名古(gu)屋中(zhong)部國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是日(ri)本(ben)(ben)第三座填海造陸的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，前(qian)兩座為(wei)長崎機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)及大阪關西國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在2005年2月啟(qi)用時，所(suo)有原由(you)名古(gu)屋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)處理的(de)商(shang)業航(hang)班轉為(wei)由(you)名古(gu)屋中(zhong)部國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)處理。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在2005年日(ri)本(ben)(ben)國(guo)際(ji)博覽會開幕(mu)前(qian)啟(qi)用。
名古屋中部國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)（Nagoya Chubu Centrair International Airport）是(shi)日(ri)(ri)本中部愛知縣名古屋市以南(nan)常(chang)滑市、伊勢灣(wan)上一個(ge)人工島的一座(zuo)民用機(ji)場(chang)(chang)(chang)，由日(ri)(ri)本政府指定(ding)的特殊機(ji)構(gou)“中部國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)公司”運營管理，并被日(ri)(ri)本政府評定(ding)為(wei)第(di)一級機(ji)場(chang)(chang)(chang)，為(wei)名古屋市、常(chang)滑市及其周邊(bian)地區提供航空服(fu)務(wu)。它(ta)是(shi)日(ri)(ri)本繼長(chang)崎機(ji)場(chang)(chang)(chang)（Nagasaki Airport）和關西國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)（Kansai International Airport）之后(hou)第(di)三座(zuo)填海造陸(lu)的機(ji)場(chang)(chang)(chang)。
名古屋中(zhong)部(bu)國際機(ji)(ji)場于2000年8月開始(shi)興建(jian)(jian)，2005年2月17日正式啟用，總投資(zi)7680億日圓（約73億美元）。機(ji)(ji)場海拔高度(du)為5米(mi)（15英尺），跑道長度(du)為3500米(mi)（11483英尺），寬度(du)為60米(mi)（197英尺）。該機(ji)(ji)場擁有(you)(you)一座(zuo)客運(yun)航(hang)站樓，呈T字形(xing)，共有(you)(you)3條客運(yun)廊(lang)由中(zhong)央伸展，樓內南北兩(liang)邊分別為進出機(ji)(ji)場的(de)國際航(hang)班和國內航(hang)班服務(wu)，各設(she)14個登機(ji)(ji)口(kou)和13個登機(ji)(ji)口(kou)。在環(huan)境保護方面，機(ji)(ji)場有(you)(you)多項(xiang)為保護環(huan)境而作的(de)設(she)計(ji)。人工島建(jian)(jian)成(cheng)英文字母P字的(de)形(xing)狀，令(ling)伊勢灣內的(de)水流維持暢(chang)通(tong)。其岸邊部(bu)份以(yi)天(tian)然石塊建(jian)(jian)成(cheng)并傾斜，以(yi)協助(zhu)海中(zhong)生物在此棲息。
中部(bu)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)是(shi)日(ri)本中部(bu)地區(qu)和名(ming)古屋市主要的對外門戶，機(ji)(ji)場(chang)主營國(guo)內、地區(qu)和國(guo)際定期(qi)的客(ke)貨運輸業務，為20多家(jia)國(guo)內外航空公司提供航班服(fu)務。它是(shi)日(ri)本全日(ri)空的一個重要的樞紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)。
名(ming)古屋(wu)中部國際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場（日語：中部國際(ji)(ji)(ji)(ji)空港，IATA代(dai)碼(ma)：NGO；ICAO代(dai)碼(ma)：RJGG），日文(wen)昵稱“セントレア”（新特(te)麗亞(ya)/CENTRAIR），為日本(ben)中部地區的(de)一(yi)個(ge)國際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場，位于(yu)愛知縣名(ming)古屋(wu)市以南的(de)常滑市、伊勢灣上的(de)一(yi)個(ge)人工(gong)島上，于(yu)2005年2月17日正(zheng)式啟用。作為名(ming)古屋(wu)機(ji)(ji)場的(de)替代(dai)機(ji)(ji)場，中部國際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場使用了原名(ming)古屋(wu)機(ji)(ji)場的(de)IATA機(ji)(ji)場代(dai)碼(ma)NGO，而(er)ICAO機(ji)(ji)場代(dai)碼(ma)則為RJGG。中部國際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場由日本(ben)政府(fu)指定的(de)特(te)殊機(ji)(ji)構“中部國際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)場公司”管理，并被日本(ben)政府(fu)評(ping)定為第一(yi)級機(ji)(ji)場。
航(hang)站(zhan)(zhan)樓形狀像英(ying)文字母T字，共有3條客運廊由(you)中央(yang)伸(shen)展，此設計(ji)令(ling)旅客由(you)登記(ji)柜(ju)臺步行(xing)至登機口的(de)距(ju)離(li)少(shao)于(yu)300米，建筑師原本構思的(de)設計(ji)，是讓航(hang)站(zhan)(zhan)樓建成像折紙鶴(he)的(de)模樣，但(dan)由(you)于(yu)成本原因(yin)而放棄(qi)。
抵達旅客(ke)會經2樓進行入境程(cheng)序，而離(li)開的旅客(ke)則使用3樓。最底(di)層則用作維修(xiu)、航(hang)空(kong)膳食及(ji)其他地勤(qin)服(fu)務，還(huan)有供停(ting)機坪的旅客(ke)巴士(shi)作上落之用。
名古屋中(zhong)(zhong)部(bu)國(guo)際機場是日(ri)本(ben)中(zhong)(zhong)部(bu)地方的(de)“空(kong)中(zhong)(zhong)門戶”，具有(you)發(fa)達的(de)交通網。從這里(li)可以轉(zhuan)乘飛(fei)機、火車（包括新干線）、汽車、高(gao)速(su)客輪(lun)等(deng)前(qian)往日(ri)本(ben)各地。
例如，乘坐最快的μ-SKY機場(chang)列車，從中(zhong)部機場(chang)到(dao)名古屋(wu)市內(nei)的名古屋(wu)站(zhan)僅需(xu)28分鐘。在名古屋(wu)站(zhan)則可以換乘東海(hai)道(dao)新(xin)干線，JR線，名古屋(wu)鐵(tie)道(dao)火車線，名古屋(wu)市營地下鐵(tie)等。
煙草類物品：香煙400支(zhi)或雪茄100支(zhi)或500克(ke)煙草或500克(ke)上(shang)述煙草混合(he)物。日本居(ju)民(min)免稅量以(yi)減半計。
酒精(jing)類飲料：3瓶葡萄(tao)酒或烈酒(各0.75升)。
其他：2盎司香精。攜帶的物品價值不超過200,000日(ri)圓(yuan)。
國際航(hang)(hang)(hang)線為(wei)每周共316班次(ci)飛行世界30個都市，國內航(hang)(hang)(hang)線為(wei)每日共84班次(ci)，貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)線為(wei)每周共28班次(ci)（截(jie)至2008年10月(yue)27日為(wei)止(zhi)之資料）。在國內航(hang)(hang)(hang)線與貨(huo)運航(hang)(hang)(hang)線方(fang)面，相繼有(you)減班或是航(hang)(hang)(hang)線廢止(zhi)的情況出現。
統計(ji)數(shu)據(ju)（2014年(nian)）
客(ke)運量 9,755,531 人(ren)次
貨運量 196,334 公噸
起降(jiang)架次 45,597 架次
國內
日(ri)本(ben)航空(kong)公司：東京、福岡、札幌、熊本(ben)
全日空(kong)航空(kong)公司：東京(jing)、福岡、札幌、大分、新瀉、仙臺、沖繩、長(chang)崎、熊本、松山、女滿別、秋田(tian)、宮崎、鹿兒島、函(han)館
Starflyer：福岡(gang)
捷星(xing)日本航空：福岡、札幌、沖(chong)繩、鹿兒島
北山(shan)羊航空：福(fu)岡、大分(fen)、新瀉、松山(shan)
富士夢幻航空公司：福岡、新(xin)瀉、熊本、青森
日本亞洲(zhou)航空：札幌
天馬航(hang)空公司：札幌、沖繩、鹿兒島(dao)
北海道國際航空公司：札幌、函館(guan)
日本跨(kua)洋航空：沖繩(sheng)
國際
日本(ben)航空(kong)公司：天(tian)津、上海、臺北、曼谷(gu)、火(huo)奴魯魯
全日空航空公司：上海、香港
日本(ben)亞洲航(hang)(hang)空、Starflyer、臺灣(wan)虎(hu)航(hang)(hang)：臺北
中國國際(ji)航(hang)空：北京 、上海(hai)
中國東(dong)方航空(kong)公司：北京、西安、成(cheng)都 、煙臺、青島、廣州、上海、蘭州
中國南方航空公司(si)：哈爾濱、長春(chun)、沈陽(yang)、大連(lian)、上海、廣州、武漢
天津(jin)航空公司(si)：天津(jin)
山東航空公司：濟南、青島(dao)
烏魯(lu)木(mu)齊航空：烏魯(lu)木(mu)齊
吉祥航空公司(si)：南京、上海(hai)
春秋航空公(gong)司：上海(hai)、寧波、深圳 、石家莊(zhuang)
長龍(long)航空公司(si)：西安(an)
中華航空公司、長榮航空公司：臺北
深(shen)圳航空公司：南通、無錫
國泰航空：臺北、香港
上(shang)海航空公司(si)：廣州
香港快運航空(kong)：香港
德威航空：首爾、濟州島
濟州航空：首爾
大(da)韓航空公司(si)：首(shou)爾、釜山
韓亞航空公司：首爾
釜山航空：釜山
越南航空公(gong)司：河內(nei)、胡志明市
泰(tai)國(guo)(guo)獅子航空、Thai AirAsia X、泰(tai)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空公司：曼谷
泰國(guo)國(guo)際(ji)航空公司(si)：曼谷
新(xin)加(jia)坡航空公司(si)：新(xin)加(jia)坡
印(yin)度尼西亞鷹航空公(gong)司：雅加達
菲(fei)律賓航(hang)空公司、宿務太平洋航(hang)空：馬(ma)尼拉(la)
阿(a)提(ti)哈(ha)德航空公司：阿(a)布扎比(bi)（經(jing)停中國北京）
芬(fen)蘭航空：赫爾(er)辛(xin)基
漢莎航空：法蘭克福
聯合(he)航空公司(si)：關島
達美(mei)航空公司：火奴(nu)魯魯, 底(di)特律(lv)
航(hang)空公(gong)司(si) 直飛航(hang)點
全(quan)日空貨運(yun) 香港
日本貨物航空(kong) 東京-成田、米蘭-馬爾(er)彭薩
韓亞(ya)航空貨運 首爾-仁川
香港華民航(hang)空 香港
金鵬(peng)航空(kong) 吉隆(long)坡(po)
空橋貨運航空 莫斯科-謝(xie)列梅捷沃
ULS航(hang)空貨運(yun) 香港
英國航空世(shi)界(jie)貨運 香港
聯合包裹
DHL 香港
康尼(ni)航空 安克雷奇、芝加哥-奧黑爾、紐華克、香港
長青國(guo)際航空 安克雷奇(qi)。
歲月靜好 
