空(kong)警(jing)-500(英(ying)文:KongJing KJ-500 AEW,中國代號:KJ-500)預警(jing)機,是中國航空(kong)工業陜西飛(fei)機工業(集團)和中國電子科(ke)技集團公司(原中國電子科(ke)學研(yan)究院)等單位聯(lian)合研(yan)制的新一代中型預警(jing)指(zhi)揮機。
空警-500以運-9運輸(shu)機作為載(zai)機平臺(tai)(tai),外形與中國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預警機相似,但機載(zai)雷(lei)達(da)(da)采(cai)用新型數(shu)字相控陣雷(lei)達(da)(da),最(zui)大起(qi)飛重(zhong)量(liang)可達(da)(da)77噸,采(cai)用4臺(tai)(tai)“渦(wo)槳-6C”渦(wo)輪螺旋槳發(fa)動(dong)機,巡航速度每小時550公里,航程約5700公里。
20世(shi)紀60年代(dai)研制(zhi)的(de)空(kong)(kong)警(jing)-1型是中國(guo)(guo)第一代(dai)預警(jing)機,本世(shi)紀服役的(de)空(kong)(kong)警(jing)-2000、空(kong)(kong)警(jing)-200是第二代(dai)預警(jing)機,空(kong)(kong)警(jing)-500則是中國(guo)(guo)研制(zhi)裝備的(de)第三代(dai)預警(jing)機。
預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)發(fa)展之初是為(wei)(wei)了解決(jue)地面和艦載雷達(da)受地球(qiu)曲率影響而對(dui)低空(kong)(kong)(kong)、超低空(kong)(kong)(kong)目標(biao)發(fa)現距離過近的(de)(de)(de)缺陷,隨著(zhu)電子技術(shu)的(de)(de)(de)不斷發(fa)展,預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)逐(zhu)漸(jian)成為(wei)(wei)空(kong)(kong)(kong)中指揮引(yin)導中心,對(dui)于現代(dai)空(kong)(kong)(kong)中作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)起著(zhu)倍(bei)增器的(de)(de)(de)作(zuo)用。空(kong)(kong)(kong)軍(jun)在(zai)配(pei)備預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)情況下(xia),可使(shi)防空(kong)(kong)(kong)效(xiao)率提(ti)高15~30倍(bei),攔截(jie)與擊(ji)落敵(di)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)數(shu)量增加35%~150%,后(hou)方(fang)遭敵(di)機(ji)(ji)襲擊(ji)的(de)(de)(de)次數(shu)減少一半以上。例如配(pei)備16號(hao)數(shu)據(ju)鏈(lian)的(de)(de)(de)美軍(jun)F-15戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)在(zai)E-3預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)指揮引(yin)導下(xia),夜戰(zhan)(zhan)(zhan)能力提(ti)高了近2.59倍(bei),整體作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)能力提(ti)高了2.61倍(bei)。而實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)更具(ju)說(shuo)服力。1982年(nian)的(de)(de)(de)以敘貝卡(ka)谷地空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)、1991年(nian)的(de)(de)(de)海(hai)灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)、1999年(nian)的(de)(de)(de)科索(suo)沃戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng),擁有(you)預(yu)(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)一方(fang)在(zai)空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)中明(ming)顯(xian)占有(you)優勢(shi),總是能夠早(zao)早(zao)發(fa)現敵(di)方(fang),然(ran)后(hou)從容(rong)發(fa)起攻擊(ji)。
由于預警機技術(shu)十分復雜(za),因此能夠自行(xing)研制預警機的國家屈指(zhi)可(ke)數(shu),大多(duo)數(shu)國家只能通過外購(gou)解決裝備問題。
在新(xin)型空(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)出(chu)現(xian)之前(qian),中國(guo)已經自行研制了(le)空(kong)警(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)-200以及出(chu)口(kou)型ZDK-03預(yu)警(jing)(jing)機(ji)等三型預(yu)警(jing)(jing)機(ji),其中空(kong)警(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)-200裝備中國(guo)空(kong)軍和海軍航空(kong)兵,ZDK-03出(chu)口(kou)到(dao)巴基斯坦(tan)。
空(kong)警(jing)(jing)-2000是在(zai)俄(e)制(zhi)伊爾(er)(er)(er)-76運(yun)輸機(ji)上裝(zhuang)備了國(guo)(guo)(guo)內自行研發(fa)的(de)(de)(de)預警(jing)(jing)雷(lei)達(da)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、敵我識別系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、高速任務計算(suan)機(ji)、數(shu)(shu)字化通(tong)信和(he)(he)數(shu)(shu)據(ju)傳輸系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、顯(xian)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、電子偵(zhen)察(cha)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、任務軟件等(deng),機(ji)上各子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)過國(guo)(guo)(guo)內研發(fa)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)總線(xian)連(lian)接。就綜合(he)技術(shu)(shu)(shu)和(he)(he)戰術(shu)(shu)(shu)性能(neng)而言,空(kong)警(jing)(jing)-2000完全可(ke)與美國(guo)(guo)(guo)現役E-3預警(jing)(jing)機(ji)相媲美,而在(zai)雷(lei)達(da)工(gong)作體制(zhi)、探(tan)測距離、多目(mu)標探(tan)測和(he)(he)跟(gen)蹤等(deng)方面還優于(yu)(yu)E-3。空(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)出現,標志著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)在(zai)預警(jing)(jing)機(ji)技術(shu)(shu)(shu)方面站在(zai)了世界前(qian)列。但空(kong)警(jing)(jing)-2000只(zhi)有4架,這對于(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)土遼闊的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)來(lai)說,僅(jin)能(neng)滿(man)足(zu)一個戰略(lve)方向(xiang)的(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)預警(jing)(jing)和(he)(he)指揮需求(qiu)。由于(yu)(yu)空(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)載機(ji)平(ping)臺(tai)伊爾(er)(er)(er)-76數(shu)(shu)量的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi),即(ji)俄(e)羅(luo)斯已經不(bu)再生產伊爾(er)(er)(er)-76,無法為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)繼續提供用于(yu)(yu)改裝(zhuang)的(de)(de)(de)新平(ping)臺(tai)。并且伊爾(er)(er)(er)-76是國(guo)(guo)(guo)外飛機(ji),如果(guo)過多地(di)采(cai)用很可(ke)能(neng)在(zai)戰時受制(zhi)于(yu)(yu)人。鑒于(yu)(yu)此(ci)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)又研發(fa)了空(kong)警(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)(zhong)型預警(jing)(jing)機(ji),以(yi)彌(mi)補前(qian)者數(shu)(shu)量不(bu)足(zu)的(de)(de)(de)缺憾。此(ci)外,空(kong)警(jing)(jing)-200使用和(he)(he)維護(hu)費用低,對于(yu)(yu)軍費相對緊張(zhang)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)來(lai)說,即(ji)便是不(bu)存(cun)在(zai)限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下,恐怕也難(nan)以(yi)為空(kong)軍采(cai)購足(zu)夠數(shu)(shu)量的(de)(de)(de)空(kong)警(jing)(jing)-2000。
空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200采用的(de)(de)(de)平臺是在(zai)運-8中(zhong)型運輸機,機背上(shang)加裝了(le)(le)類似瑞典(dian)S-100B預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機的(de)(de)(de)“愛(ai)立眼(yan)”平衡木(mu)狀相控(kong)(kong)陣(zhen)預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)達。但是與空警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000相比(bi),空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)還(huan)存在(zai)較大(da)差距:首(shou)先,空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)平衡木(mu)雷(lei)達天線(xian)只能(neng)以側(ce)向掃(sao)描方式對兩側(ce)進(jin)行搜索,前后存在(zai)很大(da)的(de)(de)(de)探(tan)測盲區(qu)。其次,空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)內部空間小,難以布置數(shu)量較多的(de)(de)(de)顯控(kong)(kong)臺,其空中(zhong)指(zhi)揮引導能(neng)力(li)遜(xun)色(se);再次,空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200沒有衛(wei)星通(tong)信(xin)系(xi)統,進(jin)行遠(yuan)程空中(zhong)巡航警(jing)(jing)(jing)(jing)戒的(de)(de)(de)能(neng)力(li)較弱(ruo)。總的(de)(de)(de)來說,空警(jing)(jing)(jing)(jing)-200雖然完全實現了(le)(le)國產化(hua),但自身性(xing)能(neng)上(shang)的(de)(de)(de)不足,意(yi)味著單純增加其數(shu)量并不能(neng)很好地滿足中(zhong)國空海(hai)軍空中(zhong)預(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)和指(zhi)揮引導需求。
正是(shi)在空(kong)(kong)(kong)警(jing)-2000大型(xing)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)受平臺(tai)數量制約、空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200中型(xing)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)性能不(bu)(bu)足,但中國面臨的(de)空(kong)(kong)(kong)中威(wei)脅又(you)(you)不(bu)(bu)斷(duan)增加的(de)情況下,中國空(kong)(kong)(kong)海軍航空(kong)(kong)(kong)兵迫切需要一種性能比空(kong)(kong)(kong)警(jing)-200更好、同(tong)時平臺(tai)又(you)(you)能實現國產(chan)的(de)新型(xing)預(yu)(yu)警(jing)機(ji),這(zhe)就是(shi)發展空(kong)(kong)(kong)警(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)機(ji)的(de)主要原因和背景(jing)。
中國航空科技和(he)電子科技團隊,在成(cheng)功研制(zhi)(zhi)空警(jing)-2000和(he)空警(jing)-200的(de)基(ji)礎上,運用前兩個型號研制(zhi)(zhi)獲(huo)得的(de)經驗和(he)技術積累,進(jin)一步開展了空警(jing)-500預警(jing)指揮機的(de)研制(zhi)(zhi)。
空(kong)警-500以(yi)國產運(yun)-9為載機,采(cai)用世界領先的數字相控(kong)陣(zhen)雷達(da)技術(shu),相對于現役大型預警雷達(da),在重量(liang)、雷達(da)天線口徑大幅(fu)(fu)下(xia)降基礎上,反(fan)而實現情報處理能力、抗干擾能力的大幅(fu)(fu)提升。空(kong)警-500從(cong)立(li)項,到完成設計定(ding)型,只用了3年時(shi)間。
2014年3月18日,一架編號30471的空警-500照(zhao)片首次(ci)出現于網路上,表明該機已經(jing)加入解(jie)放軍空軍現役的照(zhao)片。
2014年11月,網絡軍事(shi)論壇披(pi)露的(de)(de)圖片顯示,“空警-500”已經披(pi)上了標準的(de)(de)中國(guo)空軍涂裝,顯示該機已經開(kai)始批量(liang)生產。
2014年11月11日第十屆珠海(hai)航(hang)展,在中(zhong)國電子(zi)科技集團公司的展區內(nei),出現一款疑似中(zhong)國最(zui)新(xin)型(xing)空警-500預警機的透視模型(xing),從模型(xing)中(zhong)可以(yi)清晰的觀(guan)察其(qi)內(nei)部構造。
2015年9月(yue)3日空警-500在中國“紀念反法西斯(si)暨抗(kang)日戰(zhan)爭勝利(li)70周年”閱兵式(shi)中正(zheng)式(shi)亮相。
空警-500的載機(ji)平(ping)(ping)臺(tai)--運(yun)-9,是在(zai)運(yun)-8三類平(ping)(ping)臺(tai)基(ji)礎上(shang)發展的新型運(yun)輸機(ji),因為(wei)不擔(dan)負運(yun)輸任務,取消了尾艙門,并對機(ji)體尾部(bu)進行了修型,這就使得空警-500和空警-200的平(ping)(ping)臺(tai)幾乎一(yi)模(mo)一(yi)樣。但仔細(xi)觀察(cha),還(huan)是會發現(xian)它們仍然存在(zai)一(yi)些區別:空警-500的運(yun)-9平(ping)(ping)臺(tai)在(zai)尾部(bu)下(xia)方加(jia)裝(zhuang)了兩(liang)塊面積較(jiao)大的腹鰭(qi),尾部(bu)兩(liang)側分別增加(jia)了一(yi)個深灰色(se)長條狀整流(liu)(liu)罩,取消了運(yun)-8三類平(ping)(ping)臺(tai)在(zai)機(ji)頭(tou)(tou)下(xia)方的流(liu)(liu)線(xian)型整流(liu)(liu)罩,但在(zai)機(ji)頭(tou)(tou)上(shang)方多了一(yi)個小型整流(liu)(liu)罩。
空(kong)(kong)警-500采用(yong)運(yun)-9中型運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)作為(wei)改裝(zhuang)平(ping)臺,最直接的(de)優勢是在平(ping)臺供應上(shang)不會短缺,這(zhe)對于大(da)力提(ti)升空(kong)(kong)中預(yu)警實力的(de)中國空(kong)(kong)軍來說,意義重大(da),價值(zhi)非凡。運(yun)-9換(huan)(huan)裝(zhuang)了(le)(le)(le)(le)最新的(de)渦槳(jiang)-6C發(fa)動(dong)機(ji)(ji),功率較(jiao)運(yun)-8上(shang)安裝(zhuang)的(de)渦槳(jiang)-6提(ti)升了(le)(le)(le)(le)約25%,同時(shi)換(huan)(huan)裝(zhuang)了(le)(le)(le)(le)六葉(xie)復合材料螺旋槳(jiang),提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)效率,降低(di)了(le)(le)(le)(le)油耗(hao)和噪音;另一方面,運(yun)-9采用(yong)了(le)(le)(le)(le)機(ji)(ji)翼整體油箱(xiang),載油量提(ti)高(gao)到20噸左(zuo)右(you),航程(cheng)較(jiao)運(yun)-8提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)(le)近60%,滯空(kong)(kong)時(shi)間增加到8個(ge)小時(shi)以(yi)上(shang),足以(yi)媲美空(kong)(kong)警-2000。
空警-500預警機采(cai)(cai)用(yong)了4臺(tai)中國產渦(wo)輪螺(luo)旋槳“渦(wo)槳-6C”(WJ-6C)發動(dong)機,功率從渦(wo)槳-6的(de)4000多(duo)馬力提高5000多(duo)馬力,同時換(huan)裝(zhuang)國產六葉(xie)復合材料螺(luo)旋槳,提高發動(dong)機效率,降低了油耗和噪音(yin)。空警-500外(wai)形與中國出售給巴(ba)ZDK-03預警機相似,雷達(da)采(cai)(cai)用(yong)的(de)是新(xin)型相控(kong)陣雷達(da)。外(wai)觀上能(neng)看到(dao)雷達(da)中心(xin)位置有一處明顯(xian)凸(tu)起。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500的(de)核(he)心(xin)任務系(xi)統(tong)——機載預(yu)警(jing)(jing)(jing)雷(lei)達(da)系(xi)統(tong)采用世(shi)界先(xian)進(jin)的(de)數字陣(zhen)列雷(lei)達(da)技術,相(xiang)(xiang)較于現役大型預(yu)警(jing)(jing)(jing)雷(lei)達(da),在重(zhong)(zhong)量、雷(lei)達(da)天(tian)線口徑大幅下降(jiang)基礎上情報處理能力、抗(kang)干擾能力大幅提升。空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)500成功實(shi)現了“小平臺、大預(yu)警(jing)(jing)(jing)、高(gao)性(xing)能、新一(yi)代(dai)”的(de)研制目標。空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500采用數字相(xiang)(xiang)控陣(zhen)雷(lei)達(da),就是用數字收/發器(qi)件(jian)替代(dai)原(yuan)來使用模擬式器(qi)件(jian),降(jiang)低(di)了系(xi)統(tong)的(de)重(zhong)(zhong)量、體積,同時減少了損耗,相(xiang)(xiang)應也(ye)增加了天(tian)線的(de)輻射(she)功率(lv),提高(gao)了接收機的(de)靈敏度(du)。
空(kong)警-500采(cai)用與現(xian)役空(kong)警-2000相(xiang)似的圓(yuan)盤形三面陣有源(yuan)相(xiang)控陣天線(xian)(xian),橢圓(yuan)形截面,中央段下(xia)方(fang)通過兩根支柱固(gu)定在機背(bei)后部。敵(di)我識別(bie)天線(xian)(xian)、高速(su)戰術情(qing)報數(shu)據(ju)傳(chuan)輸天線(xian)(xian)、雷達天線(xian)(xian)冷(leng)卻系統(tong)、雷達罩空(kong)調(diao)系統(tong)等都裝在中央段上。
由于運-9 比伊爾-76 小(xiao)很多,所以空警(jing)(jing)500的(de)有源(yuan)相控陣(zhen)雷達(da)天線陣(zhen)面直徑比空警(jing)(jing)-2000的(de)要小(xiao),重(zhong)量肯(ken)定(ding)也輕一(yi)(yi)些。如此(ci)一(yi)(yi)來,空警(jing)(jing)-500的(de)雷達(da)最(zui)大探(tan)測距離可能(neng)比空警(jing)(jing)-2000近一(yi)(yi)些。但是空警(jing)(jing)-500出(chu)現的(de)時間比空警(jing)(jing)-2000晚,其雷達(da)肯(ken)定(ding)進(jin)行了相應改進(jin),同時應用了新(xin)發展(zhan)的(de)電子(zi)技術(shu),因此(ci)空警(jing)(jing)500的(de)雷達(da)系統在整體(ti)技術(shu)性能(neng)上更先進(jin),探(tan)測隱身(shen)目(mu)標(biao)和高超音速目(mu)標(biao)的(de)探(tan)測能(neng)力(li)、多目(mu)標(biao)跟蹤能(neng)力(li)、敵我(wo)識別能(neng)力(li)等比空警(jing)(jing)-2000更強。空警(jing)(jing)-500的(de)探(tan)測盲區(qu)大幅(fu)度(du)縮小(xiao),其偵察(cha)距離、跟蹤目(mu)標(biao)數(shu)量以及引導(dao)戰斗機的(de)批次(ci)都(dou)大幅(fu)度(du)提升(sheng)。
中國(guo)電科(ke)在(zai)國(guo)際上(shang)(shang)率先(xian)提出數(shu)字陣(zhen)列(lie)雷達的(de)概念(nian),在(zai)空警-500上(shang)(shang)用數(shu)字收/發器(qi)件(jian)替代原來(lai)使(shi)用模擬(ni)式器(qi)件(jian),在(zai)降(jiang)低(di)系統(tong)重量、體積的(de)同時,還降(jiang)低(di)了損耗。數(shu)字陣(zhen)列(lie)雷達裝載(zai)在(zai)飛機(ji)平(ping)臺上(shang)(shang),使(shi)新一代預(yu)警機(ji)真正實(shi)現了“小平(ping)臺、大(da)預(yu)警”。
在信(xin)(xin)息系(xi)統(tong)方(fang)面(mian),空(kong)警-500預(yu)警機首次全面(mian)采(cai)用國(guo)(guo)產處理(li)平臺(tai)、國(guo)(guo)產操作系(xi)統(tong)和(he)數據庫(ku),實(shi)現(xian)了(le)對所有(you)分(fen)系(xi)統(tong)的國(guo)(guo)產化(hua);在元器件方(fang)面(mian),大幅壓(ya)縮進口元器件使用比例(li),國(guo)(guo)產化(hua)規格(ge)比超過90%,尤其是雷(lei)達的核心(xin)信(xin)(xin)息平臺(tai)服務器100%實(shi)現(xian)國(guo)(guo)產化(hua),完全實(shi)現(xian)了(le)“中國(guo)(guo)芯” 。
在預(yu)警(jing)(jing)(jing)能力上(shang),空警(jing)(jing)(jing)-500一改(gai)空警(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)“平衡木”雷(lei)達,回歸到(dao)空警(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)圓盤(pan)雷(lei)達造型。從(cong)曝光的(de)(de)(de)圖片可以看到(dao),空警(jing)(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)圓盤(pan)狀雷(lei)達罩上(shang)有(you)三(san)塊呈(cheng)三(san)角對稱(cheng)分(fen)布的(de)(de)(de)黑色部分(fen),意味著(zhu)其(qi)(qi)裝備了三(san)座(zuo)與空警(jing)(jing)(jing)-2000類似的(de)(de)(de)有(you)源相控陣(zhen)雷(lei)達,雖(sui)然尺寸小了,但(dan)按照“預(yu)警(jing)(jing)(jing)機之父”王(wang)小謨(mo)院士在研(yan)制空警(jing)(jing)(jing)-500時(shi)提出的(de)(de)(de)“小載機,大預(yu)警(jing)(jing)(jing)”的(de)(de)(de)設想,其(qi)(qi)有(you)源相控陣(zhen)雷(lei)達在技術上(shang)或許要領先(xian)空警(jing)(jing)(jing)-2000。
另外,空警(jing)-500在外觀上(shang)與“前(qian)輩們”的(de)最大區(qu)別,是(shi)(shi)位于(yu)機(ji)身(shen)(shen)(shen)(shen)后部兩側凸起(qi)的(de)平面(mian)天(tian)線整流罩,考慮到雷達相控(kong)陣化趨勢(shi)對(dui)(dui)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)任務提出(chu)的(de)新要求,有(you)媒體(ti)認為這兩處應是(shi)(shi)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)天(tian)線。以(yi)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)天(tian)線為前(qian)端(duan)的(de)對(dui)(dui)空中(zhong)和地(di)面(mian)警(jing)戒、火(huo)控(kong)雷達常用頻(pin)段的(de)寬頻(pin)組合電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)偵(zhen)(zhen)(zhen)測系統,可準確(que)獲取雷達輻射源(yuan)、電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)對(dui)(dui)抗(kang)(kang)干擾源(yuan)的(de)定(ding)位信(xin)息,從而通(tong)過提前(qian)避開對(dui)(dui)方(fang)雷達探測增(zeng)強自身(shen)(shen)(shen)(shen)隱蔽性。這種將(jiang)雷達、通(tong)信(xin)頻(pin)段的(de)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(zi)情(qing)報收集、定(ding)位和對(dui)(dui)抗(kang)(kang)功能(neng)融合一體(ti)的(de)設計理念鮮(xian)明體(ti)現了(le)第(di)三代預(yu)警(jing)機(ji)最顯著的(de)技術標(biao)簽——“多元一體(ti)”,空警(jing)-500“三代預(yu)警(jing)機(ji)”的(de)顯赫身(shen)(shen)(shen)(shen)份從機(ji)身(shen)(shen)(shen)(shen)兩處面(mian)積并不算大的(de)黑色標(biao)志上(shang)展露無遺。
空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)(de)雷達天線罩頂部中央位置有(you)一個倒扣(kou)的(de)(de)碗形整流罩,類似(si)于美國海軍的(de)(de)部分(fen)E-2C“鷹眼”2000,內(nei)部裝有(you)衛星(xing)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)天線,這表明空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)(de)指揮控制和通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)協調能(neng)力比空(kong)(kong)警(jing)-200有(you)了顯著(zhu)提高。在(zai)此之(zhi)前國內(nei)研制的(de)(de)預警(jing)機(ji)中,只(zhi)有(you)空(kong)(kong)警(jing)-2000配(pei)備(bei)有(you)衛星(xing)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)系統(tong),而空(kong)(kong)警(jing)-200只(zhi)能(neng)依靠無線電(dian)數(shu)據鏈進行通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)。但是無線電(dian)數(shu)據鏈的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)距離只(zhi)有(you)數(shu)百千米,這樣就極大地(di)限(xian)制了空(kong)(kong)警(jing)-200的(de)(de)使用范圍。而空(kong)(kong)警(jing)-500配(pei)備(bei)衛星(xing)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)系統(tong)后,就不存在(zai)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)距離的(de)(de)限(xian)制,可以與(yu)更(geng)(geng)(geng)高層次(ci)的(de)(de)指揮控制系統(tong)相(xiang)連(lian)接,在(zai)更(geng)(geng)(geng)大范圍內(nei)為整個作(zuo)戰(zhan)網絡提供更(geng)(geng)(geng)全面的(de)(de)信(xin)(xin)息數(shu)據的(de)(de)交換與(yu)共(gong)享,更(geng)(geng)(geng)好(hao)地(di)融合各類平臺獲(huo)取的(de)(de)信(xin)(xin)息,形成戰(zhan)場綜合態勢,更(geng)(geng)(geng)好(hao)地(di)指揮引導(dao)戰(zhan)機(ji)實施遠程作(zuo)戰(zhan)。
空警(jing)(jing)-500還裝備無線電數據(ju)鏈以(yi)(yi)及多種高頻、甚高頻、超高頻通(tong)信設備,以(yi)(yi)確保對空、對地和(he)應急通(tong)信。需要說(shuo)明的(de)是(shi),從外(wai)軍的(de)經驗來看(kan),現階段數據(ju)鏈控制(zhi)(zhi)由(you)于(yu)需要對信息(xi)進(jin)行預先格式化(hua),數據(ju)交換(huan)內(nei)容(rong)不夠直觀,所以(yi)(yi)對空指揮引導(dao)現仍舊采用語音和(he)數據(ju)控制(zhi)(zhi)相結(jie)合(he)的(de)方式。因此(ci),空警(jing)(jing)-500在這方面(mian)也不例外(wai)。無法(fa)判斷空警(jing)(jing)-500是(shi)否裝有類似美軍預警(jing)(jing)機上聯合(he)戰(zhan)術(shu)信息(xi)分發系統(tong)(JTIDS)那樣集(ji)通(tong)信、導(dao)航(hang)、識別功能于(yu)一(yi)體的(de)綜(zong)合(he)戰(zhan)術(shu)通(tong)信系統(tong),如果(guo)裝有此(ci)類系統(tong),那么空警(jing)(jing)-500將會成為(wei)聯合(he)網(wang)絡(luo)作戰(zhan)系統(tong)的(de)關鍵節(jie)點,大幅提(ti)高中國空軍的(de)一(yi)體化(hua)、網(wang)絡(luo)化(hua)和(he)信息(xi)化(hua)作戰(zhan)能力。
在(zai)空警(jing)(jing)-500機(ji)(ji)(ji)身后(hou)部兩(liang)側的(de)(de)(de)長條形整流罩以及機(ji)(ji)(ji)頭型整流罩內,裝的(de)(de)(de)是(shi)電子(zi)支援措施(ESM)天線,這也是(shi)新一(yi)代預警(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)一(yi)大(da)技(ji)術特征。在(zai)加裝ESM天線之后(hou),空警(jing)(jing)-500就(jiu)具備了電子(zi)偵察能力,能夠以被動或主動方(fang)式(shi)探測地(di)面或空中的(de)(de)(de)各種輻射源(yuan),并對(dui)其(qi)進(jin)行精確定位。由此一(yi)來,空警(jing)(jing)-500就(jiu)成(cheng)為(wei)集(ji)空中預警(jing)(jing)、指揮引導、電子(zi)偵察和(he)情報搜集(ji)于一(yi)體的(de)(de)(de)多功能飛機(ji)(ji)(ji)。此外,空警(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)載導航系統(tong)及數據處理(li)系統(tong)的(de)(de)(de)性能也會有很大(da)提升。
空警-500預警機參考(kao)數據:
機長 34米
翼展 38米
巡(xun)航(hang)速度 550千米/小時
最大航程 5700千米(mi)
同時跟蹤 60-100個(ge)目標
探測距離 470千米(mi)
探測雷達(da) 采用(yong)圓盤狀(zhuang)三面陣(zhen)的(de)數字相控陣(zhen)雷達(da)。
載機(ji)平(ping)臺 運(yun)-9運(yun)輸(shu)機(ji)
發(fa)動機 4臺渦(wo)輪(lun)螺旋槳WJ-6C發(fa)動機
2015年(nian)9月3日中國(guo)舉行“紀念反法西斯(si)暨抗日戰爭勝(sheng)利70周年(nian)”閱(yue)兵,由11架飛機(ji)編成(cheng)的預警(jing)(jing)指揮機(ji)梯隊(dui)飛過天安門,預警(jing)(jing)機(ji)家族最新(xin)成(cheng)員空警(jing)(jing)-500預警(jing)(jing)機(ji)完(wan)成(cheng)了首次精彩亮相。這引起中外媒體的高度關(guan)注。
空警-500的(de)雷達罩頂端能清楚看到一(yi)(yi)個圓(yuan)形凸(tu)起(qi)物,符(fu)合一(yi)(yi)直以來(lai)人們(men)談論(lun)的(de)這型機的(de)最明顯特征(zheng)。
2018年5月社交媒(mei)體(ti)網站近(jin)日發布的照片顯(xian)示,中(zhong)國的又一架空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)實現首飛。和之前同型(xing)機(ji)的差別在于,這架空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)在機(ji)頭上部加裝了受油(you)探管(guan)。由于空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)采用的平(ping)臺是(shi)運(yun)-9飛機(ji),因此這也(ye)是(shi)中(zhong)國第一種(zhong)可接受空(kong)(kong)(kong)中(zhong)加油(you)的國產(chan)預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)平(ping)臺,填補了一項非常重(zhong)要的空(kong)(kong)(kong)白。
從右(you)圖看社交媒體網站最近發(fa)布的新(xin)空警-500預警機(ji),可以看到其機(ji)頭上方(fang)的受油探管(guan)。
空警(jing)-500預(yu)警(jing)機,是繼空警(jing)-2000、空警(jing)-200后,中(zhong)(zhong)(zhong)國自研制(zhi)的(de)第三型(xing)(xing)預(yu)警(jing)機。該型(xing)(xing)預(yu)警(jing)機是新型(xing)(xing)、中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)、全天(tian)候、多傳感器空中(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)與(yu)指揮(hui)控制(zhi)飛機,主(zhu)要承(cheng)擔空中(zhong)(zhong)(zhong)巡邏警(jing)戒及指揮(hui)控制(zhi)任務。
中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)(kong)警(jing)-500的批量生產,裝備空(kong)(kong)(kong)軍使(shi)中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)力量獲得更多(duo)探測(ce)距離遠(yuan)、低空(kong)(kong)(kong)探測(ce)能力強、機(ji)動范圍大的空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)平臺。在大型(xing)預(yu)警(jing)機(ji)、中(zhong)(zhong)型(xing)預(yu)警(jing)機(ji)、預(yu)警(jing)直升機(ji)、無人(ren)預(yu)警(jing)機(ji)都得到充分發展之后,將(jiang)著重解(jie)決艦(jian)載(zai)固定翼預(yu)警(jing)機(ji)缺乏的問題,從而開辟(pi)解(jie)放軍海空(kong)(kong)(kong)作戰的新領域。
空(kong)警-500預(yu)(yu)警機是(shi)中國新(xin)一代、中型、全天候、多傳感器空(kong)中預(yu)(yu)警和指揮控(kong)制(zhi)飛機,主(zhu)要承擔空(kong)中巡邏警戒及指揮控(kong)制(zhi)任務。
空警(jing)-500預(yu)警(jing)機(ji)與中國(guo)前期研制裝備(bei)的空警(jing)-2000預(yu)警(jing)機(ji)相比,雖然(ran)整機(ji)體積小了不(bu)少,最(zui)大起(qi)飛重量(liang)也只有(you)前者(zhe)的三(san)分(fen)之一,但其(qi)雷(lei)達性能和(he)系(xi)統集成(cheng)能力反而大幅(fu)超越,在雷(lei)達探測距離、反隱身和(he)抗電(dian)子干擾(rao)能力、跟蹤目標數(shu)量(liang)以(yi)及(ji)引導戰機(ji)批次等方面代表了當(dang)前中國(guo)預(yu)警(jing)機(ji)的最(zui)高水(shui)平(ping)。(“中國(guo)軍網”、“新華網”、“人民(min)網”、“科技世界(jie)網”評)