長沙十大現代橋梁

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橘(ju)子洲大橋

橘子洲大橋，原名長沙湘江大橋，是中國湖南省長沙市境內連接岳麓區和芙蓉區、跨越橘子洲的過江通道，是長沙市區道路組成部分之一。大橋西起楓林一路，橫跨湘江水道及橘子洲，東至芙蓉中路；線路全長1532米，主橋長1156米。于1971年動工興建；于1972年9月30日通車運營；入選長沙市第三批歷史建筑名單。

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銀盆嶺大橋(qiao)

銀盆嶺大橋，原名“湘江二橋”、“北大橋”。1991年1月30日建成通車，距湘江一橋約3.5公里。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米，是湖南省長沙市第二座溝通湘江兩岸的大型橋梁。

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月亮島大橋

長沙月亮島大橋又名湘江六橋，位于開福區撈霞開發區龍王廟附近，因橋橫跨月亮島而得名，系公路鐵路兩用橋。大橋全長：鐵路部分2434米，公路部分1984米。建成通車于1999年10月19日。該橋是國內首次采用大型造橋機進行大跨度鐵路預應力箱梁預制節段懸臂拼裝法施工，是長沙市北的一座湘江大橋。

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猴子石大橋

猴子石大橋又名湘江南大橋，東起南郊公園，西至岳麓區黃鶴村，全長1389.62m，主橋寬27m，西引橋寬27m逐漸加寬至33m，雙向6車道，采用Ⅴ形斜撐，新穎、美觀。大橋初建于1958年，后因歷史原因于1960年停建，1996年再建，1997年再次停工，1998年年底再度開始建設。是長沙市二環線上橫跨湘江的一座特大橋。

黑石(shi)鋪大橋

黑石鋪大橋又稱湘江五橋，位于湖南省長沙市黑石鋪，全長3068米，主橋為三跨鋼管拱和11連拱。橋面寬34米，雙向六車道；時速達100公里。于2004年5月建成通車，與當時已有的跨湘江大橋相比，創長、寬、時速之最，堪稱“湘江第一橋”，其規模在當時同類型橋梁中也屬全國之最，是長沙市繞城線南段跨越湘江的特大橋。

三(san)汊磯大橋(qiao)

湘江三汊磯大橋位于湘江水道之上，大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東止芙蓉北路，線路全長1577米，主橋全長732米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度為60千米/小時。于2004年4月30日動工興建；于2006年6月8日完成主橋合龍工程，全線貫通；于2006年9月1日通車運營。是是長沙市東北部的城市主干路的構成部分之一，長沙市境內連接岳麓區與開福區的過江通道。

福元路(lu)大橋

福元路大橋位于湘江水道之上，大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東至芙蓉北路；線路全長3.575千米，主橋長608米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度為60千米/小時。于2012年11月20日通車運營，是長沙市東南部城市主干路的組成部分之一，是中國湖南省長沙市境內連接岳麓區和開福區過江通道。

湘(xiang)府路大橋

湘府路大橋為湖南省長沙市橫跨湘江橋梁，全長2655米，其中主線橋梁全長1785米，為天心生態新城片區和大河西洋湖垸濕地生態公園區域過江快捷通道。該橋處猴子石大橋之上、黑石鋪大橋之下，距兩橋各2.2公里，距橘子洲大橋約4.8公里。殼體為變截面預應力混凝土連續鋼構橋，標準按城市一級主干道設計，橋面近期按雙向6車道、遠期雙向8車道設計，兩側各設非機動車道和人行道，橋面凈寬32.5米。

黃(huang)興大橋

黃興大橋，位于長沙縣黃興鎮光達村，西接雨花區黎托鄉東山鎮，全長330米，于2014年啟動黃興大橋拓寬改造工程，形成滿足雙向6車道通行的跨河大橋，新橋橋梁形式與舊橋保持一致，預計2017年建成通車。是集交通和旅游于一體的城市跨河大橋，對接長沙市雨花區和長沙縣的香樟路，是武廣長沙南站的重要城市道路。

洪(hong)山(shan)大(da)橋

長沙洪山大橋位于長沙市開福區，是由湖南大學土木系聯合國家大型立交橋建設團隊設計和建設的。由于地理位置的優越性，逐漸形成了頗具規模的小型商品交易集中市場，其商業規模以及對于長沙市民的重要性，也逐漸的顯示出來，由此形成了洪山橋商圈。主梁采用的是鋼箱梁，挑梁間距為4~5米，主塔傾角為58°，主跨206米，主塔橋面以上高度138米。

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