新宿(su)站位于(yu)東京都新宿(su)區新宿(su)三(san)丁(ding)目至(zhi)西(xi)新宿(su)一丁(ding)目、及(ji)澀谷(gu)區代代木二丁(ding)目至(zhi)千駄谷(gu)五丁(ding)目的范圍。JR之車站出(chu)口(kou)分(fen)為西(xi)口(kou)、東口(kou)、南(nan)口(kou)等各方向。西(xi)口(kou)和東口(kou)都有幾個通(tong)路。同時，有地(di)下道把廣大范圍連接(jie)著。
JR東日本
2008年，使用8面(mian)16線的島式(shi)月臺、南(nan)(nan)北(bei)向。由東(dong)向西(xi)分別(bie)是(shi)(shi)1～18號線、全是(shi)(shi)位于地(di)面(mian)的月臺。連接通道(dao)(dao)為叫作“北(bei)通路(lu)(lu)”、“中(zhong)央通路(lu)(lu)”的地(di)下(xia)道(dao)(dao)、與南(nan)(nan)口的跨(kua)線橋、新南(nan)(nan)口、的跨(kua)線橋共4處。
一直以(yi)來、新南口只通往1～6號月(yue)臺(tai)(tai)，不(bu)能直接到(dao)達(da)其(qi)他(ta)月(yue)臺(tai)(tai)，直到(dao)2006年4月(yue)16日跨線橋延伸到(dao)舊站舎開設之后才可以(yi)到(dao)達(da)任何一個月(yue)臺(tai)(tai)。
1～6番線比其他月臺更靠南。特別是5?6號線鄰接代(dai)代(dai)木站、連那邊(bian)的發車廣播都聽(ting)得到(dao)。
新宿(su)站正在(zai)進行改(gai)(gai)良(liang)工(gong)程(cheng)。理由(you)有(you)2個(ge)(ge)、第(di)(di)1個(ge)(ge)是(shi)中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)(yang)線(xian)特急(ji)列車(che)的月臺(tai)（5·6號(hao)(hao)線(xian)）與(yu)(yu)中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)(yang)線(xian)快(kuai)速(su)上行的月臺(tai)（7·8號(hao)(hao)線(xian)）成(cheng)(cheng)平面交錯狀態(tai)，這個(ge)(ge)問題成(cheng)(cheng)為了交通(tong)的瓶頸、改(gai)(gai)良(liang)工(gong)程(cheng)可以解決這個(ge)(ge)問題。第(di)(di)2個(ge)(ge)理由(you)是(shi)由(you)1～6號(hao)(hao)線(xian)月臺(tai)至7～14號(hao)(hao)線(xian)月臺(tai)間換車(che)所花的時間過多、這個(ge)(ge)已在(zai)2006年4月15日(ri)的工(gong)程(cheng)時解決了。工(gong)程(cheng)結束之后5、6號(hao)(hao)月臺(tai)（中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)(yang)線(xian)特急(ji)）的列車(che)會轉移到11、12號(hao)(hao)月臺(tai)（中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)(yang)線(xian)下行快(kuai)速(su)）、中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)(yang)線(xian)下行快(kuai)速(su)會再改(gai)(gai)回使用9、10號(hao)(hao)月臺(tai)。而(er)現5、6號(hao)(hao)線(xian)會變(bian)為“成(cheng)(cheng)田特快(kuai)”發車(che)與(yu)(yu)山手貨物線(xian)的月臺(tai)、這樣JR新宿(su)站會增加了2條路線(xian)、路線(xian)號(hao)(hao)碼在(zai)現9號(hao)(hao)線(xian)之后的都要順延2號(hao)(hao)（號(hao)(hao)碼的順序是(shi)依(yi)各(ge)路線(xian)發著的位置與(yu)(yu)場所而(er)定）。
鐵路路線
東(dong)(dong)日本旅(lv)客鐵道（JR東(dong)(dong)日本）
山手線
新宿站
新宿站
埼京線
湘南新宿線
中央本線
中央線（快速）
中央(yang)、總(zong)武線（各(ge)站停(ting)車）
小田急電鐵
小田急小田原線
京王電鐵
京王線
京王(wang)新線 （直通(tong)都(dou)營地下鐵(tie)新宿線）
都營地下鐵
新宿(su)線（站號S-01，直通(tong)京王(wang)新線）
大(da)江戶線（站號E-27）
東京地下鐵
丸之(zhi)內線（站號M-08）
另設有(you)地下(xia)通道(dao)連接以下(xia)車站：
西武(wu)新(xin)宿站（西武(wu)新(xin)宿線）
新宿西口站（大江(jiang)戶線）
新宿三丁目站（丸之(zhi)內(nei)線、新宿線）
新(xin)(xin)宿站(zhan)于明(ming)治時(shi)代已啟用(yong)(yong)(yong)。1885年3月(yue)1日(ri)日(ri)本鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)由赤(chi)羽至(zhi)品川的路線(xian)（山手線(xian)的前身）啟用(yong)(yong)(yong)。當(dang)時(shi)的新(xin)(xin)宿仍然只是郊外地(di)區，使用(yong)(yong)(yong)者不多，在下(xia)(xia)雨天更曾經完(wan)全(quan)無(wu)人使用(yong)(yong)(yong)。1889年4月(yue)11日(ri)，甲(jia)武鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)（中央(yang)本線(xian)的前身）至(zhi)立川的路線(xian)啟用(yong)(yong)(yong)，同年8月(yue)服務(wu)延長至(zhi)八王(wang)子。1915年5月(yue)1日(ri)，京王(wang)電氣軌道(dao)(dao)（現(xian)時(shi)的京王(wang)電鐵(tie)(tie)(tie)）新(xin)(xin)宿站(zhan)啟用(yong)(yong)(yong)，1927年4月(yue)1日(ri)，小田原(yuan)急(ji)行鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)（現(xian)時(shi)的小田急(ji)電鐵(tie)(tie)(tie)）新(xin)(xin)宿站(zhan)啟用(yong)(yong)(yong)，令新(xin)(xin)宿逐漸發展成繁榮(rong)的地(di)區。1959年地(di)下(xia)(xia)鐵(tie)(tie)(tie)新(xin)(xin)宿站(zhan)開始提供服務(wu)。新(xin)(xin)宿站(zhan)有178個出口(kou)，是世(shi)界上出口(kou)數量較多的車站(zhan)。
巧笑倩兮
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