芒果视频下载

基本介紹

萬州站(zhan)，作為重(zhong)慶三峽庫區(qu)主要鐵(tie)路(lu)運輸樞紐(niu)也是滬漢蓉(rong)快速鐵(tie)路(lu)匯中重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，萬州站(zhan)總占(zhan)地約(yue)25000多(duo)平方米(mi)，擁有超(chao)大型2個候車廳(ting)同時可容(rong)納(na)約(yue)3000人，萬州站(zhan)改造(zao)后客流量(liang)達到3000-5000人左右。

火車(che)(che)站(zhan)(zhan)改造后基礎(chu)設(she)施(shi)有(you)很大(da)提升(sheng)。火車(che)(che)站(zhan)(zhan)24小時開(kai)通(tong)公交車(che)(che)方便接送旅客。萬州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)形如(ru)大(da)鵬展翅，主(zhu)站(zhan)(zhan)房造型美觀色彩鮮明。站(zhan)(zhan)房上(shang)用李鵬同志題(ti)詞制作的(de)“萬州(zhou)(zhou)”金色站(zhan)(zhan)名，引(yin)人注目(mu)。站(zhan)(zhan)前廣場上(shang)，綠樹(shu)、草坪(ping)、花(hua)臺、水(shui)池、雕(diao)塑(su)裝扮，令人賞心悅(yue)目(mu)，與站(zhan)(zhan)房相映(ying)成趣。這就是位于三(san)峽庫區腹地的(de)達萬鐵(tie)路(lu)與宜(yi)萬鐵(tie)路(lu)接軌處(chu)的(de)萬州(zhou)(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)。

參觀信息

公交路線

5路:百安(an)壩一雙河口

15路:火(huo)車(che)站一(yi)高鐵北(bei)站

16路: 枇(pi)杷坪一雙河口

建設沿革

擬建達萬

達(da)萬(wan)(wan)(wan)鐵路有限責任公司早在1996年(nian)就(jiu)在重慶(qing)市(shi)萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)區（當(dang)時(shi)(shi)的(de)四川省萬(wan)(wan)(wan)縣(xian)市(shi)）掛牌(pai)成立了(le)，公司地(di)址(zhi)萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)區白(bai)巖路57號，達(da)萬(wan)(wan)(wan)公司是屬于萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)區政府直(zhi)屬的(de)一個單位。講講歷(li)史淵(yuan)源(yuan)：達(da)萬(wan)(wan)(wan)鐵路早在八十年(nian)代就(jiu)已(yi)規劃(hua)出(chu)臺，當(dang)時(shi)(shi)四川省政府是作(zuo)為達(da)成線的(de)延伸段工程(cheng)規劃(hua)上報(bao)的(de)，達(da)萬(wan)(wan)(wan)-達(da)成全長(chang)559公里，成都-萬(wan)(wan)(wan)縣(xian)與成都-重慶(qing)（504公里）里程(cheng)基本相當(dang)。

工程擱置

川江航道重(zhong)慶-萬(wan)縣還有317公(gong)里。并且，在三峽工(gong)(gong)程(cheng)完工(gong)(gong)后，萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)船隊有五(wu)個月的時(shi)間能到(dao)達(da)重(zhong)慶九龍坡(po)鐵(tie)水(shui)聯(lian)運(yun)港，另七個月五(wu)千噸(dun)(dun)以(yi)下(xia)船隊能抵達(da)。但萬(wan)州(zhou)鐵(tie)水(shui)聯(lian)運(yun)的紅溪溝港區(qu)常(chang)年四季萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)貨輪均可(ke)由上(shang)海(hai)上(shang)溯抵港。由此(ci)，當時(shi)的四川省政(zheng)府在規(gui)劃達(da)成線(xian)時(shi)就(jiu)留了達(da)萬(wan)線(xian)這條“尾(wei)巴(ba)”，作(zuo)為(wei)川西、川北地區(qu)物資出海(hai)的捷徑。達(da)成線(xian)竣工(gong)(gong)后，達(da)萬(wan)線(xian)本也應該上(shang)馬續建，但就(jiu)在這時(shi)，重(zhong)慶代(dai)管了“兩(liang)市一地”，工(gong)(gong)程(cheng)就(jiu)擱淺了。

當然(ran)，作為(wei)重(zhong)慶(qing)來講，是(shi)不(bu)愿意建(jian)這條鐵路的，其原(yuan)因就是(shi)會動搖(yao)重(zhong)慶(qing)的物流中心地(di)位，畢竟，九龍坡港有七(qi)個月(yue)的時間上不(bu)來萬(wan)噸船隊，同時，四川(chuan)成渝(yu)線以(yi)北地(di)區經達萬(wan)線至萬(wan)州裝船比重(zhong)慶(qing)少(shao)三百多(duo)公里的運輸(shu)距(ju)離和少(shao)一天多(duo)的航程(cheng)。所(suo)以(yi)，達萬(wan)線停了(le)。當時的呈報(bao)方案是(shi)鐵道部50%四川(chuan)省50%，重(zhong)慶(qing)代管后(hou)是(shi)鐵道部50%四川(chuan)省25%重(zhong)慶(qing)市25%，重(zhong)慶(qing)不(bu)干了(le)，所(suo)以(yi)停了(le)。

達萬復活

在(zai)(zai)(zai)97年3月召開(kai)的(de)“兩(liang)(liang)會(hui)”上(shang)(shang)，重慶于3月14日正式經全國(guo)人大通過成立了(le)(le)直轄(xia)市。也正是在(zai)(zai)(zai)這個(ge)會(hui)上(shang)(shang)，四川(chuan)省和重慶市（萬州(zhou)及附(fu)近(jin)縣(xian)）的(de)部分全國(guo)人大代表，想辦法(fa)將(jiang)這個(ge)問題匯報(bao)給(gei)了(le)(le)當(dang)時的(de)國(guo)務院總理李(li)鵬同志(zhi)。李(li)鵬是老水利工(gong)作(zuo)者，對(dui)萬州(zhou)庫區(qu)是傾注(zhu)了(le)(le)大量心血(xue)的(de)，所以，在(zai)(zai)(zai)聽(ting)完匯報(bao)后(hou)即(ji)召集了(le)(le)鐵(tie)道(dao)部和川(chuan)、渝兩(liang)(liang)地主要負責人，當(dang)即(ji)表態：鐵(tie)道(dao)部要支(zhi)持三峽庫區(qu)的(de)移民(min)發展，要有高姿態，可以考慮鐵(tie)道(dao)部出(chu)(chu)股70%，川(chuan)、渝兩(liang)(liang)地各出(chu)(chu)股15%嘛。你們要馬(ma)上(shang)(shang)上(shang)(shang)報(bao)計委(wei)和國(guo)務院，盡(jin)早上(shang)(shang)馬(ma)。秋天我將(jiang)親臨開(kai)工(gong)現場。就這么一席話，達萬線(xian)就又活了(le)(le)。

開工建設

1997年10月30日上午10時(shi)正，達(da)萬鐵路在萬州區龍寶鎮巖上村萬州車站工(gong)(gong)地(di)舉行了開(kai)(kai)工(gong)(gong)典禮，李鵬(peng)親臨開(kai)(kai)工(gong)(gong)現場(chang)，舉著話筒：我宣布，達(da)萬鐵路正式開(kai)(kai)工(gong)(gong)！這(zhe)是(shi)新中(zhong)國成立(li)以來，國務(wu)院總(zong)理第(di)一次為一條162公里長的支線鐵路主持開(kai)(kai)工(gong)(gong)儀式。

開通貨運

達(da)萬鐵(tie)路是國鐵(tie)一級干線(xian)(xian)票標準(zhun)建(jian)(jian)設(she)，單線(xian)(xian)，預留電氣化條件，最小區線(xian)(xian)半(ban)徑400米，最大縱坡千分之十(shi)二，線(xian)(xian)路標準(zhun)120。萬州(zhou)設(she)區段站和機務段。全線(xian)(xian)設(she)16座(zuo)車站，初期(qi)開(kai)通7座(zuo)。線(xian)(xian)路建(jian)(jian)成后，由于橫越(yue)渝東北明(ming)月山系，地質災害(hai)非常頻繁。歷時三年，在(zai)2003年正式通過鐵(tie)道部初驗，開(kai)通了(le)貨運。結(jie)束臨管正式開(kai)通貨運后，原中鐵(tie)二局集團新運公(gong)司將達(da)萬線(xian)(xian)移交給了(le)達(da)萬鐵(tie)路有限責任公(gong)司，但達(da)萬公(gong)司只(zhi)是一個行政上的空殼子，既無(wu)人員也無(wu)車輛，所以(yi)，只(zhi)好交由重慶鐵(tie)路分局代(dai)為經營管理(li)。

開通客運

2004年11月1日上午，萬州(zhou)(zhou)火車(che)站，彩旗飄揚(yang)、鑼(luo)鼓喧天。9時(shi)40分，當5630次車(che)鳴響(xiang)汽笛(di)駛離該站時(shi)，標志著三(san)峽庫區(qu)第一路(lu)—達萬鐵路(lu)正式開行旅(lv)客(ke)列車(che)。這也(ye)標志著萬州(zhou)(zhou)站正式成為了整個三(san)峽庫區(qu)鐵路(lu)運輸(shu)的(de)樞(shu)紐站。