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基本介紹

湘(xiang)江新(xin)區(qu)綜合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐位(wei)于湖南湘(xiang)江新(xin)區(qu)的核心區(qu)域(yu)， 原址為長沙(sha)汽車西(xi)站，項目(mu)總投資約(yue)30億元(yuan)，總用(yong)地面積(ji)218畝(mu)，總建(jian)筑(zhu)面積(ji)31.5萬(wan)平方(fang)米，交(jiao)通(tong)站場面積(ji)14.5萬(wan)平方(fang)米，商業(ye)17萬(wan)平方(fang)米。項目(mu)主體(ti)工程于2012年11月全面開工，2014年7月底項目(mu)全部單體(ti)建(jian)筑(zhu)實現封頂。2015年，更(geng)名為湘(xiang)江新(xin)區(qu)綜合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐，8月31日(ri)項目(mu)全面竣工。2015年9月30日(ri)原長沙(sha)汽車西(xi)站將遷入湘(xiang)江新(xin)區(qu)綜合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐試運營，10月20日(ri)正式運營。

景點景觀

樞紐采用立體交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方式(shi)運(yun)作，在(zai)(zai)無縫銜接(jie)地(di)鐵、公(gong)交(jiao)(jiao)、長(chang)(chang)途(tu)(tu)客運(yun)等交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方式(shi)的同(tong)時，又將公(gong)路客運(yun)與市內(nei)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)在(zai)(zai)空間上分離，實行(xing)(xing)(xing)公(gong)交(jiao)(jiao)、長(chang)(chang)短途(tu)(tu)分區運(yun)行(xing)(xing)(xing)，出租(zu)、社(she)會車(che)輛(liang)分區行(xing)(xing)(xing)駛、停(ting)放(fang)，并嚴格實行(xing)(xing)(xing)到發(fa)分離、人車(che)分離。根據(ju)規劃，未來(lai)長(chang)(chang)短途(tu)(tu)客運(yun)車(che)輛(liang)將在(zai)(zai)高(gao)架層(ceng)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)在(zai)(zai)地(di)面層(ceng)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，社(she)會車(che)輛(liang)和出租(zu)車(che)集中在(zai)(zai)換乘大樓(lou)負(fu)一層(ceng)，地(di)鐵軌(gui)道在(zai)(zai)負(fu)二(er)層(ceng)運(yun)行(xing)(xing)(xing)。其中，售票(piao)大廳在(zai)(zai)樞紐站場一樓(lou)，旅客購票(piao)后可(ke)坐扶(fu)梯或走樓(lou)梯抵達二(er)樓(lou)候車(che)大廳，通(tong)(tong)過檢(jian)(jian)票(piao)口(kou)檢(jian)(jian)票(piao)后進入高(gao)架發(fa)車(che)平(ping)臺(tai)前往省內(nei)外(wai)各個地(di)區。

作為(wei)原長沙汽車西站的“升級版”，樞(shu)紐(niu)充(chong)分運用(yong)兩(liang)型技術。在環(huan)保節(jie)能(neng)(neng)方面，應(ying)用(yong)污水源熱(re)(re)泵(beng)系(xi)統（可再生能(neng)(neng)源），并在后期運行中通過能(neng)(neng)耗控(kong)(kong)制監(jian)測(ce)系(xi)統、熱(re)(re)回收系(xi)統對能(neng)(neng)耗進(jin)行有效(xiao)控(kong)(kong)制；采(cai)用(yong)了立(li)體園林屋(wu)頂綠化(hua)，充(chong)分體現了綠色兩(liang)型的特點。同(tong)時，全面應(ying)用(yong)信息技術，實(shi)現智能(neng)(neng)化(hua)管理(li)，在信息上實(shi)現互(hu)聯互(hu)通。

樞(shu)紐站(zhan)(zhan)的客(ke)運站(zhan)(zhan)部分由換乘(cheng)大(da)(da)樓、備班樓兩(liang)座主體大(da)(da)樓、發車(che)(che)(che)平臺及客(ke)運高架橋組成。換乘(cheng)大(da)(da)樓：一層(ceng)(ceng)(ceng)為售(shou)票(piao)大(da)(da)廳，主要包(bao)含：人(ren)工(gong)售(shou)票(piao)區(qu)(qu)(qu)(qu)、自助票(piao)務區(qu)(qu)(qu)(qu)、 安(an)檢(jian)區(qu)(qu)(qu)(qu)、閘(zha)機檢(jian)票(piao)區(qu)(qu)(qu)(qu)、綜(zong)合服務區(qu)(qu)(qu)(qu)、行(xing)包(bao)受理區(qu)(qu)(qu)(qu)等；二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為A區(qu)(qu)(qu)(qu)候(hou)車(che)(che)(che)廳及發車(che)(che)(che)平臺；三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)為辦公區(qu)(qu)(qu)(qu)。備班樓一層(ceng)(ceng)(ceng)為商業區(qu)(qu)(qu)(qu)；二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為B區(qu)(qu)(qu)(qu)候(hou)車(che)(che)(che)廳及其(qi)發班區(qu)(qu)(qu)(qu)；三(san)(san)至六層(ceng)(ceng)(ceng) 為客(ke)運車(che)(che)(che)輛備班區(qu)(qu)(qu)(qu)。客(ke)運高架橋是營運車(che)(che)(che)輛進出站(zhan)(zhan)的通道，橋上(shang)設有營運車(che)(che)(che)輛下客(ke)區(qu)(qu)(qu)(qu)、安(an)檢(jian)站(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)稽查(cha)點(dian)。

2015年10月(yue)，這個集(ji)地(di)鐵(tie)、長短途(tu)客(ke)運(yun)、城(cheng)市公交(jiao)、出租(zu)車、社會車輛等多種交(jiao)通(tong)功能(neng)及寫(xie)字(zi)樓、購物中(zhong)心、商業街等商業功能(neng)于一體的城(cheng)市交(jiao)通(tong)綜合樞(shu)紐(niu)將正式投(tou)入運(yun)營。

實用信息

進站

4種(zhong)交(jiao)通方式輕松換乘

昨(zuo)日上午，記(ji)者(zhe)來到位于長沙市岳麓區(qu)楓林三路與(yu)西二環交會處(chu)西南角的湘江新區(qu)綜合(he)交通(tong)樞紐客運站(zhan)，目前樞紐客運站(zhan)已(yi)完成試運營的搬遷。

“樞(shu)(shu)紐(niu)站(zhan)營業時間為6時至20時，乘(cheng)車(che)流程(cheng)與過(guo)渡(du)站(zhan)存在一定差異(yi)。”湘江新區綜合交通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)客(ke)運站(zhan)工作人員(yuan)介紹(shao)，客(ke)運站(zhan)主要功能區覆蓋換乘(cheng)大樓(lou)、備班樓(lou)、發車(che)平臺和客(ke)運高架橋，旅(lv)客(ke)可通(tong)過(guo)公交、地鐵(tie)、出租車(che)、私家(jia)車(che)等(deng)多(duo)種交通(tong)方式來此乘(cheng)車(che)。

“乘(cheng)公交車(che)的旅客，在公交停(ting)保樓下(xia)客區(qu)下(xia)車(che)后，經過渡站自助售(shou)票(piao)區(qu)穿過游園(yuan)路(lu)，即可(ke)抵(di)達樞(shu)紐站換(huan)乘(cheng)大樓售(shou)票(piao)大廳(ting)。”工作人員說，“如果是坐(zuo)地鐵，可(ke)在望城坡站的1B、2A、3號出(chu)入(ru)口出(chu)站，步行(xing)到樞(shu)紐站換(huan)乘(cheng)大樓售(shou)票(piao)大廳(ting)。”

“和過渡(du)站不同，乘出租(zu)車(che)和私家(jia)車(che)的旅客(ke)將在負一層換乘。”工作(zuo)人員(yuan)說，“出租(zu)車(che)、私家(jia)車(che)都(dou)將在樞紐站地下停(ting)車(che)場下客(ke)，旅客(ke)只需乘坐自動扶梯(ti)或垂直(zhi)升降(jiang)梯(ti)，即(ji)可直(zhi)接抵達樞紐站換乘大(da)樓售票大(da)廳。”

不(bu)(bu)過，在試運(yun)營(ying)期間，地下(xia)停車場(chang)暫(zan)不(bu)(bu)開放，上述車輛仍(reng)按原(yuan)來的停靠(kao)點停靠(kao)。

購票

微信售票等5種渠道(dao)購票

隨后(hou)，記者(zhe)來到位于樞紐站換乘大(da)樓(lou)一樓(lou)的售票大(da)廳，相(xiang)比過(guo)渡站，這個(ge)售票大(da)廳要更(geng)大(da)更(geng)寬(kuan)敞。

“售票(piao)大廳除了有16個人(ren)工售票(piao)區(qu)(qu)，還設置了專門的自助(zhu)票(piao)務區(qu)(qu)，放置了20臺(tai)自助(zhu)售票(piao)機。”工作人(ren)員說，“旅(lv)客只需將(jiang)身份證放置在自助(zhu)售票(piao)機上，然后根據屏幕點選出行的線路、班次，再插入(ru)銀(yin)聯(lian)卡(ka)，就可輕松(song)購票(piao)。”

“此外，旅客也(ye)可通過代售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)點(dian)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)、網絡售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(www.lc96228)、微信(xin)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)（hn96228）等多種渠(qu)道(dao)購(gou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)，而大廳也(ye)放置了4臺自助取票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)機供旅客取票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)。”工作人員說，“值(zhi)得注意的是，發車前10分鐘停止出售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)當次車票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)，目前站外代售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)點(dian)、網絡售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)和(he)微信(xin)售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)暫(zan)未開通‘兒童售(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)服務’（包括(kuo)兒童半(ban)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)和(he)免費攜童票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)）。”

驗票

智能系統分時驗票上車

購票完成(cheng)后，旅客(ke)可(ke)在售票大廳的(de)(de)東北(bei)區域進行驗票、安檢，進入二樓的(de)(de)候車區。

“旅(lv)客(ke)只要在驗(yan)票(piao)機上(shang)的感(gan)應區掃描(miao)車(che)票(piao)上(shang)的二維(wei)碼，閘門就(jiu)會打開。”工(gong)作人(ren)員說，“樞紐站實行(xing)旅(lv)客(ke)憑票(piao)進入候車(che)室的規定，驗(yan)票(piao)機根據系統設置的時(shi)間(jian)節點分時(shi)驗(yan)票(piao)上(shang)車(che)。持票(piao)的旅(lv)客(ke)在規定時(shi)間(jian)內可通過刷票(piao)機和人(ren)工(gong)掃描(miao)驗(yan)票(piao)后進入安(an)檢區。”

通過(guo)安(an)檢(jian)后(hou)，旅客可(ke)乘自動扶(fu)梯來到二樓的(de)候(hou)(hou)車(che)區(qu)。“樞紐站(zhan)分設A、B兩(liang)個候(hou)(hou)車(che)區(qu)，旅客可(ke)根據所乘車(che)次前往相對應的(de)候(hou)(hou)車(che)區(qu)乘車(che)。”工作人(ren)員說。

候(hou)(hou)車(che)(che)期間，旅客可在對應的候(hou)(hou)車(che)(che)區域休(xiu)息等(deng)候(hou)(hou)。同時(shi)，樞(shu)紐站還提供(gong)免費借閱書(shu)籍刊(kan)物、WiFi、飲用水等(deng)特色服務。

“發(fa)車前(qian)(qian)15分鐘開(kai)始檢票(piao)(piao)(piao)(piao)，發(fa)車前(qian)(qian)5分鐘停止檢票(piao)(piao)(piao)(piao)，旅(lv)客可通(tong)過自動檢票(piao)(piao)(piao)(piao)和人工檢票(piao)(piao)(piao)(piao)通(tong)道兩種方式進行檢票(piao)(piao)(piao)(piao)。”工作(zuo)人員說(shuo)，“樞(shu)紐站(zhan)實行智(zhi)能化管理(li)，旅(lv)客根據智(zhi)能廣播和LED顯示屏的指(zhi)引和提醒(xing)，到對應閘(zha)機(ji)外進行排隊(dui)檢票(piao)(piao)(piao)(piao)，通(tong)行旅(lv)客數量將由閘(zha)機(ji)根據牌照識別(bie)系統(tong)提供(gong)的應班車輛實際座(zuo)位數進行自主控制。”

出站

高架橋落客平臺下車

從(cong)換乘大樓(lou)(lou)二樓(lou)(lou)朝外走(zou)，便來到客(ke)運高架(jia)橋，這是湘江(jiang)新(xin)區綜合交(jiao)通樞紐客(ke)運站(zhan)營運車(che)輛(liang)進出站(zhan)的專用(yong)配套設施，旅客(ke)都(dou)將在此上、下車(che)，而(er)其他社會車(che)輛(liang)都(dou)不(bu)能通過高架(jia)橋駛入站(zhan)內。

“旅客(ke)乘(cheng)(cheng)(cheng)大巴(ba)隨車進入(ru)車站(zhan)配(pei)套高架橋(qiao)(qiao)，在橋(qiao)(qiao)面的(de)落客(ke)平(ping)臺下車，可(ke)經(jing)步行梯或乘(cheng)(cheng)(cheng)坐自動扶梯、垂直(zhi)(zhi)升(sheng)降梯至(zhi)一樓轉乘(cheng)(cheng)(cheng)地鐵(tie)、公交(jiao)、的(de)士等其他交(jiao)通工(gong)具。”工(gong)作人員說，“如需換乘(cheng)(cheng)(cheng)城際大巴(ba)，可(ke)到換乘(cheng)(cheng)(cheng)大樓一樓直(zhi)(zhi)接購票(piao)及(ji)進站(zhan)搭(da)乘(cheng)(cheng)(cheng)。”

“為確(que)保樞(shu)(shu)紐站(zhan)營(ying)運車(che)輛和社會(hui)車(che)輛分層(ceng)運行，我們在進(jin)站(zhan)口(kou)設(she)立(li)了智(zhi)(zhi)能(neng)管(guan)理(li)系統(tong)，營(ying)運車(che)輛只有通(tong)過牌照識別(bie)認證后才能(neng)進(jin)入(ru)高(gao)架層(ceng)。”工作人(ren)員(yuan)說。“同時，樞(shu)(shu)紐站(zhan)還施行安(an)檢(jian)、調(diao)度系統(tong)智(zhi)(zhi)能(neng)化管(guan)理(li)，智(zhi)(zhi)能(neng)系統(tong)將根據車(che)輛安(an)檢(jian)結(jie)果指示車(che)輛進(jin)站(zhan)備(bei)(bei)班(ban)(ban)或出(chu)站(zhan)維修。”工作人(ren)員(yuan)說，“而備(bei)(bei)班(ban)(ban)時，駕駛(shi)員(yuan)將根據系統(tong)發(fa)出(chu)的指令直接進(jin)入(ru)指定車(che)位備(bei)(bei)班(ban)(ban)。”

榮譽及其他

湘江新區綜合交(jiao)通樞紐集地鐵(tie)、長短途客運、城市公交(jiao)、出租(zu)車、社會車輛等多(duo)種交(jiao)通功(gong)能及寫字樓、購物中(zhong)心、商(shang)業街等商(shang)業功(gong)能于一體。項目總投資約30億元，總建筑面積為(wei)31.5萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)商(shang)業部(bu)分17萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，交(jiao)通部(bu)分14.5萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)。

樞紐(niu)項目(mu)主體(ti)工程于(yu)(yu)2012年11月全面開工，2014年7月底項目(mu)全部單(dan)體(ti)建筑實現封(feng)頂(ding)，2015年更(geng)名為(wei)湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞紐(niu)。建成后的綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞紐(niu)客運站將(jiang)集交(jiao)通(tong)換乘中(zhong)(zhong)心(xin)、信息(xi)處理中(zhong)(zhong)心(xin)、智能(neng)交(jiao)通(tong)示范(fan)中(zhong)(zhong)心(xin)于(yu)(yu)一體(ti)，并且集先(xian)進設計理念(nian)、高科(ke)技、智能(neng)化、人(ren)性化、環保節能(neng)等多(duo)位優勢于(yu)(yu)一體(ti)。

“這是湖(hu)南(nan)首(shou)座現代(dai)化、智能化的(de)(de)新型道路客運(yun)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐站場。”龍驤集(ji)團相關負責人說，“我們將堅持‘高(gao)起點建設(she)、高(gao)標準投入、高(gao)質量服務’的(de)(de)運(yun)營指導思想，落實長沙‘無縫對接、綜合(he)立體’的(de)(de)交(jiao)通(tong)發展思路，為(wei)市民提(ti)供(gong)更為(wei)便捷的(de)(de)出行方(fang)式。”