萬(wan)州站,作為重慶三(san)峽庫區(qu)主要鐵(tie)路運輸(shu)樞紐也是滬漢蓉(rong)快(kuai)速鐵(tie)路匯中(zhong)重要組成部分,萬(wan)州站總占(zhan)地(di)約25000多平方米,擁有超大(da)型2個候車廳同時可容納約3000人,萬(wan)州站改造后客流量達到3000-5000人左右。
火(huo)車(che)站改(gai)造后基礎設施有(you)很大(da)提升。火(huo)車(che)站24小時開通(tong)公(gong)交車(che)方便接(jie)送旅客(ke)。萬州(zhou)站形如大(da)鵬展翅,主站房造型美觀(guan)色彩鮮明。站房上用李鵬同志題詞制作(zuo)的(de)“萬州(zhou)”金色站名,引(yin)人注(zhu)目(mu)。站前廣場上,綠樹、草坪、花臺、水池、雕塑裝扮(ban),令人賞心悅(yue)目(mu),與(yu)站房相映成趣。這(zhe)就是(shi)位于三(san)峽庫區腹地的(de)達萬鐵路與(yu)宜萬鐵路接(jie)軌處的(de)萬州(zhou)火(huo)車(che)站。
5路:百安壩一雙河口
15路:火車站一高鐵(tie)北站
16路(lu): 枇(pi)杷坪一雙河(he)口(kou)
達(da)(da)萬(wan)鐵路有限責任公(gong)(gong)司早在(zai)1996年就在(zai)重(zhong)慶市(shi)萬(wan)州(zhou)區(當時的(de)四(si)川省萬(wan)縣市(shi))掛(gua)牌成(cheng)立(li)了(le),公(gong)(gong)司地(di)址萬(wan)州(zhou)區白巖路57號,達(da)(da)萬(wan)公(gong)(gong)司是屬于(yu)萬(wan)州(zhou)區政(zheng)府(fu)直(zhi)屬的(de)一個單位。講講歷史淵源:達(da)(da)萬(wan)鐵路早在(zai)八十年代(dai)就已規(gui)劃出臺,當時四(si)川省政(zheng)府(fu)是作為達(da)(da)成(cheng)線的(de)延伸段工程規(gui)劃上報的(de),達(da)(da)萬(wan)-達(da)(da)成(cheng)全長559公(gong)(gong)里(li),成(cheng)都(dou)-萬(wan)縣與成(cheng)都(dou)-重(zhong)慶(504公(gong)(gong)里(li))里(li)程基本相當。
川(chuan)(chuan)江(jiang)航道重慶-萬縣還有317公(gong)里。并且,在(zai)三峽工程完工后(hou),萬噸(dun)(dun)級船隊(dui)有五(wu)個月的時(shi)間能(neng)到達重慶九龍坡鐵水聯(lian)運港,另七個月五(wu)千(qian)噸(dun)(dun)以下(xia)船隊(dui)能(neng)抵(di)達。但萬州(zhou)鐵水聯(lian)運的紅溪溝(gou)港區(qu)常(chang)年四季萬噸(dun)(dun)級貨(huo)輪(lun)均可由上(shang)(shang)海上(shang)(shang)溯(su)抵(di)港。由此(ci),當(dang)時(shi)的四川(chuan)(chuan)省政府在(zai)規劃達成(cheng)線(xian)(xian)時(shi)就(jiu)(jiu)留(liu)了(le)(le)達萬線(xian)(xian)這(zhe)條“尾巴”,作(zuo)為川(chuan)(chuan)西、川(chuan)(chuan)北地區(qu)物資出海的捷徑。達成(cheng)線(xian)(xian)竣工后(hou),達萬線(xian)(xian)本(ben)也應(ying)該(gai)上(shang)(shang)馬續建,但就(jiu)(jiu)在(zai)這(zhe)時(shi),重慶代管了(le)(le)“兩市(shi)一地”,工程就(jiu)(jiu)擱淺了(le)(le)。
當(dang)然,作為重慶來講,是不愿意建(jian)這條鐵路的(de),其原(yuan)因就是會動搖重慶的(de)物流中心地位(wei),畢竟,九龍坡港有七個月的(de)時(shi)間(jian)上不來萬噸船隊,同時(shi),四(si)川(chuan)成渝線以北地區經(jing)達(da)萬線至萬州裝船比重慶少三百多(duo)公里的(de)運(yun)輸距離和(he)少一天多(duo)的(de)航程(cheng)。所以,達(da)萬線停了(le)。當(dang)時(shi)的(de)呈報方案(an)是鐵道部(bu)50%四(si)川(chuan)省(sheng)50%,重慶代管后是鐵道部(bu)50%四(si)川(chuan)省(sheng)25%重慶市25%,重慶不干了(le),所以停了(le)。
在97年3月召開的(de)(de)“兩會”上,重(zhong)慶(qing)于3月14日正(zheng)式經(jing)全(quan)(quan)國(guo)人大通過成立了(le)直轄(xia)市。也正(zheng)是在這個會上,四川省(sheng)和重(zhong)慶(qing)市(萬州(zhou)及附近縣(xian))的(de)(de)部(bu)(bu)分全(quan)(quan)國(guo)人大代表,想辦法將這個問題匯(hui)報給了(le)當時的(de)(de)國(guo)務(wu)(wu)院總理李鵬(peng)同志。李鵬(peng)是老水(shui)利(li)工(gong)作者(zhe),對(dui)萬州(zhou)庫區(qu)是傾注了(le)大量心血的(de)(de),所以,在聽完(wan)匯(hui)報后即召集了(le)鐵(tie)道部(bu)(bu)和川、渝兩地主要負責人,當即表態:鐵(tie)道部(bu)(bu)要支持三峽庫區(qu)的(de)(de)移民發展,要有高姿態,可以考慮鐵(tie)道部(bu)(bu)出股70%,川、渝兩地各出股15%嘛。你們要馬上上報計委和國(guo)務(wu)(wu)院,盡早(zao)上馬。秋(qiu)天我將親臨開工(gong)現場。就這么(me)一席(xi)話,達(da)萬線就又(you)活了(le)。
1997年(nian)10月30日上午10時正,達(da)萬(wan)鐵路在萬(wan)州區(qu)龍寶鎮(zhen)巖上村萬(wan)州車站工(gong)地舉行了(le)開工(gong)典禮,李鵬親臨開工(gong)現場,舉著(zhu)話(hua)筒:我(wo)宣布,達(da)萬(wan)鐵路正式開工(gong)!這是新中(zhong)國成立(li)以(yi)來,國務院(yuan)總理第一次為(wei)一條(tiao)162公里長的支線鐵路主持開工(gong)儀式。
達萬(wan)(wan)鐵(tie)路是(shi)國鐵(tie)一級干線(xian)(xian)票標準(zhun)建設(she)(she),單(dan)線(xian)(xian),預(yu)留電氣化條件,最(zui)(zui)小區線(xian)(xian)半徑(jing)400米,最(zui)(zui)大縱坡千分之(zhi)十二(er),線(xian)(xian)路標準(zhun)120。萬(wan)(wan)州設(she)(she)區段(duan)站和機務段(duan)。全線(xian)(xian)設(she)(she)16座(zuo)車站,初(chu)期開(kai)通(tong)(tong)7座(zuo)。線(xian)(xian)路建成后(hou),由(you)于橫越渝東北明月山系,地質(zhi)災害非(fei)常頻繁。歷時三年(nian),在2003年(nian)正式通(tong)(tong)過(guo)鐵(tie)道部(bu)初(chu)驗,開(kai)通(tong)(tong)了(le)貨運。結束臨管正式開(kai)通(tong)(tong)貨運后(hou),原中(zhong)鐵(tie)二(er)局(ju)集團新(xin)運公(gong)司(si)(si)將達萬(wan)(wan)線(xian)(xian)移交給(gei)了(le)達萬(wan)(wan)鐵(tie)路有限責任(ren)公(gong)司(si)(si),但達萬(wan)(wan)公(gong)司(si)(si)只是(shi)一個行政上的空殼子(zi),既無人員也無車輛,所(suo)以,只好交由(you)重慶鐵(tie)路分局(ju)代為經營管理。
2004年11月(yue)1日上(shang)午,萬(wan)(wan)州火車站(zhan),彩(cai)旗(qi)飄揚、鑼(luo)鼓喧(xuan)天。9時40分,當5630次車鳴(ming)響汽笛(di)駛離該站(zhan)時,標志(zhi)著(zhu)三峽(xia)庫區第一路—達萬(wan)(wan)鐵(tie)路正式開(kai)行旅客列車。這也標志(zhi)著(zhu)萬(wan)(wan)州站(zhan)正式成為了整個(ge)三峽(xia)庫區鐵(tie)路運輸的樞紐(niu)站(zhan)。