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建筑設計

舊天津西站

天(tian)津西站老候(hou)車(che)樓(lou)是中(zhong)國(guo)鐵路樞紐站中(zhong)修建(jian)(jian)較早、保留完整、規模大的哥(ge)特(te)式建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，主站樓(lou)為磚(zhuan)木混合結構的三層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，占(zhan)地面積930平(ping)方米(mi)(mi)(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面積2058平(ping)方米(mi)(mi)(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)總重量約為5500噸。主站樓(lou)坐北朝(chao)南，正(zheng)立(li)面中(zhong)部前凸(tu)，呈凸(tu)字形。該樓(lou)東西長37.24米(mi)(mi)(mi)，南北寬31.42米(mi)(mi)(mi)，高(gao)約25米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)一層凈高(gao)3米(mi)(mi)(mi)，二層大廳凈高(gao)10.4米(mi)(mi)(mi)，其他(ta)部分5.4米(mi)(mi)(mi)，三層凈高(gao)3.6米(mi)(mi)(mi)。

新天津西站

天津西站設計以(yi)圓(yuan)拱和放射狀百葉形(xing)象表(biao)現光芒四(si)射，寓意(yi)天津城市發展的(de)美好前景和光輝未來。以(yi)向前傾斜(xie)的(de)、充滿動勢(shi)的(de)圓(yuan)拱寓意(yi)著京滬高(gao)速鐵路的(de)建成使用，57米高(gao)面向廣場的(de)半圓(yuan)形(xing)空間效果與結(jie)(jie)構結(jie)(jie)合，具有韻律感，通過表(biao)面肌理(li)的(de)處理(li)，顯得(de)豐富(fu)而細(xi)膩(ni)，白(bai)色的(de)編(bian)織網狀屋頂鋼結(jie)(jie)構。

截至2011年6月(yue)，天津西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)占地(di)(di)面(mian)積(ji)約(yue)68萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主體結構為(wei)地(di)(di)上二層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)(di)下三層(ceng)(ceng)(ceng)，建(jian)筑總(zong)面(mian)積(ji)達(da)(da)18萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)積(ji)10.4萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)、雨棚面(mian)積(ji)7.6萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計年發送(song)旅客2367萬(wan)人(ren)次，聚集人(ren)數達(da)(da)5000人(ren)。天津西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)圓拱形結構，南(nan)北(bei)長380米(mi)(mi)(mi)，東(dong)西跨(kua)度(du)126米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主體高57米(mi)(mi)(mi)，輔(fu)樓高20米(mi)(mi)(mi)；高架候(hou)車(che)(che)大廳絕(jue)對標高16.5米(mi)(mi)(mi)，東(dong)西面(mian)寬(kuan)135米(mi)(mi)(mi)，南(nan)北(bei)進(jin)深336米(mi)(mi)(mi)，橫跨(kua)鐵路車(che)(che)場；地(di)(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳，東(dong)西兩側為(wei)出(chu)(chu)租車(che)(che)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)(che)道，候(hou)車(che)(che)平(ping)(ping)臺長126米(mi)(mi)(mi)；中(zhong)央24米(mi)(mi)(mi)通(tong)廊(lang)南(nan)北(bei)貫通(tong)。

整體布局

截(jie)至2015年2月，天(tian)津西站(zhan)采(cai)用高架層(ceng)、地面層(ceng)、地下層(ceng)及站(zhan)房四角(jiao)配合設(she)置輔樓的(de)(de)布局方式，上進(jin)下出(chu)的(de)(de)進(jin)出(chu)站(zhan)模式。車站(zhan)候(hou)(hou)(hou)車大(da)廳東(dong)側(ce)的(de)(de)售(shou)票(piao)處(chu)內(nei)(nei)有(you)人工售(shou)票(piao)口；候(hou)(hou)(hou)車大(da)廳內(nei)(nei)東(dong)南方向有(you)人工窗口；候(hou)(hou)(hou)車大(da)廳西側(ce)、東(dong)側(ce)設(she)有(you)7處(chu)衛生間、飲水處(chu)；候(hou)(hou)(hou)車大(da)廳B5、B6檢(jian)票(piao)口之間，B7、B8檢(jian)票(piao)口之間，B15、B16檢(jian)票(piao)口之間都有(you)手機充電處(chu)；售(shou)票(piao)大(da)廳內(nei)(nei)、候(hou)(hou)(hou)車區內(nei)(nei)以及地下一層(ceng)都設(she)有(you)AMT自動取款機。

天(tian)津(jin)西站共有南北兩個廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)，其(qi)中，南廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)主(zhu)要由集散廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)、景觀(guan)公(gong)(gong)園、特色商(shang)業(ye)區(qu)三部分構成。集散廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)的(de)設計以津(jin)味文化地面(mian)浮雕及標志塔為主(zhu)，體現(xian)天(tian)津(jin)西站的(de)文化意蘊(yun)。景觀(guan)公(gong)(gong)園以綠地和各種灌木為主(zhu)。特色商(shang)業(ye)區(qu)業(ye)態(tai)以主(zhu)力賣(mai)場(chang)(chang)、餐飲、大型超市、站前特色商(shang)業(ye)、酒店(dian)為主(zhu)；北廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)主(zhu)要由交通廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)、景觀(guan)休(xiu)閑廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)、樞紐控制中心、公(gong)(gong)交首末站、出租(zu)車(che)蓄車(che)場(chang)(chang)、社會停車(che)庫和自行車(che)庫組成。

功能價值

天津(jin)西站作為(wei)京津(jin)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、京滬(hu)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、津(jin)保鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和津(jin)秦(qin)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)交(jiao)(jiao)會點，通過天津(jin)地下直徑線與(yu)天津(jin)站緊密相連(lian)，成為(wei)聯系南北(bei)方(fang)、溝通中西部，集高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、普速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)市軌道交(jiao)(jiao)通、長途客運、公交(jiao)(jiao)車、出租車為(wei)一體的(de)大型綜合交(jiao)(jiao)通樞紐。

建設沿革

清宣統元年(nian)（1909年(nian)）8月，天津西站始建(jian)。

清宣統二(er)年(nian)（1910年(nian)）12月(yue)14日，天津西站開始運營(ying)，車站站房由德(de)國(guo)建(jian)筑師設計(ji)，為磚混結(jie)構(gou)二(er)層樓(lou)房，建(jian)筑整體坐南朝(chao)北，是一座(zuo)具有典(dian)型折衷主義風格的德(de)國(guo)新(xin)古典(dian)主義建(jian)筑。車站內共有4條(tiao)股道(dao)、2座(zuo)站臺(tai)、1座(zuo)天橋、1座(zuo)站房，年(nian)發(fa)送旅客12.7萬(wan)人、運輸貨物5.1萬(wan)噸。

民國元年（1912年）11月，隨著津浦鐵(tie)路全(quan)線(xian)開通，天津西站(zhan)(zhan)成為連結中(zhong)國南北干線(xian)鐵(tie)路的車站(zhan)(zhan)和國際通關口岸(an)站(zhan)(zhan)。

民國26年（1937年），日軍(jun)占(zhan)領天津(jin)，天津(jin)西站被占(zhan)領后(hou)，車站的(de)線路被改成(cheng)5條股道，并另(ling)建了(le)一個(ge)南貨場。

中國人民(min)共和國成立后(hou)，天津西(xi)站被核定(ding)為三(san)等站。

1955年，天津西站(zhan)升格(ge)為二(er)等站(zhan)。

1962年，隨著旅客和(he)貨物發送量的持續增長，天(tian)津西站升(sheng)格為一等站。

1993年1月(yue)，天津西站(zhan)(zhan)開始進行改(gai)建工(gong)程。此次(ci)改(gai)造工(gong)程主要對(dui)一(yi)站(zhan)(zhan)臺的采光設施進行改(gai)造，修建雨篷和增高站(zhan)(zhan)臺，同時對(dui)西站(zhan)(zhan)照(zhao)明燈具、地面進行了維修，并進行了地下(xia)消防系統、地下(xia)商場等改(gai)造。

1995年底(di)，天津西(xi)站改建工程(cheng)基本(ben)完工。

2003年(nian)下半年(nian)，天津(jin)西站(zhan)再次(ci)進(jin)(jin)行改(gai)造。此次(ci)改(gai)造工程(cheng)，主(zhu)要是對一站(zhan)臺(tai)的采(cai)光(guang)設施進(jin)(jin)行改(gai)造、修建雨棚和增高站(zhan)臺(tai)。

2009年(nian)2月4日，天(tian)津西(xi)站(zhan)(zhan)改擴建工程(cheng)正式動工；同年(nian)5月4日起，天(tian)津西(xi)站(zhan)(zhan)停止辦理(li)客(ke)運業務，楊柳青站(zhan)(zhan)作(zuo)為臨時客(ke)運站(zhan)(zhan)接替天(tian)津西(xi)站(zhan)(zhan)接發(fa)旅客(ke)列車。

2010年11月18日，天津西(xi)站站房工程開(kai)始實施主體結構封頂(ding)。

2011年6月30日，改造后的天(tian)津西站開通運營(ying)。

2012年1月8日，天(tian)津(jin)西(xi)站普速場(chang)正(zheng)式投入(ru)使用(yong)，標志(zhi)著天(tian)津(jin)西(xi)站改擴建(jian)工程(cheng)正(zheng)式完(wan)工。

2013年12月1日，連接天津(jin)西(xi)站(zhan)和天津(jin)站(zhan)的天津(jin)地(di)下直(zhi)徑線正式開通(tong)運營。

活動及其他

站臺線路

截至2011年(nian)6月，天(tian)津(jin)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)規(gui)模(mo)為13臺26線(xian)(xian)，共(gong)24站(zhan)(zhan)臺面，由南(nan)向北依次(ci)是，京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)高(gao)速車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)4臺6線(xian)(xian)（與(yu)高(gao)速場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共(gong)用(yong)一(yi)臺），京(jing)滬、津(jin)秦共(gong)用(yong)的高(gao)速車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)7臺12線(xian)(xian)（與(yu)城(cheng)際(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、普速場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)各(ge)(ge)共(gong)用(yong)一(yi)臺），京(jing)滬鐵(tie)路(lu)(lu)普速車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)2臺4線(xian)(xian)（與(yu)高(gao)速場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、津(jin)保場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)各(ge)(ge)共(gong)用(yong)一(yi)臺），津(jin)保鐵(tie)路(lu)(lu)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)3臺4線(xian)(xian)（與(yu)普速場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共(gong)用(yong)一(yi)臺）；途徑線(xian)(xian)路(lu)(lu)有京(jing)滬鐵(tie)路(lu)(lu)、津(jin)保鐵(tie)路(lu)(lu)、津(jin)秦高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)滬高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)津(jin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)。

運營情況

自助售票

截至(zhi)2015年2月(yue)，天津西(xi)站(zhan)(zhan)設有自動售(shou)取票機(ji)，位于車站(zhan)(zhan)候(hou)車大廳的東(dong)、西(xi)進站(zhan)(zhan)口(kou)和南(nan)進站(zhan)(zhan)口(kou)。

便民設施

天(tian)津西站設有“高鐵雷鋒班”，提(ti)供引(yin)導旅客到專用(yong)候車區(qu)候車，免費熱飲，為行動不便、身患疾病等(deng)(deng)特殊旅客提(ti)供自進站、上車至到站的全程幫扶工作等(deng)(deng)服務。

天(tian)津西站設有公安(an)制證口，位于車站售票大廳(ting)內(nei)，為旅客提供辦(ban)理臨時身份證明的服務。

客運流量

2017年5月28日至30日，天津(jin)西(xi)站共發送旅客(ke)8.3萬人(ren)(ren)次(ci)，上下車旅客(ke)達到16.9萬余人(ren)(ren)次(ci)，較2016年同期增幅24%。

2017年，天津西(xi)站發送旅客量770.6萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，同(tong)(tong)比(bi)2016年增加130.1萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，下(xia)車人(ren)(ren)數755萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，同(tong)(tong)比(bi)2016年增加115.1萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次。