巴黎達(da)喀爾拉力(li)賽(The Paris Dakar Rally)簡稱達(da)喀爾拉力(li)賽,是一個每年都(dou)會舉行的專業(ye)越野(ye)拉力(li)賽。比賽對車手是否(fou)為職(zhi)業(ye)選(xuan)手并無限制,80%左右(you)的參賽者都(dou)為業(ye)余選(xuan)手。
雖然名稱(cheng)為(wei)拉力(li)(li)賽(sai)(sai),但(dan)事實上這是一(yi)個(ge)遠離公路的(de)耐力(li)(li)賽(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)中需(xu)要(yao)經過的(de)地形比普通拉力(li)(li)賽(sai)(sai)的(de)要(yao)復雜(za)且艱難(nan)得多,而且參賽(sai)(sai)車(che)(che)輛都(dou)(dou)為(wei)真(zhen)正的(de)越(yue)野車(che)(che),而非普通拉力(li)(li)賽(sai)(sai)中的(de)改裝轎車(che)(che)。拉力(li)(li)賽(sai)(sai)的(de)大部分賽(sai)(sai)段都(dou)(dou)是遠離公路的(de),需(xu)要(yao)穿(chuan)過沙(sha)丘、泥漿、草叢(cong)、巖石和(he)沙(sha)漠。車(che)(che)輛每天行進的(de)路程從由幾(ji)公里(li)到幾(ji)百(bai)公里(li)不等(deng)。
廣播、報紙以(yi)(yi)及雜志廣泛(fan)報道(dao),受(shou)到全(quan)球五億人以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)切關注。巴黎達喀爾拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)正式法語名稱為(wei)Le Dakar,每年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)會都以(yi)(yi)贊助商(shang)或地區(qu)(qu)名稱冠名。該比(bi)賽(sai)(sai)(sai)為(wei)多車(che)(che)(che)(che)(che)種的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)(sai),共(gong)分為(wei)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)、小(xiao)(xiao)型(xing)汽車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(包括(kuo)轎車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)越野車(che)(che)(che)(che)(che))以(yi)(yi)及卡(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu),賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)號碼依(yi)次(ci)以(yi)(yi)1,2,3開(kai)頭。如105,表示摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)第5號賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che),308表示小(xiao)(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)第8號,512則表示卡(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)第12輛(liang)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)。而(er)工作(zuo)車(che)(che)(che)(che)(che)則以(yi)(yi)8為(wei)開(kai)頭數字。比(bi)賽(sai)(sai)(sai)路段(duan)分布在(zai)寬闊甚至(zhi)(zhi)漫無邊際(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)撒(sa)哈拉(la)沙漠、毛(mao)里塔尼亞沙漠以(yi)(yi)及熱(re)(re)帶草原,與WRC相比(bi),基本(ben)上(shang)沒有現成的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路。車(che)(che)(che)(che)(che)手和(he)領(ling)航員除了(le)依(yi)靠(kao)組(zu)委會的(de)(de)(de)(de)(de)路線圖以(yi)(yi)外,還要借助指(zhi)南針直(zhi)至(zhi)(zhi)今天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)GPS全(quan)球定(ding)位系統,才能到達和(he)通過每一(yi)(yi)個集(ji)結點。由于維(wei)修(xiu)(xiu)隊不象WRC那樣(yang)可以(yi)(yi)通過一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)公路提前到達指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)域等待(dai)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)前來(lai)檢修(xiu)(xiu)和(he)補(bu)給(gei),因此(ci),每個車(che)(che)(che)(che)(che)隊都會包租專機(ji)攜帶所有的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)件、給(gei)養(yang)和(he)維(wei)修(xiu)(xiu)技師,在(zai)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)之(zhi)前飛(fei)抵指(zhi)定(ding)區(qu)(qu)域(多為(wei)簡(jian)易機(ji)場)。幾十架分別畫(hua)滿(man)了(le)各自(zi)車(che)(che)(che)(che)(che)隊LOGO的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)停在(zai)一(yi)(yi)起,其(qi)場景蔚(yu)為(wei)壯觀。當貼滿(man)同樣(yang)LOGO的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)來(lai)到維(wei)修(xiu)(xiu)區(qu)(qu),便會集(ji)中到機(ji)翼下(xia)(xia)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)(xiu)和(he)補(bu)給(gei)。這時候,又(you)如同小(xiao)(xiao)鳥(niao)在(zai)大鳥(niao)的(de)(de)(de)(de)(de)羽翼下(xia)(xia)休息一(yi)(yi)樣(yang),特(te)別有趣(qu)。所以(yi)(yi)除了(le)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)極具(ju)觀賞性(xing)以(yi)(yi)外,巴黎-達喀爾拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)區(qu)(qu)也是非常值得一(yi)(yi)看的(de)(de)(de)(de)(de)。該比(bi)賽(sai)(sai)(sai)也是采取(qu)間隔(ge)發車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)方法。但是,比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)段(duan)只有十幾個,每個賽(sai)(sai)(sai)段(duan)都十分漫長,因此(ci),會在(zai)某個賽(sai)(sai)(sai)段(duan)出現摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)、小(xiao)(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)和(he)大卡(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)并駕齊驅的(de)(de)(de)(de)(de)宏大場面。
巴黎-達喀(ka)爾拉力(li)(li)賽(sai)(sai)的(de)過(guo)程異常(chang)(chang)艱(jian)苦(ku),賽(sai)(sai)手(shou)白天(tian)要經受40度的(de)高溫,晚上又要在零下的(de)低溫中度過(guo)。而且,除了通常(chang)(chang)的(de)賽(sai)(sai)車(che)故障以(yi)外,一旦迷失(shi)方向,就要面(mian)(mian)臨斷油、斷糧甚(shen)至放(fang)棄賽(sai)(sai)車(che)的(de)局面(mian)(mian)。因此,這是(shi)一場人與(yu)自然真正較量的(de)比(bi)賽(sai)(sai)。也是(shi)因為(wei)這樣,雖(sui)然每場冠軍的(de)獎金只(zhi)有4500美元,但還(huan)會吸引那些(xie)不畏(wei)艱(jian)險的(de)賽(sai)(sai)手(shou)前來參加(jia)。格(ge)拉納(na)達-達喀(ka)爾拉力(li)(li)賽(sai)(sai)每場產生摩(mo)托車(che)組、小(xiao)型汽車(che)組和卡車(che)組的(de)冠軍各一名。
達(da)喀爾(er)簡介(jie):廣播,報紙以及雜志廣泛報道,受到全球五億人以上的熱切關(guan)注。巴(ba)黎-達(da)喀爾(er)的正式法(fa)語名稱為(Le Dakar),每(mei)年的賽會都以贊(zan)助商或地區名稱冠名。
巴黎-達(da)(da)喀爾的(de)一(yi)個較(jiao)大的(de)特征就是:與WRC(世界汽車拉(la)力錦標(biao)賽)不同,無論專(zhuan)(zhuan)業(ye)選手還是業(ye)余賽車愛好者都可自由參賽,共同競(jing)技(ji)。正如巴黎-達(da)(da)喀爾創始人澤利·薩賓(Thierry Sabine)所(suo)說(shuo):巴黎-達(da)(da)喀爾是一(yi)個對于專(zhuan)(zhuan)業(ye)選手充滿吸(xi)引力的(de)專(zhuan)(zhuan)為業(ye)余愛好者的(de)拉(la)力。
巴黎(li)(li)(li)-達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)在正式(shi)開(kai)賽(sai)后大約10年間,都把(ba)賽(sai)程(cheng)起(qi)(qi)點(dian)定為(wei)(wei)(wei)(wei)巴黎(li)(li)(li),終點(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)。但賽(sai)程(cheng)路途每年都略有(you)更(geng)改。隨著時間的(de)推移,起(qi)(qi)點(dian)終點(dian)也開(kai)始發(fa)生變化。如1992年起(qi)(qi)點(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)巴黎(li)(li)(li),終點(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)南非的(de)開(kai)普敦,1994年則為(wei)(wei)(wei)(wei)巴黎(li)(li)(li)-達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)-巴黎(li)(li)(li),1997年是從達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)出發(fa),以尼日利亞(ya)為(wei)(wei)(wei)(wei)折回點(dian)再返回達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)。自1979年,法國(guo)的(de)一(yi)(yi)些敬仰(yang)澤(ze)利·薩賓和(he)他(ta)的(de)精神的(de)冒險(xian)者(zhe)們(men)發(fa)起(qi)(qi)的(de)第一(yi)(yi)次賽(sai)程(cheng)起(qi)(qi),至今已過去了將近四分一(yi)(yi)個世紀。從由一(yi)(yi)群冒險(xian)者(zhe)發(fa)起(qi)(qi)的(de)業(ye)余(yu)賽(sai)會巴黎(li)(li)(li)-達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er),由于參加(jia)者(zhe)年年增加(jia),現已成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)世界上(shang)有(you)名(ming)的(de)拉力賽(sai)。以非洲撒哈拉沙漠為(wei)(wei)(wei)(wei)舞臺巴黎(li)(li)(li)-達(da)(da)喀(ka)爾(er)(er)(er)(er)每年都上(shang)演著驚心動魄的(de)一(yi)(yi)幕(mu)。
由于巴—達汽車(che)(che)拉力賽(sai)(sai)主要(yao)賽(sai)(sai)段地形險峻,加之當地氣候惡劣,車(che)(che)手只身(shen)無法跑完(wan)全(quan)程,必(bi)須(xu)有一支訓練有素(su)的補給(gei)和(he)維修車(che)(che)隊(dui)跟隨(sui)其后,幫助(zhu)其處理如車(che)(che)胎爆裂(lie)等意外(wai)情況。據首次(ci)參加該賽(sai)(sai)事的兩位中(zhong)國車(che)(che)手介紹(shao),他們這(zhe)次(ci)參賽(sai)(sai)就將有四輛負責補給(gei)和(he)維修的“后勤”車(che)(che)隊(dui)為他們的三菱賽(sai)(sai)車(che)(che)服務,而(er)這(zhe)筆(bi)費用相當可觀,幾乎均為車(che)(che)手自籌。
巴—達拉力賽賽事(shi)組(zu)委會(hui)(hui)規定(ding),由于該賽事(shi)賽車(che)所用燃(ran)油(you)為特殊品種,一般加油(you)站(zhan)不具備(bei)提供這種油(you)的能(neng)力,因此賽車(che)“口渴(ke)”時(shi)只能(neng)等組(zu)委會(hui)(hui)派飛機空運(yun)燃(ran)油(you)過來,車(che)手不能(neng)隨意在路旁加油(you)站(zhan)“自行解決”,一經發現(xian)即被(bei)判出局。但是在一些(xie)特定(ding)賽段,組(zu)委會(hui)(hui)會(hui)(hui)指定(ding)幾個加油(you)站(zhan),車(che)手可以在此給愛車(che)“充電”。
該賽(sai)事由于大(da)部分賽(sai)段設在熱帶沙(sha)漠(mo)中(zhong)(zhong),因(yin)此險情(qing)時有發生,各賽(sai)段都會碰到常人無(wu)法想象(xiang)的困(kun)難(nan),其中(zhong)(zhong)馬拉松(song)賽(sai)段給車(che)手(shou)造(zao)成(cheng)的阻力(li)最大(da)。該賽(sai)段要(yao)求(qiu)車(che)手(shou)全(quan)天駕駛(shi),中(zhong)(zhong)途不(bu)許停歇(xie),而且不(bu)許有補給和(he)維修(xiu)車(che)隊(dui)跟隨。因(yin)此參賽(sai)車(che)手(shou)大(da)多(duo)“折”在此處,其中(zhong)(zhong)不(bu)乏名將。
每(mei)個車(che)手每(mei)天只能“享用(yong)”賽事(shi)組委(wei)會規定的(de)(de)幾個三明治(zhi)和幾瓶礦泉(quan)水,即使想“偷吃”恐(kong)怕也不(bu)可能,因為車(che)手都在拼命搶時間以多跑幾程。此外,通訊問題也令車(che)手撓頭,他們若想與后方保持聯系,只能在休息區(qu)的(de)(de)芒(mang)果视频下载(zai)“自行(xing)”解(jie)決,每(mei)個休息區(qu)相隔都不(bu)近,而且(qie)話費(fei)也不(bu)便宜。
"我可帶你(ni)(ni)一起去敲(qiao)擊(ji)冒(mao)險之(zhi)門,但打開這扇向命運(yun)挑(tiao)戰之(zhi)門的是你(ni)(ni)自己"
(打開冒險之門的是(shi)你(ni)自(zi)己,如果你(ni)愿意我可帶你(ni)一起(qi)去。)
"對于參加的人來說,這是(shi)一(yi)(yi)項挑戰(zhan);對于沒參加的人來說,這是(shi)一(yi)(yi)個夢(meng)想(xiang)。"
這是巴黎(li)達喀爾拉力賽(sai)的創始(shi)者澤(ze)利·薩(sa)賓(Thierry Sabine)所說(shuo)的。
1977年(nian)(nian),達喀(ka)爾拉(la)(la)力(li)(li)賽(sai)的(de)創始人(ren)澤利·薩(sa)賓在沙漠(mo)中(zhong)(zhong)迷了(le)路,無意(yi)間發現了(le)一個很適(shi)合進行拉(la)(la)力(li)(li)賽(sai)的(de)地方,于是他于翌年(nian)(nian)創辦了(le)該項賽(sai)事。拉(la)(la)力(li)(li)賽(sai)的(de)路線由(you)法國巴黎(li)至(zhi)塞內加爾達喀(ka)爾,只在橫渡地中(zhong)(zhong)海時(shi),比賽(sai)會暫時(shi)中(zhong)(zhong)斷。隨后三十年(nian)(nian)中(zhong)(zhong),由(you)于常(chang)受政(zheng)治及(ji)其他因(yin)素的(de)影響(xiang),比賽(sai)路線(包(bao)括起(qi)點、終(zhong)點)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)經(jing)常(chang)更改。早期拉(la)(la)力(li)(li)賽(sai)常(chang)穿(chuan)越阿(a)爾及(ji)利亞。
1992年,于貝爾(er)(er)·奧里奧爾(er)(er)駕駛汽(qi)車贏得達(da)喀(ka)爾(er)(er)拉力賽(sai)冠軍,而此(ci)前他(ta)還(huan)兩度奪得摩托車組(zu)比賽(sai)第(di)一名。使他(ta)成為第(di)一位在兩輪組(zu)和四輪組(zu)都獲(huo)得冠軍的車手。
上一次(ci)的(de)比賽(sai)(sai)路線(xian)(巴黎(li)(li)至(zhi)達(da)喀爾)可追(zhui)溯(su)到1994年,亦是一次(ci)比賽(sai)(sai)路線(xian)由巴黎(li)(li)至(zhi)達(da)喀爾再回到巴黎(li)(li)。但由于巴黎(li)(li)市(shi)長的(de)抱(bao)怨,拉力賽(sai)(sai)的(de)終(zhong)點(dian)從香榭麗舍大街搬到了巴黎(li)(li)迪士尼樂園。自(zi)(zi)此組織者(zhe)自(zi)(zi)那以后便需經常替換比賽(sai)(sai)路線(xian)。
DAKAR,承載著(zhu)每個人(ren)(ren)心中(zhong)的(de)(de)(de)傳(chuan)奇(qi)夢想,伴隨著(zhu)挑戰(zhan)自我(wo)、挑戰(zhan)極限(xian)的(de)(de)(de)精神,經過三十余年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)光雕琢(zhuo),已經不僅僅局限(xian)于(yu)汽車賽事,而是涉及(ji)服飾、箱包(bao)等用品(pin),成(cheng)為了一(yi)個頂級的(de)(de)(de)戶外休閑品(pin)牌。DAKAR堅持從嚴酷(ku)的(de)(de)(de)拉力賽中(zhong)汲取設計靈感與精髓,將至臻的(de)(de)(de)功能性(xing)和理(li)念(nian)以(yi)獨(du)具(ju)標識性(xing)的(de)(de)(de)設計、至為精湛的(de)(de)(de)工藝溶于(yu)DAKAR每一(yi)件(jian)產品(pin)的(de)(de)(de)靈魂(hun)之中(zhong),為世人(ren)(ren)締(di)造出具(ju)有(you)時(shi)尚設計感的(de)(de)(de)功能性(xing)休閑服飾、背包(bao)及(ji)周邊(bian)產品(pin),讓(rang)所(suo)有(you)深愛著(zhu)他的(de)(de)(de)人(ren)(ren)們能品(pin)味(wei)傳(chuan)奇(qi),實(shi)現夢想。