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建筑設計

設計理念

車站主(zhu)體建筑(zhu)上懸掛(gua)著“濟南東(dong)站”四(si)個鮮(xian)紅大字，主(zhu)站房的造(zao)型像太陽，裙房像浪花，造(zao)型象征(zheng)“日出東(dong)方”。

設計參數

截至2018年(nian)4月，濟南東(dong)站的總規模為17.48萬(wan)平方(fang)米(mi)，包(bao)括乘客站房建(jian)(jian)筑面積7.99萬(wan)平方(fang)米(mi)、站臺(tai)雨(yu)棚投(tou)影面積9.49萬(wan)平方(fang)米(mi)、地(di)下通廊建(jian)(jian)筑面積3.3萬(wan)平方(fang)米(mi)、地(di)鐵下穿地(di)鐵R3線建(jian)(jian)筑面積9750平方(fang)米(mi)。

整體布局

濟南東站主要由(you)中央站房(fang)(fang)、南廣場及南站房(fang)(fang)、北廣場及北站房(fang)(fang)組成(cheng)。候車(che)大廳由(you)中間候車(che)大廳、兩側衛生間等輔助(zhu)房(fang)(fang)間、貴賓廳、乘(cheng)客服務用(yong)房(fang)(fang)組成(cheng)，南北端扶梯至高(gao)架(jia)層后設安檢(jian)設施(shi)。

濟南東站采用(yong)上進(jin)下(xia)出(chu)(chu)的進(jin)出(chu)(chu)站客流組織模式(shi)，上下(xia)行有扶梯(ti)、電梯(ti)等方式(shi)供旅客選擇。在一樓購(gou)票(piao)完成之后，通過二樓檢票(piao)口檢驗(yan)完畢后，就(jiu)可以(yi)到(dao)二樓候車廳候車；出(chu)(chu)站層(ceng)主要是由出(chu)(chu)站通道(dao)、便(bian)捷換乘、地(di)鐵以(yi)及公交換乘區域(yu)組成。

濟南東站(zhan)南廣(guang)場工程分(fen)地下(xia)兩(liang)層，地上兩(liang)層（局部夾三層）。地下(xia)部分(fen)主要(yao)由(you)地下(xia)換乘空(kong)間、社會停(ting)車(che)(che)場、商業(ye)(ye)開發(fa)區(qu)域和(he)公共空(kong)間、地鐵站(zhan)廳及用(yong)房、出(chu)租車(che)(che)道組成。地上部分(fen)主要(yao)由(you)換乘大廳、商業(ye)(ye)開發(fa)區(qu)域和(he)公共空(kong)間、公交（BRT）車(che)(che)站(zhan)場和(he)高(gao)架橋組成。

功能價值

濟南東站(zhan)建成(cheng)后將集高速鐵路、客運專線、城(cheng)(cheng)際鐵路、軌道交(jiao)通等多種交(jiao)通方式于一體，成(cheng)為(wei)服(fu)務(wu)省會城(cheng)(cheng)市群(qun)的現代化綜合(he)交(jiao)通樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)。帶動(dong)東站(zhan)片區形成(cheng)以交(jiao)通樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)功(gong)能為(wei)先導，以發展現代服(fu)務(wu)業、戰略性新興產業、生(sheng)活居住為(wei)主導，配(pei)套服(fu)務(wu)設施完善的城(cheng)(cheng)際新門戶、產業新高地、城(cheng)(cheng)市副(fu)中心、樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)新城(cheng)(cheng)區。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟(ji)南軌道交(jiao)通R3線、濟(ji)南軌道交(jiao)通M1線在濟(ji)南東站設立(li)地(di)鐵(tie)站，可實現高鐵(tie)、專線、地(di)鐵(tie)、公交(jiao)、長途巴士(shi)、出租車、機場巴士(shi)等多種(zhong)交(jiao)通方式的無縫換(huan)乘。

公交線路

公交車場位(wei)于濟南東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東(dong)西兩側，是東(dong)站(zhan)(zhan)公交始發終到車站(zhan)(zhan)。

公(gong)(gong)交場站設在一層平臺，乘(cheng)客下公(gong)(gong)交車后可直接乘(cheng)電梯進入購票大廳和候(hou)車大廳。

序號 車次(ci) 始發(fa)站 終到站 首/末(mo)班車 票價

1 濟南公(gong)交(jiao)K187路 濟南東站(zhan)公(gong)交(jiao)樞紐(niu) 燕山立交(jiao)橋(qiao)北 05:20-22:00 2元

2 濟南公交(jiao)K188路 濟南東站公交(jiao)樞紐(niu) 唐冶公交(jiao)樞紐(niu) 05:40-22:00 2元

3 濟南公(gong)(gong)交(jiao)K189路 濟南東站(zhan)公(gong)(gong)交(jiao)樞紐 托馬斯國際學(xue)校 05:40-22:00 2元

4 濟南(nan)(nan)公(gong)交brt11號線 濟南(nan)(nan)東(dong)站公(gong)交樞紐(niu) 全福立(li)交橋(qiao)（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟(ji)(ji)南公(gong)交brt12號(hao)線 濟(ji)(ji)南東站公(gong)交樞紐 全運媒(mei)體村 05:20-23:00 2元

6 濟(ji)南(nan)東站擺渡車1號線 濟(ji)南(nan)東站公交樞紐(niu) 濟(ji)南(nan)站 05:30-21:00 2元

7 濟南東站(zhan)擺(bai)渡車2號(hao)線 濟南東站(zhan)公交樞(shu)紐 龍奧大(da)廈東門 05:30-21:00 2元

出租汽車

出(chu)租車(che)蓄車(che)場位于負一層旅客(ke)出(chu)站通廊兩側，是(shi)出(chu)租車(che)接(jie)站主要通道。

建設沿革

2018年(nian)4月30日(ri)，由(you)中(zhong)鐵十局承建(jian)的濟青高鐵濟南東站(zhan)南站(zhan)房、南廣場混(hun)凝土結構順利封(feng)頂。

2018年6月1日(ri)，濟(ji)南新建高鐵站取名“濟(ji)南東(dong)站”，原東(dong)站更名“大明湖站”。同年12月26日(ri)，濟(ji)南東(dong)站正式(shi)運(yun)營通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售(shou)票廳(ting)位于站房一(yi)樓兩側，共有18臺售(shou)票機(ji)(ji)，分為大和(he)(he)小(xiao)兩種型號，大售(shou)票機(ji)(ji)支持現金和(he)(he)銀行(xing)卡(ka)，小(xiao)的(de)只支持銀行(xing)卡(ka)。

便民設施

咨詢服務

濟南東(dong)站客(ke)流主通道處，設置(zhi)免費(fei)咨詢(xun)臺和熱飲服務。

停車設施

濟南東站(zhan)設有(you)臨時(shi)(shi)的(de)社會停(ting)車(che)場(chang)和公交(jiao)車(che)停(ting)車(che)場(chang)，社會停(ting)車(che)場(chang)設在(zai)車(che)站(zhan)廣(guang)場(chang)外圍，小汽車(che)要到(dao)東客站(zhan)南廣(guang)場(chang)南側的(de)臨時(shi)(shi)停(ting)車(che)區(qu)域，共(gong)有(you)502個(ge)車(che)位。出租(zu)車(che)在(zai)廣(guang)場(chang)西側設有(you)專門的(de)接客通(tong)道(dao)。

站臺換乘

濟南東(dong)站首次(ci)采用了一個站臺上設計有兩個直(zhi)梯和五部(bu)扶梯的方式，其中站臺東(dong)側的一部(bu)直(zhi)梯和西側的一部(bu)扶梯將專門用于旅客的周轉換乘，并設置醒目標(biao)識(shi)。

客運流量

截至2019年1月24日(ri)，濟南(nan)東站發送旅客(ke)(ke)達(da)11萬人(ren)次，日(ri)均發送旅客(ke)(ke)保持在3600人(ren)次左右，客(ke)(ke)流高峰(feng)達(da)近6500人(ren)。