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建筑設計

設計理念

車站(zhan)主(zhu)(zhu)體建筑上懸掛著“濟南(nan)東站(zhan)”四個鮮紅大字，主(zhu)(zhu)站(zhan)房的造(zao)型(xing)像太(tai)陽，裙(qun)房像浪(lang)花，造(zao)型(xing)象(xiang)征(zheng)“日出東方”。

設計參數

截至2018年4月，濟南東(dong)站的總規模為17.48萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，包括乘客站房建(jian)筑(zhu)面積7.99萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)、站臺(tai)雨(yu)棚投影面積9.49萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)、地下通(tong)廊建(jian)筑(zhu)面積3.3萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)、地鐵下穿地鐵R3線建(jian)筑(zhu)面積9750平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)。

整體布局

濟(ji)南東站(zhan)主要由(you)中(zhong)(zhong)央站(zhan)房(fang)、南廣(guang)場(chang)及南站(zhan)房(fang)、北(bei)廣(guang)場(chang)及北(bei)站(zhan)房(fang)組(zu)成。候車(che)大廳由(you)中(zhong)(zhong)間候車(che)大廳、兩側(ce)衛生間等輔助(zhu)房(fang)間、貴賓廳、乘客(ke)服務用房(fang)組(zu)成，南北(bei)端扶(fu)梯至(zhi)高架層后設安(an)檢設施。

濟南東站采用上進(jin)下出(chu)(chu)的進(jin)出(chu)(chu)站客流組(zu)織模式(shi)，上下行(xing)有扶梯、電梯等(deng)方式(shi)供旅客選擇。在一樓購票(piao)完成之后，通過二(er)(er)樓檢(jian)(jian)票(piao)口檢(jian)(jian)驗(yan)完畢后，就可以(yi)到二(er)(er)樓候車廳(ting)候車；出(chu)(chu)站層主要是由出(chu)(chu)站通道、便捷換乘(cheng)、地鐵(tie)以(yi)及公交換乘(cheng)區域組(zu)成。

濟南東站(zhan)南廣場(chang)工(gong)程分(fen)地下兩(liang)層(ceng)，地上兩(liang)層(ceng)（局部夾三層(ceng)）。地下部分(fen)主要(yao)由(you)地下換(huan)乘空(kong)間(jian)、社會停車場(chang)、商業(ye)開發(fa)區域(yu)和公共(gong)空(kong)間(jian)、地鐵站(zhan)廳及用房、出租車道組成(cheng)。地上部分(fen)主要(yao)由(you)換(huan)乘大廳、商業(ye)開發(fa)區域(yu)和公共(gong)空(kong)間(jian)、公交（BRT）車站(zhan)場(chang)和高(gao)架橋組成(cheng)。

功能價值

濟南東站(zhan)建成后將集高速(su)鐵(tie)路(lu)、客運專線、城(cheng)際鐵(tie)路(lu)、軌(gui)道交通等多種交通方式于一體，成為(wei)(wei)(wei)服(fu)務省會(hui)城(cheng)市群的(de)現(xian)代化綜合交通樞紐(niu)。帶動東站(zhan)片區形成以交通樞紐(niu)功能為(wei)(wei)(wei)先導，以發展(zhan)現(xian)代服(fu)務業(ye)(ye)、戰略性新興產業(ye)(ye)、生活居住為(wei)(wei)(wei)主導，配套服(fu)務設施完善(shan)的(de)城(cheng)際新門戶、產業(ye)(ye)新高地、城(cheng)市副中心、樞紐(niu)新城(cheng)區。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟南(nan)軌道交(jiao)通R3線、濟南(nan)軌道交(jiao)通M1線在濟南(nan)東站設立地鐵站，可實現高(gao)鐵、專線、地鐵、公交(jiao)、長途巴士、出租車、機場巴士等(deng)多種交(jiao)通方式的無縫換乘。

公交線路

公(gong)交車(che)場位于濟南東(dong)站(zhan)站(zhan)房東(dong)西(xi)兩側，是(shi)東(dong)站(zhan)公(gong)交始(shi)發終到車(che)站(zhan)。

公交(jiao)場站設在一層平臺，乘客下(xia)公交(jiao)車(che)后可直接乘電梯(ti)進入購票大廳和候車(che)大廳。

序號 車次(ci) 始發站(zhan) 終到站(zhan) 首/末班(ban)車 票價

1 濟(ji)南公交K187路 濟(ji)南東站公交樞(shu)紐 燕山(shan)立交橋北 05:20-22:00 2元

2 濟南公交K188路 濟南東(dong)站(zhan)公交樞紐 唐(tang)冶公交樞紐 05:40-22:00 2元

3 濟南公(gong)交(jiao)K189路(lu) 濟南東站(zhan)公(gong)交(jiao)樞紐(niu) 托馬斯國(guo)際(ji)學校 05:40-22:00 2元

4 濟南公(gong)交brt11號線 濟南東(dong)站公(gong)交樞(shu)紐(niu) 全福立交橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟(ji)南(nan)公(gong)(gong)交brt12號線 濟(ji)南(nan)東站公(gong)(gong)交樞紐 全運(yun)媒體村 05:20-23:00 2元

6 濟(ji)(ji)南東站擺渡車(che)1號線 濟(ji)(ji)南東站公交(jiao)樞紐 濟(ji)(ji)南站 05:30-21:00 2元

7 濟(ji)南東(dong)站擺渡車2號(hao)線 濟(ji)南東(dong)站公交(jiao)樞紐 龍奧大廈(sha)東(dong)門 05:30-21:00 2元

出租汽車

出(chu)租(zu)(zu)車(che)蓄車(che)場位于負一(yi)層旅客出(chu)站(zhan)通(tong)廊兩側，是(shi)出(chu)租(zu)(zu)車(che)接(jie)站(zhan)主要通(tong)道(dao)。

建設沿革

2018年4月30日，由中鐵(tie)十局承建的濟青(qing)高鐵(tie)濟南東站(zhan)南站(zhan)房、南廣場混凝(ning)土結構順(shun)利(li)封頂(ding)。

2018年(nian)6月1日(ri)，濟(ji)南新建高鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)取名(ming)“濟(ji)南東站(zhan)(zhan)(zhan)”，原東站(zhan)(zhan)(zhan)更名(ming)“大明湖站(zhan)(zhan)(zhan)”。同年(nian)12月26日(ri)，濟(ji)南東站(zhan)(zhan)(zhan)正式(shi)運營通車(che)。

活動及其他

運營情況

自助購票

售票(piao)廳位于站房一樓兩(liang)側，共有18臺售票(piao)機，分為(wei)大和小兩(liang)種型(xing)號(hao)，大售票(piao)機支持現(xian)金和銀(yin)行卡，小的只支持銀(yin)行卡。

便民設施

咨詢服務

濟(ji)南東站客流主通道處，設(she)置免費咨詢臺和(he)熱飲(yin)服務(wu)。

停車設施

濟南(nan)(nan)東站(zhan)設有臨(lin)時(shi)的(de)社(she)會停車(che)(che)(che)(che)場和公交車(che)(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)(che)場，社(she)會停車(che)(che)(che)(che)場設在車(che)(che)(che)(che)站(zhan)廣(guang)(guang)場外(wai)圍(wei)，小(xiao)汽車(che)(che)(che)(che)要到東客(ke)站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場南(nan)(nan)側的(de)臨(lin)時(shi)停車(che)(che)(che)(che)區域，共有502個車(che)(che)(che)(che)位。出租(zu)車(che)(che)(che)(che)在廣(guang)(guang)場西側設有專門的(de)接(jie)客(ke)通道。

站臺換乘

濟南東站首(shou)次(ci)采(cai)用了一個站臺上設計有(you)兩個直梯(ti)(ti)和五部(bu)扶(fu)梯(ti)(ti)的(de)方式，其中(zhong)站臺東側的(de)一部(bu)直梯(ti)(ti)和西側的(de)一部(bu)扶(fu)梯(ti)(ti)將專(zhuan)門用于旅客的(de)周轉換(huan)乘，并(bing)設置醒目標識。

客運流量

截(jie)至(zhi)2019年1月24日，濟南東站發送(song)旅(lv)客(ke)達(da)(da)11萬人(ren)(ren)次，日均發送(song)旅(lv)客(ke)保持(chi)在3600人(ren)(ren)次左右，客(ke)流(liu)高(gao)峰達(da)(da)近6500人(ren)(ren)。