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基本介紹

淄博站(zhan)(zhan)（Zibo Railway Station），位于(yu)中(zhong)國山東省淄博市(shi)(shi)，是(shi)中(zhong)國鐵路(lu)濟南局集(ji)團(tuan)有限(xian)公司(si)管轄的客貨一(yi)等(deng)站(zhan)(zhan)，是(shi)淄博市(shi)(shi)首個綠色智慧(hui)示范區，也是(shi)集(ji)鐵路(lu)、城市(shi)(shi)軌道交通、城市(shi)(shi)公交等(deng)多種交通方(fang)式(shi)于(yu)一(yi)體的綜(zong)合交通樞紐。

清光(guang)緒(xu)二十九(jiu)年(nian)（1903年(nian)），淄(zi)博(bo)站始(shi)建，時稱張店站；1987年(nian)1月1日(ri)，改稱淄(zi)博(bo)站；2005年(nian)，車站進行改擴建。

截至2018年8月，淄(zi)博站(zhan)建筑面積55700平(ping)方米；站(zhan)場規模4臺15線；日均發送旅客2.75萬(wan)人次。

建筑設計

北廣場

截至2018年8月，淄博站北廣場，又稱齊風廣場，采取“高進低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米；北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國歷史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業產品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，將傳統文化與現代材料和技術相結合，該雕塑由清華大學美術學院設計。截至2018年8月，淄博(bo)站(zhan)北廣場(chang)(chang)(chang)(chang)分高、底兩層廣場(chang)(chang)(chang)(chang)，售票大廳(ting)位于高層廣場(chang)(chang)(chang)(chang)；高層廣場(chang)(chang)(chang)(chang)設有(you)進(jin)站(zhan)口、停車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)和送站(zhan)臨時(shi)停靠點等；低層廣場(chang)(chang)(chang)(chang)設有(you)出(chu)站(zhan)口、出(chu)租車(che)(che)候(hou)車(che)(che)區等。

北站房

截至2018年8月，淄博站北站房設候車室4個，VIP候車室1處，無障礙通道5個，進站實名制檢票口5個和“三品”檢查儀3部，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米，主體為鋼架結構，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光。截至2018年8月，淄博站(zhan)北站(zhan)房共分為兩層(ceng)；一層(ceng)主要(yao)設(she)有(you)進(jin)站(zhan)口、售票大(da)(da)廳(ting)(ting)、安(an)檢通道、服務(wu)臺(tai)、公(gong)安(an)值班(ban)室等(deng)；二層(ceng)主要(yao)為候(hou)(hou)車大(da)(da)廳(ting)(ting)，大(da)(da)廳(ting)(ting)東側分布有(you)東候(hou)(hou)車大(da)(da)廳(ting)(ting)、VIP候(hou)(hou)車區、軍(jun)人候(hou)(hou)車區，大(da)(da)廳(ting)(ting)西側分布有(you)西候(hou)(hou)車大(da)(da)廳(ting)(ting)、軟(ruan)席候(hou)(hou)車室等(deng)。

功能價值

淄博站是集鐵路(lu)、城市(shi)軌(gui)道交(jiao)通、城市(shi)公交(jiao)、出(chu)租車及社會車輛等多種交(jiao)通方式于一體的綜合交(jiao)通樞(shu)紐；同時(shi)，為綠色智慧示范(fan)區(qu)(qu)和現代(dai)化組群式大(da)城市(shi)建設示范(fan)區(qu)(qu)。

參觀信息

截至2018年(nian)8月(yue)，途經淄博(bo)站北(bei)廣場的(de)有淄博(bo)公交(jiao)2路、淄博(bo)公交(jiao)6路等26條淄博(bo)公交(jiao)線路。

建設沿革

清光緒(xu)二(er)十九年（1903年）一月，淄博站(zhan)始建，時(shi)稱張(zhang)店站(zhan)，車站(zhan)最初由德(de)國人修建。

光緒三十年（1904年）七月，膠濟(ji)鐵路和張(zhang)博支線(xian)通(tong)車，張(zhang)店(dian)站正式(shi)啟用(yong)，時設2臺(tai)4線(xian)。

民國3年（1914年）10月，日本侵(qin)略者占領車站，接替(ti)德(de)國人(ren)所享(xiang)有(you)的特權，并對車站水電設施進行(xing)了改造。

民(min)國(guo)11年(nian)（1922年(nian)）12月10日，中華民(min)國(guo)國(guo)民(min)政(zheng)府正式收回日本侵略者(zhe)在車站的主權。

民(min)國(guo)12年（1923年）春，中共濟南地方(fang)執行委員(yuan)會(hui)成(cheng)員(yuan)王復元奉命到張店，成(cheng)立了車站工會(hui)。

民國20年(nian)(nian)（1931年(nian)(nian)），車站調車場開工建設。

民國22年（1933年），車(che)站擴建(jian)后的調車(che)場(chang)投入使用(yong)。  

民國23年(nian)（1934年(nian)），車站調(diao)車場辦(ban)公室、車務段等附屬設(she)置(zhi)投入使(shi)用。

民國28年(nian)（1939年(nian)），日本侵(qin)略者拆除客車場第4股到發線(xian)后(hou)，建(jian)中間旅(lv)客站臺1座(zuo)。

民國29年(nian)（1940年(nian)），車站開始(shi)擴建調車線(xian)路(lu)。

民國(guo)35年（1946年），車(che)站調車(che)線(xian)路(lu)擴建(jian)為(wei)10股(gu)。

1949年(nian)10月1日(ri)，中(zhong)華人民共和(he)國成立(li)，車站站場(chang)設(she)備因在(zai)抗日(ri)戰(zhan)爭和(he)解放戰(zhan)爭中(zhong)遭(zao)受嚴重破(po)壞，只留(liu)有(you)客車場(chang)的6股線路(lu)(lu)通(tong)車，東(dong)場(chang)10股線路(lu)(lu)全(quan)部癱瘓。

1951年，車站東場10股線(xian)路全部修復完成并投入使用(yong)。

1959年，車站利(li)用原東(dong)牽出線(xian)改建成駝峰1座。

1960年1月，車(che)站(zhan)由原二等站(zhan)升為一等站(zhan)。

1972年，車站站房改建開工(gong)。

1974年，車站(zhan)改建(jian)后的(de)站(zhan)房(fang)投入使用(yong)。

1982年12月，車站運營業大(da)樓動工興建。

1983年，車站營業大樓竣工使用。

1987年1月(yue)1日(ri)，經原中華人(ren)民共(gong)和國(guo)鐵道部研究決定，將張店站正式更(geng)名為淄博站。

2002年(nian)4月28日，淄博站北廣場改造完成。

2004年5月，淄(zi)博(bo)站(zhan)站(zhan)房再次(ci)進行(xing)改擴建。

2005年(nian)1月9日(ri)，淄博站改擴建后的站房(fang)正式投入運營。

2011年初，淄博(bo)站(zhan)南廣場規劃建設。

2012年2月，淄博(bo)(bo)站南(nan)廣場的(de)規劃情況，由淄博(bo)(bo)市(shi)(shi)市(shi)(shi)委與原濟南(nan)鐵路局(ju)就進(jin)達(da)成共識。

2013年，淄博站內部服務設施升級改造；同年12月26日，淄博站升級改造工程進行(xing)了驗收。

2017年5月(yue)19日，淄博站南廣場(chang)站房建設(she)指揮(hui)部成立。