A-100預(yu)警機又稱“首相”。據悉，承擔(dan)“首相”A-100研(yan)制任務的(de)莫斯科“織女星”無線電工程有限(xian)公司(si)曾(ceng)多(duo)次申(shen)請(qing)延(yan)期。
2017年(nian)11月18日，俄羅斯全新(xin)一(yi)代的(de)A-100型預警機(ji)完成了首(shou)飛。該機(ji)在伊爾-76運輸(shu)機(ji)的(de)基礎上(shang)研(yan)(yan)發(fa)，裝備全新(xin)研(yan)(yan)發(fa)的(de)雷達系統。
前蘇(su)(su)聯(lian)1951年(nian)就開始(shi)了機載(zai)預(yu)警(jing)(jing)雷達的(de)早期研究。1965年(nian)4月，隨著圖(tu)-126預(yu)警(jing)(jing)機的(de)裝備，美(mei)國對預(yu)警(jing)(jing)機的(de)壟斷被打破(po)，前蘇(su)(su)聯(lian)成(cheng)為世界(jie)上(shang)第(di)二個能獨立研發預(yu)警(jing)(jing)機的(de)國家(jia)。之后，美(mei)國E-3預(yu)警(jing)(jing)機剛(gang)裝備一年(nian)，前蘇(su)(su)聯(lian)新(xin)一代預(yu)警(jing)(jing)機A-50便(bian)橫空出世，并于1984年(nian)裝備部隊。
A-50以伊(yi)爾-76MD軍用運輸機為(wei)平(ping)臺，采用背負直徑10米旋(xuan)轉雷達天線罩(zhao)布局(ju)，內(nei)裝三坐標脈沖多(duo)普勒預警雷達，對(dui)(dui)殲擊(ji)機的探測距離(li)為(wei)230公里，對(dui)(dui)水面艦船為(wei)400公里，可同時(shi)(shi)跟蹤50～60批目(mu)標，同時(shi)(shi)指揮引導10～12批殲擊(ji)機截擊(ji)作戰，機內(nei)載油續航時(shi)(shi)間(jian)為(wei)4小(xiao)時(shi)(shi)。
隨著前蘇聯(lian)解體，俄預警(jing)機(ji)的(de)發(fa)展(zhan)戛然而止。這一時(shi)(shi)期(qi)正是世界預警(jing)機(ji)大發(fa)展(zhan)時(shi)(shi)期(qi)。美(mei)國E-3、E-2等預警(jing)機(ji)進(jin)行了多輪升級，作戰效能不斷提高。同時(shi)(shi)，預警(jing)機(ji)技(ji)術開始(shi)換代發(fa)展(zhan)，以有源(yuan)相控(kong)陣雷達(da)為探(tan)測手段(duan)的(de)新一代預警(jing)機(ji)開始(shi)崛起。
2017年(nian)11月18日，搭配(pei)先進相控陣雷(lei)達的(de)俄(e)新(xin)一代預(yu)警機A-100首飛成功(gong)。俄(e)塔斯社18日報道稱，該機將(jiang)(jiang)在2020年(nian)完(wan)成飛行(xing)試驗并裝備部隊(dui)，未來將(jiang)(jiang)取代俄(e)羅斯現役的(de)A-50系列(lie)預(yu)警機。
A-100起步(bu)于(yu)2000年(nian)。當(dang)時，以(yi)色列想聯合俄(e)(e)羅斯(si)將(jiang)“費(fei)爾康(kang)”預警探測(ce)系統(tong)集成(cheng)到伊(yi)爾-76運輸(shu)機上(shang)研(yan)發A-50EI，以(yi)求打(da)開亞(ya)洲市場。原(yuan)本就提出(chu)類似A-50EI技術方案的(de)俄(e)(e)國(guo)防部，順勢推(tui)出(chu)了(le)A-100預警機項目。2004年(nian)4月(yue)，俄(e)(e)羅斯(si)簽(qian)署總統(tong)令，A-100正式開始了(le)它(ta)的(de)研(yan)發歷程，并最(zui)終(zhong)將(jiang)亮相時間鎖定在2016年(nian)。
A-100繼承了A-50部分成熟的設計理念，繼續采用背負旋轉天線罩，內裝有(you)源相控陣雷達天線。其機載平臺原計劃首(shou)架(jia)采用的運輸機是伊爾-76，后續改(gai)換(huan)為伊爾-476。但有(you)關報(bao)道(dao)表(biao)明，隨著伊爾-476的研(yan)發成功，俄羅斯畢其功于(yu)一役，直接采用了伊爾-476。
伊爾-476為伊爾-76的深(shen)度改進型，機(ji)載(zai)設(she)備更加(jia)現代(dai)化，大(da)量(liang)采用了現代(dai)化工藝和復合(he)材(cai)料。在載(zai)重(zhong)量(liang)、航程、經濟(ji)型、可靠性(xing)等方面，伊爾-476均有提高(gao)，最(zui)大(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)量(liang)增加(jia)到(dao)210噸，最(zui)大(da)載(zai)重(zhong)增加(jia)到(dao)60噸，運載(zai)50噸貨物(wu)飛(fei)行距離可達7000公里(li)，比伊爾-76MD最(zui)大(da)載(zai)重(zhong)47噸時(shi)3800公里(li)的最(zui)大(da)航程遠不少。
A-100的性能是(shi)A-50U的兩倍。它將采用數字化導航系(xi)(xi)統、控制系(xi)(xi)統和玻璃化駕(jia)駛艙。這一切將大(da)幅提高飛機(ji)的空中偵察能力。主管A-100工(gong)作的國防(fang)部副(fu)部長尤里·鮑里索夫表示：“我可以大(da)膽地說，這是(shi)一項突破性工(gong)作，其(qi)新鮮之(zhi)處在于雙波段相控陣(zhen)雷(lei)達。這是(shi)一項性能登峰造極的先進(jin)解決方(fang)案。”
塔(ta)斯(si)社報道稱(cheng)，A-100預(yu)警機使用(yong)了伊(yi)爾-76MD-90A運輸機平臺(tai)，該運輸機平臺(tai)采用(yong)PS-90A渦輪風扇發動機，載重(zhong)(zhong)量達(da)到52噸至60噸，無(wu)論是速度、載重(zhong)(zhong)量以及航程都(dou)比之(zhi)前的伊(yi)爾-76早期型號有了較大的進步(bu)。
與世界主(zhu)流新(xin)型預(yu)警(jing)機一(yi)樣，A-100是一(yi)款集情(qing)報(bao)、監(jian)視、偵察、預(yu)警(jing)以及(ji)指揮(hui)于一(yi)體的(de)(de)預(yu)警(jing)機，除了裝(zhuang)備(bei)全新(xin)的(de)(de)有源相(xiang)控陣雷(lei)達作為主(zhu)探測裝(zhuang)置(zhi)，還有全新(xin)的(de)(de)情(qing)報(bao)、電(dian)子戰等子系統。
在完(wan)成首飛(fei)之后，這架A-100預警(jing)機(ji)還會進行一系列試驗試飛(fei)項目，預計(ji)到2020年前后進入批量(liang)生產并列裝。據悉，俄計(ji)劃裝備(bei)40架左右A-100預警(jing)機(ji)。
俄(e)軍事專家(jia)弗拉基(ji)米爾(er)·謝爾(er)巴科夫介紹稱(cheng)，A-100預警機具備探測第五代(dai)戰機等隱(yin)身(shen)裝(zhuang)備的能力。他說：“一些(xie)設計(ji)方(fang)案的落實，有助于提高對不同隱(yin)身(shen)水平的敵(di)方(fang)飛行器的發(fa)現概(gai)率(lv)和(he)打擊效率(lv)，如敵(di)方(fang)第五代(dai)戰機和(he)新型巡航導彈等。
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