芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合生大橋(qiao)原稱(cheng)下(xia)角東江大橋(qiao)，于(yu)2005年(nian)7月動工建(jian)設；于(yu)2006年(nian)11月改名為合生大橋(qiao)；于(yu)2007年(nian)7月完成索塔封頂；于(yu)2008年(nian)9月2日竣(jun)工通車。合生大橋(qiao)北起惠州東江北岸(an)三(san)新(xin)南路(lu)(lu)、南至惠州東江南岸(an)下角南路(lu)(lu)；線路(lu)(lu)全(quan)長(chang)2.1千(qian)(qian)米(mi)，主(zhu)橋(qiao)全(quan)長(chang)1.328千(qian)(qian)米(mi)；橋(qiao)面為(wei)雙向六(liu)車道城市主(zhu)干路(lu)(lu)，設計(ji)速度(du)60千(qian)(qian)米(mi)/小時；項目總投資額(e)3億多元(yuan)。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合(he)生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)計理念基于(yu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)交通(tong)使(shi)用(yong)功能，與人(ren)文景觀(guan)、自然環境相(xiang)協調；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)緊鄰西湖北側，在視域范圍內(nei)形成(cheng)兩個相(xiang)互呼應的(de)(de)景觀(guan)體，橋(qiao)(qiao)塔基于(yu)惠(hui)州城區(qu)及其惠(hui)州西湖風景名勝區(qu)秀(xiu)美的(de)(de)自然景觀(guan)和豐厚深(shen)刻的(de)(de)歷史底(di)蘊、文化(hua)內(nei)涵以及象(xiang)征意義進行設(she)計建(jian)造(zao)。作為惠(hui)州市的(de)(de)標(biao)志(zhi)性(xing)建(jian)筑，合(he)生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)整體設(she)計體現技術的(de)(de)先(xian)進性(xing)和工程的(de)(de)經濟性(xing)，具有(you)強烈的(de)(de)現代(dai)(dai)感和時代(dai)(dai)感，突顯城市主題(ti)。

合(he)生大(da)橋(qiao)外觀(guan)采用大(da)寫意的(de)手法呈(cheng)現(xian)“天(tian)(tian)(tian)鵝塔(ta)”形(xing)式(shi)(shi)，用抽象(xiang)的(de)外形(xing)追求一(yi)種神似效(xiao)果(guo)。大(da)橋(qiao)鵝塔(ta)天(tian)(tian)(tian)歌的(de)曲線造型流(liu)暢(chang)美觀(guan)、活潑別致；懸索(suo)為鵝的(de)翅膀，雙(shuang)(shuang)柱(zhu)式(shi)(shi)橋(qiao)塔(ta)形(xing)似比翼雙(shuang)(shuang)飛(fei)并曲頸(jing)向(xiang)(xiang)天(tian)(tian)(tian)的(de)天(tian)(tian)(tian)鵝，寓意妙合(he)惠州市(shi)“鵝城”的(de)美譽，同時與(yu)飛(fei)鵝嶺(ling)、西湖天(tian)(tian)(tian)鵝形(xing)成呼應；橋(qiao)塔(ta)造型獨特、新(xin)穎飄逸，塔(ta)身線條(tiao)流(liu)暢(chang)、優美生動，塔(ta)面構造精致且質感豐富；“∏”形(xing)梁和(he)扇形(xing)索(suo)面顯(xian)得(de)簡潔明(ming)快；高索(suo)塔(ta)、無(wu)橫向(xiang)(xiang)支(zhi)撐顯(xian)得(de)清爽利落。全(quan)橋(qiao)具有天(tian)(tian)(tian)鵝在東(dong)江(jiang)上(shang)振翅欲(yu)飛(fei)的(de)動感，呈(cheng)現(xian)出和(he)諧韻律和(he)蓬勃向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)氣勢。

設計特點

惠州市當時無纜索支撐的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，基于(yu)城區已有橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建筑的(de)(de)景觀(guan)情況，合(he)(he)(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型采(cai)用斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)為人字形(xing)雙(shuang)柱(zhu)(zhu)(zhu)無風(feng)撐型塔(ta)，每(mei)根塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)在(zai)(zai)下(xia)端分(fen)叉(cha)(cha)，以提高塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)橫向穩定性。天鵝(e)塔(ta)方案(an)由原來(lai)的(de)(de)板材為主變(bian)為橫向變(bian)寬的(de)(de)棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)體，整(zheng)體造型挺拔(ba)。棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)形(xing)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面上一(yi)定高度(du)處橫向分(fen)叉(cha)(cha)拓寬并一(yi)直延續(xu)(xu)到(dao)塔(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)布置形(xing)成人行(xing)道和景觀(guan)臺穿越橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)的(de)(de)尖(jian)拱門，拱門以上層層遞(di)進的(de)(de)線條觸合(he)(he)(he)拱門與塔(ta)體的(de)(de)過渡并與橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)的(de)(de)整(zheng)體脊線形(xing)相合(he)(he)(he)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面以下(xia)分(fen)叉(cha)(cha)的(de)(de)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)保持連續(xu)(xu)的(de)(de)線形(xing)風(feng)格。塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)在(zai)(zai)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向外側布置有上下(xia)大(da)小的(de)(de)加勁肋，并在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)下(xia)部與外叉(cha)(cha)的(de)(de)塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)融合(he)(he)(he)一(yi)體；不僅具(ju)有裝飾作(zuo)用，而且(qie)對上部塔(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)有一(yi)定的(de)(de)剛度(du)補(bu)充效果。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)輕盈空透，又具(ju)有達標的(de)(de)剛度(du)和穩定感。

設計參數

合(he)生大橋是一座大型單塔(ta)雙(shuang)索(suo)(suo)(suo)(suo)面預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土斜(xie)(xie)拉橋，全長2.060千米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)總長1.682千米(mi)(mi)(mi)(mi)、主(zhu)線橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)1.328千米(mi)(mi)(mi)(mi)、匝道橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋跨采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)(mi)布置，兩(liang)岸(an)大堤間(jian)(jian)及跨堤部(bu)分引(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)，兩(liang)岸(an)大堤以外(wai)引(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)26米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土Π形梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，雙(shuang)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土結構；堤外(wai)引(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)制(zhi)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土T梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，堤內引(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土連續箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。塔(ta)墩梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)固接(jie)(jie)，主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)設在半徑(jing)為8千米(mi)(mi)(mi)(mi)豎(shu)曲線上(shang)(shang)(shang)，南側接(jie)(jie)1.2539%縱(zong)坡，北(bei)側接(jie)(jie)0.3903%縱(zong)坡。索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)由(you)(you)直塔(ta)柱(zhu)和斜(xie)(xie)塔(ta)柱(zhu)組成(cheng)、無上(shang)(shang)(shang)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的異型混(hun)凝土索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)，直塔(ta)柱(zhu)和斜(xie)(xie)塔(ta)柱(zhu)之間(jian)(jian)設有(you)(you)3厘米(mi)(mi)(mi)(mi)厚離縫，并通過(guo)預(yu)應(ying)力(li)束相連。斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)按扇形布置，中(zhong)心線處的梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)2.3米(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)上(shang)(shang)(shang)豎(shu)向(xiang)間(jian)(jian)距1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)水平間(jian)(jian)距6米(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)平行鋼(gang)絲(si)斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)。索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)基礎采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)2米(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁，其余橋墩采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁。索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)底面高(gao)程8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)頂高(gao)程127.59米(mi)(mi)(mi)(mi)、總高(gao)度119.09米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩(liang)座平行豎(shu)直樁柱(zhu)凈(jing)距23米(mi)(mi)(mi)(mi)；共有(you)(you)27對108根斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)，拉索(suo)(suo)(suo)(suo)長41至190米(mi)(mi)(mi)(mi)，每根拉索(suo)(suo)(suo)(suo)分別(bie)由(you)(you)127至253根7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)鋼(gang)絲(si)組成(cheng)。

合(he)生大(da)橋跨江橋面為雙向六車(che)道(dao)(dao)(dao)城市主干路(lu)，兩側設有人行道(dao)(dao)(dao)與(yu)非機(ji)動車(che)道(dao)(dao)(dao)，設計通(tong)車(che)能力每(mei)日6萬輛次；南(nan)北(bei)(bei)岸(an)的(de)主路(lu)引(yin)橋均為汽(qi)車(che)專用(yong)的(de)雙向四車(che)道(dao)(dao)(dao)；南(nan)北(bei)(bei)岸(an)的(de)4條上(shang)橋或下橋匝道(dao)(dao)(dao)均為單向兩車(che)道(dao)(dao)(dao)；人行道(dao)(dao)(dao)在主橋中緊貼車(che)道(dao)(dao)(dao)且有護欄隔離，離開主橋至陸地后直接(jie)將行人、非機(ji)動車(che)引(yin)入南(nan)岸(an)或北(bei)(bei)岸(an)的(de)沿江道(dao)(dao)(dao)路(lu)。

合生大橋主橋標準(zhun)橫(heng)(heng)斷(duan)面(mian)布(bu)(bu)置為(wei)：1.5米(mi)(mi)（人行道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)（非機動車道(dao)(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)（斜(xie)拉索布(bu)(bu)索區）+0.5米(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)(gan)）+23米(mi)(mi)（機動車道(dao)(dao)(dao)）+0.5（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)(gan)）+2.25米(mi)(mi)（斜(xie)拉索布(bu)(bu)索區）+2米(mi)(mi)（非機動車道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)（人行道(dao)(dao)(dao)），總寬35.5米(mi)(mi)，索塔處局(ju)部加寬至38.7米(mi)(mi)；引橋橫(heng)(heng)斷(duan)面(mian)布(bu)(bu)置為(wei)：1.5米(mi)(mi)（人行道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)（非機動車道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)(gan)）+23米(mi)(mi)（機動車道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)(gan)）+2米(mi)(mi)（非機動車道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)（人行道(dao)(dao)(dao)），總寬31米(mi)(mi)。

合生大橋(qiao)下(xia)角南路高架橋(qiao)為最大跨徑45米(mi)的預應力混凝(ning)土連續箱梁結構，橋(qiao)長245米(mi)，橋(qiao)面寬(kuan)17米(mi)；雙向(xiang)四車道，設(she)計速(su)度50千(qian)米(mi)/小(xiao)時。

所獲榮譽

合生大橋于2006年被評為“廣東省建筑業(ye)新技術(shu)應(ying)用示范工程”。

合生大橋于2010年獲中國廣東省市政優良樣板工程。

合生大橋(qiao)工程(cheng)項目于(yu)2012年獲第三(san)屆廣東(dong)省土(tu)木工程(cheng)詹(zhan)天佑(you)故(gu)鄉杯獎。

建設沿革

2005年3月，合(he)生大橋進行奠(dian)基(ji)，時稱(cheng)下角東江(jiang)大橋；同(tong)年7月，下角東江(jiang)大橋正式動工(gong)建設。

2006年11月，惠州(zhou)市政府(fu)常(chang)務會議批準下角東江大橋(qiao)(qiao)改名為合(he)生大橋(qiao)(qiao)。

2007年2月(yue)，下角東江(jiang)大橋(qiao)工程(cheng)進行斜拉索(suo)(suo)安裝；同年3月(yue)，下角東江(jiang)大橋(qiao)正式命名為合(he)生大橋(qiao)；同年7月(yue)，合(he)生大橋(qiao)索(suo)(suo)塔封頂；同年11月(yue)，合(he)生大橋(qiao)北(bei)岸主(zhu)梁段合(he)龍。

2008年3月(yue)(yue)，合(he)生大(da)橋(qiao)所(suo)有斜拉(la)索安裝完畢；同年4月(yue)(yue)，合(he)生大(da)橋(qiao)斜拉(la)橋(qiao)合(he)龍，南引(yin)橋(qiao)最后一跨T型(xing)梁(liang)架設完成；同年9月(yue)(yue)2日(ri)，合(he)生大(da)橋(qiao)正式開通。