名古(gu)屋中部(bu)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)日本第三座(zuo)填海造陸的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，前(qian)兩座(zuo)為(wei)長(chang)崎機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)及(ji)大阪關(guan)西國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在2005年(nian)2月啟(qi)用時，所有(you)原(yuan)由(you)名古(gu)屋機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)處理的(de)商業航班(ban)轉為(wei)由(you)名古(gu)屋中部(bu)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)處理。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在2005年(nian)日本國際(ji)博覽會開(kai)幕前(qian)啟(qi)用。
名古屋(wu)中(zhong)部國際(ji)機(ji)場(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是日本(ben)(ben)中(zhong)部愛知縣名古屋(wu)市(shi)以南常(chang)滑(hua)市(shi)、伊勢灣上(shang)一(yi)個人(ren)工島的一(yi)座民用(yong)機(ji)場(chang)，由(you)日本(ben)(ben)政府指定的特殊機(ji)構“中(zhong)部國際(ji)機(ji)場(chang)公司”運(yun)營管理，并被日本(ben)(ben)政府評定為(wei)第一(yi)級機(ji)場(chang)，為(wei)名古屋(wu)市(shi)、常(chang)滑(hua)市(shi)及其周邊(bian)地區(qu)提供航空服(fu)務。它是日本(ben)(ben)繼長(chang)崎機(ji)場(chang)（Nagasaki Airport）和關西國際(ji)機(ji)場(chang)（Kansai International Airport）之后(hou)第三座填(tian)海造陸的機(ji)場(chang)。
名古屋中部國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)于2000年(nian)(nian)8月(yue)開始興建(jian)(jian)，2005年(nian)(nian)2月(yue)17日(ri)正式啟用(yong)，總投資(zi)7680億日(ri)圓(yuan)（約73億美(mei)元）。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)海(hai)拔(ba)高度(du)為(wei)5米(mi)(mi)（15英(ying)尺），跑(pao)道長(chang)度(du)為(wei)3500米(mi)(mi)（11483英(ying)尺），寬度(du)為(wei)60米(mi)(mi)（197英(ying)尺）。該機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)擁有(you)一座(zuo)客(ke)運航(hang)站樓，呈(cheng)T字形，共(gong)有(you)3條客(ke)運廊由中央伸展，樓內(nei)南(nan)北兩邊(bian)分別為(wei)進出(chu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的國際航(hang)班和國內(nei)航(hang)班服(fu)務，各設(she)14個登機(ji)(ji)(ji)口和13個登機(ji)(ji)(ji)口。在環境(jing)保護方面，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)有(you)多項為(wei)保護環境(jing)而作的設(she)計。人(ren)工島建(jian)(jian)成英(ying)文字母P字的形狀，令伊(yi)勢灣內(nei)的水流(liu)維持暢通。其岸(an)邊(bian)部份(fen)以(yi)天(tian)然石塊建(jian)(jian)成并傾(qing)斜，以(yi)協助海(hai)中生物在此棲息(xi)。
中部國(guo)際機(ji)場是日本(ben)(ben)中部地(di)區(qu)和名古屋市主(zhu)要(yao)的(de)對外門戶，機(ji)場主(zhu)營(ying)國(guo)內、地(di)區(qu)和國(guo)際定期(qi)的(de)客貨運(yun)輸(shu)業務，為20多家(jia)國(guo)內外航空公(gong)司提供航班服務。它(ta)是日本(ben)(ben)全(quan)日空的(de)一個重要(yao)的(de)樞紐機(ji)場。
名古(gu)(gu)屋中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場（日(ri)語：中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)國(guo)際(ji)(ji)空(kong)港，IATA代(dai)碼：NGO；ICAO代(dai)碼：RJGG），日(ri)文昵(ni)稱(cheng)“セントレア”（新特(te)麗亞/CENTRAIR），為日(ri)本中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)地區的(de)一個國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場，位于愛知縣名古(gu)(gu)屋市以南的(de)常滑市、伊(yi)勢灣上的(de)一個人工(gong)島上，于2005年2月17日(ri)正(zheng)式(shi)啟用(yong)。作為名古(gu)(gu)屋機(ji)(ji)場的(de)替(ti)代(dai)機(ji)(ji)場，中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場使用(yong)了原(yuan)名古(gu)(gu)屋機(ji)(ji)場的(de)IATA機(ji)(ji)場代(dai)碼NGO，而ICAO機(ji)(ji)場代(dai)碼則為RJGG。中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場由日(ri)本政(zheng)府指定的(de)特(te)殊機(ji)(ji)構“中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場公司”管(guan)理，并被日(ri)本政(zheng)府評定為第一級機(ji)(ji)場。
航(hang)站(zhan)樓形(xing)狀像(xiang)英文字母(mu)T字，共有(you)3條客運廊(lang)由中央伸展，此設(she)計令(ling)旅客由登記(ji)柜臺步行至(zhi)登機口的(de)距離少于300米，建筑師原本構思的(de)設(she)計，是(shi)讓航(hang)站(zhan)樓建成(cheng)像(xiang)折紙鶴的(de)模(mo)樣，但(dan)由于成(cheng)本原因而放棄(qi)。
抵(di)達旅客(ke)(ke)會(hui)經2樓進行入境(jing)程序，而(er)離開(kai)的(de)(de)旅客(ke)(ke)則(ze)使(shi)用3樓。最底層則(ze)用作(zuo)維修、航空膳食(shi)及其他地(di)勤服(fu)務(wu)，還有(you)供停機(ji)坪的(de)(de)旅客(ke)(ke)巴士作(zuo)上落之用。
名古(gu)屋(wu)中部國際機場是日本(ben)中部地方的(de)“空(kong)中門戶”，具有發達的(de)交通網。從這里可以轉(zhuan)乘(cheng)飛(fei)機、火車(che)（包(bao)括新(xin)干線）、汽車(che)、高速(su)客輪(lun)等(deng)前往日本(ben)各地。
例如，乘坐最快(kuai)的μ-SKY機場列車，從中部機場到名(ming)古(gu)屋(wu)市(shi)(shi)內的名(ming)古(gu)屋(wu)站(zhan)僅需28分(fen)鐘。在名(ming)古(gu)屋(wu)站(zhan)則(ze)可(ke)以換乘東(dong)海道新(xin)干線(xian)，JR線(xian)，名(ming)古(gu)屋(wu)鐵道火車線(xian)，名(ming)古(gu)屋(wu)市(shi)(shi)營地下鐵等。
煙草(cao)類物品：香煙400支或(huo)雪(xue)茄(qie)100支或(huo)500克(ke)(ke)煙草(cao)或(huo)500克(ke)(ke)上述煙草(cao)混合物。日本居民免稅量以(yi)減半計。
酒(jiu)精類飲料：3瓶(ping)葡萄(tao)酒(jiu)或烈酒(jiu)(各0.75升)。
其他：2盎司(si)香精。攜帶的物品價值(zhi)不超(chao)過200,000日圓。
國際航(hang)線(xian)為(wei)每(mei)周共(gong)316班次(ci)飛(fei)行世界(jie)30個都(dou)市，國內航(hang)線(xian)為(wei)每(mei)日(ri)(ri)共(gong)84班次(ci)，貨運航(hang)線(xian)為(wei)每(mei)周共(gong)28班次(ci)（截(jie)至(zhi)2008年10月27日(ri)(ri)為(wei)止之資料）。在國內航(hang)線(xian)與(yu)貨運航(hang)線(xian)方(fang)面，相繼有減班或是(shi)航(hang)線(xian)廢止的情況出現。
統計(ji)數(shu)據（2014年）
客運量(liang) 9,755,531 人次
貨運量 196,334 公噸(dun)
起降(jiang)架次(ci) 45,597 架次(ci)
國內
日本航(hang)空公司(si)：東京、福岡(gang)、札(zha)幌、熊本
全日空航空公司：東京、福(fu)岡、札幌、大(da)分、新瀉、仙臺、沖繩、長崎(qi)、熊本、松山(shan)、女滿別、秋田、宮崎(qi)、鹿兒島(dao)、函(han)館
Starflyer：福岡
捷星(xing)日(ri)本航空：福(fu)岡(gang)、札幌、沖繩、鹿兒島
北山羊航(hang)空：福岡、大分、新(xin)瀉、松(song)山
富(fu)士夢幻航空公司：福(fu)岡、新(xin)瀉、熊本(ben)、青森
日(ri)本亞洲航空(kong)：札幌
天馬航空公(gong)司：札(zha)幌(huang)、沖繩、鹿兒(er)島
北海道國際航空公司：札幌、函館
日(ri)本跨洋航空(kong)：沖繩
國際
日本航空公司：天津(jin)、上海、臺北、曼(man)谷、火奴魯(lu)魯(lu)
全日(ri)空(kong)航空(kong)公(gong)司：上海、香港(gang)
日(ri)本(ben)亞洲航空、Starflyer、臺(tai)灣虎航：臺(tai)北
中國(guo)國(guo)際航空：北京 、上海
中國東方航空公司：北京、西(xi)安、成都 、煙臺、青島、廣(guang)州(zhou)、上海(hai)、蘭州(zhou)
中國南方航空公司(si)：哈爾濱、長春、沈陽、大連(lian)、上海(hai)、廣州、武漢
天津(jin)航(hang)空公司：天津(jin)
山(shan)東航空(kong)公司(si)：濟南、青島
烏魯(lu)木齊航空：烏魯(lu)木齊
吉祥航空公(gong)司：南京、上海
春秋航空(kong)公司(si)：上海、寧波、深圳(zhen) 、石家莊
長龍航空公司：西安
中華航(hang)(hang)空(kong)公司(si)、長榮航(hang)(hang)空(kong)公司(si)：臺北
深圳(zhen)航空公司：南通、無錫
國(guo)泰(tai)航空(kong)：臺北(bei)、香港
上海(hai)航空公司(si)：廣州
香(xiang)港(gang)快運航空：香(xiang)港(gang)
德威航空：首爾、濟(ji)州(zhou)島(dao)
濟州航空：首爾
大韓航空公司(si)：首(shou)爾、釜山
韓亞航空公司(si)：首(shou)爾
釜山航空：釜山
越南(nan)航空公司：河內、胡志(zhi)明(ming)市
泰(tai)國獅子航(hang)空(kong)、Thai AirAsia X、泰(tai)國國際航(hang)空(kong)公司(si)：曼谷
泰國國際航空公司(si)：曼谷
新加坡(po)航空公司：新加坡(po)
印度(du)尼(ni)西亞鷹(ying)航空(kong)公司(si)：雅加達(da)
菲律賓航空公司、宿務太平(ping)洋航空：馬尼拉(la)
阿提(ti)哈德航空公司：阿布扎比(bi)（經(jing)停中國北京）
芬蘭航(hang)空：赫爾辛基
漢莎航空(kong)：法蘭克福
聯合航空公(gong)司：關島(dao)
達(da)美航空公司：火奴魯魯, 底特律(lv)
航空公司 直飛(fei)航點(dian)
全日空貨運 香港
日本貨物航空 東京-成(cheng)田、米蘭-馬爾彭薩(sa)
韓亞航空貨運(yun) 首爾-仁川
香(xiang)(xiang)港華民航空 香(xiang)(xiang)港
金鵬航空 吉隆(long)坡(po)
空(kong)橋貨(huo)運航空(kong) 莫斯(si)科-謝列梅捷(jie)沃
ULS航空(kong)貨(huo)運 香港
英國(guo)航空(kong)世(shi)界貨運 香(xiang)港
聯合包裹
DHL 香港
康(kang)尼(ni)航空 安(an)克雷奇、芝(zhi)加哥-奧黑(hei)爾、紐華克、香港(gang)
長青國際(ji)航空 安克雷奇。
歲月靜好 
