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建筑設計

設計理念

車(che)站主體建(jian)筑上懸掛著“濟南(nan)東站”四(si)個鮮(xian)紅大字，主站房(fang)(fang)的造型像太陽，裙房(fang)(fang)像浪花，造型象征“日出東方”。

設計參數

截至2018年4月(yue)，濟南東站的(de)總(zong)規(gui)模(mo)為17.48萬(wan)平(ping)方(fang)米，包括乘(cheng)客站房建筑(zhu)面(mian)(mian)積7.99萬(wan)平(ping)方(fang)米、站臺雨(yu)棚(peng)投影(ying)面(mian)(mian)積9.49萬(wan)平(ping)方(fang)米、地下通廊建筑(zhu)面(mian)(mian)積3.3萬(wan)平(ping)方(fang)米、地鐵(tie)下穿地鐵(tie)R3線(xian)建筑(zhu)面(mian)(mian)積9750平(ping)方(fang)米。

整體布局

濟(ji)南(nan)東站主要由(you)中(zhong)央站房(fang)、南(nan)廣場及南(nan)站房(fang)、北(bei)(bei)廣場及北(bei)(bei)站房(fang)組成(cheng)(cheng)。候(hou)車大(da)廳(ting)由(you)中(zhong)間候(hou)車大(da)廳(ting)、兩側衛生間等輔助房(fang)間、貴(gui)賓廳(ting)、乘(cheng)客服務用房(fang)組成(cheng)(cheng)，南(nan)北(bei)(bei)端扶(fu)梯至(zhi)高架層(ceng)后設安檢設施。

濟南東(dong)站(zhan)采(cai)用(yong)上(shang)進(jin)下(xia)出(chu)的(de)進(jin)出(chu)站(zhan)客(ke)流組(zu)織(zhi)模式(shi)，上(shang)下(xia)行有扶梯(ti)、電(dian)梯(ti)等(deng)方式(shi)供旅客(ke)選擇。在一樓(lou)購票完成之后，通(tong)過二(er)樓(lou)檢票口檢驗完畢后，就可以(yi)到(dao)二(er)樓(lou)候車廳候車；出(chu)站(zhan)層主要是由出(chu)站(zhan)通(tong)道、便捷換乘、地鐵以(yi)及公(gong)交換乘區域組(zu)成。

濟南東站(zhan)南廣場工程分(fen)地(di)(di)下兩層(ceng)，地(di)(di)上兩層(ceng)（局部夾三(san)層(ceng)）。地(di)(di)下部分(fen)主(zhu)要由(you)地(di)(di)下換(huan)乘空間(jian)、社(she)會停(ting)車場、商(shang)業(ye)開(kai)(kai)發區域和(he)公(gong)共空間(jian)、地(di)(di)鐵站(zhan)廳(ting)(ting)及用房、出(chu)租車道(dao)組成(cheng)(cheng)。地(di)(di)上部分(fen)主(zhu)要由(you)換(huan)乘大廳(ting)(ting)、商(shang)業(ye)開(kai)(kai)發區域和(he)公(gong)共空間(jian)、公(gong)交（BRT）車站(zhan)場和(he)高(gao)架橋組成(cheng)(cheng)。

功能價值

濟南(nan)東站建成(cheng)后將集高速鐵路(lu)、客運專線、城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)、軌道交通等多種(zhong)交通方式于一體(ti)，成(cheng)為服務(wu)省會城(cheng)市(shi)群的現(xian)代化綜合交通樞紐(niu)(niu)。帶(dai)動(dong)東站片區形成(cheng)以交通樞紐(niu)(niu)功能(neng)為先導，以發展現(xian)代服務(wu)業、戰略(lve)性新興產業、生(sheng)活居住為主導，配套服務(wu)設(she)施完善的城(cheng)際(ji)(ji)新門戶(hu)、產業新高地、城(cheng)市(shi)副中心(xin)、樞紐(niu)(niu)新城(cheng)區。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟(ji)南軌(gui)道交通(tong)R3線、濟(ji)南軌(gui)道交通(tong)M1線在濟(ji)南東(dong)站設立地鐵站，可實現高鐵、專線、地鐵、公交、長途巴士、出(chu)租車、機場巴士等多種交通(tong)方(fang)式的無縫換乘。

公交線路

公交車(che)場(chang)位于濟南東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)東(dong)西兩側，是東(dong)站(zhan)(zhan)公交始發終(zhong)到車(che)站(zhan)(zhan)。

公交場站(zhan)設在一層平(ping)臺，乘(cheng)客(ke)下公交車(che)后可直接乘(cheng)電梯(ti)進入(ru)購票(piao)大廳和候(hou)車(che)大廳。

序號 車次(ci) 始發站 終到(dao)站 首/末(mo)班車 票價

1 濟南公交(jiao)K187路 濟南東站公交(jiao)樞紐 燕山立(li)交(jiao)橋(qiao)北 05:20-22:00 2元(yuan)

2 濟南公(gong)交(jiao)K188路 濟南東站公(gong)交(jiao)樞紐 唐冶(ye)公(gong)交(jiao)樞紐 05:40-22:00 2元

3 濟(ji)南公(gong)交K189路 濟(ji)南東站公(gong)交樞紐(niu) 托馬斯(si)國際(ji)學(xue)校 05:40-22:00 2元(yuan)

4 濟南公交brt11號線 濟南東站公交樞紐(niu) 全福(fu)立交橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟南公交(jiao)brt12號線 濟南東(dong)站(zhan)公交(jiao)樞(shu)紐 全運媒(mei)體村 05:20-23:00 2元

6 濟(ji)南東站(zhan)擺渡車(che)1號線 濟(ji)南東站(zhan)公交樞紐 濟(ji)南站(zhan) 05:30-21:00 2元

7 濟(ji)南(nan)東站擺(bai)渡車2號線 濟(ji)南(nan)東站公交(jiao)樞紐 龍奧(ao)大廈東門 05:30-21:00 2元(yuan)

出租汽車

出租(zu)車蓄(xu)車場位于(yu)負一層旅客(ke)出站(zhan)通廊兩側(ce)，是出租(zu)車接站(zhan)主要通道。

建設沿革

2018年4月30日，由中(zhong)鐵(tie)十局承建的濟青(qing)高鐵(tie)濟南(nan)東站南(nan)站房、南(nan)廣(guang)場混凝(ning)土結(jie)構順利封頂。

2018年6月(yue)1日，濟(ji)南新建(jian)高鐵站(zhan)(zhan)取名(ming)“濟(ji)南東(dong)站(zhan)(zhan)”，原東(dong)站(zhan)(zhan)更名(ming)“大明湖(hu)站(zhan)(zhan)”。同年12月(yue)26日，濟(ji)南東(dong)站(zhan)(zhan)正式(shi)運營(ying)通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售(shou)票(piao)(piao)廳位于站房一樓兩(liang)側，共有18臺售(shou)票(piao)(piao)機(ji)，分(fen)為大(da)和(he)小(xiao)(xiao)兩(liang)種(zhong)型(xing)號，大(da)售(shou)票(piao)(piao)機(ji)支持現金和(he)銀行(xing)卡，小(xiao)(xiao)的只支持銀行(xing)卡。

便民設施

咨詢服務

濟南東站客流主通道處，設置(zhi)免費咨詢臺和熱(re)飲服務。

停車設施

濟(ji)南東(dong)站設有臨(lin)時的(de)(de)社會停車(che)場(chang)和公交車(che)停車(che)場(chang)，社會停車(che)場(chang)設在(zai)車(che)站廣場(chang)外圍，小汽(qi)車(che)要(yao)到東(dong)客站南廣場(chang)南側的(de)(de)臨(lin)時停車(che)區(qu)域，共有502個車(che)位(wei)。出租車(che)在(zai)廣場(chang)西側設有專(zhuan)門的(de)(de)接客通道(dao)。

站臺換乘

濟南東(dong)站(zhan)首次采用(yong)了一個(ge)(ge)站(zhan)臺上設計有(you)兩個(ge)(ge)直梯(ti)(ti)和(he)五部(bu)扶梯(ti)(ti)的(de)方式，其中站(zhan)臺東(dong)側(ce)的(de)一部(bu)直梯(ti)(ti)和(he)西(xi)側(ce)的(de)一部(bu)扶梯(ti)(ti)將專門(men)用(yong)于旅客的(de)周轉換乘，并(bing)設置醒目(mu)標識。

客運流量

截至2019年1月(yue)24日，濟南(nan)東(dong)站發送(song)旅客達11萬(wan)人次(ci)(ci)，日均發送(song)旅客保持在3600人次(ci)(ci)左右，客流高峰(feng)達近6500人。