SSC Ultimate Aero，是世界上最(zui)極端的汽車之一。它使用(yong)的擁(yong)有1183 馬力雙渦輪增壓的V8s引擎(qing)。第二(er)代SSC ultimate aero采用(yong)了(le)全新的空氣(qi)動力學(xue)設(she)計(ji)，擁(yong)有437km/h的最(zui)高時速。
它的(de)(de)(de)(de)(de)設計理(li)念(nian)本身就(jiu)是我們所聽(ting)說(shuo)過的(de)(de)(de)(de)(de)最瘋狂的(de)(de)(de)(de)(de)想法之一。這(zhe)款車幾近荒(huang)謬、令人難(nan)以想象的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能來源于它使用的(de)(de)(de)(de)(de)擁有1183 馬力雙渦輪增(zeng)壓的(de)(de)(de)(de)(de)V8s引擎。把這(zhe)款變態的(de)(de)(de)(de)(de)引擎硬塞進一輛轎車的(de)(de)(de)(de)(de)結果是，這(zhe)車的(de)(de)(de)(de)(de)重量與(yu)道奇Neon不相(xiang)上下。
第二代ultimate aero由著名(ming)的(de)設計(ji)(ji)師Jason Castriota親自(zi)操刀設計(ji)(ji)，其(qi)曾經主(zhu)持(chi)(chi)設計(ji)(ji)瑪莎拉蒂Birdcage以(yi)及(ji)我們熟知的(de)瑪莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其(qi)主(zhu)持(chi)(chi)了博通Mantide的(de)設計(ji)(ji)。從(cong)第二代ultimate aero的(de)身(shen)上，我們也很容易能找(zhao)到(dao)Mantide的(de)設計(ji)(ji)元素。
第二(er)代SSC ultimate aero采用了全新(xin)的(de)(de)(de)空(kong)氣動力(li)(li)(li)學(xue)設(she)計，不(bu)規則的(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)設(she)計和碩大的(de)(de)(de)進氣口更(geng)像(xiang)是一(yi)輛概念車。從布加迪(di)威航super sport高達(da)1200馬力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)來看，如果要(yao)(yao)打破其(qi)記(ji)錄，第二(er)代ultimate aero在(zai)動力(li)(li)(li)輸(shu)出上將要(yao)(yao)超過(guo)上一(yi)代6.3升V8雙渦輪(lun)增(zeng)壓發動機1183馬力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)輸(shu)出。當然SSC不(bu)僅(jin)僅(jin)把動力(li)(li)(li)輸(shu)出放在(zai)第一(yi)位，其(qi)還是寄希望于(yu)最新(xin)的(de)(de)(de)空(kong)氣動力(li)(li)(li)學(xue)設(she)計，畢竟相比布加迪(di)的(de)(de)(de)設(she)計，SSC在(zai)空(kong)氣動力(li)(li)(li)學(xue)設(she)計上還是有(you)很大的(de)(de)(de)提升空(kong)間。
夢的起航 
