芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合生大橋(qiao)原稱下角東江大橋(qiao)，于(yu)2005年(nian)7月(yue)動工建設；于(yu)2006年(nian)11月(yue)改(gai)名為合生大橋(qiao)；于(yu)2007年(nian)7月(yue)完成索塔(ta)封(feng)頂(ding)；于(yu)2008年(nian)9月(yue)2日竣工通車。合生大橋(qiao)北起惠(hui)州(zhou)(zhou)東江北岸三新南路、南至(zhi)惠(hui)州(zhou)(zhou)東江南岸下角(jiao)南路；線路全長2.1千(qian)米(mi)(mi)，主橋(qiao)全長1.328千(qian)米(mi)(mi)；橋(qiao)面為(wei)雙向六(liu)車道城市主干(gan)路，設計速度60千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時；項目總投(tou)資額3億多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合(he)生大橋(qiao)設計理念(nian)基(ji)于(yu)(yu)大橋(qiao)的(de)(de)交通使用功能，與人文(wen)景觀、自然環境相協調；大橋(qiao)緊鄰西(xi)湖(hu)北(bei)側(ce)，在視域(yu)范圍(wei)內形成兩個相互呼應的(de)(de)景觀體，橋(qiao)塔基(ji)于(yu)(yu)惠州(zhou)城區及(ji)其惠州(zhou)西(xi)湖(hu)風景名勝區秀美的(de)(de)自然景觀和(he)豐厚深刻(ke)的(de)(de)歷史底(di)蘊、文(wen)化內涵(han)以及(ji)象征意義進行設計建造。作為(wei)惠州(zhou)市的(de)(de)標志性(xing)建筑(zhu)，合(he)生大橋(qiao)整體設計體現(xian)技術(shu)的(de)(de)先進性(xing)和(he)工程(cheng)的(de)(de)經(jing)濟性(xing)，具有強烈(lie)的(de)(de)現(xian)代(dai)(dai)感(gan)(gan)和(he)時(shi)代(dai)(dai)感(gan)(gan)，突顯(xian)城市主題。

合(he)生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)外觀采用(yong)大(da)(da)寫意(yi)的(de)(de)手法(fa)呈現“天鵝(e)(e)塔(ta)(ta)”形(xing)(xing)(xing)式，用(yong)抽象(xiang)的(de)(de)外形(xing)(xing)(xing)追求一種神似效果(guo)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鵝(e)(e)塔(ta)(ta)天歌(ge)的(de)(de)曲(qu)線造型(xing)流(liu)暢美觀、活潑別致；懸索為鵝(e)(e)的(de)(de)翅膀，雙柱(zhu)式橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)形(xing)(xing)(xing)似比(bi)翼雙飛并曲(qu)頸向天的(de)(de)天鵝(e)(e)，寓意(yi)妙合(he)惠(hui)州市“鵝(e)(e)城”的(de)(de)美譽(yu)，同時與飛鵝(e)(e)嶺、西湖天鵝(e)(e)形(xing)(xing)(xing)成呼應；橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)造型(xing)獨特(te)、新穎飄逸，塔(ta)(ta)身(shen)線條流(liu)暢、優(you)美生動，塔(ta)(ta)面構造精致且質(zhi)感豐(feng)富(fu)；“∏”形(xing)(xing)(xing)梁和扇形(xing)(xing)(xing)索面顯得簡潔明(ming)快；高索塔(ta)(ta)、無橫向支撐顯得清爽利(li)落。全橋(qiao)(qiao)具(ju)有(you)天鵝(e)(e)在東江上(shang)振翅欲飛的(de)(de)動感，呈現出和諧韻律和蓬勃向上(shang)的(de)(de)氣勢(shi)。

設計特點

惠州(zhou)市當時無纜索支撐(cheng)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，基于(yu)城(cheng)區已有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)筑的(de)景觀情況，合生大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型采(cai)用(yong)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)為人字形雙(shuang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)無風撐(cheng)型塔(ta)(ta)(ta)(ta)，每根塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)在下(xia)端分叉(cha)，以提高(gao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)向穩定性。天鵝塔(ta)(ta)(ta)(ta)方案由原(yuan)來(lai)的(de)板(ban)材為主變為橫(heng)向變寬的(de)棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)，整體(ti)造型挺拔。棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)形在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)上一定高(gao)度處橫(heng)向分叉(cha)拓寬并一直延續到塔(ta)(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)布置(zhi)形成人行道和(he)景觀臺穿越(yue)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)尖拱(gong)門，拱(gong)門以上層(ceng)層(ceng)遞進(jin)的(de)線(xian)條(tiao)觸合拱(gong)門與(yu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)體(ti)的(de)過渡并與(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)整體(ti)脊線(xian)形相合。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以下(xia)分叉(cha)的(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)保持(chi)連續的(de)線(xian)形風格。塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)在橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向外(wai)(wai)側布置(zhi)有上下(xia)大小的(de)加勁(jing)肋，并在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)部(bu)與(yu)外(wai)(wai)叉(cha)的(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)融(rong)合一體(ti)；不僅具(ju)有裝飾作用(yong)，而且對上部(bu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)有一定的(de)剛(gang)度補充效果。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)輕盈空透(tou)，又具(ju)有達(da)標(biao)的(de)剛(gang)度和(he)穩定感。

設計參數

合生大橋(qiao)(qiao)是一座(zuo)大型(xing)單塔(ta)(ta)雙(shuang)索(suo)面(mian)(mian)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，全長2.060千米(mi)(mi)(mi)，其中橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)總長1.682千米(mi)(mi)(mi)、主(zhu)線橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)1.328千米(mi)(mi)(mi)、匝道橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)跨(kua)采(cai)用180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)布置，兩岸(an)大堤間及跨(kua)堤部分引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用35米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑，兩岸(an)大堤以外(wai)引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用26米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)用預(yu)應(ying)(ying)(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)Π形梁(liang)(liang)(liang)(liang)，雙(shuang)向預(yu)應(ying)(ying)(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)結(jie)構；堤外(wai)引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用35米(mi)(mi)(mi)預(yu)制(zhi)預(yu)應(ying)(ying)(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)T梁(liang)(liang)(liang)(liang)，堤內引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用預(yu)應(ying)(ying)(ying)力混(hun)凝土(tu)(tu)連(lian)續箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)。塔(ta)(ta)墩梁(liang)(liang)(liang)(liang)固接(jie)，主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)設在半(ban)徑為(wei)8千米(mi)(mi)(mi)豎(shu)曲(qu)線上，南側接(jie)1.2539%縱坡，北側接(jie)0.3903%縱坡。索(suo)塔(ta)(ta)采(cai)用由直塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)組成(cheng)、無上橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)的異型(xing)混(hun)凝土(tu)(tu)索(suo)塔(ta)(ta)，直塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)之間設有3厘(li)米(mi)(mi)(mi)厚離(li)縫，并通過預(yu)應(ying)(ying)(ying)力束相連(lian)。斜(xie)拉索(suo)按扇形布置，中心線處的梁(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)2.3米(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)上豎(shu)向間距(ju)1.8米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)上水平間距(ju)6米(mi)(mi)(mi)，采(cai)用平行(xing)鋼絲斜(xie)拉索(suo)。索(suo)塔(ta)(ta)基礎采(cai)用2米(mi)(mi)(mi)鉆(zhan)孔樁(zhuang)(zhuang)，其余(yu)橋(qiao)(qiao)墩采(cai)用1.8米(mi)(mi)(mi)鉆(zhan)孔樁(zhuang)(zhuang)。索(suo)塔(ta)(ta)底面(mian)(mian)高(gao)程(cheng)8.5米(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)頂(ding)高(gao)程(cheng)127.59米(mi)(mi)(mi)、總高(gao)度119.09米(mi)(mi)(mi)，兩座(zuo)平行(xing)豎(shu)直樁(zhuang)(zhuang)柱(zhu)(zhu)凈距(ju)23米(mi)(mi)(mi)；共有27對108根斜(xie)拉索(suo)，拉索(suo)長41至190米(mi)(mi)(mi)，每根拉索(suo)分別(bie)由127至253根7毫米(mi)(mi)(mi)鋼絲組成(cheng)。

合(he)生大(da)橋(qiao)(qiao)跨江(jiang)橋(qiao)(qiao)面為雙向六車(che)(che)道(dao)城(cheng)市主(zhu)干路，兩(liang)側(ce)設有人行(xing)(xing)道(dao)與非機動(dong)車(che)(che)道(dao)，設計通車(che)(che)能力每日6萬輛次；南(nan)北(bei)岸(an)的主(zhu)路引(yin)橋(qiao)(qiao)均為汽車(che)(che)專用(yong)的雙向四(si)車(che)(che)道(dao)；南(nan)北(bei)岸(an)的4條上橋(qiao)(qiao)或下橋(qiao)(qiao)匝道(dao)均為單向兩(liang)車(che)(che)道(dao)；人行(xing)(xing)道(dao)在主(zhu)橋(qiao)(qiao)中緊(jin)貼車(che)(che)道(dao)且有護(hu)欄隔離(li)，離(li)開主(zhu)橋(qiao)(qiao)至陸(lu)地后直接將行(xing)(xing)人、非機動(dong)車(che)(che)引(yin)入南(nan)岸(an)或北(bei)岸(an)的沿江(jiang)道(dao)路。

合生大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)標準橫(heng)斷(duan)面(mian)布(bu)置(zhi)為：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行(xing)道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布(bu)索(suo)區）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞(zhuang)欄(lan)桿）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+0.5（防(fang)撞(zhuang)欄(lan)桿）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布(bu)索(suo)區）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行(xing)道(dao)(dao)），總寬(kuan)35.5米(mi)(mi)(mi)，索(suo)塔處局部加(jia)寬(kuan)至38.7米(mi)(mi)(mi)；引(yin)橋(qiao)(qiao)橫(heng)斷(duan)面(mian)布(bu)置(zhi)為：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行(xing)道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞(zhuang)欄(lan)桿）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞(zhuang)欄(lan)桿）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)車道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行(xing)道(dao)(dao)），總寬(kuan)31米(mi)(mi)(mi)。

合生(sheng)大橋下角(jiao)南路高架橋為最大跨徑45米的預應力混(hun)凝土連續(xu)箱梁結構，橋長(chang)245米，橋面寬17米；雙向(xiang)四車道，設計速度50千米/小(xiao)時。

所獲榮譽

合生大(da)橋于2006年被評為“廣東省建筑(zhu)業(ye)新(xin)技術應用(yong)示范工程”。

合生大(da)橋于2010年獲中國廣東省市(shi)政優良(liang)樣板工程。

合生大橋工程項目于2012年(nian)獲第(di)三屆廣東省(sheng)土木(mu)工程詹天佑故鄉杯獎。

建設沿革

2005年(nian)3月，合生大橋(qiao)進行(xing)奠基，時稱下(xia)角(jiao)東江大橋(qiao)；同年(nian)7月，下(xia)角(jiao)東江大橋(qiao)正(zheng)式(shi)動工建設。

2006年11月，惠(hui)州市政(zheng)府常務會議批準下(xia)角東江(jiang)大橋改名為合生大橋。

2007年(nian)2月(yue)，下角東(dong)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)進(jin)行斜拉索安裝；同年(nian)3月(yue)，下角東(dong)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式命名為合生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)；同年(nian)7月(yue)，合生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)索塔封頂；同年(nian)11月(yue)，合生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)岸主梁段合龍。

2008年(nian)(nian)3月(yue)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)所有斜拉(la)索(suo)安裝完畢；同年(nian)(nian)4月(yue)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)斜拉(la)橋(qiao)合(he)龍，南引橋(qiao)最后(hou)一(yi)跨T型梁(liang)架設完成；同年(nian)(nian)9月(yue)2日(ri)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)正式開通。