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建筑設計

原東莞東站

截至2000年，東莞(guan)東站為(wei)民(min)工窩棚狀的舊(jiu)式站場。

2001年，東莞東站改(gai)造成(cheng)為一(yi)座(zuo)彩(cai)虹狀建筑，站房總建筑面(mian)積(ji)1.36萬(wan)平(ping)方米，共分三層；車(che)(che)站設普(pu)通候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)三間，貴(gui)賓候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)和空調候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)各(ge)一(yi)間，并配置兩(liang)臺自動扶梯；車(che)(che)站客運大樓(lou)以(yi)現代的帆船式建筑意象(xiang)，打破傳統火(huo)車(che)(che)站候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)“火(huo)柴盒”的外(wai)觀模式，并配以(yi)面(mian)積(ji)1.5萬(wan)平(ping)方米的站前廣場。

經多(duo)年完善后(hou)，截至2012年，東(dong)莞東(dong)站站房(fang)面(mian)積約1.0732萬平方(fang)米(mi)，候車室面(mian)積4798平方(fang)米(mi)，站臺雨(yu)棚1.1825萬平方(fang)米(mi)，站前(qian)廣場(chang)面(mian)積1.2萬平方(fang)米(mi)，設(she)計聚集旅客數為3000人；客運站場(chang)規模為2臺3線。

新東莞東站

2015年1月(yue)8日起，新東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)為一(yi)(yi)座(zuo)現代(dai)氣息的(de)(de)方(fang)形地(di)標式建(jian)(jian)筑，總(zong)(zong)用地(di)面積(ji)372畝，包括站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)和站(zhan)(zhan)(zhan)場兩大部分。其中，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為帶架(jia)空層(ceng)的(de)(de)線側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，總(zong)(zong)建(jian)(jian)筑面積(ji)達(da)2.3萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，候(hou)車(che)室面積(ji)達(da)9390平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，可(ke)同時(shi)容(rong)納(na)旅(lv)客1萬人；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設(she)一(yi)(yi)條12米(mi)(mi)(mi)(mi)旅(lv)客地(di)道、一(yi)(yi)條6米(mi)(mi)(mi)(mi)行(xing)包地(di)道和一(yi)(yi)座(zuo)15米(mi)(mi)(mi)(mi)寬(kuan)進站(zhan)(zhan)(zhan)天橋，三個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)(de)雨棚總(zong)(zong)覆蓋面積(ji)1.6170萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)設(she)計年旅(lv)客發送量300萬人次，比原有站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)容(rong)納(na)能力(li)增(zeng)加(jia)(jia)近一(yi)(yi)倍；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場面積(ji)增(zeng)加(jia)(jia)至3.5萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。

整體布局

立體結構

東莞東站(zhan)為一座地(di)面(mian)(mian)(mian)鐵路車站(zhan)，采用上進下出為主(zhu)的進出站(zhan)方式，站(zhan)房(fang)主(zhu)體(ti)分為三層：下面(mian)(mian)(mian)為架空層、即負一樓(lou)(lou)(lou)，與(yu)地(di)面(mian)(mian)(mian)廣場(chang)基本(ben)持平；位于架空層上面(mian)(mian)(mian)的是(shi)第一樓(lou)(lou)(lou)，由(you)一道(dao)大(da)臺階(jie)和兩臺扶(fu)手(shou)電(dian)梯(ti)與(yu)地(di)面(mian)(mian)(mian)連接；位于一樓(lou)(lou)(lou)站(zhan)廳上方的第二樓(lou)(lou)(lou)、三樓(lou)(lou)(lou)均(jun)在站(zhan)房(fang)室內，其中一、二樓(lou)(lou)(lou)站(zhan)廳間也設有扶(fu)梯(ti)。

檢票窗口

截至(zhi)2018年7月，東(dong)莞東(dong)站的站房(fang)共設置了(le)13個(ge)檢票口，分布在三層候(hou)車室(shi)，其中架(jia)空層候(hou)車室(shi)有3個(ge)檢票口，第一層主候(hou)車室(shi)有6個(ge)，第二層有4個(ge)。

樓層分布

截至2018年7月，東莞(guan)東站(zhan)(zhan)負(fu)一(yi)樓(lou)(lou)設(she)有(you)(you)自動售票機(ji)廳(ting)(ting)(ting)、補票處、出站(zhan)(zhan)口和備用(yong)(yong)進(jin)站(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)(ting)及候(hou)(hou)車(che)室(shi)。車(che)站(zhan)(zhan)一(yi)樓(lou)(lou)設(she)有(you)(you)主(zhu)候(hou)(hou)車(che)室(shi)、商務(wu)休息廳(ting)(ting)(ting)和售票廳(ting)(ting)(ting)，但(dan)此候(hou)(hou)車(che)室(shi)平常時(shi)間極少開放，主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于應對節假日客(ke)(ke)流高(gao)峰，或(huo)其它應急(ji)情(qing)況使用(yong)(yong)。車(che)站(zhan)(zhan)二(er)樓(lou)(lou)位于站(zhan)(zhan)房內，在一(yi)樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)廳(ting)(ting)(ting)的(de)上(shang)方，作為日常候(hou)(hou)車(che)區域，包括(kuo)服務(wu)婦嬰(ying)、殘疾人士等(deng)(deng)專用(yong)(yong)候(hou)(hou)車(che)室(shi)和軟(ruan)席(xi)候(hou)(hou)車(che)室(shi)，還設(she)有(you)(you)飲水處和殘疾人專窗。東莞(guan)東站(zhan)(zhan)平時(shi)都使用(yong)(yong)二(er)樓(lou)(lou)的(de)售票廳(ting)(ting)(ting)、檢票處與候(hou)(hou)車(che)室(shi)，車(che)站(zhan)(zhan)三樓(lou)(lou)屬(shu)于辦公區域。 [4] ?進(jin)站(zhan)(zhan)大廳(ting)(ting)(ting)與二(er)樓(lou)(lou)候(hou)(hou)車(che)室(shi)、跨線天橋、地道道口等(deng)(deng)旅(lv)客(ke)(ke)進(jin)站(zhan)(zhan)上(shang)車(che)途經之處均設(she)有(you)(you)垂直電梯(ti)連通(tong)各(ge)個(ge)樓(lou)(lou)層，旅(lv)客(ke)(ke)可全(quan)程無障(zhang)礙進(jin)出車(che)站(zhan)(zhan)。

站前廣場

東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)位于車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南側(ce)，設(she)有社會車(che)輛(liang)停車(che)場(chang)、出(chu)租(zu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)和東(dong)莞(guan)東(dong)汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)廣(guang)(guang)場(chang)的(de)左(zuo)半部分設(she)有避雨(yu)平(ping)臺，靠近出(chu)租(zu)車(che)場(chang)設(she)有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)衛生間(jian)，通過風雨(yu)連廊將不同車(che)輛(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)及(ji)常平(ping)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)相連接。

風雨連廊

東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與常平(ping)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)間設有(you)風雨連(lian)廊共長609米，其(qi)中(zhong)常平(ping)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的連(lian)廊從進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)延伸(shen)(shen)到常東(dong)路旁(pang)，東(dong)莞(guan)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的連(lian)廊延伸(shen)(shen)到東(dong)莞(guan)東(dong)汽(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和出租車上(shang)落點、停車場；在連(lian)廊入口(kou)處，均(jun)有(you)清晰的指示標志指向周邊(bian)的城鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、的士(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、售票(piao)廳等目(mu)的地。

功能價值

東莞東站不僅為常平(ping)增添(tian)了一座地(di)標式建筑(zhu)，而且對完(wan)善常平(ping)鎮(zhen)城(cheng)市(shi)功(gong)能(neng)、提升城(cheng)市(shi)品(pin)位(wei)、繁榮(rong)城(cheng)市(shi)經濟、增強城(cheng)市(shi)承載(zai)能(neng)力和(he)集聚能(neng)力，都(dou)具有促進作用。（《南方日報》 評）

參觀信息

交通換乘

長途汽車

東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)前廣場南面偏東(dong)(dong)(dong)處即(ji)為東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)，也(ye)稱常(chang)運停車(che)場，有發往珠(zhu)三(san)角(jiao)地(di)區深圳、佛山等城市或東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)各鎮(zhen)(zhen)的長途(tu)大巴。東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)是(shi)常(chang)平(ping)鎮(zhen)(zhen)內(nei)東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)旁(pang)邊(bian)的汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)，不是(shi)寮步鎮(zhen)(zhen)內(nei)的東(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)汽(qi)(qi)車(che)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)。

出租汽車

東(dong)莞東(dong)站站前廣(guang)場東(dong)南側(ce)設有出租車(che)接送區(qu)。

城際鐵路

廣(guang)惠(hui)(hui)城(cheng)際(ji)鐵路在東(dong)(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)(dong)站南面500米處設置常(chang)(chang)平(ping)東(dong)(dong)(dong)站站點，步(bu)行換乘需要20分鐘左右。從東(dong)(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)(dong)站下(xia)車(che)的旅客可通過乘坐(zuo)莞(guan)惠(hui)(hui)城(cheng)際(ji)列(lie)車(che)去往東(dong)(dong)(dong)莞(guan)市常(chang)(chang)平(ping)鎮(zhen)(zhen)區(qu)、大朗鎮(zhen)(zhen)、松山(shan)湖工業園、寮步(bu)鎮(zhen)(zhen)、東(dong)(dong)(dong)莞(guan)市區(qu)（東(dong)(dong)(dong)城(cheng)、莞(guan)城(cheng)和(he)南城(cheng)）、望(wang)牛墩鎮(zhen)(zhen)、洪梅(mei)鎮(zhen)(zhen)和(he)惠(hui)(hui)州市惠(hui)(hui)城(cheng)區(qu)。東(dong)(dong)(dong)莞(guan)和(he)惠(hui)(hui)州地區(qu)的旅客也(ye)可乘坐(zuo)城(cheng)際(ji)列(lie)車(che)到(dao)常(chang)(chang)平(ping)東(dong)(dong)(dong)站下(xia)車(che)后(hou)再步(bu)行至東(dong)(dong)(dong)莞(guan)東(dong)(dong)(dong)站乘坐(zuo)長途列(lie)車(che)。

建設沿革

20世(shi)紀80年(nian)代，廣東省政府擬建廣梅(mei)汕鐵路，東莞(guan)市(shi)境內(nei)車站選址(zhi)為東部片區的(de)常平(ping)鎮。

1990年，常平東站開工(gong)建設。

1991年，常(chang)平東站建成使用(yong)。

1992年，京九(jiu)鐵(tie)路(lu)全(quan)線開(kai)工，常平東站定為京九(jiu)鐵(tie)路(lu)和廣梅汕鐵(tie)路(lu)的(de)樞紐(niu)車站。

1995年，廣梅(mei)汕(shan)鐵路竣工通(tong)車(che)(che)，并于(yu)當年12月(yue)28日(ri)開通(tong)客(ke)運列車(che)(che)，經(jing)停(ting)常(chang)平(ping)東站。

1996年，京九(jiu)鐵路全線貫通，常平東站成為京九(jiu)鐵路和廣梅汕(shan)鐵路的樞紐車站。

1997年，常平東站更名(ming)成為東莞東站。

1998年，東(dong)莞東(dong)站綜合貨運場建成并投入使用。

2000年，東莞(guan)東站興建(jian)新客運大樓。

2001年，東(dong)莞東(dong)站新大樓(lou)建成使用。

2012年(nian)，東莞(guan)東站啟(qi)動(dong)站房改造工程。

2014年(nian)，東莞(guan)東站改造(zao)工程完(wan)工。

2015年1月8日，東莞東站(zhan)新(xin)站(zhan)房啟用。

2016年1月10日，東莞東站(zhan)完成站(zhan)前廣場改造。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年7月，東莞東站設有8臺自動(dong)售取票(piao)機，位于一層大階梯左(zuo)后方。

便民設施

東(dong)莞東(dong)站(zhan)衛生間的(de)設計充分考慮殘疾(ji)人(ren)和兒(er)童，專(zhuan)門(men)配有殘疾(ji)人(ren)專(zhuan)用(yong)冼手(shou)間，同時在(zai)標準高度的(de)洗(xi)手(shou)池(chi)旁建(jian)有高60厘(li)米(mi)的(de)兒(er)童洗(xi)手(shou)池(chi)。

截(jie)至2018年7月，東莞東站在進站口設(she)有2個制證窗口，方(fang)便旅客(ke)辦理臨時身份證。

客運流量

2014年春節首日(ri)，東莞東站累(lei)計(ji)發送旅客(ke)1.9萬人次。

2015年春節期間(jian)，東莞東站累計發送旅客143.2萬余人(ren)次。

2016年國(guo)慶長假(jia)，東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)站累(lei)計到發旅(lv)客20萬余(yu)人次(ci)。

2017年春運(yun)首日，東(dong)莞東(dong)站累計發送(song)旅(lv)客(ke)1.9萬人次(ci)。

2018年暑運期間，東莞(guan)東站7月1日(ri)至17日(ri)已發送旅客27.2萬(wan)人次，其中7月15日(ri)發客近2萬(wan)人次。