北盤江第一橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)雙塔雙索面鋼(gang)(gang)(gang)桁梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，主(zhu)梁(liang)采(cai)用(yong)(yong)由鋼(gang)(gang)(gang)桁架(jia)和正(zheng)交異性鋼(gang)(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面板結合的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)桁梁(liang)結構(gou)體系，主(zhu)桁架(jia)采(cai)用(yong)(yong)普拉特式結構(gou)。通過(guo)在(zai)混(hun)凝(ning)土(tu)檢修道、主(zhu)桁弦桿內(nei)灌混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)壓(ya)重形(xing)式平(ping)衡主(zhu)、邊跨恒載及(ji)活載的(de)(de)重量。斜拉索上端錨固于上塔柱內(nei)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)錨梁(liang)上，下端錨固于主(zhu)桁架(jia)上弦桿的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)錨箱上。橋(qiao)(qiao)塔采(cai)用(yong)(yong)H形(xing)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)結構(gou)。橋(qiao)(qiao)塔基礎采(cai)用(yong)(yong)群樁基礎。
北(bei)盤江第一橋(qiao)全長1341.4米(mi)，跨徑布置(zhi)“80米(mi)+2×88米(mi)+720米(mi)+2×88米(mi)+80米(mi)”；貴(gui)州側和云南側橋(qiao)塔(ta)(ta)高(gao)度分別為(wei)269米(mi)和247米(mi)，橋(qiao)面至江面垂直(zhi)距離為(wei)565.4米(mi)，橋(qiao)塔(ta)(ta)頂部至江面垂直(zhi)距離為(wei)740米(mi)；全橋(qiao)共設112對224根斜(xie)拉索。
公路(lu)等級 高速公路(lu)
道路(lu)規模 雙向(xiang)四車道，設(she)中央(yang)分隔帶和緊急停車帶
設(she)計速度 80千米/小時(shi)
最(zui)大(da)坡(po)度 1.1%（縱坡(po)）、2.0%（橫坡(po)）
基準風速 26.03米/秒
抗震數值 0.083米/平方秒
北盤江大(da)橋第(di)一橋地(di)處高原邊界深山(shan)地(di)區，跨越(yue)河谷(gu)深切600米的(de)(de)北盤江“U”形大(da)峽(xia)谷(gu)，地(di)勢十分險峻，地(di)質條(tiao)件(jian)非常復雜(za)。當地(di)地(di)質災害頻發(fa)，風大(da)、霧、雨(yu)、凝(ning)凍等惡劣的(de)(de)自(zi)然氣候環(huan)境，給(gei)大(da)型橋梁的(de)(de)抗風、凍雨(yu)條(tiao)件(jian)下的(de)(de)結(jie)構安全(quan)和(he)運營帶來嚴峻考驗。在建設中，施工單位按照“多彩貴州·最(zui)(zui)美高速”發(fa)展理念(nian)，大(da)橋從設計、施工、運營全(quan)過程(cheng)(cheng)始終堅持最(zui)(zui)小程(cheng)(cheng)度(du)破(po)壞(huai)、最(zui)(zui)大(da)限度(du)保護，實現低(di)成本(ben)、低(di)污染、低(di)耗(hao)能的(de)(de)建設目標。通(tong)過開展橋梁集中排水、主(zhu)橋邊跨頂推(tui)施工和(he)500兆(zhao)帕高強(qiang)鋼筋的(de)(de)應(ying)用，最(zui)(zui)大(da)限度(du)減小橋面污水對(dui)土壤及水系的(de)(de)影響，極大(da)減少對(dui)土地(di)資源(yuan)的(de)(de)占用，同時簡化鋼筋現場(chang)綁(bang)扎(zha)，方便施工，達(da)到節(jie)能、降耗(hao)、減排和(he)可持續發(fa)展的(de)(de)目的(de)(de)。
● “智(zhi)能(neng)”混凝土(tu)
北盤江第一橋建設期間，研發(fa)了(le)一種智能”混凝土(tu)，學名叫“機制砂自密實混凝土(tu)”，能夠(gou)自動(dong)流動(dong)均(jun)勻地填密充(chong)實模具(ju)里(li)的空間，既保(bao)證質量又(you)節約(yue)施工成本(ben)。
● “體檢(jian)”云計算(suan)
北盤(pan)江第一橋(qiao)(qiao)的(de)(de)設(she)計師利(li)用云(yun)技術(shu)，研(yan)發建(jian)(jian)立一個集“建(jian)(jian)設(she)、管理、養護”于一體的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)管養綜(zong)合信息(xi)化(hua)臺。通過安裝在橋(qiao)(qiao)上的(de)(de)傳感(gan)器，把橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)索塔(ta)、橋(qiao)(qiao)面等數據(ju)(ju)傳送到橋(qiao)(qiao)梁(liang)基礎(chu)信息(xi)云(yun)和橋(qiao)(qiao)梁(liang)監測養護信息(xi)云(yun)，然后分(fen)(fen)析(xi)決策云(yun)對前面傳送的(de)(de)數據(ju)(ju)進行(xing)分(fen)(fen)析(xi)，將數據(ju)(ju)發送到管理者的(de)(de)手機和平板電(dian)腦上。
北盤江第一橋(qiao)參建單(dan)位貴州公路集(ji)團結合(he)大橋(qiao)施工技(ji)術，先后申(shen)請(qing)各類專利13項(xiang)、施工工法3項(xiang)、技(ji)術指南2套和軟(ruan)件著作權6項(xiang)。
北(bei)盤江第一橋在建(jian)設過(guo)程中完(wan)成了中國交通運(yun)輸部科研項(xiang)目，為山區大(da)跨(kua)度鋼桁梁斜(xie)拉橋架設提供一種全(quan)新的(de)施工工藝和方法，具(ju)有國際(ji)領(ling)先水平的(de)縱移(yi)懸拼(pin)施工新工藝申報發明專利(li)4項(xiang)、實(shi)用新型專利(li)7項(xiang)。
2018年，北盤江第一橋獲第35屆國際橋梁大會(hui)“諾貝爾獎”——古斯(si)塔夫(fu)斯(si)金獎。
經吉尼斯世界紀(ji)錄有限公司認證，北盤江第一橋獲“世界最高橋”之稱，載入世界紀(ji)錄大全史冊。
截至(zhi)2018年12月，北盤江(jiang)第一橋(qiao)為世界最大跨徑(jing)鋼桁(heng)架梁斜拉橋(qiao)。
2018年9月23日(ri)，“創科(ke)博覽(lan)2018”在香港(gang)開幕，北(bei)盤江第一(yi)橋代表貴州唯一(yi)“作(zuo)品”在博覽(lan)會(hui)展(zhan)(zhan)出(chu)；10月9日(ri)至14日(ri)，北(bei)盤江第一(yi)橋作(zuo)品在“澳門(men)科(ke)技周暨(ji)中華文明(ming)與科(ke)技創新(xin)展(zhan)(zhan)”中展(zhan)(zhan)出(chu)。
北盤(pan)江第一(yi)橋(qiao)(qiao)是杭(hang)瑞(rui)高速公路的(de)(de)控制性工程，大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)建成結束(shu)了宣威(wei)與水城不通(tong)(tong)高速的(de)(de)歷史，兩地(di)行(xing)車時(shi)間(jian)從4個多小時(shi)縮短至1小時(shi)之內，對構建快(kuai)進快(kuai)出高速公路網(wang)(wang)絡具有重大推動(dong)作(zuo)用(yong)；該橋(qiao)(qiao)有效(xiao)改(gai)善云、貴、川、渝等地(di)與外界的(de)(de)交通(tong)(tong)狀況、提高區域路網(wang)(wang)服務水平(ping)、充分(fen)發(fa)(fa)揮高速公路輻(fu)射帶動(dong)效(xiao)應、促進地(di)方(fang)社會經(jing)濟發(fa)(fa)展，為中(zhong)國國家“一(yi)帶一(yi)路”戰略添上(shang)了濃墨重彩的(de)(de)一(yi)筆。（宣威(wei)市(shi)人民政府 評）
2012年，中國交(jiao)(jiao)通(tong)部(bu)成立北盤(pan)江(jiang)大橋(qiao)（北盤(pan)江(jiang)第一橋(qiao)）科研項目(mu)，貴州高速(su)公(gong)路(lu)(lu)集團有限公(gong)司(si)協同(tong)(tong)中交(jiao)(jiao)公(gong)路(lu)(lu)規(gui)劃(hua)設計院有限公(gong)司(si)、西南交(jiao)(jiao)通(tong)大學、貴州省公(gong)路(lu)(lu)工程集團有限公(gong)司(si)和中交(jiao)(jiao)第二(er)航務工程局有限公(gong)司(si)共同(tong)(tong)承擔，為西部(bu)交(jiao)(jiao)通(tong)建設項目(mu)。
2013年，北(bei)盤江第一橋開工(gong)建(jian)設，由云、貴兩(liang)省共同(tong)建(jian)設。
2016年9月10日，北盤江(jiang)第一橋完成合(he)龍。
2016年12月29日，北盤(pan)江第一橋建成通(tong)車(che)。
2017年，“北(bei)盤江大(da)跨度鋼桁梁斜拉橋(qiao)建設(she)與養(yang)護管理關鍵技術研究”通過驗收。
歲(sui)月靜好
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