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建筑設計

設計理念

常(chang)平站(zhan)西站(zhan)房為(wei)傳(chuan)統方形(xing)建(jian)筑，東站(zhan)房為(wei)軸對稱雙塔高層建(jian)筑，體現(xian)了現(xian)代化都市(shi)的(de)主題；車站(zhan)以復合(he)功能為(wei)主要設計理念，與周邊地區形(xing)成高度聚(ju)集、功能共(gong)生(sheng)和立體化的(de)交(jiao)通樞紐。

設計參數

截(jie)至2018年9月，常平站(zhan)東站(zhan)房綜合大樓(lou)高(gao)16層，總建筑面積(ji)32000平方米(mi)，其中二(er)層售票廳(ting)和候車室面積(ji)共5200平方米(mi)；車站(zhan)貨場位于(yu)常田路一側，占地面積(ji)257.5畝。

整體布局

立體結構

截(jie)至2018年9月，常平站(zhan)(zhan)是一(yi)座地(di)面鐵路車站(zhan)(zhan)，設有東、西兩個站(zhan)(zhan)房(fang)，分別采(cai)用上進(jin)下(xia)出和(he)下(xia)進(jin)上出的乘車方式(shi)。車站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)綜合聯檢大(da)樓(lou)，西站(zhan)(zhan)房(fang)為(wei)動車組專(zhuan)用站(zhan)(zhan)房(fang)，地(di)面層包(bao)括進(jin)站(zhan)(zhan)廳、商業城、站(zhan)(zhan)臺和(he)站(zhan)(zhan)前廣(guang)場。 ?樓(lou)層分布(bu)

截至2018年9月(yue)，常平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共有三(san)層(ceng)，其中(zhong)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為城(cheng)際站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層(ceng)包(bao)括(kuo)動車(che)組列車(che)的售票(piao)處、候車(che)廳、檢票(piao)口(kou)(kou)和出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)(kou)，檢票(piao)口(kou)(kou)細分為廣州、深(shen)圳(zhen)和潮汕三(san)個方向，并通過下穿鐵路的人(ren)行(xing)通道連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺；站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)二層(ceng)至四層(ceng)為辦公區域。常平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)原為長(chang)途站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，一層(ceng)為進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳，二層(ceng)為主(zhu)候車(che)室，三(san)層(ceng)為跨境聯(lian)(lian)檢區域，各層(ceng)之間均有電動扶梯。從2015年7月(yue)起，常平(ping)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)停止(zhi)長(chang)途客(ke)運(yun)業(ye)務，僅(jin)在三(san)層(ceng)維持廣九直通車(che)的聯(lian)(lian)檢處、售票(piao)廳和候車(che)室等(deng)運(yun)營(ying)，通過人(ren)行(xing)跨線天(tian)橋連(lian)接各個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。

站前廣場

常平(ping)站站前廣場(chang)位于車站西南面，其中西站房對面區(qu)域(yu)設出租車接(jie)送點，東(dong)站房東(dong)南側(ce)設公交站場(chang)。

功能價值

常(chang)平(ping)站是廣(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)百年車站，是廣(guang)(guang)深(shen)(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)城際列(lie)車和廣(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)進港直通車的(de)經停大(da)站，同時還是廣(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)深(shen)(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)惠城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)梅汕鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、京九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)等多(duo)條(tiao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(lu)交叉匯(hui)聚的(de)交通樞紐，給常(chang)平(ping)鎮多(duo)年發(fa)展帶來(lai)巨大(da)效(xiao)益。（東莞市政(zheng)府 評）

新中國成立前，常平(ping)站(zhan)即為(wei)當地的交通大(da)動脈，在車站(zhan)更名為(wei)東莞站(zhan)的15年期間，構建了(le)(le)大(da)京九物(wu)流體(ti)系，拉近(jin)了(le)(le)與中國各(ge)地間的聯系，不(bu)但給常平(ping)帶來(lai)經濟發展利好，而且影響了(le)(le)整個(ge)東莞的經濟格局。（南(nan)方日(ri)報 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1東莞公交807路

常平火車站

東莞東火車站

東莞火車站

06:00-21:30

2東(dong)莞公交(jiao)811路

常平火車站

東莞東火車站

市汽車東站

06:00-21:30

3東莞公交815路

中央公園站

銀湖首末站

東莞職教城西

06:45-21:30

4東莞公交848路

常平火車站

橋頭汽車站

黃江汽車站

06:00-21:30

5東莞公交849路

中央公園

大朗汽車站

橋頭汽車站

06:00-21:30

6東莞(guan)公(gong)交852路(lu)

常平火車站

東莞東火車站

榴花汽車站

06:00-21:30

7東(dong)莞公(gong)交860路

常平(ping)公共(gong)汽車(che)中心站(zhan)

常平汽車站

樟木頭振通(tong)汽車站

06:40-21:30

8常平公交1路

常平公共(gong)汽車中心站(zhan)

沙湖口村委

大窩村

06:30-21:30

9常平公交1b路(lu)

常平公共汽車中心(xin)站

東部工業園

橋瀝工業園區

06:30-21:30

城際鐵路

常平站(zhan)(zhan)距(ju)離(li)廣惠城(cheng)際鐵路常平南站(zhan)(zhan)1.5千米，步行換乘時間(jian)約15至(zhi)(zhi)30分鐘，公交車一至(zhi)(zhi)兩站(zhan)(zhan)幾分鐘可通達(da)。

出租汽車

常平站出租車接送點一個位(wei)于(yu)西站房對面，另(ling)一個位(wei)于(yu)公交(jiao)車站場東面。

建設沿革

清朝(chao)宣(xuan)統三年（1911年），常平(ping)(ping)站隨廣(guang)九鐵路華段(duan)建成通車同時啟(qi)用，車站位于今東莞市常平(ping)(ping)鎮常盛貨場。

截(jie)至20世紀80年(nian)代，常平站(zhan)(zhan)為四(si)等站(zhan)(zhan)，受樟(zhang)木頭站(zhan)(zhan)管轄(xia)。

1989年(nian)10月，常(chang)平站定為廣(guang)(guang)九鐵路和廣(guang)(guang)梅汕鐵路的樞紐(niu)車站。

1993年，常(chang)平站(zhan)建設新站(zhan)房，車站(zhan)升級為二(er)等(deng)站(zhan)。

1994年10月(yue)28日(ri)起，常平鐵路客運口岸正式(shi)開通，廣(guang)九直通車經停常平站。

1995年12月28日，廣梅(mei)汕鐵路全線(xian)通車，常平站為其中的客(ke)運站之一。

1996年9月1日，京(jing)(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路全線通車，因當時京(jing)(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路常平東(dong)站(zhan)(zhan)與廣九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路土塘站(zhan)(zhan)還沒有聯(lian)絡線，從京(jing)(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路南下的列車都需要途(tu)經常平站(zhan)(zhan)進(jin)行一次“人(ren)字形鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路”折(zhe)返(fan)后才(cai)能駛入(ru)廣九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路南下深圳，故常平站(zhan)(zhan)被列入(ru)京(jing)(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的沿途(tu)站(zhan)(zhan)點。

1997年(nian)5月(yue)(yue)19日(ri)起，京九(jiu)直通車停靠(kao)常(chang)平站(zhan)(zhan)；同年(nian)5月(yue)(yue)20日(ri)起，滬九(jiu)直通車停靠(kao)常(chang)平站(zhan)(zhan)；同年(nian)12月(yue)(yue)23日(ri)，常(chang)平鐵路口岸改名東(dong)莞(guan)鐵路口岸；同年(nian)12月(yue)(yue)31日(ri)，常(chang)平站(zhan)(zhan)改名東(dong)莞(guan)站(zhan)(zhan)。

2007年(nian)4月18日，廣深城(cheng)際鐵路(lu)建成(cheng)通車(che)，城(cheng)際動(dong)車(che)組(zu)經停(ting)本站。

2013年(nian)6月20日(ri)，本站重新更名為(wei)常平(ping)站。

2015年(nian)2月1日起，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州東(dong)站(zhan)至潮(chao)汕站(zhan)開行跨線(xian)(xian)動車組，列(lie)車經(jing)停(ting)常(chang)平(ping)站(zhan)；同年(nian)7月1日起，停(ting)靠(kao)常(chang)平(ping)站(zhan)的(de)所有長(chang)途（普速）旅(lv)客列(lie)車全部改(gai)為(wei)(wei)停(ting)靠(kao)新東(dong)莞(guan)站(zhan)（石龍鎮），常(chang)平(ping)站(zhan)只停(ting)靠(kao)中(zhong)短途動車組和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)九直通(tong)車。同時，東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)九鐵(tie)路的(de)（東(dong)南）聯絡線(xian)(xian)建成，京(jing)九線(xian)(xian)列(lie)車無(wu)需經(jing)過常(chang)平(ping)站(zhan)，常(chang)平(ping)站(zhan)實(shi)際(ji)與京(jing)九鐵(tie)路分離，僅為(wei)(wei)廣(guang)(guang)(guang)(guang)九鐵(tie)路和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)路上(shang)的(de)站(zhan)點。

活動及其他

站臺線路

截至2018年9月，常平站擁有(you)3臺（1側式+2島式）14線，共有(you)5個站臺面和4條正線；途經常平站的(de)線路有(you)廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。

運營情況

自助購票

截至(zhi)2018年(nian)9月，常平站(zhan)共有自動(dong)(dong)售(shou)票機(ji)(ji)10臺，自動(dong)(dong)取票機(ji)(ji)6臺，全部(bu)位(wei)于西站(zhan)房(fang)一(yi)層售(shou)票廳內。

便民設施

截(jie)至2018年9月，常平(ping)站(zhan)廣深(shen)鐵路城際(ji)列車售票處對面的派出(chu)所(suo)可辦理臨時身份證明。

2018年1月(yue)2日(ri)起，常平站(zhan)正(zheng)式啟用實名制自助(zhu)核驗閘機，旅客可刷臉檢(jian)票進(jin)站(zhan)。

客運流量

截(jie)至1997年，常平站日均客流量超過1萬(wan)多(duo)人次。

2000年，常平站（時稱東莞站）全年經車站口岸入境的(de)旅客達(da)47萬人次。

1998年至(zhi)2013年期間，常平(ping)站（時稱(cheng)東莞站）累計接發旅(lv)客約980萬人(ren)次。

2016年(nian)國(guo)慶期間，常平站東莞鐵路口岸入境旅(lv)客達7462人次。

2017年(nian)鐵(tie)路春運(yun)，常平站(zhan)累(lei)計發送旅客37.2771萬人次(ci)；同(tong)年(nian)國慶(qing)期(qi)間，常平站(zhan)累(lei)計發送旅客超過20萬人次(ci)。

2018年鐵路春運，常平站累(lei)計發送旅客(ke)35.9833萬人次。