Barabus TKR是意大利(li)小型跑車(che)(che)制造商Barabus 2006年發布的一(yi)款GT跑車(che)(che)，這(zhe)(zhe)輛跑車(che)(che)采用雙(shuang)渦(wo)輪增壓的6.0L V8發動機，最大功(gong)率可(ke)以(yi)(yi)達(da)到1005匹，加上(shang)輕盈的全碳素車(che)(che)身，使得(de)Barabus TKR在0-100公里加速時間達(da)到了恐怖(bu)的1.67秒，最高(gao)時速可(ke)以(yi)(yi)達(da)到435公里每(mei)小時。這(zhe)(zhe)只(zhi)是汽車(che)(che)，不是飛機，沒有加裝噴氣裝置，這(zhe)(zhe)就是加速之王的Barabus TKR。
TKR的(de)外形或許很(hen)多人覺得很(hen)眼熟，SALEEN S7的(de)車頭，搭配ZONDA的(de)尾部(bu)，這或許是最折(zhe)衷跑(pao)車迷審美觀的(de)方式。但(dan)不得不說的(de)是TKR采用了輕質量(liang)的(de)碳纖維車身和(he)車架制造(zao)，輕量(liang)化能(neng)有效(xiao)加強馬力/重量(liang)比效(xiao)率。全車都經(jing)過了空氣動力學的(de)精心設計，確保能(neng)到達(da)更高的(de)極速。
TKR的(de)(de)引擎來自于(yu)英國，一臺6.0排量V8引擎，經過整(zheng)體鋁合金(jin)缸(gang)體改造(zao)后(hou)，在(zai)左(zuo)和(he)右各4缸(gang)排氣歧管處以并(bing)聯方(fang)式加(jia)載雙渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)系統。車頂設置了一個通風口，用于(yu)在(zai)加(jia)速(su)下增強吸(xi)入新(xin)鮮(xian)空(kong)氣，兩個巨大的(de)(de)冬菇吸(xi)氣棉幫助巨型(xing)渦(wo)(wo)輪(lun)強有(you)力地(di)把空(kong)氣吸(xi)入，然后(hou)經過兩個中冷器讓空(kong)氣冷卻降低進氣溫度(du)增加(jia)氧比例。
Barabus利用(yong)Electromech控制系統，在精心的程序(xu)調教下(xia)，稠密的汽油混(hun)合高氧(yang)量的空(kong)氣，在6500轉(zhuan)下(xia)爆發出1050馬力，引擎紅區可達(da)7500轉(zhuan)。
在碳纖維(wei)整體車(che)身(shen)和(he)強有力的動力輸出下，TKR從0到(dao)100公(gong)里(li)(li)加(jia)速時(shi)(shi)間僅有1.67秒，以這個加(jia)速時(shi)(shi)間，可(ke)以和(he)任何(he)超(chao)(chao)級(ji)跑(pao)車(che)甚(shen)至賽(sai)車(che)叫板，只有專業的直路(lu)競速DRAGSTER可(ke)以與其較量。TKR極速更高(gao)達432公(gong)里(li)(li)，已經達到(dao)超(chao)(chao)級(ji)跑(pao)車(che)的前(qian)列(lie)水平，即使在435公(gong)里(li)(li)的世界(jie)極速紀錄保持者VENOM GT面(mian)前(qian)仍不(bu)畏懼，因(yin)為0到(dao)100公(gong)里(li)(li)加(jia)速肯定會先拉出半個車(che)身(shen)來(lai)。
為了讓TKR可以(yi)上賽道虐殺(sha)專(zhuan)業賽車(che)，懸掛(gua)采用了類似方程式賽車(che)的(de)(de)非(fei)等長(chang)式的(de)(de)雙A設計。剎車(che)系統來自于賽車(che)專(zhuan)業品(pin)牌AP Racing，采用了前(qian)6活(huo)塞卡鉗后4活(huo)塞卡鉗搭配通風(feng)碟。輪(lun)胎采用的(de)(de)是來自倍耐(nai)力(li)的(de)(de)P ZERO特(te)別性能取向輪(lun)胎，搭配多(duo)幅式合金輪(lun)圈。
TKR在性能搭配上十分(fen)嚴苛，但(dan)在內飾卻毫不吝(lin)嗇地(di)使用上了(le)精(jing)制真皮(pi)(pi)、山羊皮(pi)(pi)、拉絲鋁、碳(tan)纖維等材料(liao)。
夢的起航 
