A-100預警機又稱“首相(xiang)(xiang)”。據悉,承擔“首相(xiang)(xiang)”A-100研制任務(wu)的(de)莫斯科“織女星”無線電工程有限公司(si)曾多次申(shen)請延(yan)期(qi)。
2017年11月18日,俄(e)羅斯全新(xin)一代(dai)的A-100型預(yu)警機完成(cheng)了(le)首(shou)飛。該機在(zai)伊爾-76運(yun)輸機的基礎(chu)上研(yan)發,裝備(bei)全新(xin)研(yan)發的雷達系統(tong)。
前蘇(su)(su)聯1951年(nian)就開始(shi)了機(ji)載預(yu)警雷達的(de)早(zao)期研究。1965年(nian)4月,隨著圖-126預(yu)警機(ji)的(de)裝備,美(mei)國(guo)(guo)對預(yu)警機(ji)的(de)壟斷被(bei)打(da)破,前蘇(su)(su)聯成為世(shi)界上第二(er)個能獨立研發預(yu)警機(ji)的(de)國(guo)(guo)家(jia)。之后,美(mei)國(guo)(guo)E-3預(yu)警機(ji)剛裝備一年(nian),前蘇(su)(su)聯新一代預(yu)警機(ji)A-50便(bian)橫(heng)空出世(shi),并于(yu)1984年(nian)裝備部(bu)隊。
A-50以(yi)伊爾(er)-76MD軍(jun)用運輸機為(wei)平臺,采用背(bei)負(fu)直徑(jing)10米(mi)旋轉雷達(da)天線罩布(bu)局(ju),內裝(zhuang)三坐標脈沖多普勒(le)預警雷達(da),對殲擊機的探(tan)測距離為(wei)230公里(li),對水面艦(jian)船為(wei)400公里(li),可同時跟蹤50~60批(pi)目標,同時指揮引導(dao)10~12批(pi)殲擊機截擊作戰(zhan),機內載(zai)油續(xu)航時間為(wei)4小時。
隨(sui)著前蘇聯解體(ti),俄預警機(ji)(ji)的發(fa)展戛然而止。這(zhe)一時期正是世界預警機(ji)(ji)大發(fa)展時期。美國E-3、E-2等(deng)預警機(ji)(ji)進行了多輪升級,作戰效(xiao)能不斷(duan)提高。同時,預警機(ji)(ji)技術開始(shi)換代發(fa)展,以有源相控陣雷(lei)達為探測手段的新一代預警機(ji)(ji)開始(shi)崛起。
2017年(nian)11月18日,搭配先(xian)進相控陣雷達的俄(e)新(xin)一代(dai)(dai)預警(jing)(jing)機A-100首飛成功。俄(e)塔斯社18日報道稱,該機將在2020年(nian)完成飛行(xing)試驗(yan)并(bing)裝備部隊,未來將取(qu)代(dai)(dai)俄(e)羅斯現(xian)役的A-50系列(lie)預警(jing)(jing)機。
A-100起(qi)步(bu)于2000年(nian)。當時,以色列想聯合俄(e)羅斯將“費(fei)爾(er)康”預(yu)警(jing)探測系統(tong)集成(cheng)到伊爾(er)-76運(yun)輸機上研發A-50EI,以求打開亞洲市場(chang)。原本就提出類似A-50EI技術方案的俄(e)國防部,順勢(shi)推(tui)出了A-100預(yu)警(jing)機項目(mu)。2004年(nian)4月,俄(e)羅斯簽署(shu)總(zong)統(tong)令,A-100正式開始(shi)了它的研發歷(li)程,并最終將亮相時間鎖定在2016年(nian)。
A-100繼承了A-50部分成熟的設計理念,繼續采(cai)用背(bei)負旋轉天線罩,內(nei)裝有(you)源(yuan)相控陣雷(lei)達天線。其機載(zai)平(ping)臺原計劃首架采(cai)用的運輸機是伊爾(er)-76,后續改換為伊爾(er)-476。但有(you)關報(bao)道表明,隨(sui)著伊爾(er)-476的研發成功(gong),俄羅斯畢(bi)其功(gong)于一(yi)役(yi),直接(jie)采(cai)用了伊爾(er)-476。
伊(yi)爾(er)-476為(wei)伊(yi)爾(er)-76的深(shen)度改(gai)進型,機載(zai)(zai)設備更加(jia)現代化(hua),大量(liang)采用了現代化(hua)工藝和復合材料。在載(zai)(zai)重量(liang)、航程、經濟型、可(ke)靠性(xing)等方(fang)面,伊(yi)爾(er)-476均有提(ti)高,最大起飛重量(liang)增加(jia)到210噸,最大載(zai)(zai)重增加(jia)到60噸,運載(zai)(zai)50噸貨物飛行距離可(ke)達7000公(gong)里,比伊(yi)爾(er)-76MD最大載(zai)(zai)重47噸時(shi)3800公(gong)里的最大航程遠不少(shao)。
A-100的性(xing)能(neng)(neng)是(shi)(shi)A-50U的兩倍。它將采用數字化導航系統、控(kong)制系統和(he)玻璃(li)化駕駛艙。這(zhe)一切將大幅(fu)提高(gao)飛(fei)機的空(kong)中偵察能(neng)(neng)力(li)。主管(guan)A-100工(gong)作的國防部(bu)副(fu)部(bu)長尤里·鮑里索(suo)夫表示:“我可以大膽(dan)地說,這(zhe)是(shi)(shi)一項突破性(xing)工(gong)作,其新鮮之處在于(yu)雙波(bo)段相控(kong)陣(zhen)雷達。這(zhe)是(shi)(shi)一項性(xing)能(neng)(neng)登峰造極(ji)的先(xian)進解決方案。”
塔斯社報道稱,A-100預警(jing)機使用了伊(yi)(yi)爾-76MD-90A運(yun)輸機平臺,該運(yun)輸機平臺采用PS-90A渦(wo)輪風扇發動機,載(zai)重(zhong)量達到52噸至(zhi)60噸,無(wu)論是速度、載(zai)重(zhong)量以及(ji)航程都比之(zhi)前的伊(yi)(yi)爾-76早(zao)期型號有了較大的進步(bu)。
與世(shi)界主(zhu)流新型預警(jing)(jing)機一樣,A-100是一款集情報、監視、偵(zhen)察、預警(jing)(jing)以及指揮于一體的(de)預警(jing)(jing)機,除了裝(zhuang)備全(quan)新的(de)有(you)源(yuan)相控(kong)陣雷達作為主(zhu)探測裝(zhuang)置,還有(you)全(quan)新的(de)情報、電子戰等子系統。
在完(wan)成首飛(fei)之(zhi)后,這架A-100預警機還會進行一系列試驗(yan)試飛(fei)項目,預計到2020年(nian)前(qian)后進入批量生產并列裝。據悉,俄計劃裝備40架左右(you)A-100預警機。
俄軍事專家(jia)弗拉(la)基米爾·謝爾巴科夫介紹稱,A-100預警機具備探(tan)測第(di)五代戰機等(deng)隱身(shen)(shen)裝備的(de)能力(li)。他說:“一些設(she)計方(fang)案的(de)落(luo)實,有(you)助(zhu)于提高對不同隱身(shen)(shen)水平的(de)敵方(fang)飛行器的(de)發現概率和打擊效率,如(ru)敵方(fang)第(di)五代戰機和新型巡(xun)航導彈等(deng)。