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人民大街怎么樣

人(ren)民大街(jie)除了站前(qian)至(zhi)勝利公(gong)(gong)園的(de)(de)北段為36米(mi)(mi)寬外(wai)，其余寬為54米(mi)(mi)，是(shi)市(shi)(shi)(shi)區最寬的(de)(de)街(jie)道之(zhi)一。市(shi)(shi)(shi)區宏偉的(de)(de)建筑、主要公(gong)(gong)園、綠地，多在它的(de)(de)兩旁。人(ren)民廣(guang)場是(shi)最大的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心廣(guang)場，連(lian)接通往市(shi)(shi)(shi)區各個(ge)方(fang)向的(de)(de)多條主要街(jie)道。

這(zhe)條街道，最(zui)早被日(ri)(ri)本(ben)(ben)人按中(zhong)國式(shi)地名(ming)命名(ming)為(wei)(wei)“長(chang)春大街”。1922年，日(ri)(ri)本(ben)(ben)殖民當(dang)局，把(ba)滿鐵附屬(shu)地的(de)街路(lu)名(ming)一律改成(cheng)日(ri)(ri)本(ben)(ben)式(shi)名(ming)稱，因此更名(ming)為(wei)(wei)“中(zhong)央(yang)通”，意為(wei)(wei)中(zhong)央(yang)大街。北段(duan)的(de)這(zhe)個(ge)名(ming)字，沿用到1945年日(ri)(ri)本(ben)(ben)帝(di)國主義投(tou)降為(wei)(wei)止。

抗戰勝利后(hou)，蘇(su)軍進駐(zhu)長(chang)(chang)(chang)(chang)春(chun)，在人(ren)民(min)(min)廣(guang)(guang)場中心為自己(ji)修(xiu)起一座(zuo)空(kong)軍紀念塔，把這條街(jie)(jie)(jie)更名(ming)(ming)為斯(si)大(da)林(lin)大(da)街(jie)(jie)(jie)。1946年(nian)(nian)5月國(guo)民(min)(min)黨占據長(chang)(chang)(chang)(chang)春(chun)以(yi)后(hou)，把街(jie)(jie)(jie)道分成兩段，改北段為中山大(da)街(jie)(jie)(jie)，南段則按(an)蔣介石的(de)名(ming)(ming)字改為中正(zheng)大(da)街(jie)(jie)(jie)，中心廣(guang)(guang)場也同時(shi)改為中正(zheng)廣(guang)(guang)場。1948年(nian)(nian)10月，中國(guo)人(ren)民(min)(min)解放(fang)軍解放(fang)了(le)長(chang)(chang)(chang)(chang)春(chun)，從此，長(chang)(chang)(chang)(chang)春(chun)這座(zuo)美麗的(de)城市又重(zhong)新回到了(le)人(ren)民(min)(min)的(de)手中。1949年(nian)(nian)3月，為了(le)表達中國(guo)人(ren)民(min)(min)與蘇(su)聯人(ren)民(min)(min)的(de)友好(hao)關系，這條大(da)街(jie)(jie)(jie)又以(yi)蘇(su)聯國(guo)家元首斯(si)大(da)林(lin)的(de)名(ming)(ming)字命名(ming)(ming)為斯(si)大(da)林(lin)大(da)街(jie)(jie)(jie)。1996年(nian)(nian)5月1日更名(ming)(ming)為人(ren)民(min)(min)大(da)街(jie)(jie)(jie)。

歷史沿革

這條街道的(de)(de)(de)建設，先后(hou)(hou)歷(li)時(shi)百年，經過了幾個不同(tong)的(de)(de)(de)歷(li)史時(shi)期。遠在(zai)清光(guang)緒三(san)十三(san)年（1907年），日俄戰爭后(hou)(hou)，日本從俄國人手(shou)中(zhong)奪(duo)取了南(nan)滿(man)(man)鐵(tie)路(lu)（長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)至(zhi)大(da)(da)連(lian)間）。為(wei)(wei)了對其進行經營管(guan)理，開始(shi)有(you)規(gui)劃的(de)(de)(de)市區(qu)建設。在(zai)長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)頭道溝（現長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)火(huo)車站(zhan)一(yi)(yi)帶）購置(zhi)土(tu)地，修建了長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)火(huo)車站(zhan)，并(bing)在(zai)車站(zhan)前(qian)修建了直徑(jing)175米的(de)(de)(de)街心廣場，初建時(shi)命(ming)名(ming)為(wei)(wei)“大(da)(da)廣場”，后(hou)(hou)按當時(shi)長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)內(nei)所有(you)廣場的(de)(de)(de)方位改名(ming)為(wei)(wei)“北廣場”，由(you)廣場向(xiang)南(nan)修建了一(yi)(yi)條長(chang)(chang)(chang)約900米的(de)(de)(de)大(da)(da)街，也就(jiu)是現在(zai)人民(min)大(da)(da)街北段（站(zhan)前(qian)至(zhi)勝利公(gong)園(yuan)東北角(jiao)，頭道溝北沿的(de)(de)(de)一(yi)(yi)段），這一(yi)(yi)段僅占整條大(da)(da)街的(de)(de)(de)十三(san)分之一(yi)(yi)，這就(jiu)是人民(min)大(da)(da)街的(de)(de)(de)最初雛形(xing)。按當時(shi)日本人的(de)(de)(de)規(gui)劃，將長(chang)(chang)(chang)春(chun)(chun)(chun)站(zhan)前(qian)至(zhi)七馬(ma)路(lu)規(gui)劃為(wei)(wei)“滿(man)(man)鐵(tie)附屬地”。

規劃設(she)計的(de)(de)當(dang)時(shi)，在(zai)道(dao)路寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)上(shang)有(you)過多次反復。當(dang)初的(de)(de)設(she)計主(zhu)持人(ren)是(shi)滿(man)鐵土木課課長(chang)、工(gong)程師加藤(teng)與之吉(ji)。他根據(ju)當(dang)時(shi)日本東(dong)京的(de)(de)標準(zhun)，設(she)計這(zhe)條街道(dao)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)只(zhi)有(you)幾(ji)十米(mi)，遭到首任滿(man)鐵總裁后(hou)藤(teng)新平的(de)(de)批駁(bo)。加藤(teng)再(zai)次提出展(zhan)寬(kuan)(kuan)(kuan)到28.8米(mi)，又遭到后(hou)藤(teng)的(de)(de)斥責，并被后(hou)藤(teng)派(pai)往(wang)歐美考察去了。最后(hou)確定路寬(kuan)(kuan)(kuan)36米(mi)。客貨運輸都處在(zai)以馬車為主(zhu)的(de)(de)時(shi)代(dai)，按(an)當(dang)時(shi)日本東(dong)京的(de)(de)標準(zhun)，也是(shi)最寬(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)。路型(xing)修成(cheng)以后(hou)，對(dui)于只(zhi)有(you)幾(ji)千人(ren)口的(de)(de)長(chang)春“滿(man)地附屬(shu)地”來說(shuo)，顯得(de)過分的(de)(de)空曠，當(dang)時(shi)很不為人(ren)們所理解(jie)。

東北淪陷以后(hou)，長春成為日本(ben)帝國主(zhu)義統治東北的(de)中心，日本(ben)人(ren)進行(xing)了大范(fan)圍的(de)城市(shi)規(gui)劃和建設。為接續已經建成的(de)“中央(yang)通”，作為市(shi)區的(de)縱向中央(yang)干道，決定向南延伸，并且命名(ming)為“大同大街”。從勝利公園(yuan)門前往南，路寬擴(kuo)展(zhan)到54米，分成快慢車(che)道，有4條(tiao)(tiao)行(xing)道樹組成的(de)綠(lv)化帶(dai)（也是分車(che)帶(dai)）。因為日本(ben)人(ren)在(zai)規(gui)劃上采用了環狀平面交叉的(de)體制，所以在(zai)這條(tiao)(tiao)大街上共(gong)有6座圓形廣場(chang)，既(ji)是回車(che)島，也是綠(lv)地(di)。

淪陷時期工程的施工，是(shi)由北向(xiang)南推進(jin)的。開始是(shi)跨越(yue)頭道溝，,工程量大，所(suo)以在30年代使用過(guo)鐵(tie)路(lu)翻斗車，鏟運機等先進(jin)的施工機械，這(zhe)在當時是(shi)前所(suo)未有的。

工程大(da)體是：1932年(nian)(nian)開工，1933年(nian)(nian)修到人民(min)廣(guang)場(chang)附近(jin)；1935年(nian)(nian)至1936年(nian)(nian)到達(da)解放大(da)路口(kou)；1937年(nian)(nian)至1938年(nian)(nian)到南(nan)端的衛星路口(kou)；1939年(nian)(nian)以(yi)后，無大(da)變化。工農(nong)廣(guang)場(chang)以(yi)南(nan)的路段，只(zhi)完(wan)成了(le)快(kuai)車(che)道(dao)(dao)(dao)，沒有綠化，人民(min)廣(guang)場(chang)以(yi)南(nan)的人行道(dao)(dao)(dao)，沒有鋪裝路面。車(che)道(dao)(dao)(dao)全(quan)部采用灌注式的瀝青路面。大(da)部分是碎石(shi)基礎，局(ju)部采用無筋混(hun)凝土(tu)基礎。1941年(nian)(nian)以(yi)后，日(ri)本人因(yin)經費短缺，只(zhi)能(neng)維持(chi)原狀了(le)。盡(jin)管這條(tiao)(tiao)大(da)街(jie)(jie)最先(xian)采用了(le)電力、電訊線路地(di)下化的新(xin)技(ji)術，但直(zhi)到日(ri)本帝國主義投降為(wei)止，還(huan)是一(yi)條(tiao)(tiao)沒建(jian)成的街(jie)(jie)道(dao)(dao)(dao)。人民(min)廣(guang)場(chang)以(yi)南(nan)建(jian)筑(zhu)物(wu)稀少，以(yi)北地(di)段，除了(le)三中百(bai)貨店（今(jin)百(bai)貨大(da)樓(lou)）和(he)日(ri)本毛織株(zhu)式會社（今(jin)省建(jian)筑(zhu)設計院）兩處商店外，基本上都是官衙和(he)企(qi)業(ye)的辦公樓(lou)，所(suo)以(yi)日(ri)本人稱這條(tiao)(tiao)街(jie)(jie)為(wei)“辦公室街(jie)(jie)”；又因(yin)為(wei)這條(tiao)(tiao)街(jie)(jie)集(ji)中了(le)銀(yin)行和(he)日(ri)本的金融(rong)企(qi)業(ye)，日(ri)本人又自詡為(wei)“滿洲(zhou)的華爾(er)街(jie)(jie)”。

當(dang)修(xiu)(xiu)筑這條大(da)街時，沿(yan)途有新發(fa)屯、城后(hou)堡、義和屯、福安屯等多座村(cun)(cun)落，日(ri)本殖民(min)當(dang)局急于修(xiu)(xiu)路和建(jian)筑，就(jiu)不(bu)顧中(zhong)國(guo)人的死活(huo)，強制(zhi)驅逐村(cun)(cun)民(min)強拆民(min)房，強占農田，使大(da)批農民(min)流離(li)失所。修(xiu)(xiu)建(jian)“大(da)同廣場”和偽司(si)法部辦(ban)公(gong)(gong)樓(lou)（今市公(gong)(gong)安局辦(ban)公(gong)(gong)樓(lou)）時，就(jiu)曾有村(cun)(cun)民(min)被逼(bi)上吊(diao)自殺(sha)。

日本(ben)人原打算讓這條大街直通(tong)南環城路，但南端要跨(kua)越小北(bei)溝等幾條深(shen)溝，無論高填方還是架(jia)橋(qiao)，工程費用都很(hen)大。因(yin)此，只(zhi)好改修一條折向西南的小路，以連結通(tong)往(wang)南部市郊的道路。