杭州灣跨海大橋

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于(yu)2003年11月(yue)開工，2008年5月(yue)通車；橫(heng)跨杭(hang)州灣，北起嘉(jia)興(xing)市(shi)海(hai)(hai)鹽(yan)鄭(zheng)家埭(dai)，南至寧波(bo)市(shi)慈溪水路(lu)灣。杭(hang)州灣跨海(hai)(hai)大橋全長(chang)36公里，設計使用壽命100年以(yi)上。借助(zhu)“長(chang)橋臥波(bo)”的(de)美(mei)學理念，呈現(xian)S形(xing)曲(qu)線(xian)，離南岸約14公里處，有一1.2萬平(ping)方(fang)米的(de)海(hai)(hai)中平(ping)臺，它既是海(hai)(hai)中交通服務(wu)的(de)救援平(ping)臺，也是絕佳的(de)旅游休閑觀(guan)光臺。

膠州灣跨海大橋

又(you)名青(qing)島(dao)海(hai)灣大橋，于2007年(nian)開始建造(zao)，2011年(nian)6月(yue)30日全(quan)線通車，全(quan)長36.48公里。東(dong)起(qi)青(qing)島(dao)主(zhu)城區(qu)黑(hei)龍江路楊家群入(ru)口(kou)處(chu)，跨(kua)越膠州灣海(hai)域，西至黃島(dao)紅石(shi)崖。跨(kua)海(hai)大橋建成后(hou)，帶(dai)給周邊多個景區(qu)“實惠”，大大推進了青(qing)島(dao)旅游(you)業的發展，形成一個青(qing)島(dao)旅游(you)的“包圍(wei)圈”。

港珠澳大橋

于2009年(nian)12月開工建(jian)(jian)設，目前還在建(jian)(jian)設中，預(yu)計2017年(nian)年(nian)底(di)建(jian)(jian)成(cheng)通車。港珠(zhu)澳(ao)大橋建(jian)(jian)成(cheng)后將連接香港大嶼山、澳(ao)門半島(dao)和廣東珠(zhu)海(hai)(hai)市，全長(chang)(chang)49.968公(gong)里(li)，主體(ti)工程“海(hai)(hai)中橋隧(sui)”長(chang)(chang)約35.58公(gong)里(li)。建(jian)(jian)成(cheng)后將成(cheng)為世(shi)界上最長(chang)(chang)的跨海(hai)(hai)大橋，標志著我(wo)國(guo)從橋梁大國(guo)走向橋梁強國(guo)。

廈漳跨海大橋

于(yu)2008年(nian)11月開工，2013年(nian)5月通車，位于(yu)漳州(zhou)九龍江入(ru)海口，北連廈(sha)門海滄投資區(qu)，南接招商局中銀經濟開發區(qu)。跨海部(bu)分全(quan)(quan)部(bu)位于(yu)漳州(zhou)境內(nei)，故又名環漳州(zhou)灣(wan)跨海大(da)橋；全(quan)(quan)長12.9公里(li)(li)，設計速度100公里(li)(li)/小時。主體部(bu)分為(wei)雙塔斜拉橋，橋形為(wei)連續半漂浮體系雙塔雙索(suo)面(mian)斜拉橋，可(ke)滿(man)足三(san)萬噸級船(chuan)舶安(an)全(quan)(quan)通航。

舟山跨海大橋

又名舟山(shan)大(da)(da)(da)陸連島(dao)(dao)工(gong)程，由(you)岑港(gang)大(da)(da)(da)橋、金塘(tang)大(da)(da)(da)橋、西堠(hou)門(men)(men)大(da)(da)(da)橋、桃夭門(men)(men)大(da)(da)(da)橋、響礁(jiao)門(men)(men)大(da)(da)(da)橋組(zu)成(cheng)，自1999年9月開始動工(gong)，最終于2009年全線(xian)貫通通車。舟山(shan)跨(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)(da)橋總長約(yue)48公里(li)，跨(kua)(kua)4座島(dao)(dao)嶼(yu)，翻9個涵(han)洞(dong)，穿2個隧道；其中，跨(kua)(kua)越西喉(hou)門(men)(men)水(shui)道、連接金塘(tang)島(dao)(dao)和冊(ce)子島(dao)(dao)的西堠(hou)門(men)(men)大(da)(da)(da)橋，是(shi)僅次于日本明石(shi)海(hai)峽大(da)(da)(da)橋的大(da)(da)(da)跨(kua)(kua)度懸(xuan)索橋。

東海大橋

于(yu)2002年6月開工，2005年05月建成通車，起(qi)始于(yu)上海(hai)浦東新區蘆潮港，直達浙江嵊泗縣(xian)小洋山島，是上海(hai)國(guo)際航運中心深水港工程的組成部分。東海(hai)大橋(qiao)(qiao)全長32.5公(gong)里，159米高(gao)的兩座大跨度(du)海(hai)上斜拉橋(qiao)(qiao)主塔在國(guo)內最高(gao)，其建造速度(du)最快，在風高(gao)浪急的外海(hai)，實現大橋(qiao)(qiao)貫通僅用了3年。

平潭跨海大橋

平(ping)潭縣(xian)(xian)位于(yu)福建省福州市，是我國大(da)陸(lu)離臺灣最(zui)近的縣(xian)(xian)，主島(dao)海壇島(dao)為(wei)我國第五大(da)島(dao)，擁有(you)秀麗迷人(ren)的海域(yu)風光。跨(kua)海大(da)橋2010年11月(yue)建成通(tong)車，全約長4976米，使(shi)海壇島(dao)與大(da)陸(lu)直接相(xiang)連，從而結束(shu)了(le)一直以來人(ren)們進(jin)出島(dao)要完全依靠輪(lun)渡的歷(li)史。

廈門海滄大橋

位于福建廈門(men)市(shi)西港(gang)中部，從海滄半島(dao)通往廈門(men)島(dao)的(de)海峽公路大橋(qiao)(qiao)；于1996年(nian)12月動工，1999年(nian)12月建成(cheng)(cheng)通車。別看全長(chang)只(zhi)有5926.53米，它(ta)可是代表著(zhu)20世紀中國建橋(qiao)(qiao)水平最高成(cheng)(cheng)就，是亞洲第一、世界第二(er)（在當(dang)時(shi)僅(jin)次于丹麥）的(de)三跨(kua)連續全漂(piao)浮鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)(qiao)。景點有以海滄大橋(qiao)(qiao)為(wei)中心(xin)，由大橋(qiao)(qiao)東岸景觀游覽(lan)區(qu)、火燒嶼生態游樂園、太平山莊休閑(xian)度假(jia)區(qu)組成(cheng)(cheng)。

瓊州海峽跨海大橋

被(bei)譽為“黃金水道(dao)”的瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽是中國的三大(da)海(hai)峽之一，是廣東雷州半(ban)島至海(hai)南島的海(hai)上交通捷徑。首先，這瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽跨(kua)海(hai)大(da)橋還(huan)未開(kai)建，將于2018年開(kai)始(shi)動工，根據相關部門(men)編制的《瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽跨(kua)海(hai)工程規劃研究報告》，大(da)橋跨(kua)海(hai)部分(fen)長度將達26.3公里，建成后(hou)，駕(jia)車跨(kua)越瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽只需20分(fen)鐘(zhong)，而目前依靠渡輪(lun)通過海(hai)峽約(yue)需5小時。