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基本介紹

潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大橋(qiao)（Runyang Bridge），簡稱潤揚(yang)大橋(qiao)，是中(zhong)國江(jiang)蘇(su)省(sheng)境內一(yi)座連接鎮江(jiang)市和(he)(he)揚(yang)州市的(de)橋(qiao)梁工程，是江(jiang)蘇(su)“四(si)縱四(si)橫四(si)聯”高速公(gong)(gong)路網中(zhong)主骨架(jia)和(he)(he)跨長(chang)江(jiang)通道規劃的(de)重要組成部分(fen)。

潤揚長江公路大橋(qiao)于(yu)(yu)2000年10月20日(ri)開工建設；于(yu)(yu)2004年6月1日(ri)全線貫通(tong)(tong)；于(yu)(yu)2005年2月2日(ri)主體工程基本竣工；于(yu)(yu)2005年4月30日(ri)正式通(tong)(tong)車。

潤揚長江公路大橋(qiao)北起揚州南繞城公路，跨經長江世業洲(zhou)，南迄于(yu)鎮江312國道互通，全長35.66千米，橋(qiao)面為(wei)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道高速公路，設計速度(du)100千米/小時；工程(cheng)項目總投資額58.1億元。

建筑設計

橋梁結構

潤揚(yang)長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座包括兩座大跨度索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及(ji)其引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)組合型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由北接線(xian)、北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世業洲互(hu)通高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南接線(xian)及(ji)延伸段等(deng)部(bu)分組成。其中，南汊(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為單孔雙(shuang)鉸鋼箱梁懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為三(san)跨雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)(suo)(suo)面鋼箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。從外觀上看，潤揚(yang)長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊(cha)懸(xuan)索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)主纜呈現曲線(xian)，如(ru)婀(e)娜多(duo)姿的(de)少(shao)女；而北汊(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)斜拉索(suo)(suo)(suo)緊緊繃(beng)著，如(ru)偉岸剛勁的(de)青年。

設計參數

截至(zhi)2005年4月，潤揚長(chang)江公路大(da)橋(qiao)西距南(nan)(nan)京二橋(qiao)約60公里(li)，東距江陰大(da)橋(qiao)約110公里(li)，全長(chang)35.66千(qian)米(mi)，主(zhu)橋(qiao)（包(bao)括北(bei)汊橋(qiao)、世(shi)業洲(zhou)互通高架(jia)橋(qiao)和南(nan)(nan)汊橋(qiao)）長(chang)7.21千(qian)米(mi)，北(bei)引橋(qiao)及(ji)北(bei)接線高架(jia)橋(qiao)長(chang)1.74千(qian)米(mi)，北(bei)接線長(chang)10.27千(qian)米(mi)，南(nan)(nan)接線及(ji)延伸段長(chang)16.44千(qian)米(mi)。

截至2009年9月，潤揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)汊主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)主(zhu)(zhu)跨(kua)1490米(mi)的(de)(de)單孔雙鉸鋼箱梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)塔高(gao)215.58米(mi)，建成時其(qi)跨(kua)度(du)位列(lie)中(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)、世(shi)(shi)界(jie)第三(san)；北(bei)汊橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)176米(mi)+406米(mi)+176米(mi)的(de)(de)三(san)跨(kua)雙塔雙索面鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，引(yin)橋(qiao)(qiao)均采(cai)(cai)用(yong)預(yu)應力混凝土連續箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)；潤揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)(she)計(ji)使用(yong)壽命為(wei)(wei)100年。在潤揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)址處，長(chang)(chang)江(jiang)被世(shi)(shi)業洲分隔成南(nan)北(bei)兩汊，其(qi)中(zhong)南(nan)汊為(wei)(wei)長(chang)(chang)江(jiang)的(de)(de)主(zhu)(zhu)流(liu)，主(zhu)(zhu)要通行海輪和(he)船(chuan)隊；北(bei)汊是支流(liu)，主(zhu)(zhu)要通航(hang)200噸(dun)以下的(de)(de)船(chuan)只。潤揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線為(wei)(wei)高(gao)速公路(lu)標(biao)準，從揚(yang)(yang)州南(nan)繞(rao)城公路(lu)至鎮江(jiang)312國(guo)(guo)道互通為(wei)(wei)雙向六車道，設(she)(she)計(ji)車速100千(qian)米(mi)/小(xiao)時，從鎮江(jiang)312國(guo)(guo)道至丹(dan)徒樞紐為(wei)(wei)雙向四車道，設(she)(she)計(ji)車速120千(qian)米(mi)/小(xiao)時，可(ke)承(cheng)受地震烈度(du)為(wei)(wei)7度(du)，橋(qiao)(qiao)面全寬32.5米(mi)，南(nan)汊通航(hang)凈(jing)高(gao)為(wei)(wei)海輪50米(mi)、江(jiang)輪24米(mi)，凈(jing)寬為(wei)(wei)海輪390米(mi)、江(jiang)輪700米(mi)，北(bei)汊通航(hang)凈(jing)高(gao)18米(mi)，凈(jing)寬210米(mi)。

建筑特色

文化特色

2005年4月(yue)，原中華人(ren)民共和國交通部在全國交通系統開展(zhan)向潤(run)揚大橋建設者學習(xi)的(de)活動(dong)，凝練出(chu)了潤(run)揚精(jing)神(shen)(shen)，即“凝心聚力的(de)和諧(xie)意識(shi)，拼搏奉獻的(de)創(chuang)業(ye)精(jing)神(shen)(shen)，敢為(wei)人(ren)先的(de)創(chuang)新精(jing)神(shen)(shen)，追求(qiu)卓越的(de)創(chuang)優精(jing)神(shen)(shen)”。

所獲榮譽

建設成果

技術難題

特大深基坑

潤揚(yang)長江公路大(da)橋建設過程中，由于(yu)需(xu)要把(ba)6.8萬噸重的(de)纜(lan)繩壓力傳遞到地下巖石上(shang)，必(bi)須(xu)開挖(wa)世界罕見的(de)特(te)大(da)深基坑，深基坑長69米、寬50米，深50米，開挖(wa)土方(fang)(fang)近17萬立方(fang)(fang)米，危險系(xi)數大(da)。技術人員通過地下連續墻施工與(yu)修建高壓旋噴樁(zhuang)結合，凍結排樁(zhuang)法(fa)與(yu)液氮法(fa)凍結結合成功解(jie)決(jue)了該(gai)問(wen)題。

科研成果

截至2018年(nian)10月，潤揚長江公路大(da)橋(qiao)先后獲中(zhong)國國家級獎(jiang)勵(li)2次(ci)，省(sheng)部級獎(jiang)勵(li)3次(ci)。

時間 項目名稱(cheng) 獎勵名稱(cheng) 頒發單位

2008年 《潤揚長江公路(lu)大橋(qiao)建設關鍵(jian)技術研究》 國(guo)家科技進步二等(deng)獎 中(zhong)華人民(min)共和國(guo)科學(xue)技術部

2010年(nian)12月 《潤揚(yang)長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)橋》 國家優質(zhi)工程金質(zhi)獎(jiang)(jiang) 國家工程建設質(zhi)量獎(jiang)(jiang)審(shen)定委員(yuan)會(hui)

2004年 《潤揚長江(jiang)公路大橋(qiao)超深基坑技術(shu)研究》 江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)科技進步一等獎(jiang) 江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)科學(xue)技術(shu)廳

2006年 《潤(run)揚長(chang)江大橋》 詹天(tian)佑(you)土木工(gong)程科學(xue)技術獎 中國土木工(gong)程學(xue)會

2006年12月 《潤(run)揚長江公路(lu)(lu)大橋建(jian)設關鍵技術研究》 中(zhong)國公路(lu)(lu)學會(hui)特等獎(jiang) 中(zhong)國公路(lu)(lu)學會(hui)

榮譽表彰

2005年(nian)4月，潤揚長江公路(lu)大橋被(bei)原中華人(ren)民(min)共和國交(jiao)通部授予(yu)“交(jiao)通建設項目典范”榮(rong)譽稱號。

2006年2月28日(ri)，中鐵十九局(ju)集團等(deng)潤揚(yang)長江公路大橋參建單位榮獲(huo)中國“全(quan)國十大建設科技成就”獎(jiang)。

功能價值

價值意義

潤揚長江(jiang)公路(lu)大(da)橋是江(jiang)蘇省“四(si)縱四(si)橫四(si)聯(lian)(lian)”公路(lu)主骨(gu)架和跨長江(jiang)公路(lu)通道規劃的(de)(de)重要組成部分，大(da)橋的(de)(de)建成，對完善中(zhong)國和江(jiang)蘇省公路(lu)網絡結構、改善鎮江(jiang)、揚州兩市的(de)(de)交通運(yun)輸(shu)條(tiao)件(jian)，加強兩市經(jing)濟(ji)文化聯(lian)(lian)系，促進沿江(jiang)地區經(jing)濟(ji)發(fa)展，加快實(shi)施以上海浦(pu)東為龍(long)頭的(de)(de)長江(jiang)三角(jiao)洲經(jing)濟(ji)帶的(de)(de)開(kai)發(fa)戰略(lve)具有重大(da)意義。（光(guang)明網評）

潤揚長江(jiang)(jiang)公路大橋建成后，過往交通由汽渡(du)改為從橋上直接通過，縮(suo)短(duan)了(le)通過時間；縮(suo)短(duan)了(le)鎮江(jiang)(jiang)揚州兩市(shi)(shi)(shi)時空距離，繁榮了(le)兩市(shi)(shi)(shi)市(shi)(shi)(shi)場，帶動(dong)了(le)兩岸經濟發展。（人民(min)網(wang)評）

參觀信息

橋梁位置

潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)北(bei)(bei)起(qi)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省揚(yang)州(zhou)市(shi)南繞城(cheng)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，跨經(jing)(jing)世業(ye)洲的南北(bei)(bei)汊航道，南至江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)312國道互通(tong)，連(lian)接(jie)京滬(hu)高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)、寧(ning)通(tong)一級公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)、滬(hu)寧(ning)高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)和寧(ning)杭高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，同時連(lian)接(jie)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、揚(yang)州(zhou)二(er)座(zuo)歷史文(wen)化(hua)名城(cheng)。截至2018年4月(yue)，途經(jing)(jing)潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)有揚(yang)州(zhou)－溧陽高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)。

建設沿革

清代揚州學者汪中(zhong)在考(kao)察了鎮江與(yu)揚州渡口(kou)周邊(bian)的形勢后，寫(xie)了《京(jing)口(kou)建(jian)浮(fu)橋(qiao)議》，提出在瓜洲-金山-鎮江間建(jian)造浮(fu)橋(qiao)的設想，成為建(jian)造潤揚長江大橋(qiao)的首(shou)倡者。

1919年，中國民(min)主革命(ming)偉大(da)(da)先行者孫中山先生便在所著的《實業計劃(hua)》一書中，規劃(hua)了兩座長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，一座是中游(you)的武漢長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，另一座即是下游(you)的鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)州長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，這(zhe)是提出(chu)建(jian)造鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)州間現代化(hua)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的第一人。

1992年(nian)11月(yue)，江蘇省交通(tong)規劃設計院開始(shi)進行(xing)鎮江揚(yang)州長江公路大(da)橋(qiao)(qiao)（今(jin)潤揚(yang)長江公路大(da)橋(qiao)(qiao)）預可行(xing)性研(yan)究(jiu)工作。

1998年(nian)3月，原中(zhong)華人(ren)民(min)共和(he)國國家計(ji)劃(hua)委員會批復鎮江揚(yang)州(zhou)長江公(gong)路大橋項目(mu)建議書。

2000年(nian)3月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)，中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國國務院總理辦公(gong)(gong)(gong)會議討論通(tong)過了《鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)可行(xing)(xing)性(xing)研究報(bao)告》；同(tong)年(nian)3月(yue)(yue)16日(ri)(ri)(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國國家(jia)計(ji)劃委員會下發了《印(yin)發國家(jia)計(ji)委關(guan)于審批江(jiang)(jiang)蘇省鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)可行(xing)(xing)性(xing)研究報(bao)告的(de)(de)請示(shi)的(de)(de)通(tong)知(zhi)》；同(tong)年(nian)5月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)征地拆遷(qian)工(gong)(gong)(gong)作正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)展；同(tong)年(nian)6月(yue)(yue)16至27日(ri)(ri)(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國交通(tong)部(bu)在南京組織召開(kai)(kai)了鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初步設(she)計(ji)審查會；同(tong)年(nian)7月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)試驗樁工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開(kai)(kai)鉆；同(tong)年(nian)8月(yue)(yue)8日(ri)(ri)(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國交通(tong)部(bu)正(zheng)式(shi)批準了大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初步設(she)計(ji)；同(tong)年(nian)10月(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)，原中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)(min)(min)共和(he)國國家(jia)計(ji)劃委員會批準了鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)州長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)報(bao)告，并正(zheng)式(shi)確定橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)為“潤(run)(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”；同(tong)年(nian)10月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，時任中(zhong)共中(zhong)央(yang)總書記、國家(jia)主席(xi)、中(zhong)央(yang)軍委主席(xi)的(de)(de)江(jiang)(jiang)澤民(min)(min)(min)為潤(run)(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)；同(tong)年(nian)10月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)典(dian)禮舉行(xing)(xing)，江(jiang)(jiang)澤民(min)(min)(min)出席(xi)，標志著潤(run)(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)；同(tong)年(nian)12月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及南北接線范圍內的(de)(de)房屋(wu)拆遷(qian)工(gong)(gong)(gong)作全部(bu)結束。

2001年(nian)(nian)5月(yue)18日，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大橋北錨碇地連墻工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)；同年(nian)(nian)8月(yue)22日，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大橋南汊懸索橋北塔樁基(ji)32根(gen)直徑2.8米的(de)鉆孔樁全部澆(jiao)注完畢；同年(nian)(nian)9月(yue)15日，北汊斜拉橋14號(hao)墩(dun)24根(gen)直徑25米的(de)鉆孔灌(guan)注樁全部澆(jiao)筑完畢；同年(nian)(nian)10月(yue)10日，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大橋控制性工(gong)(gong)程之一(yi)北錨地連墻施工(gong)(gong)勝利(li)完成；同年(nian)(nian)10月(yue)30日，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大橋北汊橋兩(liang)個主(zhu)塔基(ji)礎封底勝利(li)完成。

2002年(nian)4月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)坑開挖見(jian)巖；同年(nian)4月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)，北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)礎基(ji)坑墊(dian)層混(hun)凝(ning)(ning)土澆筑完(wan)畢(bi)；同年(nian)5月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)，南(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)坑開挖見(jian)巖；同年(nian)5月(yue)(yue)31日(ri)(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)索橋(qiao)南(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)底板(ban)(ban)混(hun)凝(ning)(ning)土成功(gong)澆筑完(wan)畢(bi)；同年(nian)8月(yue)(yue)28日(ri)(ri)(ri)，北(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)南(nan)塔(ta)順利封頂(ding)，標(biao)志著北(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)南(nan)、北(bei)兩個(ge)主塔(ta)塔(ta)身施工(gong)圓滿結束(shu)；同年(nian)9月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)索橋(qiao)北(bei)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)礎頂(ding)板(ban)(ban)澆筑完(wan)成；同年(nian)9月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)索橋(qiao)南(nan)錨(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)礎頂(ding)板(ban)(ban)澆筑完(wan)成。

2003年1月(yue)9日，潤揚(yang)長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)錨(mao)碇順利封頂；同年1月(yue)28日，潤揚(yang)長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)汊(cha)(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)正式(shi)合龍；同年10月(yue)1日，潤揚(yang)長江(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)汊(cha)(cha)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)主纜(lan)架設順利完成(cheng)；同年12月(yue)28日，南(nan)汊(cha)(cha)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)主纜(lan)索夾(jia)安裝結束。

2004年(nian)3月(yue)(yue)19日(ri)(ri)，世(shi)業洲(zhou)互通匝(za)道工(gong)程(cheng)合(he)龍(long)(long)；同年(nian)4月(yue)(yue)17日(ri)(ri)，南汊懸(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)箱(xiang)梁吊裝(zhuang)正式合(he)龍(long)(long)；同年(nian)5月(yue)(yue)1日(ri)(ri)上午，時任中(zhong)共中(zhong)央總書記(ji)、國家主席胡(hu)錦濤視察潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)；同年(nian)6月(yue)(yue)1日(ri)(ri)，隨(sui)著(zhu)世(shi)業洲(zhou)高架橋(qiao)(qiao)最后(hou)一跨箱(xiang)梁澆筑完畢，南汊懸(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)和北汊斜拉橋(qiao)(qiao)順(shun)利相連(lian)接，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)實現了全線貫(guan)通；同年(nian)9月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)南汊懸(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)(pu)裝(zhuang)順(shun)利完成，也標志著(zhu)潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)(pu)裝(zhuang)工(gong)程(cheng)圓滿完成。

2005年1月(yue)4日(ri)(ri)至6日(ri)(ri)，潤揚長江公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)動靜載試驗順利完成；同年2月(yue)2日(ri)(ri)，潤揚長江公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)體工程基本竣工；同年4月(yue)30日(ri)(ri)，潤揚長江公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式通車，時任中華人(ren)民共(gong)和(he)國(guo)(guo)全國(guo)(guo)人(ren)民代表大(da)(da)會(hui)常務委員會(hui)委員長吳邦國(guo)(guo)出席(xi)通車儀(yi)式。

活動及其他

運營情況

票制票價

2005年4月，潤(run)揚長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建成初期(qi)，收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)共分(fen)為跨(kua)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通行(xing)費(fei)(fei)(fei)和接(jie)線及延伸段(duan)高速公(gong)路(lu)通行(xing)費(fei)(fei)(fei)兩部(bu)分(fen)。收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)方(fang)式為對客車(che)(che)實(shi)行(xing)按車(che)(che)型收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)，對貨車(che)(che)實(shi)行(xing)計(ji)重收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)，整個(ge)計(ji)重收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)系(xi)統故障時實(shi)行(xing)按車(che)(che)型收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)。其中，跨(kua)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的車(che)(che)輛通行(xing)費(fei)(fei)(fei)部(bu)分(fen)，小于(yu)等于(yu)7座(zuo)客車(che)(che)全橋(qiao)(qiao)收(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)為20元(yuan)/車(che)(che)次(ci)。

截(jie)至2012年1月，潤揚長江公(gong)路大(da)橋計重收(shou)費最低征收(shou)標(biao)準(zhun)下調(diao)至10元，小于(yu)等(deng)于(yu)7座客(ke)車(che)(che)全橋收(shou)費為5元/車(che)(che)次。

管理機構

潤揚長江(jiang)(jiang)公(gong)路大橋的管理機構為(wei)江(jiang)(jiang)蘇潤揚大橋發展有限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)(si)，該公(gong)司(si)(si)隸屬(shu)于(yu)江(jiang)(jiang)蘇交通控股有限(xian)公(gong)司(si)(si)，主要(yao)負責(ze)大橋的維護(hu)及營運管理工(gong)作。

交通流量

2018年春節期(qi)間(jian)，潤(run)揚長江公路大橋單日最高流量達到12.9萬輛。