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基本介紹

BMW Z4是寶馬公(gong)(gong)司首款采用(yong)可(ke)折疊硬頂的(de)(de)(de)(de)敞(chang)篷跑車(che),Z4 的(de)(de)(de)(de)設計是在(zai) Z3 的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)改進而來(lai),長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)引擎蓋，幾乎落(luo)在(zai)后車(che)軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)(de)座椅。新車(che)向(xiang)上(shang)傾斜的(de)(de)(de)(de)尾部更具吸引力(li)，加上(shang)兩(liang)側凹(ao)凸分明(ming)線條，使新車(che)比 Z3 看(kan)起來(lai)更加霸氣。它(ta)的(de)(de)(de)(de)前(qian)輩寶馬Z3roadster自(zi)從1995年(nian)在(zai)邦(bang)德的(de)(de)(de)(de)新電影《黃(huang)金(jin)眼》中(zhong)首次公(gong)(gong)眾亮相后， 寶馬Z4便一直(zhi)成為眾年(nian)青(qing)人追逐的(de)(de)(de)(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推出(chu)的(de)寶(bao)馬(ma) Z4，擁有長(chang)長(chang)的(de)軸距(ju)(ju)，短的(de)懸(xuan)垂，很寬的(de)輪距(ju)(ju)以(yi)及(ji)相(xiang)當低的(de)重心,Z4 3.0i的(de)版(ban)本(ben)配備了6速手動變(bian)速箱，而2.5i版(ban)本(ben)的(de)則配備了5速手動變(bian)速。 在2004年(nian)5月進行的(de)歐(ou)洲NCAP(新車(che)評估項目(mu))測試(shi)中(zhong)，BMWZ4 取得Roadster(單(dan)排敞篷車(che))車(che)型(xing)前(qian)所未有的(de)好成績(ji)。寶(bao)馬(ma)集團Z4項目(mu)經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)安(an)全(quan)性(xing)和(he)它的(de)感召力同(tong)樣突(tu)出(chu)。自上(shang)市以(yi)來，Z4一直是(shi)同(tong)類車(che)型(xing)的(de)領導者。現在，它又被證明是(shi)同(tong)類車(che)型(xing)中(zhong)為乘(cheng)員提供最強安(an)全(quan)保障(zhang)的(de)車(che)型(xing)。”

BMW Z4共售出(chu)23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中數(shu)一數(shu)二的(de)車型。Z4于(yu)2002年10月份(fen)推出(chu)，從那以來它就一直保持著市場(chang)領導地(di)位。

穩定(ding)性(xing)來自(zi)內部雖然Z4沒有固定(ding)頂篷，但在(zai)事故發生(sheng)時，乘(cheng)客(ke)感受的心理壓力(li)要低于當今大多數有硬頂的汽車。 Martin Klanner說：“這是汽車安全技術發展(zhan)(zhan)的一(yi)個里程碑，同時展(zhan)(zhan)現(xian)了寶(bao)(bao)馬工程師們杰出的創新能力(li)。”Z4不僅(jin)贏(ying)得安全性(xing)的最高榮譽，而且同時具備最佳抗變形能力(li)，這一(yi)點正是寶(bao)(bao)馬Roadster運(yun)動特性(xing)的重要保證。

這些卓越的(de)測試(shi)結(jie)(jie)果(guo)也在虛(xu)擬撞擊測試(shi)中得以確(que)認。寶馬在Z4車(che)身(shen)結(jie)(jie)構的(de)開(kai)發過程中利用虛(xu)擬測試(shi)達到了高水(shui)平。Z4極高的(de)穩定性來自車(che)身(shen)地板(ban)(ban)下的(de)“Y”形支(zhi)撐框架，以及從前(qian)輪(lun)拱(gong)經車(che)門踏板(ban)(ban)區一(yi)直延伸到后部的(de)高強度鋼材側板(ban)(ban)框架結(jie)(jie)構。這些與A柱/前(qian)風擋的(de)翻滾保(bao)護柱、帶有優(you)化防撞入(ru)功能的(de)腳歇踏板(ban)(ban)、車(che)身(shen)內(nei)橫拉桿(gan)以及座椅后的(de)翻滾保(bao)護柱等連接為一(yi)體，構建起一(yi)個安全的(de)駕駛(shi)艙。

BMW Z4引領潮(chao)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)它安全技術：失壓保行輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)漏(lou)(lou)氣報(bao)警指(zhi)示器(qi)和(he)兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信(xin)號燈(deng) 在(zai)安全性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)他多個領域，Z4也(ye)是(shi)領導潮(chao)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)鋒。這款運動(dong)(dong)風尚(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)敞篷單排(pai)座(zuo)跑車配(pei)備了(le)失壓保行輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)被突然刺破漏(lou)(lou)氣的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)仍然相當容易，在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)完全失壓的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)還(huan)能(neng)繼續行駛達150公里。因(yin)為80%的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)失壓都是(shi)從緩(huan)慢的(de)(de)(de)(de)(de)漏(lou)(lou)氣開始(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)，所以Z4標(biao)準(zhun)配(pei)備了(le)漏(lou)(lou)氣報(bao)警指(zhi)示器(qi)，這樣就可以及時報(bao)警，避免遭受嚴重損失。另(ling)一項Z4標(biao)配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)創新技術是(shi)兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信(xin)號燈(deng)。在(zai)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，剎車燈(deng)中的(de)(de)(de)(de)(de)附(fu)加(jia)LED(發光二極管)被激(ji)活，它起到(dao)增強提醒后方車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)作用。

ASE(高級安(an)全(quan)電(dian)子控制系(xi)統(tong))是更多標配(pei)的安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)的核心(xin)所在(zai)。ASE在(zai)必要時下達(da)指(zhi)令啟動(dong)氣囊(nang)和(he)(he)安(an)全(quan)帶張緊(jin)器，還會(hui)(hui)自(zi)動(dong)與電(dian)池(chi)斷開(kai)，關(guan)閉發電(dian)機和(he)(he)油泵，打開(kai)中控鎖，并打開(kai)內部照明(ming)和(he)(he)事故報警燈。如果選裝(zhuang)了寶馬專(zhuan)業或商業級電(dian)話，并能在(zai)當地使用基于網絡的“BMW助理”系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)會(hui)(hui)自(zi)動(dong)撥打求(qiu)救(jiu)(jiu)電(dian)話，并指(zhi)明(ming)車輛位置(zhi)，啟動(dong)語音控制裝(zhuang)置(zhi)與急救(jiu)(jiu)中心(xin)接(jie)通。

動力傳動

z4配備排量2.5或者3.0的(de)直列六缸發(fa)動機，使0-100km/h的(de)加速分別達到了7.5和(he)6.3秒，而配備smg序列式變(bian)速箱的(de)3.0加速時間更低于6秒，廠家公布(bu)的(de)數字是5.9秒，即使是在這種極(ji)端的(de)條件下(xia)，發(fa)動機運轉(zhuan)仍很(hen)平(ping)穩，沒有(you)抖動。動力輸出非(fei)常均勻但缺(que)少跑車發(fa)動機應該有(you)的(de)激情。

標(biao)準配置(zhi)六(liu)速(su)手動變速(su)箱可選裝(zhuang)smg（六(liu)速(su)順序式自(zi)動換檔(dang)手動變速(su)箱）或5速(su)自(zi)動變速(su)器。smg的(de)(de)這項(xiang)線控換擋(dang)(dang)技術，允許駕(jia)(jia)駛員(yuan)既可以(yi)通過傳統方(fang)式手動換擋(dang)(dang)，也可以(yi)運用設置(zhi)在(zai)方(fang)向盤(pan)上(shang)的(de)(de)兩(liang)個按鍵進行(xing)換擋(dang)(dang)操作(zuo)，以(yi)便駕(jia)(jia)駛員(yuan)能將注意(yi)力集中在(zai)真正的(de)(de)駕(jia)(jia)駛過程中。smg尤(you)其受到(dao)喜愛更具運動性(xing)和刺激的(de)(de)駕(jia)(jia)駛員(yuan)所青睞，駕(jia)(jia)駛員(yuan)不需要踏抬離(li)合器，0.15秒內即可完成換擋(dang)(dang)。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁有6缸汽油發動(dong)(dong)機(ji)的(de)Z4跑車動(dong)(dong)力強勁而(er)(er)高(gao)效。195千瓦的(de)3.0si從靜止加速至100公里/小時僅需6.0秒，2.5升車型緊隨其(qi)后，160千瓦的(de)2.5si可(ke)在6.9秒內達到100公里/小時的(de)速度。而(er)(er)鋁(lv)/鎂(mei)合金發動(dong)(dong)機(ji)流暢(chang)的(de)動(dong)(dong)力輸出(chu)，令人最為印象(xiang)深刻。

規格參數

基本參數

款(kuan)式(shi)：2019款(kuan) M40i M運動性(xing)能版

廠商： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動機： 250kW(3.0L渦(wo)輪增壓(ya))

動力類型： 汽(qi)油機

變(bian)速箱： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結構： 2門 2座 軟頂敞篷車

上市(shi)年份(fen)： 2019

最高(gao)車(che)速(km/h)： 250

0-100加(jia)速時間(jian)(s)： 4.5

工信部油耗(L/100km)： 7

整(zheng)車質保政策： 3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車(che)身結構： 軟頂敞篷車(che)

車門數： 2

座位數： 2

油箱(xiang)容積(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排量(liang)(mL)： 2998

進氣形式： 渦輪(lun)增壓

氣缸(gang)排列形式： 直(zhi)列（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門數(個(ge))： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金(jin)

最大馬力(li)(Ps)： 340

最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標號(hao)： 95號(hao)

供油(you)方式： 直噴(pen)

環保標(biao)準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變(bian)速箱類型： AT

變速箱名稱： 8擋手自(zi)一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前(qian)置后驅(qu)

車體結(jie)構： 承載式

助(zhu)(zhu)力類型： 電動助(zhu)(zhu)力

前懸掛類(lei)型： 雙節點彈簧(huang)減振支(zhi)柱前橋

后(hou)懸(xuan)(xuan)掛類型(xing)： 多連(lian)桿式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)： 通風盤式

后制動器類型(xing)： 通(tong)風盤式

駐車制動類型： 電子駐車

前輪胎規格： 255/35 R19

后輪胎規(gui)格： 275/35 R19

品牌介紹

寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)悠久歷史始于(yu)1916年，總(zong)部(bu)位于(yu)德國慕尼黑，在(zai)全球擁(yong)有22個生產和組裝廠，員工總(zong)數超過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)幾年來連續(xu)創(chuang)造(zao)新的(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的(de)汽車(che)銷(xiao)量達(da)1,328,000輛，其(qi)中BMW汽車(che)的(de)銷(xiao)量突(tu)破(po)110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量突(tu)破(po)20萬輛，達(da)到200,400輛。此外，還(huan)售(shou)出超過(guo)9.75萬輛摩托車(che)。2005年，集團(tuan)的(de)總(zong)收入(ru)達(da)466.56億歐元。

寶馬集團(tuan)擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)）三個品(pin)牌。寶馬集團(tuan)的(de)(de)(de)品(pin)牌各自擁有(you)清晰的(de)(de)(de)品(pin)牌形象(xiang)，其產(chan)品(pin)在設計美(mei)學、動(dong)感和(he)動(dong)態性(xing)能、技術(shu)含量和(he)整體品(pin)質(zhi)等(deng)方面具有(you)豐富的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)內涵(han)，因此(ci)，這(zhe)些(xie)品(pin)牌給客戶提供(gong)了切實的(de)(de)(de)附加值(zhi)，贏得了全球車主(zhu)的(de)(de)(de)擁戴。

寶(bao)馬集團(tuan)初(chu)期是一家飛機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐(fa)利亞發(fa)(fa)動機(ji)制造廠）的(de)縮寫(xie)(xie)，BMW的(de)藍白標志象(xiang)征(zheng)著旋轉的(de)螺(luo)旋槳(jiang)，這正(zheng)是公司早(zao)期歷史的(de)寫(xie)(xie)照。

在(zai)寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)化戰略(lve)中，中國(guo)(guo)市場(chang)(chang)占據(ju)非常重要的(de)(de)位置(zhi)。寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上(shang)世(shi)紀八十年代(dai)就開始出現(xian)在(zai)中國(guo)(guo)市場(chang)(chang)上(shang)。1994年4月，寶(bao)馬集團(tuan)設立北(bei)京代(dai)表處，標(biao)志著寶(bao)馬集團(tuan)正式進入中國(guo)(guo)大陸(lu)市場(chang)(chang)。在(zai)過去10多年間，寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)三大品牌都(dou)已(yi)進入中國(guo)(guo)市場(chang)(chang)，并(bing)家喻戶曉，備受推(tui)崇。