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廣州十大現代橋梁

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01
新光大(da)橋(qiao)
新光大橋是廣州市內一座縱跨珠江南水系的大型橋梁,距離上游的洛溪大橋約2.5公里,距離下游的番禺大橋約1.5公里,連接海珠區南洲街道與番禺區洛溪街道。大橋北接廣州環城高速南段,南接新光快速路三枝香大橋。大橋主橋全長1082米,寬37.62米,主拱為428米,兩邊拱均為177米,通航凈高為34米,是一座三跨連續鋼架拱橋。
02
鶴洞(dong)大(da)橋
鶴洞大橋是廣州市一座雙塔空間索拉復面斜拉橋,橫跨珠江后航道,將海珠區和荔灣區連接起來,是廣州市的一條交通要道。大橋雙向六車道行車,車速限制為每小時60公里。大橋全橋總長2300米,主跨為360米,橋下通航凈高34米。橋面寬30.3米,其中車行道22.5米,兩側人行道均為2米。由于大橋為一斜拉橋,因此橋上有144條斜拉索,最長的一條為145米。
03
黃(huang)埔大(da)橋
黃埔大橋是位于廣州珠江主航道上方的一座大型跨江橋梁,在長洲島的下游、東江匯入口的上游,距離下游的虎門大橋約35公里。橋梁工程項目由廣州市公路開發公司、照成國際投資有限公司、廣東省公路建設有限公司按6:3:1投資建設,屬非財政性資金投入,其中65%為銀行貸款,已于2008年建成通車,現由廣州珠江黃埔大橋有限公司管理運營。
04
琶洲大橋(qiao)
琶洲大橋是中國廣州市海珠區至天河區的一座跨越珠江橋梁,屬于廣州國際會議展覽中心配套工程,前稱黃洲大橋,于2003年8月30日通車。大橋位于市區東部華南大橋和東圃大橋之間,北起天河區科韻路與黃埔大道的交叉口,跨珠江,經琶洲,與新港東路相交,南止于海珠區新滘南路,與新港東路交匯,是城市快捷路的跨江橋梁。全長3.6公里,行車道寬度60米,雙向六車道。其中大橋長1205米,橋寬32米,通航高度20米,大橋屬V型支撐連續剛構大橋;通車后將可分流廣州大橋之車輛。
05
江灣大橋
江灣大橋位于中國廣州市,是跨越珠江的一座橋梁,連接越秀區和海珠區。1994年11月動工,1998年1月通車。大橋北端與東濠涌高架路連接,設置匝道與東華南路相接;南端跨越濱江路后與江灣路相接,設置匝道與濱江路和紡織路相接。是內環路的跨江大橋之一。大橋全長910米,寬28米(車行道寬23米,人行道寬各2.5米),橋下通航凈高8.7米,雙向6車道。
06
獵德大橋
獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間,北岸與獵德路相接,南岸與新港東路立交相接。根據規劃,它將成為廣州東部除海印橋、廣州大橋、華南大橋之外的又一條重要的中心區跨江橋梁。2009年7月30日10時15分,橫跨珠江的獵德大橋系統主線工程及四條匝道將正式開通,設計時速60公里,這意味著市民從天河區到番禺區市橋,可實現全程高速,耗時約半小時。
07
東圃大橋
東圃大橋位于廣州東南西環高速公路,是環城高速路的專用橋。北連廣深(圳)高速,南接廣珠(海)高速,在連接南北交通方面起著非常重要的作用。大橋全長1 093.5 m,橋面寬度為2×17.75 m。是一座由80米和160米跨度組成的兩聯多跨預應力混凝土連續鋼構橋,為雙向6車道加應急車道。
08
海珠橋
海珠橋建于1933年,全長356.67米,主橋全長182.90米,南北兩跨對稱布置,原為三孔下承式簡支鋼桁架橋,設計荷載為二列10噸汽車,中跨為開啟式結構,能向上分開,以利大船通過。海珠橋是當時廣州市區唯一跨江大橋,它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活,促進了兩岸的交流,加快了廣州的城市建設與發展,并以“珠海丹心”的名義入選了1963年的羊城八景。
09
華(hua)南大橋
華南大橋位于中國廣州市,是跨越珠江的一條大型橋梁,兩端連接華南快速干線。大橋北端位于天河區獵德村,橋南端位于海珠區赤崗磨碟沙的海軍碼頭。大橋總長1610米,主橋長410米,橋寬36米,雙向八車道,兩側各有2.25米寬的人行道(現已封閉),是目前廣州珠江前航道上橋面最寬的橋梁。大橋采用三跨預應力連續剛結構,中跨190米,兩邊跨各113米,橋下通航凈高20米,凈寬120米。南引橋長400米,北引橋長700米。 1996年12月動工,1998年11月建成通車,總投資21.50億元。
10
珠江大橋(qiao)
珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁,于1958年10月19日動工建設,1960年6月15日主橋工程竣工,1960年10月1日通車。大橋因跨越珠江而得名,大橋分為東橋及西橋,東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島,長約336米,通航凈高8.5米;西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道,長約415.5米,通航凈高6米,橋寬23米,兩橋距離為1.5公里,中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路,兩側為單線公路及人行路。
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