戊(wu)己(ji)橋(qiao)，始建(jian)于清代(dai)道光戊(wu)申年(nian)(nian)(nian)(公(gong)元1848年(nian)(nian)(nian))，成(cheng)于道光己(ji)酉(you)年(nian)(nian)(nian)(公(gong)元1849年(nian)(nian)(nian))，各(ge)取(qu)起(qi)訖舊(jiu)式紀(ji)年(nian)(nian)(nian)中的(de)(de)第一(yi)字作(zuo)橋(qiao)名，因名“戊(wu)己(ji)”。它(ta)是浙東古代(dai)第一(yi)長橋(qiao)，這里既(ji)無古木翠(cui)竹相依，又無村舍茅亭為伴，它(ta)靜靜地橫亙(gen)在寧(ning)海縣東的(de)(de)胡陳港尾(wei)部，即中堡溪的(de)(de)入口處，長橋(qiao)至今己(ji)有150年(nian)(nian)(nian)了。
戊己(ji)橋(qiao)(qiao)由3塊(kuai)長條石(shi)(shi)并列(lie)連成橋(qiao)(qiao)面，全長為(wei)137.5米(mi)(mi)，寬1.65米(mi)(mi)，條石(shi)(shi)厚0.3米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)高2.65米(mi)(mi)。此(ci)橋(qiao)(qiao)俗稱(cheng)48洞橋(qiao)(qiao)，據說在(zai)建造公路(lu)時被填了(le)一個橋(qiao)(qiao)孔，現存47孔，橋(qiao)(qiao)墩厚為(wei)0.35米(mi)(mi)，由長度為(wei)3-4米(mi)(mi)的(de)長條石(shi)(shi)互相榫接(jie)。一望(wang)無涯的(de)長橋(qiao)(qiao)，至今仍是力洋和西張村通向(xiang)橋(qiao)(qiao)南(nan)車家村的(de)捷徑，行走在(zai)橋(qiao)(qiao)上的(de)腳步聲清脆(cui)而悠遠，回(hui)蕩在(zai)青山綠野之中。
戊己(ji)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)下，是源(yuan)于海拔800余米大丹山和茅蘆(lu)崗的(de)(de)(de)(de)(de)中堡溪(xi)。每到(dao)雨(yu)季，溪(xi)水(shui)(shui)洶涌奔騰，匯入(ru)胡(hu)陳港，流向三門灣(wan)。如(ru)果洪(hong)水(shui)(shui)暴發，急(ji)流還可從橋(qiao)(qiao)上(shang)漫過，故建橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)匠把迎水(shui)(shui)一方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)墩鑿成圓棱形，以(yi)減少水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，而在背水(shui)(shui)一方(fang)增加了數十條斜柱作支撐，這種巧妙地處理流水(shui)(shui)沖(chong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)科(ke)學辦(ban)法，確保戊己(ji)橋(qiao)(qiao)抵御百余年(nian)洪(hong)峰的(de)(de)(de)(de)(de)猛(meng)烈侵襲而巍然不動。
戊己(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)浙(zhe)東(dong)一(yi)座罕見(jian)的(de)(de)(de)跨(kua)海長橋(qiao)(qiao)(qiao)，三門灣(wan)的(de)(de)(de)海潮晝夜(ye)出入于橋(qiao)(qiao)(qiao)下，故橋(qiao)(qiao)(qiao)墩有(you)嚴(yan)重的(de)(de)(de)海蝕痕，有(you)的(de)(de)(de)己(ji)千瘡百孔，很(hen)像密集(ji)的(de)(de)(de)蜂巢。但由于來(lai)自上游(you)的(de)(de)(de)淡水(shui)交匯，橋(qiao)(qiao)(qiao)下卻不(bu)生牡蠣之類的(de)(de)(de)海生貝類。47個橋(qiao)(qiao)(qiao)孔中，以中孔為最大(da)，跨(kua)度(du)達4.3米，其余(yu)均在3.5米左右，這是(shi)(shi)為便于船舶(bo)出入，而(er)在靠近橋(qiao)(qiao)(qiao)心部份(fen)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)面上，還(huan)鑿有(you)當年設置(zhi)竹木扶欄的(de)(de)(de)孔洞(dong)，使往來(lai)行人(ren)在洪水(shui)漫(man)橋(qiao)(qiao)(qiao)面時可扶住(zhu)木欄涉水(shui)而(er)過(guo)。由此看(kan)來(lai)，這座初(chu)看(kan)平凡無奇的(de)(de)(de)浙(zhe)東(dong)第一(yi)長橋(qiao)(qiao)(qiao)，其實建造難度(du)非同(tong)一(yi)般。
首先(xian)是海涂基礎松(song)軟，眾(zhong)多的(de)(de)(de)石(shi)柱墩在(zai)海涂地質上很難(nan)固(gu)定。如1976年建造胡(hu)陳(chen)港(gang)(gang)攔港(gang)(gang)大壩時，曾(ceng)7次(ci)失(shi)敗(bai)，都因(yin)地基所致；其次(ci)是三門灣的(de)(de)(de)風暴、胡(hu)陳(chen)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)海濤和中堡(bao)溪的(de)(de)(de)急流(liu)，時時威脅(xie)橋墩的(de)(de)(de)安全。但戊己橋至今仍完(wan)好無損，堪稱“鬼斧(fu)神工”。因(yin)此，戊己橋是浙東(dong)民間(jian)工匠的(de)(de)(de)聰(cong)明才智和卓絕創(chuang)造的(de)(de)(de)真實體現。
歲月靜好 
