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基本介紹

合(he)(he)(he)(he)(he)肥(fei)西站，設計規模(mo)8萬平方(fang)米，是合(he)(he)(he)(he)(he)肥(fei)樞紐的(de)第二大客站，位于中國安徽省(sheng)合(he)(he)(he)(he)(he)肥(fei)市蜀山(shan)區(qu)在潛山(shan)北路和清溪路交口附近的(de)東新莊(zhuang)，靠近合(he)(he)(he)(he)(he)肥(fei)植(zhi)物(wu)園(yuan)和董鋪水庫。車站將(jiang)按合(he)(he)(he)(he)(he)安場(chang)9條(tiao)到(dao)發(fa)線(xian)(xian)（含正(zheng)(zheng)線(xian)(xian)）、合(he)(he)(he)(he)(he)福場(chang)4條(tiao)到(dao)發(fa)線(xian)(xian)（含正(zheng)(zheng)線(xian)(xian)），全(quan)部共組織(zhi)建設13條(tiao)鐵路線(xian)(xian)路。

合(he)(he)(he)肥西站(zhan)隸屬于中國(guo)鐵(tie)路上海局集團有限公司下(xia)轄的(de)(de)特等站(zhan)，是國(guo)家級(ji)綜合(he)(he)(he)交通樞(shu)(shu)紐(niu)。線路北(bei)連合(he)(he)(he)肥樞(shu)(shu)紐(niu)與(yu)既有滬漢蓉(rong)、合(he)(he)(he)蚌(bang)、在(zai)建及(ji)規劃建設的(de)(de)沿(yan)江高(gao)鐵(tie)、合(he)(he)(he)福(fu)鐵(tie)路、合(he)(he)(he)九高(gao)鐵(tie)、商合(he)(he)(he)杭客專銜接，向(xiang)北(bei)可(ke)達皖東(dong)北(bei)及(ji)蘇北(bei)、山東(dong)；中與(yu)在(zai)建及(ji)規劃建設的(de)(de)合(he)(he)(he)康高(gao)鐵(tie)、寧安城際(ji)、阜六鐵(tie)路、六安景(jing)鐵(tie)路銜接，延伸向(xiang)南經九江地區可(ke)達環鄱(po)陽湖(hu)生態經濟區及(ji)粵東(dong)地區。

2019年12月28日，合肥西(xi)站舉行(xing)開工儀式。預計合肥西(xi)站建成(cheng)后，將成(cheng)為長三(san)角地(di)區(qu)重要交通(tong)樞紐。

建筑設計

設計參數

合肥西站(zhan)站(zhan)房(fang)主(zhu)體為3層(ceng)，站(zhan)房(fang)建(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)8萬平(ping)方米(mi)；總(zong)建(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)約24萬平(ping)方米(mi)；站(zhan)房(fang)由下至上(shang)分為地(di)下三(san)(san)層(ceng)和(he)地(di)上(shang)三(san)(san)層(ceng)，局部設夾層(ceng)；合肥西站(zhan)西廣場占(zhan)地(di)面(mian)積(ji)約47800平(ping)方米(mi)。

設計理念

合肥(fei)(fei)西(xi)站(zhan)(zhan)以“大湖(hu)云帆科技方舟(zhou)(zhou)”為設計理念進(jin)行(xing)構思立意，既可反(fan)映新(xin)一代鐵路客站(zhan)(zhan)“站(zhan)(zhan)城融合、交通(tong)綜合、功能(neng)聚(ju)合、綠色集合”的(de)(de)時代要求，又能(neng)體現合肥(fei)(fei)“大湖(hu)名城、創新(xin)高地”的(de)(de)城市特征(zheng)。其(qi)整體造(zao)型(xing)猶如騰空而(er)起的(de)(de)“科技方舟(zhou)(zhou)”，反(fan)弧的(de)(de)屋頂造(zao)型(xing)和外飄的(de)(de)站(zhan)(zhan)房形態，仿若行(xing)駛在萬頃波濤之上的(de)(de)巨(ju)輪。采用流動的(de)(de)水平線條(tiao)和干凈(jing)利落的(de)(de)豎向線條(tiao)作為對比，充分體現出“淝水匯流大湖(hu)云帆”的(de)(de)地域特征(zheng)。

特色技術

合肥西站(zhan)集成多項綠(lv)色(se)技術(shu)用于采光(guang)通(tong)風。“屋(wu)(wu)面(mian)(mian)體(ti)現‘大(da)(da)湖疊(die)浪(lang)’的造(zao)型設(she)計，交疊(die)屋(wu)(wu)面(mian)(mian)所形成的側高窗可(ke)以避免夏(xia)季陽光(guang)直射，為旅(lv)客營造(zao)一個光(guang)照充足、通(tong)風良好的候車環境。”此外，站(zhan)臺雨棚設(she)置大(da)(da)面(mian)(mian)積光(guang)伏電板，充分利(li)用綠(lv)色(se)能源。利(li)用出(chu)挑深遠的屋(wu)(wu)檐調節微氣候，打造(zao)綠(lv)色(se)節能的城市(shi)空間(jian)；同時站(zhan)房應用大(da)(da)數據(ju)物聯網、人臉(lian)識別驗證(zheng)等智能技術(shu)，為旅(lv)客提供最佳(jia)的旅(lv)行體(ti)驗。

整體布局

合(he)肥西(xi)(xi)(xi)站片區東至(zhi)潛(qian)山路，西(xi)(xi)(xi)至(zhi)西(xi)(xi)(xi)二環路，北至(zhi)南淝河，南至(zhi)長江(jiang)西(xi)(xi)(xi)路，總面(mian)積約5.5平方千米。

功能價值

合肥西(xi)站作為合肥鐵路(lu)樞(shu)紐三(san)大(da)主客站之一，是構建完(wan)善合肥鐵路(lu)樞(shu)紐客運系統的重(zhong)大(da)工程。

作為合(he)(he)(he)肥市三(san)大(da)鐵(tie)路客(ke)運站之一，合(he)(he)(he)肥西站在南北方向起到了重要的連通作用，其布局和建(jian)設將完善合(he)(he)(he)肥鐵(tie)路樞紐(niu)的客(ke)站布局。

合(he)(he)肥(fei)西站是(shi)國(guo)家(jia)“八(ba)縱八(ba)橫”高速鐵路主通道(dao)(dao)京港通道(dao)(dao)的(de)重要組成部分(fen)，它與合(he)(he)肥(fei)站、合(he)(he)肥(fei)南(nan)站形成“三足鼎立”格局，將填補合(he)(he)肥(fei)西片區大型(xing)鐵路樞紐的(de)空白。安徽網評(ping)

在(zai)該處新建(jian)合(he)肥(fei)(fei)(fei)西(xi)站(zhan)可以與合(he)肥(fei)(fei)(fei)站(zhan)、合(he)肥(fei)(fei)(fei)南站(zhan)有機銜接，使合(he)肥(fei)(fei)(fei)樞紐運輸(shu)組織(zhi)更加靈活(huo)，可以使蚌埠-九(jiu)江(jiang)（武漢(han)）、阜陽-九(jiu)江(jiang)方(fang)向車流(liu)順暢(chang)，部分(fen)北沿江(jiang)高鐵也會(hui)經(jing)過新合(he)肥(fei)(fei)(fei)西(xi)站(zhan)，打通了京港(gang)（臺）大通道，提升合(he)肥(fei)(fei)(fei)在(zai)全國路網(wang)中地位。安徽網(wang)評(ping)

建設沿革

2016年7月19日(ri)，合肥(fei)市正式(shi)成立(li)了合肥(fei)西(xi)站工程建設領導小組，同時啟動了西(xi)站的概念性規劃方案的設計。

2017年初，合(he)肥(fei)(fei)東新莊合(he)肥(fei)(fei)西站開工前(qian)的(de)工作推進順利(li)，設計方案已確定。

2019年12月28日，合肥西站與合新高鐵等項目舉行集(ji)中開工(gong)儀(yi)式。

2020年12月7日，合肥西站西廣場(chang)及站區涉鐵(tie)市(shi)政道路工程勘察設(she)計工作下半年已啟動，進(jin)入建(jian)設(she)前(qian)期準備階(jie)段。

合肥(fei)西(xi)站(zhan)建設總(zong)工期4年，計劃2020年12月開工，2022年底先行開通(tong)啟用(yong)西(xi)側站(zhan)房，2024年11月全部竣(jun)工投入使用(yong)。

活動及其他

站臺線路

合(he)(he)(he)肥(fei)西站(zhan)是(shi)合(he)(he)(he)安(an)高(gao)鐵(tie)、合(he)(he)(he)新高(gao)鐵(tie)的(de)起點站(zhan)，合(he)(he)(he)蚌(bang)高(gao)鐵(tie)、合(he)(he)(he)福高(gao)鐵(tie)、商合(he)(he)(he)杭高(gao)鐵(tie)的(de)中(zhong)間站(zhan)，車站(zhan)規(gui)模為(wei)8臺(tai)18線（含正(zheng)線4條），其中(zhong)合(he)(he)(he)新場為(wei)3臺(tai)5線、合(he)(he)(he)安(an)場3臺(tai)9線、合(he)(he)(he)福場2臺(tai)4線。

運營情況

合肥西(xi)站主要辦理新沂、九江方(fang)向動車始發終到作業，以(yi)及蚌埠、阜陽、新沂方(fang)向至武漢、九江、福(fu)州方(fang)向動車通過(guo)作業。

交通換乘

地鐵

合(he)(he)(he)肥西站(zhan)地下預(yu)留(liu)合(he)(he)(he)肥軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)10號線(xian)(xian)、合(he)(he)(he)肥軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)S1號線(xian)(xian)與鐵路(lu)客站(zhan)同步建設(she)，屆時，在(zai)合(he)(he)(he)肥西站(zhan)可以(yi)乘坐(zuo)合(he)(he)(he)肥軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)10號線(xian)(xian)和合(he)(he)(he)肥軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)S1線(xian)(xian)，還可以(yi)換(huan)乘合(he)(he)(he)肥軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)3號線(xian)(xian)。

停車場

合肥(fei)西站(zhan)西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)規劃(hua)設置有疏散廣(guang)(guang)場(chang)(chang)、社會(hui)(hui)車(che)(che)輛(liang)(liang)停車(che)(che)場(chang)(chang)、非(fei)機動車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)(chang)、管理(li)用(yong)房及廣(guang)(guang)場(chang)(chang)綠化等。其中，交通設施位于西廣(guang)(guang)場(chang)(chang)地下，含社會(hui)(hui)車(che)(che)輛(liang)(liang)停車(che)(che)場(chang)(chang)約1400個泊(bo)位、網約車(che)(che)及租賃車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)(chang)約240個泊(bo)位、非(fei)機動車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)(chang)約800個泊(bo)位。