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基本介紹

潤(run)揚(yang)長江公路大橋(qiao)(qiao)（Runyang Bridge），簡稱潤(run)揚(yang)大橋(qiao)(qiao)，是(shi)中國江蘇省境內一座連接鎮江市和揚(yang)州(zhou)市的橋(qiao)(qiao)梁工程，是(shi)江蘇“四縱四橫四聯”高(gao)速公路網(wang)中主骨架和跨長江通道規劃的重(zhong)要組成部分(fen)。

潤揚長江公路大橋于(yu)2000年10月20日(ri)(ri)(ri)開(kai)工(gong)建(jian)設；于(yu)2004年6月1日(ri)(ri)(ri)全線(xian)貫通；于(yu)2005年2月2日(ri)(ri)(ri)主體工(gong)程(cheng)基本竣工(gong)；于(yu)2005年4月30日(ri)(ri)(ri)正式通車。

潤揚(yang)長江(jiang)公(gong)路(lu)大橋北起揚(yang)州南繞城公(gong)路(lu)，跨經(jing)長江(jiang)世業洲，南迄于鎮(zhen)江(jiang)312國道互通，全(quan)長35.66千(qian)(qian)米，橋面為雙向(xiang)六車道高速(su)公(gong)路(lu)，設(she)計速(su)度100千(qian)(qian)米/小時；工程項目總投資額58.1億元(yuan)。

建筑設計

橋梁結構

潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)是(shi)一座(zuo)(zuo)包括兩(liang)座(zuo)(zuo)大(da)跨度(du)索橋(qiao)及(ji)其引(yin)橋(qiao)的(de)組(zu)合型橋(qiao)梁(liang)，全(quan)橋(qiao)由北接線、北汊橋(qiao)、世業洲(zhou)互通高架橋(qiao)、南汊橋(qiao)、南接線及(ji)延伸段等(deng)部分(fen)組(zu)成。其中，南汊主(zhu)(zhu)橋(qiao)為單孔雙(shuang)(shuang)鉸鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，北汊橋(qiao)為三(san)跨雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面(mian)鋼箱梁(liang)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)。從外觀上看，潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)南汊懸(xuan)索橋(qiao)的(de)主(zhu)(zhu)纜呈(cheng)現曲線，如婀娜多(duo)姿(zi)的(de)少女；而北汊斜(xie)(xie)拉橋(qiao)的(de)斜(xie)(xie)拉索緊緊繃著，如偉(wei)岸剛勁的(de)青年。

設計參數

截至2005年4月(yue)，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)西距南京二橋(qiao)(qiao)約60公里，東距江(jiang)陰大橋(qiao)(qiao)約110公里，全長(chang)(chang)35.66千(qian)(qian)米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)（包(bao)括(kuo)北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)、世(shi)業洲互通高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)和南汊(cha)橋(qiao)(qiao)）長(chang)(chang)7.21千(qian)(qian)米(mi)(mi)，北(bei)引橋(qiao)(qiao)及(ji)北(bei)接線(xian)高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1.74千(qian)(qian)米(mi)(mi)，北(bei)接線(xian)長(chang)(chang)10.27千(qian)(qian)米(mi)(mi)，南接線(xian)及(ji)延伸段長(chang)(chang)16.44千(qian)(qian)米(mi)(mi)。

截至(zhi)2009年9月，潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南汊主橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)主跨1490米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)單孔(kong)雙鉸鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)懸索橋(qiao)(qiao)，主塔(ta)高(gao)215.58米(mi)(mi)(mi)(mi)，建成時(shi)其跨度(du)位列中國(guo)第一、世界(jie)第三(san)；北(bei)汊橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)176米(mi)(mi)(mi)(mi)+406米(mi)(mi)(mi)(mi)+176米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)三(san)跨雙塔(ta)雙索面鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)均采(cai)用(yong)預應力(li)混(hun)凝土連續箱(xiang)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)；潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)使用(yong)壽命為(wei)100年。在潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)址處，長(chang)(chang)江(jiang)被世業洲分隔成南北(bei)兩汊，其中南汊為(wei)長(chang)(chang)江(jiang)的(de)主流，主要通行海輪(lun)和船隊；北(bei)汊是支流，主要通航200噸以下的(de)船只。潤(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線為(wei)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路標準，從揚(yang)(yang)州南繞(rao)城公(gong)(gong)路至(zhi)鎮江(jiang)312國(guo)道(dao)互通為(wei)雙向六車道(dao)，設(she)計(ji)車速(su)100千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，從鎮江(jiang)312國(guo)道(dao)至(zhi)丹徒(tu)樞紐(niu)為(wei)雙向四車道(dao)，設(she)計(ji)車速(su)120千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，可承受地(di)震烈(lie)度(du)為(wei)7度(du)，橋(qiao)(qiao)面全寬32.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，南汊通航凈高(gao)為(wei)海輪(lun)50米(mi)(mi)(mi)(mi)、江(jiang)輪(lun)24米(mi)(mi)(mi)(mi)，凈寬為(wei)海輪(lun)390米(mi)(mi)(mi)(mi)、江(jiang)輪(lun)700米(mi)(mi)(mi)(mi)，北(bei)汊通航凈高(gao)18米(mi)(mi)(mi)(mi)，凈寬210米(mi)(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

文化特色

2005年4月，原中華人民共和(he)國(guo)交通部在全國(guo)交通系統開展(zhan)向潤揚大橋建設者(zhe)學(xue)習(xi)的(de)(de)活動(dong)，凝(ning)練(lian)出了潤揚精神(shen)，即“凝(ning)心聚力的(de)(de)和(he)諧意識，拼(pin)搏奉獻(xian)的(de)(de)創業精神(shen)，敢為人先(xian)的(de)(de)創新精神(shen)，追(zhui)求卓越的(de)(de)創優精神(shen)”。

所獲榮譽

建設成果

技術難題

特大深基坑

潤揚(yang)長江公路大橋建(jian)(jian)設過(guo)程中，由于需要把6.8萬(wan)噸重(zhong)的纜(lan)繩壓力傳遞到地(di)(di)下巖石上，必須開挖(wa)(wa)世界(jie)罕見的特大深基(ji)坑(keng)(keng)，深基(ji)坑(keng)(keng)長69米(mi)、寬50米(mi)，深50米(mi)，開挖(wa)(wa)土方(fang)近(jin)17萬(wan)立方(fang)米(mi)，危險(xian)系數大。技術人員通過(guo)地(di)(di)下連續(xu)墻施(shi)工與(yu)修建(jian)(jian)高壓旋噴樁(zhuang)結(jie)合(he)，凍結(jie)排(pai)樁(zhuang)法與(yu)液氮(dan)法凍結(jie)結(jie)合(he)成功解決了該問題。

科研成果

截至2018年10月，潤揚長江公(gong)路大橋先后獲中國國家(jia)級獎勵(li)2次，省部級獎勵(li)3次。

時間 項目名稱 獎勵名稱 頒發單位

2008年 《潤揚長江公路大橋(qiao)建設關鍵技術研究》 國(guo)(guo)家科技進步二(er)等(deng)獎 中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)(guo)科學(xue)技術部

2010年12月 《潤(run)揚長江公路大(da)橋》 國家(jia)優質工程(cheng)(cheng)金質獎 國家(jia)工程(cheng)(cheng)建設質量獎審(shen)定委員會

2004年 《潤揚長江(jiang)公路(lu)大橋超深基坑(keng)技術(shu)研究(jiu)》 江(jiang)蘇省(sheng)科技進步一(yi)等獎 江(jiang)蘇省(sheng)科學技術(shu)廳

2006年 《潤揚長江大橋》 詹天佑土木(mu)工程(cheng)科學(xue)技術(shu)獎 中國土木(mu)工程(cheng)學(xue)會

2006年12月 《潤揚長江公(gong)路大橋建(jian)設關鍵技術研究》 中(zhong)國公(gong)路學(xue)(xue)會(hui)特等(deng)獎 中(zhong)國公(gong)路學(xue)(xue)會(hui)

榮譽表彰

2005年(nian)4月，潤揚長江(jiang)公路大橋被原中(zhong)華(hua)人民共和國(guo)交通部授予(yu)“交通建設項目(mu)典范(fan)”榮譽稱號。

2006年2月28日，中(zhong)鐵十九局集團等潤揚(yang)長江(jiang)公路(lu)大(da)橋參建單位榮獲中(zhong)國“全(quan)國十大(da)建設科技成(cheng)就”獎。

功能價值

價值意義

潤揚長(chang)江公路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)是江蘇省“四(si)縱四(si)橫(heng)四(si)聯”公路(lu)(lu)(lu)主骨架和跨長(chang)江公路(lu)(lu)(lu)通道規(gui)劃的(de)重要組成(cheng)部分，大橋(qiao)的(de)建成(cheng)，對完善(shan)中(zhong)國和江蘇省公路(lu)(lu)(lu)網(wang)絡結構、改善(shan)鎮江、揚州兩(liang)市(shi)的(de)交通運輸條件，加強(qiang)兩(liang)市(shi)經濟文化聯系，促進沿(yan)江地區經濟發展(zhan)，加快(kuai)實施以上(shang)海浦東為龍頭(tou)的(de)長(chang)江三(san)角洲經濟帶的(de)開發戰略具有重大意(yi)義。（光(guang)明網(wang)評）

潤揚長江公路大(da)橋(qiao)建成后，過往交(jiao)通由汽渡改為從橋(qiao)上直接通過，縮短了通過時間(jian)；縮短了鎮(zhen)江揚州兩市時空距離，繁榮了兩市市場(chang)，帶動了兩岸經濟(ji)發展。（人民網評）

參觀信息

橋梁位置

潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋北(bei)起(qi)江(jiang)(jiang)蘇(su)省揚(yang)州市(shi)南(nan)繞城公(gong)(gong)路(lu)，跨經世業洲的南(nan)北(bei)汊航道(dao)，南(nan)至江(jiang)(jiang)蘇(su)省鎮江(jiang)(jiang)市(shi)312國道(dao)互通(tong)，連(lian)接(jie)京滬(hu)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)、寧通(tong)一(yi)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)、滬(hu)寧高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)和寧杭高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)，同時連(lian)接(jie)鎮江(jiang)(jiang)、揚(yang)州二座歷史文化名城。截至2018年4月，途經潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋有揚(yang)州－溧陽高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)。

建設沿革

清代揚(yang)州學者汪中在(zai)考察了鎮(zhen)江(jiang)與揚(yang)州渡口周邊的(de)形勢后，寫了《京口建浮(fu)橋議》，提出在(zai)瓜(gua)洲(zhou)-金山-鎮(zhen)江(jiang)間建造浮(fu)橋的(de)設想，成為建造潤揚(yang)長(chang)江(jiang)大橋的(de)首倡者。

1919年，中(zhong)(zhong)國民主革命偉大(da)(da)先(xian)行者孫(sun)中(zhong)(zhong)山先(xian)生便在所著的(de)(de)(de)《實(shi)業計(ji)劃》一書中(zhong)(zhong)，規(gui)劃了兩座長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋，一座是中(zhong)(zhong)游(you)的(de)(de)(de)武漢長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋，另(ling)一座即是下游(you)的(de)(de)(de)鎮江(jiang)揚州長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋，這是提(ti)出建(jian)造(zao)鎮江(jiang)揚州間現代化長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋的(de)(de)(de)第(di)一人。

1992年11月，江(jiang)(jiang)蘇省交(jiao)通規劃設計院開始進行鎮江(jiang)(jiang)揚州長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao)（今潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao)）預可行性(xing)研(yan)究工(gong)作。

1998年3月，原中華(hua)人民(min)共(gong)和(he)國(guo)國(guo)家計劃委(wei)員會批復鎮江揚州長江公路大橋項目(mu)建議書。

2000年(nian)3月2日(ri)，中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院總(zong)理(li)辦公(gong)(gong)(gong)會(hui)議討論通過了《鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)可行性研究報(bao)告》；同(tong)(tong)年(nian)3月16日(ri)，原中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計(ji)劃委(wei)(wei)員會(hui)下發了《印(yin)發國(guo)(guo)家計(ji)委(wei)(wei)關于審批江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)可行性研究報(bao)告的(de)請(qing)示的(de)通知》；同(tong)(tong)年(nian)5月18日(ri)，鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)征(zheng)地拆(chai)遷工(gong)(gong)(gong)(gong)作正(zheng)(zheng)式(shi)開展(zhan)；同(tong)(tong)年(nian)6月16至(zhi)27日(ri)，原中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)在(zai)南京組織召開了鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)(chu)步設(she)計(ji)審查會(hui)；同(tong)(tong)年(nian)7月1日(ri)，鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)試驗樁(zhuang)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)開鉆；同(tong)(tong)年(nian)8月8日(ri)，原中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)(guo)交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)正(zheng)(zheng)式(shi)批準了大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)(chu)步設(she)計(ji)；同(tong)(tong)年(nian)10月13日(ri)，原中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計(ji)劃委(wei)(wei)員會(hui)批準了鎮(zhen)(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開工(gong)(gong)(gong)(gong)報(bao)告，并(bing)正(zheng)(zheng)式(shi)確定橋(qiao)(qiao)名為“潤揚(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)”；同(tong)(tong)年(nian)10月18日(ri)，時任中(zhong)共中(zhong)央總(zong)書記、國(guo)(guo)家主(zhu)席(xi)、中(zhong)央軍委(wei)(wei)主(zhu)席(xi)的(de)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)為潤揚(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)名；同(tong)(tong)年(nian)10月20日(ri)，潤揚(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開工(gong)(gong)(gong)(gong)典(dian)禮舉行，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)出席(xi)，標志(zhi)著潤揚(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)(zheng)式(shi)開工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)；同(tong)(tong)年(nian)12月20日(ri)，潤揚(yang)(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)及南北接線范圍內(nei)的(de)房(fang)屋拆(chai)遷工(gong)(gong)(gong)(gong)作全部(bu)(bu)結(jie)束。

2001年(nian)(nian)5月18日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)錨碇地連墻(qiang)工(gong)程(cheng)開工(gong)；同(tong)年(nian)(nian)8月22日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)南汊懸索橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)塔樁(zhuang)基32根直徑2.8米的鉆(zhan)孔樁(zhuang)全(quan)部澆(jiao)注(zhu)完畢；同(tong)年(nian)(nian)9月15日(ri)，北(bei)(bei)(bei)汊斜拉橋(qiao)(qiao)14號墩(dun)24根直徑25米的鉆(zhan)孔灌注(zhu)樁(zhuang)全(quan)部澆(jiao)筑完畢；同(tong)年(nian)(nian)10月10日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)控制性工(gong)程(cheng)之一北(bei)(bei)(bei)錨地連墻(qiang)施工(gong)勝利完成；同(tong)年(nian)(nian)10月30日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)(bei)汊橋(qiao)(qiao)兩個主塔基礎封底勝利完成。

2002年4月9日，北(bei)(bei)錨(mao)(mao)(mao)碇基坑開挖見(jian)巖；同(tong)年4月21日，北(bei)(bei)錨(mao)(mao)(mao)碇基礎基坑墊(dian)層混凝(ning)土(tu)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)完畢；同(tong)年5月7日，南錨(mao)(mao)(mao)碇基坑開挖見(jian)巖；同(tong)年5月31日，南汊(cha)(cha)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)南錨(mao)(mao)(mao)碇底板(ban)混凝(ning)土(tu)成(cheng)功(gong)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)完畢；同(tong)年8月28日，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)南塔順利封頂，標志著北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)南、北(bei)(bei)兩個主塔塔身施工圓滿結(jie)束；同(tong)年9月2日，南汊(cha)(cha)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)北(bei)(bei)錨(mao)(mao)(mao)碇基礎頂板(ban)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)完成(cheng)；同(tong)年9月11日，南汊(cha)(cha)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)南錨(mao)(mao)(mao)碇基礎頂板(ban)澆筑(zhu)(zhu)(zhu)完成(cheng)。

2003年(nian)(nian)1月9日(ri)，潤(run)揚長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)北錨碇順利(li)封頂(ding)；同年(nian)(nian)1月28日(ri)，潤(run)揚長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)北汊斜拉(la)橋(qiao)(qiao)正式合(he)龍(long)；同年(nian)(nian)10月1日(ri)，潤(run)揚長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)南汊懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)主纜(lan)架設順利(li)完(wan)成；同年(nian)(nian)12月28日(ri)，南汊懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)主纜(lan)索(suo)夾安裝(zhuang)結束。

2004年3月(yue)19日(ri)，世業(ye)洲(zhou)互(hu)通匝道工(gong)(gong)程(cheng)合龍；同(tong)(tong)年4月(yue)17日(ri)，南(nan)(nan)汊懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝正式合龍；同(tong)(tong)年5月(yue)1日(ri)上午，時任中(zhong)共中(zhong)央總(zong)書記、國家(jia)主席(xi)胡錦濤(tao)視(shi)察(cha)潤(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)；同(tong)(tong)年6月(yue)1日(ri)，隨著世業(ye)洲(zhou)高架橋(qiao)(qiao)(qiao)最后一(yi)跨箱(xiang)梁(liang)澆筑完畢，南(nan)(nan)汊懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)和北(bei)汊斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)順(shun)利相連接(jie)，潤(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)實現了全(quan)線貫通；同(tong)(tong)年9月(yue)23日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)汊懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝順(shun)利完成(cheng)，也標志著潤(run)揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝工(gong)(gong)程(cheng)圓滿完成(cheng)。

2005年(nian)1月(yue)(yue)4日(ri)至6日(ri)，潤揚(yang)長江(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)動靜載試驗順(shun)利完成；同年(nian)2月(yue)(yue)2日(ri)，潤揚(yang)長江(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)體工(gong)程基本竣工(gong)；同年(nian)4月(yue)(yue)30日(ri)，潤揚(yang)長江(jiang)公路大橋(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)通車，時任中華人民共和國全國人民代(dai)表大會(hui)常務(wu)委員會(hui)委員長吳邦國出席通車儀式(shi)。

活動及其他

運營情況

票制票價

2005年4月，潤揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋建成初期，收(shou)(shou)費(fei)(fei)共(gong)分為跨(kua)江(jiang)大(da)橋通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)和接線及延伸段高速公(gong)路通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)兩部分。收(shou)(shou)費(fei)(fei)方式為對客車(che)(che)實(shi)行(xing)按車(che)(che)型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)，對貨車(che)(che)實(shi)行(xing)計重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)，整(zheng)個計重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)(fei)系統故障時實(shi)行(xing)按車(che)(che)型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)。其中，跨(kua)江(jiang)大(da)橋的(de)車(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)部分，小于等(deng)于7座客車(che)(che)全橋收(shou)(shou)費(fei)(fei)為20元/車(che)(che)次。

截(jie)至2012年1月，潤揚長江公路(lu)大橋計重收費最低征收標準下調至10元(yuan)，小于等于7座客車全橋收費為5元(yuan)/車次。

管理機構

潤(run)揚長江(jiang)公(gong)路大(da)橋的管(guan)理(li)(li)機(ji)構為江(jiang)蘇潤(run)揚大(da)橋發展有(you)限(xian)責(ze)任公(gong)司(si)，該公(gong)司(si)隸屬于江(jiang)蘇交通控(kong)股有(you)限(xian)公(gong)司(si)，主要負責(ze)大(da)橋的維護及營運管(guan)理(li)(li)工作(zuo)。

交通流量

2018年春節期間，潤揚長江公路大橋單日最高流量達到12.9萬輛。