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建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋(qiao)(qiao)分別(bie)由跨江(jiang)主橋(qiao)(qiao)、引橋(qiao)(qiao)、引道、三部分組成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈東(dong)南至西北方向布置。

設計特點

八一(yi)大橋為雙(shuang)獨塔雙(shuang)索(suo)面(mian)扇形(xing)(xing)密(mi)索(suo)體(ti)(ti)系(xi)鋼筋混凝土預應力斜拉(la)(la)橋，主(zhu)橋主(zhu)孔(kong)為塔、梁(liang)(liang)、墩固接(jie)，主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用雙(shuang)主(zhu)梁(liang)(liang)斷面(mian)，懸臂澆注施(shi)工(gong)，體(ti)(ti)系(xi)為對稱布置的(de)“雙(shuang)獨塔、雙(shuang)索(suo)面(mian)、密(mi)索(suo)體(ti)(ti)系(xi)斜拉(la)(la)橋”橋型(xing)，主(zhu)梁(liang)(liang)由4片單位室的(de)箱梁(liang)(liang)組(zu)成，現澆施(shi)工(gong)，橋墩采(cai)用4米(mi)大直(zhi)徑(jing)樁八根直(zhi)徑(jing)的(de)實心樁基(ji)，斜拉(la)(la)索(suo)采(cai)用雙(shuang)索(suo)面(mian)，房(fang)形(xing)(xing)密(mi)索(suo)布置，拉(la)(la)索(suo)為PE護套柔(rou)性索(suo)，南(nan)引橋為三層喇叭式互通立交(jiao)，北(bei)引橋為二層高架型(xing)立交(jiao)。

設計參數

八(ba)一(yi)大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)用雙(shuang)獨(du)塔(ta)2×160米(mi)，橋(qiao)(qiao)跨(kua)型式為（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)，副孔6×50米(mi)跨(kua)連續梁，副孔墩采(cai)用2米(mi)直徑樁44根，主(zhu)(zhu)塔(ta)塔(ta)高103米(mi)，橋(qiao)(qiao)面以(yi)上塔(ta)高86米(mi)，塔(ta)上掛(gua)索(suo)采(cai)用交叉錨固方式，梁上索(suo)距為8米(mi)，主(zhu)(zhu)孔通(tong)航凈空10米(mi)，為三級航道標準，八(ba)一(yi)大橋(qiao)(qiao)線路全長約(yue)6千(qian)米(mi)，其(qi)中主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)1040米(mi)、南引橋(qiao)(qiao)2017米(mi)、北橋(qiao)(qiao)1314米(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八(ba)一大橋南引橋下矗立著體現江西特色歷史文化的潯陽(yang)樓(lou)、郁孤臺、牡丹亭(ting)(ting)。龍珠閣這四(si)個(ge)樓(lou)臺亭(ting)(ting)閣。

橋面雕塑

八一大(da)橋(qiao)的(de)北橋(qiao)有兩只(zhi)威武的(de)鑄銅(tong)雙(shuang)獅(shi)，寓(yu)意(yi)是“解放思想，實事(shi)求是”（獅(shi)、思、事(shi)諧音相似）。八一大(da)橋(qiao)的(de)南橋(qiao)，是黑白雙(shuang)貓(mao)的(de)雕塑，黑貓(mao)的(de)爪子還壓著一只(zhi)老(lao)鼠(shu)，老(lao)鼠(shu)抓著一枚銅(tong)錢，白貓(mao)跳躍起伏，準備撲(pu)向(xiang)黑貓(mao)手中的(de)獵物。

書法題字

八一大橋主塔(ta)上“八一大橋”四個大字題(ti)字者為時任中共(gong)中央江澤民總書(shu)記題(ti)寫(xie)。

功能價值

八(ba)一大橋(qiao)的修建促進了一江(jiang)兩岸城市新格局的形(xing)成(cheng)，對昌北區域的開發江(jiang)西省經濟的發展以及改善投資環(huan)境起到了舉足(zu)輕(qing)重(zhong)的作(zuo)用，同時(shi)也成(cheng)為(wei)南昌市旅游觀光、休閑娛樂的又一景點(dian)。（《第三(san)屆(jie)全國公(gong)路科技創新高層論壇論文集》評）

建設沿革

舊八一大橋(qiao)民國(guo)23年（1934年），橋(qiao)梁動工建設，時稱中正大橋(qiao)。

民國25年（1936年），“中正大橋”建(jian)成。

1949年5月22日，人(ren)民解放軍解放南昌(chang)，中正橋(qiao)更名為八一(yi)大橋(qiao)。

1955年(nian)，八一大橋進行改建。

1998年，新八一大橋建成通(tong)車后，舊橋被(bei)水下爆破拆除(chu)。

1995年3月，新(xin)八一大(da)橋(qiao)項(xiang)目(mu)立(li)項(xiang)；11月5日(ri)，新(xin)八一大(da)橋(qiao)在舊橋(qiao)上(shang)游50米處動工興建。

1996年11月，八一大橋開始掛第一對索。

1997年5月(yue)，八(ba)(ba)一(yi)大橋(qiao)合攏段施工完畢；10月(yue)1日，新八(ba)(ba)一(yi)大橋(qiao)建成通車。

2009年6月20日，八一大(da)橋進行封閉，開始為期約(yue)半年的維修(xiu)加固(gu)。

2010年2月(yue)10日，八一大橋(qiao)完成橋(qiao)面亮(liang)化工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月26日，八一大橋安裝(zhuang)超載(zai)監控系統(tong)(tong)(tong)，包(bao)括動態(tai)稱重、車(che)牌識(shi)別、視頻監控、數(shu)(shu)據(ju)傳輸(shu)、供配電、總監控中心和分監控中心數(shu)(shu)據(ju)存儲、后(hou)臺(tai)管理軟件(jian)等7個(ge)子系統(tong)(tong)(tong)。系統(tong)(tong)(tong)可以在不停(ting)車(che)、不減速(su)、不以特定速(su)度行(xing)駛的前提下及時準確地測得超重超載(zai)車(che)輛的重量(liang)、車(che)牌、速(su)度等信息。

燈光照明

2010年(nian)02月10日，八(ba)一大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)，亮(liang)化(hua)以紅色系(xi)為(wei)主。亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)投(tou)資約900萬(wan)元，包括(kuo)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)梁和南北引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。整(zheng)個亮(liang)化(hua)工(gong)程(cheng)采用LED節能(neng)光源(yuan)(yuan)材料為(wei)主，以及金鹵(lu)投(tou)光燈(deng)(deng)(deng)、傳統大(da)燈(deng)(deng)(deng)等相結(jie)合。有5000余盞燈(deng)(deng)(deng)，其中斜拉(la)索(suo)處(chu)布(bu)置200盞左右燈(deng)(deng)(deng)具，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)翼緣處(chu)燈(deng)(deng)(deng)最多，大(da)概(gai)有3600盞。另外，匝(za)道處(chu)也(ye)安裝400盞燈(deng)(deng)(deng)左右，整(zheng)個大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)做到點光源(yuan)(yuan)和線光源(yuan)(yuan)相結(jie)合，以勾勒出橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁“H”形橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)的雄(xiong)姿和斜拉(la)索(suo)輪廓，既體現大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的莊嚴，又不失美(mei)態。

運營情況

票價票制

自2012年3月1日零(ling)時起(qi)，江西省交通(tong)運(yun)輸廳停止收(shou)南(nan)昌城(cheng)市收(shou)費(fei)橋梁通(tong)行費(fei)，八一大橋包(bao)含其中，全橋路段(duan)免費(fei)通(tong)過。

通行事項

自2015年(nian)1月(yue)1日(ri)零點起，八(ba)一大橋（不含南面匝道），每日(ri)07:00-09:30、16:30-20:30禁止外(wai)地號牌機(ji)動車(che)通行。

交通流量

截至2013年5月，八一大橋平均日車(che)流量(liang)達8.7萬(wan)車(che)次，其(qi)中，4月28日，車(che)流量(liang)為(wei)9.6萬(wan)車(che)次。