SA321直升(sheng)機(ji)(代(dai)號:“超黃蜂(feng)”),是(shi)法國(guo)(guo)國(guo)(guo)營宇航(hang)工業公司研制(zhi)的三發多用途直升(sheng)機(ji),是(shi)由SA3200“黃蜂(feng)”直升(sheng)機(ji)發展而來的。
在(zai)“超(chao)黃蜂”研制(zhi)過程中,特別是在(zai)旋(xuan)翼(yi)系統設計、制(zhi)造和試驗工作中曾得到美國西科斯基公司幫助,主減速器(qi)由意大利菲(fei)亞特公司提(ti)供。
“超黃蜂”是根據法國(guo)軍方要求于1960年(nian)開始研制的。第一架(jia)(jia)原型機為部隊運輸型,于1962年(nian)12月(yue)7日首次試(shi)飛。1963年(nian)7月(yue),這架(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機創造了(le)多項直(zhi)升(sheng)機世界紀錄。第二架(jia)(jia)原型機為海軍型,主(zhu)起落(luo)架(jia)(jia)支柱(zhu)上帶有(you)穩定浮筒,于1963年(nian)5月(yue)28日首次試(shi)飛。隨后,又(you)制造了(le)4架(jia)(jia)預生產型。
“超黃蜂”直升機(ji)自1966年(nian)開始交付到1980年(nian)停(ting)產,一(yi)共生產了105架(jia),其(qi)中包括(kuo)兩架(jia)原(yuan)型機(ji)和4架(jia)預生產型機(ji)。SA.321“超黃蜂”直升機(ji)1979年(nian)單價為650萬美元。
“超黃蜂”直(zhi)升(sheng)機能執行多(duo)種任(ren)務,如運輸、后撤傷員、搜索、救援、海岸警(jing)戒、反(fan)潛、掃雷(lei)、布雷(lei)等。
SA321直(zhi)升機(ji)采用(yong)船形底(di)部機(ji)身;頭部雷達罩;后(hou)部機(ji)身浮筒;三臺(tai)透博梅卡Turmo III C渦(wo)輪軸發動機(ji);前三點(dian)起落架。
SA321“超黃蜂”直升機能執行多種(zhong)任務(wu),如運(yun)輸、后撤傷員、搜索、救援、海(hai)岸警(jing)戒(jie)、反潛、掃雷、布(bu)雷等(deng)。“超黃蜂”發展了以下幾(ji)種(zhong)型(xing)別:
SA.321F
客貨型。客運(yun)時可載客34~37人,也可選用(yong)8、11、14、17、23、26座布局(ju);作為貨運(yun)型,座艙(cang)內的客運(yun)設(she)備可迅(xun)速(su)拆除,機身(shen)兩側各有一個大的流(liu)線型密封行李艙(cang),必要時可在水(shui)上降落。原型機按美國(guo)(guo)聯(lian)(lian)邦航空(kong)局(ju)FAR29條(tiao)例(li)設(she)計,于1967年4月7日(ri)首(shou)次試飛。先后于1968年6月27日(ri)和8月29日(ri)獲得法國(guo)(guo)民(min)用(yong)航空(kong)總局(ju)和美國(guo)(guo)聯(lian)(lian)邦航空(kong)局(ju)的適航證。
SA.321G
反(fan)潛型(xing)。該型(xing)裝有側(ce)向穩定(ding)浮(fu)筒(tong)、海上飛行和(he)反(fan)潛用的導航、探(tan)測和(he)定(ding)位裝置,以及反(fan)潛武器。該型(xing)是“超黃蜂”系列(lie)中首(shou)先投入生產的型(xing)別(bie)。第一架(jia)SA.321G于1965年11月30日首(shou)次飛行,1966年初開(kai)始交付。
SA.321H
空軍和陸軍型。機身下部(bu)兩側沒有穩定浮筒或(huo)外部(bu)整流罩(zhao)。沒有安裝除冰裝置。
SA.321Ja
通用和(he)公共運輸(shu)型(xing)。主要用于(yu)運輸(shu)人員和(he)貨物。用于(yu)客運時,可(ke)載(zai)27~30名乘(cheng)客;用于(yu)救護傷員時,可(ke)裝3副(fu)擔架和(he)21個座椅(yi),也(ye)可(ke)裝15副(fu)擔架和(he)一(yi)個醫務人員用的座椅(yi);搜索救援時,直升機上可(ke)裝一(yi)個承載(zai)能力為275千(qian)(qian)克的起重絞車。貨物吊(diao)索上可(ke)以吊(diao)掛(gua)5000千(qian)(qian)克外掛(gua)載(zai)荷飛(fei)行50千(qian)(qian)米。SA.321Ja原型(xing)機于(yu)1967年(nian)7月(yue)(yue)6日首次試飛(fei)。1971年(nian)12月(yue)(yue)獲得法國適航(hang)證。
20世紀70年代,中(zhong)(zhong)國(guo)根據國(guo)家發展需要,經考察、談(tan)判確定購買法(fa)國(guo)造(zao)SA.321Ja“超(chao)黃(huang)(huang)蜂”直(zhi)升(sheng)機,作(zuo)為首批艦(jian)載(zai)直(zhi)升(sheng)機。為此,海軍及三機部抽(chou)調飛行員及技(ji)術人員34人組成(cheng)(cheng)代表團,去法(fa)國(guo)負(fu)責(ze)執行“培訓、監造(zao)、驗收”工(gong)作(zuo)任務。1975年法(fa)方開(kai)(kai)始交付“超(chao)黃(huang)(huang)蜂”,至70年代末中(zhong)(zhong)國(guo)共購進14架“超(chao)黃(huang)(huang)蜂”多用途直(zhi)升(sheng)機,全部交由海軍航空兵部隊(dui)使用。隨(sui)后,中(zhong)(zhong)國(guo)開(kai)(kai)始在“超(chao)黃(huang)(huang)蜂”的基(ji)礎(chu)上仿制直(zhi)-8。1980年5月19日(ri),中(zhong)(zhong)央人民廣(guang)播(bo)電臺公布,18日(ri)中(zhong)(zhong)國(guo)向南太平洋試射洲際(ji)彈道導彈成(cheng)(cheng)功(gong)的消息,并報道導彈數(shu)據艙10時(shi)33分(fen)落(luo)水,中(zhong)(zhong)國(guo)的“超(chao)黃(huang)(huang)蜂”艦(jian)載(zai)直(zhi)升(sheng)機只用3分(fen)52秒(miao)即完成(cheng)(cheng)打撈。
中(zhong)國于70年代末購進了14架法國航宇(yu)工業公(gong)司研制的SA321“超黃蜂”多(duo)用途直(zhi)升(sheng)機,交由海軍航空兵(bing)部隊使(shi)用。該型(xing)在法國于1966年開(kai)始交付(fu)使(shi)用,裝備后成為中(zhong)國第一代艦載機。隨后,中(zhong)國開(kai)始在“超黃蜂”得(de)基礎上仿制直(zhi)-8。