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基本介紹

2019年9月5日，寶(bao)馬8系在(zai)成都車(che)(che)展全(quan)新上市。作為(wei)轎(jiao)跑，它的車(che)(che)身造型可(ke)分(fen)為(wei)三個版本，分(fen)別是(shi)四(si)門(men)轎(jiao)跑車(che)(che)、雙(shuang)門(men)轎(jiao)跑車(che)(che)和(he)敞篷轎(jiao)跑車(che)(che)，售(shou)價售(shou)96.80-219.80萬(wan)元 。

1993年(nian)，新(xin)款的(de)(de)(de)850Ci取(qu)代了(le)(le)850i，同時(shi)發(fa)布的(de)(de)(de)還有使用了(le)(le)740iL的(de)(de)(de)286馬力4.0升(sheng)V8發(fa)動(dong)機840Ci和搭(da)載380馬力5.6升(sheng)V12發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)850CSi兩種(zhong)型號車(che)型，其中850CSi更(geng)是使用了(le)(le)運動(dong)型懸掛和17英寸輪轂(gu)，并且降(jiang)低了(le)(le)車(che)身高(gao)度(du)。1994年(nian)寶馬公司又把850Ci的(de)(de)(de)排氣(qi)量由5.0升(sheng)增(zeng)(zeng)加到5.4升(sheng)，使他(ta)的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)也增(zeng)(zeng)加了(le)(le)22馬力。1996年(nian)，840Ci更(geng)換了(le)(le)一個(ge)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)4.4升(sheng)的(de)(de)(de)V8發(fa)動(dong)機，盡管排量有所增(zeng)(zeng)加，但輸出(chu)功(gong)率(lv)卻保持不變。

1999年(nian)，由于在其生產(chan)的(de)十(shi)年(nian)時間里只有30609輛的(de)銷售量，寶馬公(gong)司不得不對8系(xi)宣布(bu)停產(chan)，這種(zhong)十(shi)幾年(nian)前就已經‘絕種(zhong)’停產(chan)了的(de)車(che)型，而今重新進入(ru)人們的(de)視野。

產品設計

外觀

作為奧(ao)迪(di)家(jia)族(zu)中的(de)(de)(de)(de)2019年最(zui)新(xin)旗艦(jian)SUV車(che)(che)型(xing)(xing)，奧(ao)迪(di)Q8采用了(le)全新(xin)設(she)(she)計(ji)語(yu)言，造型(xing)(xing)夸(kua)張的(de)(de)(de)(de)大嘴式進氣格柵(zha)搭配造型(xing)(xing)犀利的(de)(de)(de)(de)全LED光源前(qian)大燈(deng)組及多邊形進氣口，提升了(le)前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)整體辨識度，飽滿(man)的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)(lian)造型(xing)(xing)在(zai)豐(feng)富而夸(kua)張的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)元(yuan)素加持下顯得極具攻擊性。作為燈(deng)廠出品的(de)(de)(de)(de)新(xin)車(che)(che)，奧(ao)迪(di)Q8的(de)(de)(de)(de)大燈(deng)又玩出了(le)新(xin)花(hua)樣(yang)、新(xin)高度，不但外(wai)觀造型(xing)(xing)犀利、動感，而且多條(tiao)柱狀日間行車(che)(che)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)獨特設(she)(she)計(ji)讓你對辨識度這(zhe)三(san)個字有了(le)新(xin)的(de)(de)(de)(de)認識。前(qian)保險杠兩側的(de)(de)(de)(de)進氣口貨(huo)真價實，不僅能讓前(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)運動感更強，最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)是為車(che)(che)輛提供良好的(de)(de)(de)(de)散熱。

車身側面，奧(ao)迪(di)Q8將中(zhong)大型SUV的霸氣與轎(jiao)跑SUV的動感進行(xing)了完(wan)美(mei)融合，其(qi)中(zhong)車側使(shi)用了豐富的線條(tiao)進行(xing)勾勒，但看起來卻十分干練。車身尺寸方面，奧(ao)迪(di)Q8的長(chang)寬高(gao)分別(bie)為4986mm×1995mm×1705mm，軸距為2987mm。

尾(wei)部造(zao)型方(fang)面，相比(bi)攻擊力十足的前(qian)臉，車尾(wei)的造(zao)型沒(mei)有那么夸(kua)張，Q8采用貫(guan)穿(chuan)式尾(wei)燈(deng)設計，兩側尾(wei)燈(deng)通(tong)過(guo)一(yi)條狹(xia)窄的黑色(se)高光元素與集(ji)成光帶連成一(yi)體(ti)。進一(yi)步(bu)拉升了尾(wei)部的視覺(jue)寬度(du)。

內飾

內(nei)飾(shi)(shi)方面，奧迪Q8的(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)依舊采用家族式(shi)(shi)設計(ji)，鋼琴烤(kao)漆飾(shi)(shi)板(ban)除了容(rong)易留下(xia)指紋和(he)灰(hui)塵外，對高級(ji)感(gan)(gan)的(de)(de)營造十(shi)分到位，而奧迪對材料(liao)質(zhi)感(gan)(gan)的(de)(de)把控加上(shang)精致的(de)(de)做工，讓內(nei)飾(shi)(shi)看起來很上(shang)檔次。奧迪Q8全液晶(jing)儀(yi)表(biao)盤以及由上(shang)下(xia)兩(liang)塊觸控屏所(suo)組成的(de)(de)中控臺(tai)，為車內(nei)科技(ji)化程度加分不少，三(san)輻式(shi)(shi)方向盤采用偏(pian)運動(dong)的(de)(de)設計(ji)。

上方(fang)10.1英寸(cun)的觸控屏(ping)(ping)(ping)可(ke)以(yi)(yi)(yi)顯示(shi)(shi)絕大多數車(che)輛信(xin)息(xi)、設(she)置以(yi)(yi)(yi)及進行多媒體(ti)和導航操作(zuo)，清晰的顯示(shi)(shi)效果以(yi)(yi)(yi)及良好的UI設(she)計看(kan)起來很有(you)高級(ji)感(gan)。用(yong)力按(an)(an)下圖標，屏(ping)(ping)(ping)幕會以(yi)(yi)(yi)震(zhen)(zhen)動作(zuo)出反饋(kui)(kui)，質感(gan)十分(fen)出色。下方(fang)的8.6英寸(cun)觸控屏(ping)(ping)(ping)提供空調面(mian)板(ban)以(yi)(yi)(yi)及座椅通風(feng)、加熱設(she)置，最上方(fang)則是自動啟(qi)停、陡坡緩降等(deng)與(yu)駕駛相(xiang)關的常用(yong)功能按(an)(an)鍵。與(yu)上方(fang)屏(ping)(ping)(ping)幕一樣采用(yong)按(an)(an)壓式(shi)操作(zuo)，并提供良好的震(zhen)(zhen)動反饋(kui)(kui)。

此外，奧(ao)迪全(quan)新(xin)MMI多(duo)(duo)媒(mei)(mei)體交互系統應用(yong)了(le)集(ji)成(cheng)式多(duo)(duo)功能觸控(kong)(kong)屏(ping)，取代了(le)絕大(da)多(duo)(duo)數物理(li)按(an)鍵及旋鈕，憑(ping)借中控(kong)(kong)臺上下兩塊大(da)尺寸(cun)觸控(kong)(kong)屏(ping)實(shi)現了(le)對多(duo)(duo)媒(mei)(mei)體及空調系統的控(kong)(kong)制，并且(qie)觸控(kong)(kong)屏(ping)添加了(le)觸控(kong)(kong)反饋(kui)效果，也避免(mian)在屏(ping)幕上滑動時所造成(cheng)的誤操作(zuo)。

特色功能

性能

奧迪(di)Q8分別搭載2.0L渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)及3.0L V6渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，其中3.0L V6渦輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功(gong)率250kW（340Ps），峰值(zhi)扭矩(ju)500Nm，并配備(bei)了(le)48V輕混系(xi)(xi)統(tong)，BSG電機(ji)(ji)(ji)在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)低(di)轉(zhuan)速時能(neng)為發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)最大60Nm的扭矩(ju)，有效減少渦輪(lun)遲(chi)滯(zhi)，降低(di)油耗(hao)。與之(zhi)匹配的是8速Tiptronic變速箱。此外，全系(xi)(xi)車(che)型都將(jiang)配備(bei)quattro四驅系(xi)(xi)統(tong)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 首發限(xian)量版

廠商：寶馬(進口(kou))

級別：豪華車

發動機：250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱(xiang)：8擋(dang)AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5088×1932×1410

車(che)(che)身結構：4門 4座 三廂轎車(che)(che)

上(shang)市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：4.9

工(gong)信(xin)部(bu)油耗(hao)(L/100km)：8.3

車身參數

車長(mm)：5088

車(che)寬(mm)：1932

車高(gao)(mm)：1410

軸距(ju)(mm)：3023

車身結構(gou)：三(san)廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：4

油箱(xiang)容(rong)積(L)：68

發動機

發動機型號：B58B30C

排量(liang)(L)：3.0

排量(mL)：2998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：6

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：340

最(zui)大功率(kW/rpm)：250/5000-6500

最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：500/1600-4500

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保(bao)標準：國(guo)VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：AT

變速箱(xiang)(xiang)名稱：8擋手(shou)自一體變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置后驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助力類(lei)型：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型：多連桿(gan)式獨(du)立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后(hou)制動器類型：通風(feng)盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎(tai)規格(ge)：245/35 R20

后輪胎規格：275/30 R20

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌(pai)始(shi)于1916年德國，以(yi)制造飛(fei)機引擎(qing)起家(jia)，享(xiang)譽全(quan)球的高級(ji)轎(jiao)車/飛(fei)機引擎(qing)/越野(ye)車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入(ru)門級(ji)跑車。

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)悠久歷史始(shi)于1916年，總部(bu)位于德國慕尼黑，在(zai)全球擁有22個(ge)生(sheng)產(chan)和組裝廠(chang)，員工總數超(chao)過10.3萬(wan)人(ren)。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)(tuan)幾年來連續(xu)創造新的(de)銷售紀錄。2005年，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)汽車(che)銷量達(da)(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽車(che)的(de)銷量突破(po)110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量突破(po)20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年，集團(tuan)(tuan)的(de)總收入達(da)(da)466.56億歐元。

寶馬(ma)集團擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)）三個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶馬(ma)集團的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)各自擁(yong)有(you)清晰的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象，其產品(pin)(pin)在設計美(mei)學(xue)、動感(gan)和動態性(xing)能(neng)、技(ji)術含量和整體(ti)品(pin)(pin)質等方面具(ju)有(you)豐富的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客戶提(ti)供(gong)了切實的(de)(de)(de)附加(jia)值，贏得了全(quan)球車(che)主的(de)(de)(de)擁(yong)戴。

寶馬(ma)集(ji)團初期是(shi)一家(jia)飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機制造廠）的(de)(de)(de)縮寫(xie)，BMW的(de)(de)(de)藍白標志(zhi)象(xiang)征著旋(xuan)轉的(de)(de)(de)螺旋(xuan)槳，這正是(shi)公司(si)早期歷史的(de)(de)(de)寫(xie)照。

在寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)(chang)占據非(fei)常重(zhong)要(yao)的位置。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的產品(pin)在上世紀(ji)八十年代就開始出現在中(zhong)國市場(chang)(chang)上。1994年4月(yue)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設立北京代表處，標志(zhi)著寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正式(shi)進(jin)入(ru)中(zhong)國大陸市場(chang)(chang)。在過去(qu)10多年間，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的三大品(pin)牌都已進(jin)入(ru)中(zhong)國市場(chang)(chang)，并家喻戶曉，備受推崇。