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建筑設計

上(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)的建筑(zhu)(zhu)設計方為法國AREP公(gong)(gong)司(si)，從外觀看上(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)好(hao)似(si)一(yi)個飛碟，主站(zhan)(zhan)屋設計為巨大圓形鋼結構(gou)，高(gao)47米(mi)，圓頂直(zhi)徑270米(mi)，建筑(zhu)(zhu)整(zheng)體結構(gou)總面積(ji)(ji)達5萬多平(ping)方米(mi)。截至(zhi)2006年7月，上(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)房和車(che)(che)站(zhan)(zhan)南(nan)(nan)(nan)北(bei)廣場(chang)(chang)占地60.3公(gong)(gong)頃，東起(qi)柳州路(lu)，西至(zhi)老(lao)滬閔路(lu)，北(bei)靠滬閔路(lu)，南(nan)(nan)(nan)抵石龍(long)路(lu)。其中，北(bei)廣場(chang)(chang)12.9公(gong)(gong)頃、南(nan)(nan)(nan)廣場(chang)(chang)12公(gong)(gong)頃、南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)客運(yun)車(che)(che)場(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)頃、居住小區(qu)用地13.6公(gong)(gong)頃、周邊道路(lu)8公(gong)(gong)頃。上(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)大的建筑(zhu)(zhu)特點就(jiu)是地面建筑(zhu)(zhu)少，三分之(zhi)二的建筑(zhu)(zhu)面積(ji)(ji)在地下，為綠化(hua)騰出了空(kong)間。上(shang)(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)(zhan)綠化(hua)面積(ji)(ji)總共達到了8.5公(gong)(gong)頃，綠化(hua)率(lv)達32%。

上海(hai)南(nan)站(zhan)主站(zhan)房(fang)為(wei)南(nan)北(bei)貫通、高(gao)進低出、高(gao)架候車(che)(che)，南(nan)來(lai)北(bei)往的火車(che)(che)可從主體建筑的架空部分穿行(xing)而過，意寓“車(che)(che)輪滾滾，與(yu)時俱進”。南(nan)北(bei)廣場平(ping)面設計為(wei)園林綠地和旅游集散地，南(nan)北(bei)廣場地下設計二層商鋪、道路和停車(che)(che)場。車(che)(che)站(zhan)

上(shang)海南(nan)(nan)站(zhan)分(fen)(fen)為(wei)主站(zhan)屋和車(che)(che)站(zhan)南(nan)(nan)北廣場(chang)。主站(zhan)屋分(fen)(fen)為(wei)三層，中層與地(di)面同(tong)高(gao)，為(wei)站(zhan)臺層，并設(she)(she)通道(dao)與南(nan)(nan)北廣場(chang)相連，還(huan)設(she)(she)有貴賓候車(che)(che)室、車(che)(che)站(zhan)公安派出(chu)所等(deng)(deng)；上(shang)層為(wei)出(chu)發(fa)層，設(she)(she)有周長為(wei)800米的高(gao)架環(huan)形出(chu)發(fa)平臺、可(ke)同(tong)時容納一萬余(yu)人候車(che)(che)的大空間候車(che)(che)區、檢票通道(dao)等(deng)(deng)，出(chu)租車(che)(che)也(ye)允(yun)許直(zhi)接開至出(chu)發(fa)層；下層為(wei)到達層，設(she)(she)有旅(lv)客(ke)出(chu)站(zhan)地(di)道(dao)、南(nan)(nan)北地(di)下換乘大廳、上(shang)海軌道(dao)交通1號線、上(shang)海軌道(dao)交通3號線、部分(fen)(fen)長途客(ke)運和旅(lv)游專線等(deng)(deng)，在站(zhan)內實現換乘。

功能價值

上(shang)海(hai)南(nan)(nan)(nan)站是上(shang)海(hai)中(zhong)(zhong)心城市(shi)的(de)南(nan)(nan)(nan)大門，也是聯系長江(jiang)、珠江(jiang)三(san)角(jiao)洲及中(zhong)(zhong)國南(nan)(nan)(nan)方其(qi)他城市(shi)包括港澳(ao)地(di)區的(de)重要交通(tong)樞紐(niu)。南(nan)(nan)(nan)站及周(zhou)邊(bian)地(di)區以其(qi)獨特的(de)地(di)利條件和投資優勢，與(yu)徐家匯城市(shi)副中(zhong)(zhong)心功能(neng)互補的(de)經濟中(zhong)(zhong)心。

建設沿革

二十世紀九(jiu)十年(nian)代初，上(shang)(shang)海(hai)市已(yi)經有(you)上(shang)(shang)海(hai)南站的建設(she)計劃，當時(shi)稱“上(shang)(shang)海(hai)第(di)二客站”。

1996年11月，上海市人(ren)民(min)政府、原中華人(ren)民(min)共和國(guo)鐵道部(bu)提出鐵路上海南站的規劃(hua)建設(she)要按“統一(yi)規劃(hua)、一(yi)次動遷、同步實(shi)施、逐步完善”的原則(ze)。

1997年2月，根據原中(zhong)華人民共和國鐵道部(bu)計劃安排，鐵四院完成了《上海鐵路樞紐漕(cao)河(he)涇第二客(ke)站及相(xiang)關工程(cheng)方(fang)案(an)研究報(bao)告》。同年5月，又完成《上海第二客(ke)站（漕(cao)河(he)涇）及相(xiang)關擴大工程(cheng)初(chu)步設計報(bao)告》。

1998年(nian)3月，規(gui)模(mo)為3臺7線的上海南站應急工程(cheng)啟動。

1999年底，上(shang)海(hai)南(nan)站應急工(gong)程正式投入(ru)運營(ying)，部分(fen)經原(yuan)滬杭鐵(tie)路(lu)南(nan)下的(de)列車轉到(dao)(dao)臨時的(de)上(shang)海(hai)南(nan)站到(dao)(dao)發，解決(jue)了上(shang)海(hai)站運力不足的(de)問題。

2001年11月，法國AREP設(she)計(ji)公司(si)公司(si)和上(shang)海現代集團(tuan)華東(dong)建筑設(she)計(ji)研究院有限公司(si)聯合中標(biao)上(shang)海南(nan)站(zhan)站(zhan)房(fang)設(she)計(ji)工程。

2002年4月9日，上海南站工程(cheng)(cheng)建設指揮(hui)部成立(li)，標志上海南站交通樞(shu)紐工程(cheng)(cheng)展開。

2002年10月21日(ri)，因施工需要(yao)，原來在臨時上海(hai)南站到發的旅客列車轉到梅隴站辦理客運。

2006年6月19日(ri)，上海南站經上海市政府(fu)和原鐵道部驗(yan)收，同(tong)月20日(ri)售票處(chu)開窗(chuang)售票。

2006年6月25日，上海南站開始(shi)試運營。同時(shi)，梅隴站停止辦理客(ke)運業(ye)務并(bing)關閉。

2006年7月(yue)1日，上海南站正式(shi)運營。

2007年1月28日，上海南站開出中國鐵路(lu)首班和諧號(hao)動車(che)(che)組列車(che)(che)N521次列車(che)(che)。

2010年10月26日，滬杭高速(su)鐵(tie)路開通運營后(hou)，原(yuan)先上海南(nan)站(zhan)開行(xing)的D字頭列車(che)全部轉移至上海虹(hong)橋站(zhan)開行(xing)，上海南(nan)站(zhan)不再開行(xing)D字頭列車(che)。

2012年(nian)9月28日，城際化(hua)改造完成的金(jin)山鐵路投入運(yun)營，上(shang)海(hai)南站開行前往金(jin)山衛站的C字(zi)頭動車(che)組(zu)列車(che)。

活動及其他

運營線路

自助購票

2010年12月1日(ri)起(qi)，旅客可在上(shang)(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)使用自(zi)助(zhu)(zhu)售票機購票，10臺(tai)自(zi)助(zhu)(zhu)售票機位于上(shang)(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)2F層(ceng)第一售票處旁，其中(zhong)3臺(tai)專售滬寧、滬杭高鐵車(che)票。上(shang)(shang)(shang)海南(nan)站(zhan)的自(zi)助(zhu)(zhu)售票處開(kai)放時間為每(mei)日(ri)07:30-19:30。

便民設施

上海南站的南北入口都分設一個(ge)“公安制證點”，為(wei)進站受阻的旅客確認身份(fen)，辦理臨時通行證明。

上海南站(zhan)的(de)商(shang)業設(she)(she)施(shi)集(ji)中在主站(zhan)屋兩(liang)側(ce)的(de)地下(xia)兩(liang)層空間(jian)內。商(shang)業設(she)(she)施(shi)除了傳統的(de)商(shang)業零(ling)售業以外，還有現代服務業，比如時尚產(chan)業、信息媒體產(chan)業、現代文化娛樂設(she)(she)施(shi)等(deng)。

客運流量

2013年1月24日(ri)，上海南站發送旅客4.52萬(wan)人次。

2018年2月13日，上(shang)海南站發(fa)送旅客6.2萬人次。