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基本介紹

銀(yin)盆(pen)嶺大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)距湘江(jiang)一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)橘子洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)約3.5公里 ，為(wei)“雙(shuang)(shuang)塔單(dan)索面(mian)預應(ying)力混凝(ning)土斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)”，位于長沙市城北，東(dong)起伍家(jia)嶺，西(xi)至銀(yin)盆(pen)嶺，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長1025米(mi)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長3616米(mi)，雙(shuang)(shuang)向4車道，共有橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)159個，斜(xie)拉(la)索15對，總投資1.45億(yi)元。北大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)1987年(nian)開始興建，1990年(nian)12月(yue)建成竣工，是319國(guo)(guo)道上的一(yi)座重要樞紐橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。據悉(xi)，該橋(qiao)(qiao)(qiao)建成之(zhi)初還是中國(guo)(guo)跨度最(zui)大(da)(da)的雙(shuang)(shuang)塔單(dan)索面(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

銀盆嶺大橋的(de)主橋橋寬為(wei)(wei)25米(mi)(mi)(mi)，4個3.75米(mi)(mi)(mi)的(de)機(ji)動車(che)道、2個3.5米(mi)(mi)(mi)非機(ji)動車(che)道，兩(liang)側人行道1.5米(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)橋的(de)主梁(liang)為(wei)(wei)三室閉合箱梁(liang)，梁(liang)高(gao)3.4米(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)底(di)寬15米(mi)(mi)(mi)，上(shang)緣用(yong)4.9米(mi)(mi)(mi)長(chang)的(de)懸臂挑(tiao)出，總寬度(du)30.1米(mi)(mi)(mi)，采用(yong)全斷面(mian)一(yi)次總體式(shi)懸澆施工。橋塔(ta)(ta)高(gao)53.72米(mi)(mi)(mi)，采用(yong)倒Y型（順橋向）獨柱結構，塔(ta)(ta)柱上(shang)部(bu)錨固段為(wei)(wei)H型截(jie)面(mian)，高(gao)31.3米(mi)(mi)(mi)，下部(bu)塔(ta)(ta)腿為(wei)(wei)矩形(xing)截(jie)面(mian)，高(gao)22.42米(mi)(mi)(mi)，截(jie)面(mian)尺寸為(wei)(wei)2.6米(mi)(mi)(mi)（順橋向）乘3.5米(mi)(mi)(mi)（橫橋向），兩(liang)腿與雙壁塔(ta)(ta)墩(dun)通過橫梁(liang)剛性連(lian)接。塔(ta)(ta)墩(dun)基礎(chu)采用(yong)14根直(zhi)徑(jing)為(wei)(wei)2米(mi)(mi)(mi)的(de)鉆孔灌注(zhu)樁，用(yong)雙壁鋼圍堰施工。

活動及其他

由于該(gai)大(da)橋(qiao)服役時(shi)(shi)間(jian)過長，導致伸縮縫和路面(mian)都出(chu)現了不同程(cheng)度的(de)磨損(sun)，而(er)此次施工是檢(jian)測與(yu)維修同步進行(xing)(xing)，主要是對大(da)橋(qiao)120根斜(xie)拉索(suo)進行(xing)(xing)高溫時(shi)(shi)的(de)受(shou)力檢(jian)測，更換橋(qiao)面(mian)伸縮縫以及對破損(sun)路面(mian)進行(xing)(xing)整修。

更(geng)換伸縮縫治療“關節(jie)炎”

記者(zhe)在(zai)現場看(kan)到，施工人員正在(zai)對一處(chu)伸縮縫進行拆卸。據介紹，大(da)橋平(ping)面尺(chi)寸很長，因熱(re)(re)脹冷縮的緣故，可能導致在(zai)結構中產生過大(da)的溫度應力，而(er)使得大(da)橋斷裂，所以需在(zai)橋體結構中的一定長度位置設(she)置伸縮縫，將建筑分(fen)成幾(ji)部(bu)分(fen)，起(qi)到“關節”作(zuo)用(yong)，讓大(da)橋在(zai)高(gao)熱(re)(re)和高(gao)寒(han)的環境下都能保持正常(chang)功能而(er)不(bu)至于(yu)斷裂。

大(da)橋自1990年投(tou)入使用(yong)以來，迄(qi)今已有16個年頭，伸(shen)縮縫在長(chang)期的(de)熱脹冷縮效應(ying)中，難免會有磨損(sun)。“這好比(bi)人患了關(guan)節炎(yan)，溫差一大(da)就會痛(tong)。”施工技術人員介紹說，伸(shen)縮縫的(de)磨損(sun)使伸(shen)縮空間變小(xiao)，影響其發揮功能。更(geng)換伸(shen)縮縫可以恢復(fu)大(da)橋的(de)整體韌性，該(gai)伸(shen)縮逢的(de)磨損(sun)是由(you)于(yu)正常(chang)(chang)磨損(sun)而引(yin)起的(de)，所以這屬于(yu)常(chang)(chang)規檢修。