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清水河特大橋
0 票數:0 #現代橋梁#
清水河特大橋,清水河特大橋位于海拔4500多米的可可西里無人區(可可西里自然保護區),全長11.7公里,是青藏鐵路線上較長的“以橋代路”特大橋,也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程,也是世界上較長的高原凍土鐵路橋。世界上最高的鐵路――青藏鐵路線上最長的“以橋代路”工程。
  • 外文名: Qingshui river bridge
  • 高度: 4500多(duo)米
  • 所在地址: 青海與西藏
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

世界上最高的鐵路――青藏鐵路線上較長的“以橋代路”工程——清水河特大橋十萬筑路(lu)工人,歷時五(wu)年建成。清水河(he)特(te)大橋身兼(jian)凍土隧道與野(ye)生(sheng)動(dong)物(wu)(wu)通(tong)道兩種(zhong)功用,修筑此橋的(de)一個主要目的(de)是(shi)(shi)為野(ye)生(sheng)動(dong)物(wu)(wu)穿越青(qing)藏鐵路(lu)提供(gong)通(tong)道,被譽為是(shi)(shi)“環保(bao)橋”。春(chun)夏季,成群(qun)遷徙的(de)藏羚羊便可以通(tong)過此橋。

建設沿革

清水(shui)河地(di)(di)區季(ji)節(jie)性(xing)溫差明顯,夏季(ji)最(zui)高溫度達38℃,冬(dong)季(ji)最(zui)低(di)溫度達零下(xia)40℃,在這(zhe)樣的(de)氣候條件(jian)下(xia),凍(dong)(dong)土(tu)區就會(hui)(hui)出(chu)現(xian)熱(re)融(rong)(rong)湖(hu)(hu)塘、暗河、凍(dong)(dong)漲(zhang)球等現(xian)象。除了(le)在地(di)(di)表能看到(dao)的(de)熱(re)融(rong)(rong)湖(hu)(hu)塘外,到(dao)了(le)夏季(ji),氣溫升高,凍(dong)(dong)土(tu)融(rong)(rong)化,還會(hui)(hui)在地(di)(di)下(xia)20米至30米之間形成暗河;而到(dao)了(le)冬(dong)季(ji),熱(re)融(rong)(rong)湖(hu)(hu)塘和(he)暗河由(you)于(yu)氣溫的(de)急劇(ju)下(xia)降(jiang),會(hui)(hui)形成突出(chu)地(di)(di)表的(de)凍(dong)(dong)漲(zhang)球。如果處(chu)理不好凍(dong)(dong)土(tu)問題(ti),修筑的(de)鐵路將會(hui)(hui)變成高低(di)不平的(de)搓板路,留(liu)下(xia)運營隱患(huan)。由(you)于(yu)惡劣的(de)氣候條件(jian),個別(bie)橋(qiao)(qiao)墩因天寒出(chu)現(xian)了(le)龜紋,為了(le)保(bao)證(zheng)橋(qiao)(qiao)墩的(de)質量,中(zhong)鐵十二局指(zhi)揮(hui)部已經(jing)炸毀了(le)三(san)座這(zhe)樣的(de)橋(qiao)(qiao)墩。

去年10月29日,清水河特大橋(qiao)(qiao)主體工程完工。在(zai)(zai)巨龍般逶迤而去的(de)大橋(qiao)(qiao)下,各橋(qiao)(qiao)墩間的(de)1300多個橋(qiao)(qiao)孔(kong)可(ke)供藏羚羊等野生動物自由遷徙(xi)。現(xian)在(zai)(zai),鐵路(lu)路(lu)軌已(yi)從(cong)這座(zuo)大橋(qiao)(qiao)上順(shun)利鋪(pu)架通過。在(zai)(zai)神秘而美麗的(de)可(ke)可(ke)西(xi)里(li)無人區,清水河鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)已(yi)經成(cheng)了一道(dao)迷人的(de)風景線。

活動及其他

清水河特大鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)如(ru)同一條美麗的(de)(de)“彩虹”,飛架于(yu)昆侖雪山下,在平均海(hai)拔(ba)4600米(mi)以上的(de)(de)可(ke)可(ke)西(xi)里國(guo)家級自然保護(hu)區(qu)邊緣地帶(dai)。這(zhe)(zhe)里可(ke)可(ke)西(xi)里高(gao)寒缺氧(yang),植被稀(xi)少(shao),生(sheng)態脆弱。同時(shi)這(zhe)(zhe)里處于(yu)高(gao)原多年(nian)凍土地段(duan),凍土厚(hou)度達20多米(mi),且含冰(bing)量(liang)高(gao),這(zhe)(zhe)給修建青藏鐵路(lu)增加了(le)(le)不少(shao)難度。為了(le)(le)解決高(gao)原凍土區(qu)施工難題和保護(hu)好(hao)自然保護(hu)區(qu),青藏鐵路(lu)勘(kan)察設計的(de)(de)專家們采取了(le)(le)“以橋(qiao)(qiao)代路(lu)”的(de)(de)措施。"以橋(qiao)(qiao)代路(lu)"解決了(le)(le)高(gao)原凍土地帶(dai)路(lu)基穩(wen)定(ding)的(de)(de)問題,同時(shi),大橋(qiao)(qiao)各(ge)橋(qiao)(qiao)墩間的(de)(de)1300多個橋(qiao)(qiao)孔還(huan)為藏羚羊等野生(sheng)動物提供了(le)(le)自由遷(qian)徙(xi)的(de)(de)通(tong)道(dao)。

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