位于解(jie)放東(dong)(dong)路(lu)東(dong)(dong)端(duan)、自(zi)由(you)路(lu)西(xi)端(duan)，是桂林(lin)市(shi)城區橫(heng)跨漓(li)江(jiang)的橋(qiao)梁(liang)。始建(jian)于1939年(nian)(nian)(nian)，時(shi)抗戰軍(jun)興(xing)，桂林(lin)屢遭敵(di)機襲擊，為疏散(san)城區人口，建(jian)成鋼(gang)木桁架上承式橋(qiao)梁(liang)，定名“中(zhong)正橋(qiao)”。長181米，寬11米，5孔，每孔跨36米，木橋(qiao)面，荷載(zai)10噸(dun)。1944年(nian)(nian)(nian)10月，日本(ben)侵略(lve)軍(jun)壓(ya)境，炸(zha)毀2、3孔橋(qiao)面。1945年(nian)(nian)(nian)7月，占領軍(jun)潰敗時(shi)炸(zha)斷2、3號鋼(gang)梁(liang)。1946年(nian)(nian)(nian)2月修造“中(zhong)正浮橋(qiao)”。1951年(nian)(nian)(nian)7月,在原址(zhi)重修鋼(gang)木桁架結構，更(geng)名解(jie)放橋(qiao)。1957、1962年(nian)(nian)(nian)先后兩次維修。
1972年，解放橋(qiao)(qiao)(qiao)保留下部(bu)結構(gou)，加固橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，拆(chai)除上部(bu)結構(gou)，擴寬(kuan)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian),改建(jian)為空腹式(shi)混凝土(tu)雙曲(qu)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)。全長239.3米(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)215.3米(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)14米(mi)(mi)；高4.36米(mi)(mi),5孔(kong)， 每孔(kong)跨徑34.9米(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)15.5米(mi)(mi)，其中(zhong)車(che)道9.5米(mi)(mi)，人行道南北(bei)各3米(mi)(mi)；荷載汽—13級，拖—60級。擴建(jian)后極大地便利了兩岸交(jiao)通，為桂林人民生(sheng)活、生(sheng)產(chan)作出重大貢獻。
擴(kuo)建后極大(da)(da)地便(bian)利(li)了兩岸交通，為桂林人民生活、生產(chan)作出重大(da)(da)貢獻。
據廣西壯(zhuang)族自治區(qu)圖(tu)書館(guan)的(de)資料記載(zai)，從(cong)唐代開始，歷代都在此段建浮橋。宋《靜(jing)江(jiang)府城圖(tu)》記載(zai)：在現(xian)解放橋位置的(de)附近(jin)修建有東(dong)江(jiang)橋（拖板橋），不屬于(yu)嚴格意義上(shang)的(de)橋，是(shi)由(you)船體連接(jie)而成(cheng)，時常因水(shui)流湍急搖晃得很厲害。明清(qing)后改稱為(wei)永濟橋。
解放(fang)橋(qiao)(qiao)始建于1939年，結構是鋼木桁架上(shang)承式，長達(da)(da)181米，寬(kuan)至11米，有(you)5孔(kong)，每(mei)孔(kong)跨36米，木橋(qiao)(qiao)面，荷載達(da)(da)10噸(dun)。當時橋(qiao)(qiao)名中正橋(qiao)(qiao)。抗戰時期。由于桂林是中國南方的(de)軍事重鎮，因而多次遭到敵機的(de)空(kong)襲(xi)。為了(le)疏散(san)市(shi)區里的(de)市(shi)民，乃(nai)建此橋(qiao)(qiao)。
1944年10月(yue)，日(ri)軍(jun)壓境(jing)時炸毀2、3孔橋面。1945年7月(yue)，日(ri)軍(jun)戰敗時炸斷2、3號(hao)鋼梁。
由于兩岸(an)靠船只往(wang)來，極為不便，經過商議于1946年2月修(xiu)造“中正浮(fu)橋”。
1951年7月，由(you)于橋(qiao)(qiao)存在諸多問(wen)題，當地政府(fu)決定(ding)在原址上重修1939年那樣的鋼木桁架結(jie)構，并更名(ming)為(wei)解放橋(qiao)(qiao)。1957、1962年進行了兩次例行維修。
由(you)于交(jiao)通需要和當時橋(qiao)面存在的隱患，在1972年，市政府決定保留解放(fang)橋(qiao)的下(xia)部結(jie)構(gou)(gou)并加固(gu)橋(qiao)墩，然后再拆除上部結(jie)構(gou)(gou)以至擴寬橋(qiao)面，改建為空腹式混(hun)凝土雙(shuang)曲拱橋(qiao)雙(shuang)向四車道。
當(dang)地市志記(ji)載橋全長239.3米，其中主橋215.3米，引橋14米；高4.36米，5孔，每孔跨徑34.9米；橋面寬(kuan)15.5米，其中車(che)道(dao)9.5米，人行道(dao)南北各3米；荷載汽-13級，拖(tuo)-60級。擴建后(hou)極大地便利了兩岸(an)交通(tong)。
由于城市(shi)改(gai)造和整體的(de)美(mei)觀需要(yao)，1999年桂林市(shi)政府決定拆掉舊解(jie)放(fang)橋，在(zai)舊址上重建更大的(de)更方便的(de)解(jie)放(fang)橋。
2001年9月28日上午解(jie)放橋(qiao)正(zheng)式通(tong)(tong)車(che)。新(xin)解(jie)放橋(qiao)主橋(qiao)長284米，寬45米，有三大(da)弧(hu)形(xing)，兩小(xiao)弧(hu)形(xing)其中(zhong)機動車(che)道(dao)寬22米，為雙(shuang)向六(liu)車(che)道(dao)，兩邊有高一(yi)級的人行道(dao)。在(zai)橋(qiao)的兩端和(he)橋(qiao)底(di)有輔路可以通(tong)(tong)過橋(qiao)的兩大(da)弧(hu)形(xing)。
解放(fang)橋(qiao)同文昌橋(qiao)、龍(long)隱橋(qiao)的重建(jian)(jian)以及民主路改造等被一(yi)(yi)并納入(ru)解放(fang)橋(qiao)的重建(jian)(jian)系統工程(cheng)。建(jian)(jian)成后的解放(fang)橋(qiao)交通負擔比以往(wang)更大了(le)，其東端就是(shi)七星(xing)公園(yuan)，由于離(li)公園(yuan)太近，進而造成了(le)這一(yi)(yi)十(shi)字路口的極大不便(bian)。
