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建筑設計

原東莞東站

截至2000年(nian)，東莞(guan)東站為民工窩(wo)棚狀的舊式站場。

2001年，東莞東站改造成(cheng)為(wei)一(yi)座彩虹狀(zhuang)建筑(zhu)(zhu)，站房總建筑(zhu)(zhu)面積1.36萬(wan)平方米，共分三層；車站設普通(tong)候車室(shi)三間，貴賓候車室(shi)和空調候車室(shi)各一(yi)間，并配置(zhi)兩(liang)臺(tai)自(zi)動扶(fu)梯；車站客(ke)運(yun)大樓以現(xian)代的(de)帆(fan)船(chuan)式(shi)建筑(zhu)(zhu)意象，打破傳(chuan)統(tong)火(huo)車站候車室(shi)“火(huo)柴盒”的(de)外觀模式(shi)，并配以面積1.5萬(wan)平方米的(de)站前廣場。

經多年完善(shan)后，截至2012年，東莞東站(zhan)站(zhan)房面(mian)積(ji)約1.0732萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，候車室面(mian)積(ji)4798平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，站(zhan)臺雨棚1.1825萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，站(zhan)前廣(guang)場(chang)面(mian)積(ji)1.2萬平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，設計聚集(ji)旅(lv)客(ke)數為3000人；客(ke)運(yun)站(zhan)場(chang)規模為2臺3線。

新東莞東站

2015年1月8日起(qi)，新東莞東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)一(yi)座(zuo)現代(dai)氣息的方(fang)形地標式建(jian)筑，總用地面(mian)(mian)積372畝，包括(kuo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)兩(liang)大(da)部分。其中，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)帶架空層(ceng)的線側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，總建(jian)筑面(mian)(mian)積達(da)2.3萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，候車(che)室面(mian)(mian)積達(da)9390平(ping)方(fang)米(mi)，可(ke)同時容納(na)旅客(ke)(ke)(ke)1萬(wan)人(ren)；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設一(yi)條12米(mi)旅客(ke)(ke)(ke)地道、一(yi)條6米(mi)行包地道和(he)一(yi)座(zuo)15米(mi)寬進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)天橋，三個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的雨棚(peng)總覆蓋面(mian)(mian)積1.6170萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計年旅客(ke)(ke)(ke)發送量300萬(wan)人(ren)次，比原有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房容納(na)能力(li)增加近一(yi)倍；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)面(mian)(mian)積增加至3.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。

整體布局

立體結構

東莞東站為一(yi)(yi)座地(di)面(mian)鐵路車(che)站，采用(yong)上進下出(chu)為主的進出(chu)站方式，站房主體分為三(san)層(ceng)：下面(mian)為架空層(ceng)、即負一(yi)(yi)樓(lou)，與地(di)面(mian)廣場基(ji)本(ben)持平；位于架空層(ceng)上面(mian)的是(shi)第(di)一(yi)(yi)樓(lou)，由一(yi)(yi)道大臺(tai)階和兩臺(tai)扶手(shou)電梯與地(di)面(mian)連接(jie)；位于一(yi)(yi)樓(lou)站廳(ting)上方的第(di)二樓(lou)、三(san)樓(lou)均(jun)在站房室(shi)內，其中一(yi)(yi)、二樓(lou)站廳(ting)間也(ye)設有(you)扶梯。

檢票窗口

截(jie)至2018年7月，東莞(guan)東站(zhan)的站(zhan)房共設置了13個檢(jian)票口，分布在三層候(hou)車室(shi)，其中(zhong)架空層候(hou)車室(shi)有(you)(you)3個檢(jian)票口，第(di)一層主候(hou)車室(shi)有(you)(you)6個，第(di)二層有(you)(you)4個。

樓層分布

截(jie)至2018年7月，東莞(guan)東站(zhan)(zhan)(zhan)負一(yi)樓設有(you)自動(dong)售票(piao)(piao)機廳(ting)、補票(piao)(piao)處(chu)、出站(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)和(he)(he)備用(yong)(yong)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)及(ji)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)樓設有(you)主候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)、商務休息(xi)廳(ting)和(he)(he)售票(piao)(piao)廳(ting)，但此候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)平(ping)(ping)常(chang)時(shi)間極少開放，主要用(yong)(yong)于應對節假(jia)日(ri)客(ke)流高峰，或其它應急(ji)情(qing)況使用(yong)(yong)。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)二(er)(er)樓位于站(zhan)(zhan)(zhan)房內，在一(yi)樓候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳(ting)的上方，作為日(ri)常(chang)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)域(yu)，包括(kuo)服務婦嬰、殘(can)(can)疾人(ren)士等(deng)專用(yong)(yong)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)和(he)(he)軟席候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)，還設有(you)飲水處(chu)和(he)(he)殘(can)(can)疾人(ren)專窗。東莞(guan)東站(zhan)(zhan)(zhan)平(ping)(ping)時(shi)都使用(yong)(yong)二(er)(er)樓的售票(piao)(piao)廳(ting)、檢票(piao)(piao)處(chu)與候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)三(san)樓屬(shu)于辦公區(qu)(qu)域(yu)。 [4] ?進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)與二(er)(er)樓候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)、跨線天(tian)橋(qiao)、地(di)道(dao)道(dao)口(kou)等(deng)旅(lv)客(ke)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)上車(che)(che)(che)(che)(che)途(tu)經之處(chu)均設有(you)垂(chui)直(zhi)電梯(ti)連通各個(ge)樓層(ceng)，旅(lv)客(ke)可全程無障(zhang)礙進(jin)出車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。

站前廣場

東(dong)莞東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)(chang)位于(yu)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)側，設(she)(she)有(you)社會車(che)(che)(che)輛(liang)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)、出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)和東(dong)莞東(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。東(dong)莞東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)(chang)的(de)左半部分(fen)設(she)(she)有(you)避雨平臺，靠近出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)設(she)(she)有(you)站(zhan)(zhan)(zhan)外衛生間，通過風雨連(lian)廊將不同車(che)(che)(che)輛(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)及常平東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)相連(lian)接。

風雨連廊

東莞(guan)(guan)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)常(chang)(chang)平東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)之間設有風雨連(lian)廊(lang)共長(chang)609米(mi)，其中常(chang)(chang)平東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)連(lian)廊(lang)從進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口延(yan)伸(shen)到常(chang)(chang)東路旁，東莞(guan)(guan)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)連(lian)廊(lang)延(yan)伸(shen)到東莞(guan)(guan)東汽(qi)(qi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和出租車(che)(che)上落點、停車(che)(che)場；在連(lian)廊(lang)入(ru)口處，均有清晰的(de)(de)指示(shi)標志(zhi)指向周邊(bian)的(de)(de)城鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽(qi)(qi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、的(de)(de)士站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、售票廳等目的(de)(de)地。

功能價值

東(dong)莞東(dong)站不僅為常(chang)平增(zeng)添了一座地標式建(jian)筑，而(er)且對完善常(chang)平鎮城市功能(neng)、提升(sheng)城市品位、繁(fan)榮城市經濟(ji)、增(zeng)強城市承載能(neng)力(li)和集聚能(neng)力(li)，都具有促進作(zuo)用。（《南方日報》 評）

參觀信息

交通換乘

長途汽車

東(dong)(dong)(dong)(dong)莞東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場(chang)南面(mian)偏東(dong)(dong)(dong)(dong)處即為東(dong)(dong)(dong)(dong)莞東(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車站(zhan)(zhan)，也稱(cheng)常運停車場(chang)，有發往(wang)珠(zhu)三角地區(qu)深(shen)圳(zhen)、佛山等(deng)城市或東(dong)(dong)(dong)(dong)莞各鎮(zhen)的(de)長途大巴。東(dong)(dong)(dong)(dong)莞東(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車站(zhan)(zhan)是常平鎮(zhen)內東(dong)(dong)(dong)(dong)莞東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)旁邊的(de)汽(qi)(qi)車站(zhan)(zhan)，不是寮步鎮(zhen)內的(de)東(dong)(dong)(dong)(dong)莞汽(qi)(qi)車東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)。

出租汽車

東莞東站站前廣場東南側設有出租車接送區(qu)。

城際鐵路

廣惠城際(ji)鐵路在東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)站南(nan)面500米處(chu)設(she)置常平(ping)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)站站點，步行換乘(cheng)需要20分鐘左右。從東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)站下車(che)的(de)旅客可(ke)(ke)通(tong)過乘(cheng)坐(zuo)莞(guan)(guan)惠城際(ji)列車(che)去往東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)市常平(ping)鎮(zhen)區(qu)、大(da)朗鎮(zhen)、松山(shan)湖工業園(yuan)、寮步鎮(zhen)、東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)市區(qu)（東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)城、莞(guan)(guan)城和(he)(he)南(nan)城）、望牛墩鎮(zhen)、洪梅(mei)鎮(zhen)和(he)(he)惠州(zhou)市惠城區(qu)。東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)和(he)(he)惠州(zhou)地(di)區(qu)的(de)旅客也可(ke)(ke)乘(cheng)坐(zuo)城際(ji)列車(che)到(dao)常平(ping)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)站下車(che)后再步行至東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)莞(guan)(guan)東(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)站乘(cheng)坐(zuo)長(chang)途列車(che)。

建設沿革

20世紀(ji)80年(nian)代，廣東(dong)省政府(fu)擬建廣梅汕鐵(tie)路(lu)，東(dong)莞市境內車站選址為東(dong)部片區的常平鎮(zhen)。

1990年，常平(ping)東站開工建(jian)設(she)。

1991年，常平東(dong)站建成(cheng)使用(yong)。

1992年，京九鐵路(lu)全線開工，常平東站定為京九鐵路(lu)和廣梅汕鐵路(lu)的(de)樞紐車站。

1995年(nian)，廣梅汕鐵路竣工通車(che)，并于當(dang)年(nian)12月28日開通客運列(lie)車(che)，經(jing)停常(chang)平東站。

1996年，京九鐵路全線貫(guan)通，常平東(dong)站成為(wei)京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐(niu)車(che)站。

1997年，常(chang)平東站更名成為東莞東站。

1998年(nian)，東莞東站綜(zong)合貨運場建成并投入使(shi)用。

2000年，東莞東站興建新客運(yun)大(da)樓(lou)。

2001年，東(dong)莞東(dong)站新大樓(lou)建成(cheng)使(shi)用。

2012年(nian)，東莞東站啟(qi)動站房改造工程。

2014年，東(dong)(dong)莞東(dong)(dong)站改造工(gong)程完工(gong)。

2015年1月8日，東(dong)莞東(dong)站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)房(fang)啟用。

2016年1月(yue)10日，東(dong)莞東(dong)站完成站前廣場改造(zao)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年7月，東(dong)莞東(dong)站設有8臺自(zi)動售取(qu)票(piao)機，位于一層大階梯(ti)左(zuo)后方。

便民設施

東莞東站衛生間的(de)設計充分考慮(lv)殘疾人和兒(er)童，專門配有(you)殘疾人專用冼手(shou)(shou)間，同時在標準高度的(de)洗(xi)手(shou)(shou)池旁(pang)建有(you)高60厘米的(de)兒(er)童洗(xi)手(shou)(shou)池。

截至2018年7月(yue)，東(dong)莞東(dong)站(zhan)在進站(zhan)口設有2個制證窗口，方便(bian)旅客辦(ban)理(li)臨時身份證。

客運流量

2014年春節首(shou)日，東莞東站(zhan)累計(ji)發送旅客1.9萬人(ren)次。

2015年春節期間，東莞東站累(lei)計發送(song)旅客143.2萬(wan)余(yu)人次。

2016年國慶(qing)長(chang)假(jia)，東(dong)莞東(dong)站(zhan)累(lei)計(ji)到發旅(lv)客20萬(wan)余人次。

2017年春(chun)運首日，東(dong)莞東(dong)站累計發送旅(lv)客1.9萬人次。

2018年暑運(yun)期間，東莞東站7月1日至17日已發(fa)送旅(lv)客27.2萬人(ren)次，其(qi)中7月15日發(fa)客近2萬人(ren)次。