2019年9月4日,保時(shi)(shi)捷Taycan在亞洲、歐洲、北美三地(di)同時(shi)(shi)完成(cheng)全球首(shou)秀并發(fa)布(bu)售價,其中(zhong)Taycan Turbo售價為149.8萬(wan)元(yuan),Taycan Turbo S售價為179.8萬(wan)元(yuan)。作為保時(shi)(shi)捷的(de)全新(xin)純(chun)電動汽車,保時(shi)(shi)捷Taycan Turbo的(de)續(xu)(xu)航里程達到450km(WLTP標準),Turbo S的(de)續(xu)(xu)航里程為412km。
保時(shi)捷Taycan對全球三個地點(dian)的(de)選擇也是有所寓意的(de),位(wei)于美國紐約州(zhou)和加(jia)拿大(da)安大(da)略省邊境(jing)(jing)的(de)尼亞(ya)加(jia)拉瀑布代(dai)(dai)表(biao)水力(li)發(fa)(fa)電;柏林附近(jin)新(xin)哈登貝格(Neuhardenberg)的(de)光伏農場代(dai)(dai)表(biao)著太(tai)陽能(neng)(neng)發(fa)(fa)電;距福建省福州(zhou)市約 150 公里的(de)平潭島(dao)風力(li)發(fa)(fa)電場則代(dai)(dai)表(biao)著風力(li)發(fa)(fa)電。這些(xie)都代(dai)(dai)表(biao)著綠色可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)(fa)展能(neng)(neng)源,保時(shi)捷想借此表(biao)達他們的(de)新(xin)車能(neng)(neng)夠依托(tuo)綠色可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)(fa)展能(neng)(neng)源,為環境(jing)(jing)、社會做出更多貢獻。
外(wai)觀(guan)方(fang)面(mian),保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Taycan采用了保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)最(zui)新(xin)的(de)設計語言,整體視覺重心較(jiao)低,采用了全新(xin)的(de)“空(kong)氣(qi)幕”搭(da)配(pei)兩側垂直進氣(qi)口,為該(gai)車提供更好的(de)空(kong)氣(qi)動力。此(ci)外(wai),保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Taycan前臉最(zui)大的(de)亮(liang)點是(shi)搭(da)載了Porsche LED Matrix System(保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)LED矩(ju)陣(zhen)系統)的(de)LED大燈組(zu),并且還采用了無(wu)燈罩設計,內部燈組(zu)排列及細節方(fang)面(mian)也展現強大的(de)科技感(gan)。不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說(shuo),這款車在外(wai)觀(guan)上還是(shi)有(you)很(hen)大的(de)突破。
側面(mian)來看(kan),保(bao)(bao)時捷(jie)Taycan有幾分(fen)全(quan)新(xin)911的(de)(de)(de)感(gan)覺,后輪拱位(wei)置的(de)(de)(de)隆起不僅賦予了(le)這款車(che)很強的(de)(de)(de)力量(liang)感(gan),也更有三廂(xiang)車(che)的(de)(de)(de)感(gan)覺。除此以(yi)外,保(bao)(bao)時捷(jie)Taycan的(de)(de)(de)整體(ti)車(che)身尺寸也要比(bi)全(quan)新(xin)911大一些。車(che)尾部(bu)分(fen),保(bao)(bao)時捷(jie)Taycan的(de)(de)(de)后保(bao)(bao)險杠處采用黑(hei)色(se)運動(dong)飾板(ban)搭配,運動(dong)感(gan)十足。
內飾方面,保(bao)時捷Taycan與保(bao)時捷Mission E概念(nian)車設計基(ji)本(ben)保(bao)持一致(zhi),以(yi)“以(yi)駕(jia)駛者為中心”的設計理(li)念(nian),儀表盤(pan)高于(yu)中控臺,保(bao)時捷Taycan儀表盤(pan)采用一塊16.8英(ying)寸(cun)曲面屏,并具(ju)備4種顯(xian)示(shi)模(mo)式(shi)(shi)(經典模(mo)式(shi)(shi)、地圖(tu)模(mo)式(shi)(shi)、全(quan)地圖(tu)模(mo)式(shi)(shi)以(yi)及純(chun)凈模(mo)式(shi)(shi))。
與(yu)此同時(shi),內飾中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)了4塊屏幕(mu)而增添不少科幻感,中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)上部的2塊屏幕(mu)尺(chi)寸(cun)(cun)為(wei)10.9英寸(cun)(cun)(副駕駛一(yi)側的交(jiao)互屏幕(mu)為(wei)選裝配(pei)置(zhi)),采(cai)用(yong)了保(bao)時(shi)捷的全新交(jiao)互界(jie)面設計,中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)下部的8.4英寸(cun)(cun)斜置(zhi)屏幕(mu)則主要對電量與(yu)充電狀態查看、空調(diao)控(kong)制、手(shou)寫板等的控(kong)制,具備觸覺反饋和防誤的操作功能。
動力(li)方面,保時(shi)捷Taycan基于保時(shi)捷專屬的(de)電(dian)(dian)動車平臺(tai)打造,采(cai)用純電(dian)(dian)力(li)驅動,其(qi)前后軸各配備(bei)有一臺(tai)電(dian)(dian)動機,并提供三種(zhong)動力(li)輸出。旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達 560 kW(761 Ps)的(de)超(chao)增壓功(gong)率,Taycan Turbo亦可達到(dao)500 kW(680 Ps)的(de)最大功(gong)率。至于加速時(shi)間的(de)話,Taycan Turbo S 從0-100 km/h用時(shi)2.8s,Taycan Turbo的(de)成績(ji)則(ze)為3.2s。
車型名稱:2019款Taycan Turbo S
廠商:保時捷
級別:中大型車
發(fa)動機(ji):560kW(電動機(ji))
動(dong)力(li)類型:純電動(dong)
綜合最大功(gong)率(kW):560
綜合最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm):1050
變(bian)速箱:2擋(dang)AT
長×寬×高(mm):4963×1966×1378
車身結構:4門 4座 三廂轎車
上市年份:2019
最高車速(su)(km/h):260
0-100加速時間(jian)(s):2.8
車(che)長(chang)(mm):4963
車寬(mm):1966
車高(mm):1378
軸距(ju)(mm):2900
整(zheng)備質量(kg):2295
車(che)身結(jie)構:三廂轎車(che)
車門數:4
座位數:4
行李廂最小容積(L):366
電動機類型:永(yong)磁同步電機
電(dian)動機(ji)最大功率(kW):560
電動機最大(da)扭矩(Nm):1050
前(qian)電動機最大功率(kW):190
前(qian)電動機(ji)最大扭矩(Nm):400
后(hou)電動(dong)機最(zui)大功(gong)率(kW):335
后電(dian)動機最大扭(niu)矩(Nm):550
NEDC綜合續航里程(km):465
電(dian)池容量:93.4kWh
百公里耗電量(liang)(kWh/100km):27
電池類型:三(san)元鋰電池
普通充(chong)滿電時間:9h
快充至80%電量時間(jian):1.55h
擋位個數:2
變速箱類型:AT
變速箱名稱:2擋自動(dong)變速箱
驅動(dong)方式:雙(shuang)電機(ji)四(si)驅
四(si)驅(qu)形式:電動四(si)驅(qu)
車(che)體(ti)結構:承載式
助力類型:電(dian)動助力
前懸掛(gua)類型(xing):雙叉臂式獨(du)立懸掛(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型:多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)
后橋限滑(hua)差(cha)速器(qi)/差(cha)速鎖(suo):限滑(hua)差(cha)速器(qi)
前制(zhi)動器類型:陶瓷通風(feng)盤式
后制動器(qi)類(lei)型:陶(tao)瓷(ci)通風盤式
駐車制(zhi)動類型:電子駐車
前輪胎規(gui)格:265/35 R21
后輪胎規(gui)格:305/30 R21
Porsche保時捷品牌始(shi)于1931年德國,以生(sheng)產高(gao)級跑車(che)而(er)聞名于世界(jie)車(che)壇(tan),全球傳奇跑車(che)的代名詞(ci),保(bao)時捷911是其經典款(kuan)。
保(bao)時捷(Porsche)是一家德(de)國汽車(che)(che)生產商,又叫(jiao)波爾舍,總部位于德(de)國斯圖加特,是歐美汽車(che)(che)的(de)主要代表。主要車(che)(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公司的(de)(de)(de)(de)(de)創始人費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(又譯作費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·波爾舍)在(zai)24歲時(shi)(1899年)已經發(fa)明了電動輪(lun)套馬(ma)達(da),在(zai)第二年的(de)(de)(de)(de)(de)巴黎國(guo)際展(zhan)覽會上,保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)已經名(ming)揚四海。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)汽(qi)車具有鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)特色,甲殼蟲式的(de)(de)(de)(de)(de)車形,后(hou)置式發(fa)動機和優異的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng),令它(ta)很快成為知名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車。1963年法蘭克福國(guo)際汽(qi)車展(zhan)覽會上,展(zhan)示了保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911車型(xing)(xing),這個設(she)計直到現在(zai)還有廣泛(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)車體設(she)計者是費(fei)利,保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)大兒子,費(fei)迪(di)(di)南(nan)德(de)·亞歷山(shan)大·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie),保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)帶后(hou)齒輪(lun)箱底盤(pan)和V--8發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)928型(xing)(xing),新技術(shu)959型(xing)(xing),以及帶電子調整的(de)(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動系統和無升力車身的(de)(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing),是近(jin)幾年來(lai)重要的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。
在(zai)新款汽車(che)保時(shi)(shi)捷911的廣告(gao)(gao)中有這樣(yang)一(yi)句廣告(gao)(gao)詞(ci):“在(zai)一(yi)個充滿多余和膚淺的時(shi)(shi)代(dai)(dai),在(zai)一(yi)個充滿輕浮(fu)與(yu)粗(cu)糙的年代(dai)(dai),唯有保時(shi)(shi)捷911是真正的必需(xu)品。無可(ke)替代(dai)(dai)。”
保(bao)時捷一直(zhi)努力將種(zhong)種(zhong)可能(neng)性與看(kan)似不(bu)(bu)太可能(neng)的(de)(de)東西相組(zu)合,而(er)今(jin)對于跑車而(er)言,“保(bao)時捷”無異于一個全球意義上的(de)(de)代(dai)名(ming)詞。對保(bao)時捷來說,這最(zui)終的(de)(de)測試是要不(bu)(bu)惜一切,力求出色(se),哪怕是在(zai)技術層面上的(de)(de)大膽革新。保(bao)時捷把每一種(zhong)想(xiang)法都視為(wei)一種(zhong)機遇,也(ye)正是這種(zhong)先知先覺使保(bao)時捷的(de)(de)公(gong)司不(bu)(bu)斷欣榮并引導(dao)保(bao)時捷至今(jin)。這也(ye)是保(bao)時捷品(pin)牌的(de)(de)核心所在(zai):一個力求完(wan)善的(de)(de)標準。
保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方,表明該商標為保時捷設計公司所擁有;商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,說明公司總部在斯圖加特市;商標中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方;商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五谷豐登,商標中的黑色代表肥沃土地,商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛,由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫,展現了保時捷公司輝煌的過去,并預示了保時捷公司美好的未來,保時捷跑車的出類拔萃!