Barabus TKR是(shi)(shi)意(yi)大利小型(xing)跑(pao)車制造(zao)商Barabus 2006年(nian)發(fa)布的(de)一款(kuan)GT跑(pao)車，這輛(liang)跑(pao)車采用雙渦(wo)輪增壓的(de)6.0L V8發(fa)動機，最大功(gong)率可以(yi)達(da)到1005匹，加(jia)上輕盈的(de)全碳(tan)素車身，使得Barabus TKR在0-100公里(li)加(jia)速(su)時(shi)(shi)間達(da)到了恐怖(bu)的(de)1.67秒，最高(gao)時(shi)(shi)速(su)可以(yi)達(da)到435公里(li)每小時(shi)(shi)。這只是(shi)(shi)汽車，不是(shi)(shi)飛機，沒(mei)有加(jia)裝(zhuang)(zhuang)噴氣裝(zhuang)(zhuang)置，這就是(shi)(shi)加(jia)速(su)之(zhi)王的(de)Barabus TKR。
TKR的(de)外形或許很多人覺得很眼熟，SALEEN S7的(de)車(che)頭，搭配ZONDA的(de)尾部，這或許是最折衷跑車(che)迷審美觀的(de)方式(shi)。但不得不說的(de)是TKR采用了(le)輕質量的(de)碳纖(xian)維車(che)身和車(che)架制造，輕量化能有(you)效(xiao)加強馬力(li)/重(zhong)量比效(xiao)率。全車(che)都經過了(le)空氣(qi)動力(li)學的(de)精心(xin)設計，確保能到達更高的(de)極速。
TKR的引擎來自于英國，一(yi)(yi)臺6.0排(pai)量V8引擎，經(jing)過整體鋁合(he)金缸體改造后(hou)，在左和右各(ge)4缸排(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)處以(yi)并聯方式加(jia)載雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓系統。車(che)頂(ding)設置(zhi)了(le)一(yi)(yi)個通(tong)風口，用于在加(jia)速下增強吸入(ru)新(xin)鮮(xian)空氣(qi)，兩個巨(ju)大的冬(dong)菇(gu)吸氣(qi)棉幫助巨(ju)型渦(wo)輪(lun)強有(you)力地(di)把空氣(qi)吸入(ru)，然后(hou)經(jing)過兩個中冷器(qi)讓空氣(qi)冷卻降低進氣(qi)溫(wen)度增加(jia)氧比例。
Barabus利(li)用(yong)Electromech控制系統，在精心的(de)程(cheng)序調(diao)教下，稠(chou)密的(de)汽(qi)油混合高氧量的(de)空(kong)氣，在6500轉(zhuan)下爆發出1050馬(ma)力，引擎紅區可達7500轉(zhuan)。
在(zai)碳纖維整體車身(shen)和(he)強有(you)力的(de)(de)動力輸出下，TKR從0到100公(gong)里加速時間僅有(you)1.67秒，以(yi)這個(ge)(ge)加速時間，可以(yi)和(he)任何超級(ji)跑車甚至賽車叫(jiao)板，只有(you)專(zhuan)業的(de)(de)直(zhi)路競速DRAGSTER可以(yi)與(yu)其較量。TKR極(ji)速更高(gao)達432公(gong)里，已經(jing)達到超級(ji)跑車的(de)(de)前列水平，即使(shi)在(zai)435公(gong)里的(de)(de)世界極(ji)速紀錄保持者VENOM GT面前仍不畏(wei)懼，因為(wei)0到100公(gong)里加速肯(ken)定會先拉出半個(ge)(ge)車身(shen)來。
為了讓(rang)TKR可以上(shang)賽(sai)道虐殺專業賽(sai)車，懸掛(gua)采(cai)用了類似方程(cheng)式賽(sai)車的非(fei)等長式的雙(shuang)A設計。剎車系統來自于(yu)賽(sai)車專業品(pin)牌(pai)AP Racing，采(cai)用了前(qian)6活塞卡鉗后4活塞卡鉗搭配通風碟。輪胎采(cai)用的是來自倍耐力的P ZERO特別性能取向(xiang)輪胎，搭配多幅(fu)式合金輪圈。
TKR在性(xing)能搭配上十分(fen)嚴苛，但在內飾卻(que)毫不吝(lin)嗇地(di)使用上了精制真皮、山羊皮、拉絲(si)鋁、碳纖(xian)維(wei)等材料。
夢的起航 
