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基本介紹

本(ben)(ben)田(tian)NSX是日(ri)本(ben)(ben)汽(qi)車制造商本(ben)(ben)田(tian)于1990年(nian)(nian)至2005制造的(de)一款跑車，售價為(wei)146萬元。NS-X量(liang)產(chan)車在1989年(nian)(nian)2月(yue)的(de)芝(zhi)加哥車展(zhan)上首(shou)度亮相(xiang)，在1989年(nian)(nian)10月(yue)的(de)東京車展(zhan)上再次亮相(xiang)后受到甚多好評，跑車愛(ai)好者(zhe)們對其低(di)矮的(de)車身(shen)，流(liu)暢的(de)線條和前(qian)衛(wei)的(de)座艙設計給(gei)予了相(xiang)當關注。本(ben)(ben)田(tian)公司在最終量(liang)產(chan)和面市前(qian)將NS-X更名為(wei)NSX并于1990年(nian)(nian)開始在日(ri)本(ben)(ben)發售。1991年(nian)(nian)NSX以本(ben)(ben)田(tian)高端品(pin)牌(pai)謳(ou)歌的(de)旗艦產(chan)品(pin)身(shen)份進軍北美(mei)和香港市場。

產品設計

設計

?外(wai)觀方面，新車雖披著厚厚的(de)“迷彩”服，但很多細(xi)節卻(que)清晰可見。不(bu)難(nan)發現，新一代車型的(de)造型基本延(yan)續了(le)本田(tian)NSX概念車的(de)設計(ji)。只(zhi)不(bu)過與之前亮相的(de)概念車相比，該車在前大燈、前保險杠以及外(wai)后視鏡等處(chu)均進行了(le)量產化(hua)調整(zheng)，每一處(chu)線條都將其運(yun)動(dong)特(te)質展(zhan)現得淋漓盡(jin)致。

特色功能

動力

動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系統，在很多廠家給跑車搭載(zai)混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系統的背(bei)景下，本田也在調整著自己的跑車戰略。所以，新一代本田NSX將(jiang)變身為混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)超(chao)跑，其將(jiang)搭配(pei)本田最新的Sports Hybrid SH-AWD電(dian)動(dong)(dong)(dong)化全(quan)時(shi)四輪驅動(dong)(dong)(dong)系統，由一臺渦輪增壓V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和布置在后軸(zhou)的一臺電(dian)機聯合(he)驅動(dong)(dong)(dong)后輪，另外在車頭將(jiang)安(an)置兩臺力(li)(li)(li)量(liang)更強的電(dian)動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)前(qian)輪。傳動(dong)(dong)(dong)方面(mian)將(jiang)選(xuan)用7速雙離合(he)變速箱。

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年(nian)日本，大型摩托(tuo)車(che)(che)和汽(qi)車(che)(che)生產商，以生產自(zi)行車(che)(che)助力(li)發動(dong)機起(qi)步(bu)，汽(qi)車(che)(che)安(an)全系統享譽(yu)界內，世(shi)界汽(qi)車(che)(che)業的(de)佼佼者。

本田技(ji)研工業株式(shi)會社(she)成立于(yu)1948年，在全球29個國(guo)家和地區擁有(you)130個以上(shang)的(de)生產(chan)基地，產(chan)品包括(kuo)摩(mo)托車，汽(qi)車和Life Creation等，除了排在首位(wei)的(de)摩(mo)托車，汽(qi)車的(de)產(chan)量和規模也(ye)都排名世界十大廠家之列(lie)。

中國市場

Honda在世界各國為實現三(san)個喜(xi)(xi)悅(yue)的(de)目標而積極地(di)推進事(shi)業活動。所(suo)謂(wei)“三(san)個喜(xi)(xi)悅(yue)”，即“購買(mai)的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，“銷(xiao)售(shou)的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，“制造的(de)喜(xi)(xi)悅(yue)”，也就是說，向用戶提供高品質的(de)商(shang)品，并(bing)讓(rang)用戶感到(dao)喜(xi)(xi)悅(yue)。

在中國也是這樣，1981年以提供摩托車技術為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業，進一步推動了這種合作關系。在中國的摩托車生產數量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產化率亦迅速提高。