二層(ceng);鐵(tie)路配套用(yong)(yong)房(fang)位(wei)(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)三層(ceng)至(zhi)負(fu)(fu)(fu)一層(ceng);高鐵(tie)換乘通道(dao)、高鐵(tie)換乘廳(ting)、共享(xiang)汽車(che)停車(che)場(chang)位(wei)(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)四層(ceng);軌道(dao)交(jiao)通站(zhan)(zhan)廳(ting)位(wei)(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)七層(ceng);停車(che)庫位(wei)(wei)于(yu)地(di)下(xia)負(fu)(fu)(fu)七層(ceng)至(zhi)負(fu)(fu)(fu)一層(ceng);設備用(yong)(yong)房(fang)主(zhu)要(yao)分布(bu)于(yu)蓋(gai)下(xia)負(fu)(fu)(fu)二、三、六層(ceng)。
沙坪壩綜(zong)(zong)合(he)交通(tong)(tong)樞(shu)紐改造工程是重慶(qing)市政(zheng)府與鐵(tie)路總公司合(he)作建設(she)的(de)(de)示范(fan)項目,也是中國首(shou)例(li)高(gao)鐵(tie)車(che)站上加(jia)蓋城(cheng)(cheng)市綜(zong)(zong)合(he)體(ti)開發(fa)的(de)(de)案(an)例(li)、中國國內首(shou)座深入地(di)下八(ba)層的(de)(de)鐵(tie)路綜(zong)(zong)合(he)交通(tong)(tong)樞(shu)紐,同(tong)時也是土地(di)集約利用的(de)(de)創新嘗試(shi)。項目集鐵(tie)路客(ke)運、城(cheng)(cheng)市軌(gui)道交通(tong)(tong)、城(cheng)(cheng)市地(di)面(mian)交通(tong)(tong)系統(tong)為一(yi)體(ti),對在復(fu)雜城(cheng)(cheng)市環境下的(de)(de)綜(zong)(zong)合(he)交通(tong)(tong)樞(shu)紐開發(fa)建設(she)領域(yu)具有重要的(de)(de)探索實踐價值和示范(fan)先導意義。
截至2018年1月,沙(sha)坪壩站(zhan)(zhan)的公交(jiao)車站(zhan)(zhan)位于站(zhan)(zhan)房負一層,開行(xing)20余下(xia)條(tiao)(tiao)公交(jiao)線(xian)路。此外,在車站(zhan)(zhan)外的西側和東側,還(huan)分別設有站(zhan)(zhan)西路公交(jiao)車站(zhan)(zhan)、站(zhan)(zhan)南路公交(jiao)車站(zhan)(zhan),共有21條(tiao)(tiao)線(xian)路。
截(jie)至2018年8月,沙坪壩(ba)站規劃建(jian)設3條軌(gui)道交(jiao)通(tong)線(xian)(xian)路,分別為重(zhong)慶軌(gui)道交(jiao)通(tong)1號(hao)線(xian)(xian)、9號(hao)線(xian)(xian)和環線(xian)(xian)。其中,1號(hao)線(xian)(xian)已開通(tong)運營,環線(xian)(xian)預計2018年底(di)建(jian)成(cheng)通(tong)車、9號(hao)線(xian)(xian)沙坪壩(ba)站2020年建(jian)成(cheng)通(tong)車。
沙坪壩(ba)站出租車(che)站設在負二層(ceng),出站乘(cheng)客可(ke)以通(tong)過換乘(cheng)大廳中間設置(zhi)的兩部上行(xing)扶梯上一層(ceng)后可(ke)到達負二層(ceng),換乘(cheng)出租車(che)。
1979年,沙坪壩站始(shi)建。
1988年(nian),沙坪壩站(zhan)更名為重慶(qing)北站(zhan)。
1998年(nian)5月至1999年(nian)9月,原鐵道部和重慶市提(ti)出沙坪壩(ba)站實現“風格依舊、面貌一(yi)新、功能齊全、科技領先”的構想。
2006年,因位(wei)于重慶市渝北(bei)區的龍頭寺火車站(zhan)被(bei)定名為重慶北(bei)站(zhan),車站(zhan)復名沙坪壩站(zhan)。
2010年,沙坪(ping)(ping)壩站(zhan)年客運量下(xia)滑(hua)至25萬人。 同年3月(yue)(yue),原鐵道部(bu)與重(zhong)慶(qing)市政府聯合批復重(zhong)慶(qing)沙坪(ping)(ping)壩站(zhan)鐵路綜合交通(tong)樞紐工程(cheng)。同年9月(yue)(yue),重(zhong)慶(qing)市政府確(que)立重(zhong)慶(qing)交通(tong)開(kai)(kai)投(tou)集團牽頭開(kai)(kai)展前期工作(zuo)。
2011年1月(yue),重(zhong)(zhong)慶交通開(kai)投集團(tuan)確定(ding)成立(li)重(zhong)(zhong)慶城(cheng)(cheng)市綜合(he)交通樞(shu)紐開(kai)發投資有限公(gong)(gong)司(si)為沙坪(ping)壩站(zhan)改造項目業主。同(tong)年3月(yue),沙坪(ping)壩站(zhan)從“三等車(che)站(zhan)”降為“四等車(che)站(zhan)”,成為重(zhong)(zhong)慶主城(cheng)(cheng)區最(zui)小(xiao)的火車(che)客(ke)站(zhan)。同(tong)年5月(yue)8日,改造前的沙坪(ping)壩站(zhan)在(zai)最(zui)后(hou)一趟開(kai)往南充的綠(lv)皮火車(che)駛出后(hou)停運封閉。同(tong)年6月(yue),重(zhong)(zhong)慶城(cheng)(cheng)市綜合(he)交通樞(shu)紐開(kai)發投資有限公(gong)(gong)司(si)劃(hua)將沙坪(ping)壩站(zhan)轉至重(zhong)(zhong)慶交通樞(shu)紐集團(tuan)。
2012年7月(yue),沙(sha)坪壩站取得(de)項(xiang)目可行(xing)性(xing)研(yan)究報告批復。同年8月(yue),成都鐵路局與重慶交通開投集(ji)團簽訂部市共(gong)建沙(sha)坪壩站協(xie)議(yi)。
2012年12月(yue)28日,沙坪壩站綜合交通樞紐改(gai)造(zao)工(gong)程正式開工(gong)。
2017年(nian)6月,龍(long)湖集團摘(zhai)得沙坪壩上(shang)(shang)蓋土地,開(kai)展(zhan)物業上(shang)(shang)蓋開(kai)發。
2018年(nian)1月(yue)25日(ri),沙坪壩站(zhan)綜合交通(tong)樞紐改造工程(cheng)一期正式(shi)投入使用。