戊(wu)己(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)，始建于清代道光(guang)戊(wu)申年(nian)(nian)(nian)(公元(yuan)1848年(nian)(nian)(nian))，成于道光(guang)己(ji)(ji)酉年(nian)(nian)(nian)(公元(yuan)1849年(nian)(nian)(nian))，各取起(qi)訖(qi)舊式紀年(nian)(nian)(nian)中(zhong)的(de)第一字作(zuo)橋(qiao)(qiao)名(ming)，因名(ming)“戊(wu)己(ji)(ji)”。它是浙東古代第一長(chang)橋(qiao)(qiao)，這里既無(wu)古木翠竹相(xiang)依，又無(wu)村舍茅亭為伴，它靜靜地橫亙在寧海(hai)縣東的(de)胡(hu)陳港(gang)尾(wei)部(bu)，即中(zhong)堡溪(xi)的(de)入口處，長(chang)橋(qiao)(qiao)至(zhi)今己(ji)(ji)有150年(nian)(nian)(nian)了。
戊己橋(qiao)由3塊長(chang)(chang)條(tiao)(tiao)石(shi)并列連成(cheng)橋(qiao)面，全長(chang)(chang)為137.5米，寬1.65米，條(tiao)(tiao)石(shi)厚(hou)(hou)0.3米，橋(qiao)高2.65米。此(ci)橋(qiao)俗稱48洞橋(qiao)，據說在建造公路時被填了一個橋(qiao)孔，現存47孔，橋(qiao)墩厚(hou)(hou)為0.35米，由長(chang)(chang)度為3-4米的(de)(de)長(chang)(chang)條(tiao)(tiao)石(shi)互相榫(sun)接。一望無涯的(de)(de)長(chang)(chang)橋(qiao)，至今(jin)仍是力洋和西張村(cun)通向橋(qiao)南車家村(cun)的(de)(de)捷徑，行走在橋(qiao)上(shang)的(de)(de)腳步聲(sheng)清(qing)脆而悠遠，回蕩在青山綠野之中。
戊(wu)己橋(qiao)的橋(qiao)下，是源于海(hai)拔800余(yu)米(mi)大丹山和(he)茅蘆崗的中堡溪。每到雨(yu)季(ji)，溪水(shui)(shui)洶涌奔騰，匯入胡陳港(gang)，流向三門灣。如果洪水(shui)(shui)暴發(fa)，急流還可從橋(qiao)上漫(man)過，故(gu)建橋(qiao)的工匠把迎水(shui)(shui)一方(fang)的橋(qiao)墩鑿成(cheng)圓(yuan)棱形，以減少水(shui)(shui)的阻(zu)力，而在背水(shui)(shui)一方(fang)增加了(le)數十條(tiao)斜柱作支撐，這種巧(qiao)妙地處理(li)流水(shui)(shui)沖力的科學辦(ban)法(fa)，確保戊(wu)己橋(qiao)抵御百余(yu)年洪峰的猛烈侵(qin)襲而巍(wei)然(ran)不(bu)動(dong)。
戊己(ji)橋(qiao)是(shi)浙東(dong)一(yi)(yi)座罕見的(de)(de)(de)(de)跨(kua)海(hai)(hai)長橋(qiao)，三門灣的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)潮晝(zhou)夜出入于(yu)橋(qiao)下，故橋(qiao)墩有(you)(you)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)蝕痕，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)己(ji)千瘡百孔(kong)(kong)，很像密集的(de)(de)(de)(de)蜂巢(chao)。但由(you)于(yu)來自上游(you)的(de)(de)(de)(de)淡水交匯，橋(qiao)下卻不生牡蠣之類的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)生貝類。47個橋(qiao)孔(kong)(kong)中(zhong)，以(yi)中(zhong)孔(kong)(kong)為最大，跨(kua)度(du)(du)達4.3米(mi)，其(qi)余(yu)均(jun)在3.5米(mi)左右，這是(shi)為便于(yu)船舶(bo)出入，而在靠近橋(qiao)心部(bu)份的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)面(mian)(mian)上，還(huan)鑿(zao)有(you)(you)當年設置竹(zhu)木(mu)扶(fu)欄(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)孔(kong)(kong)洞，使往(wang)來行(xing)人在洪水漫橋(qiao)面(mian)(mian)時可扶(fu)住(zhu)木(mu)欄(lan)(lan)涉水而過。由(you)此(ci)看來，這座初看平凡無奇的(de)(de)(de)(de)浙東(dong)第一(yi)(yi)長橋(qiao)，其(qi)實建造難度(du)(du)非同一(yi)(yi)般。
首先是海(hai)(hai)涂(tu)基(ji)礎(chu)松軟，眾多的(de)(de)(de)石(shi)柱墩(dun)在海(hai)(hai)涂(tu)地質上很難固定。如(ru)1976年建造胡(hu)陳港(gang)攔港(gang)大壩時(shi)，曾7次失敗，都(dou)因(yin)地基(ji)所致；其次是三(san)門灣的(de)(de)(de)風暴、胡(hu)陳港(gang)的(de)(de)(de)海(hai)(hai)濤和中堡溪的(de)(de)(de)急流(liu)，時(shi)時(shi)威脅橋墩(dun)的(de)(de)(de)安(an)全。但戊(wu)己橋至(zhi)今仍(reng)完好無損，堪稱“鬼斧神工”。因(yin)此，戊(wu)己橋是浙東民間工匠(jiang)的(de)(de)(de)聰(cong)明才(cai)智(zhi)和卓絕創造的(de)(de)(de)真實體(ti)現(xian)。
歲月靜好 
