芒果视频下载

賽事設置

巴黎(li)達(da)喀(ka)爾(er)拉(la)力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達(da)喀(ka)爾(er)拉(la)力賽，是一個每年都(dou)會舉行的(de)專業越野拉(la)力賽。比賽對車手(shou)是否為職業選(xuan)手(shou)并無(wu)限(xian)制，80%左右的(de)參賽者(zhe)都(dou)為業余選(xuan)手(shou)。

雖然名稱為拉(la)力賽(sai)(sai)，但事實(shi)上這是一個遠(yuan)離公(gong)路的耐力賽(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)中需要經(jing)過(guo)的地(di)形比普(pu)通拉(la)力賽(sai)(sai)的要復雜且艱(jian)難(nan)得多，而且參賽(sai)(sai)車(che)輛(liang)(liang)都為真正的越野車(che)，而非普(pu)通拉(la)力賽(sai)(sai)中的改裝轎車(che)。拉(la)力賽(sai)(sai)的大部分賽(sai)(sai)段都是遠(yuan)離公(gong)路的，需要穿過(guo)沙(sha)丘、泥漿(jiang)、草叢(cong)、巖石和(he)沙(sha)漠(mo)。車(che)輛(liang)(liang)每天行進(jin)的路程從(cong)由幾(ji)(ji)公(gong)里到幾(ji)(ji)百公(gong)里不等。

廣(guang)播、報紙以(yi)(yi)(yi)及雜(za)志廣(guang)泛報道，受到全球五億人以(yi)(yi)(yi)上的(de)(de)(de)(de)熱(re)切關注。巴黎(li)達喀爾(er)拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)正式法(fa)語名稱為(wei)Le Dakar，每年的(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)會都(dou)以(yi)(yi)(yi)贊助(zhu)商或(huo)地區(qu)名稱冠名。該比(bi)賽(sai)(sai)為(wei)多車(che)(che)(che)(che)(che)(che)種的(de)(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)，共分為(wei)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)、小(xiao)型汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)（包括轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)越(yue)野(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)）以(yi)(yi)(yi)及卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)，賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)號碼(ma)依(yi)(yi)次以(yi)(yi)(yi)1，2，3開頭。如(ru)105，表示摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)第5號賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，308表示小(xiao)型車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)第8號，512則表示卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)第12輛(liang)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。而工作(zuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)則以(yi)(yi)(yi)8為(wei)開頭數字。比(bi)賽(sai)(sai)路段(duan)分布在(zai)寬闊甚至漫無邊際的(de)(de)(de)(de)撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以(yi)(yi)(yi)及熱(re)帶草原，與WRC相比(bi)，基本上沒有(you)現成的(de)(de)(de)(de)道路。車(che)(che)(che)(che)(che)(che)手和(he)領(ling)航員除了(le)(le)(le)依(yi)(yi)靠(kao)組(zu)(zu)委會的(de)(de)(de)(de)路線圖以(yi)(yi)(yi)外，還(huan)要(yao)借助(zhu)指(zhi)南(nan)針直至今天的(de)(de)(de)(de)GPS全球定(ding)(ding)位系統(tong)，才能到達和(he)通(tong)過每一個(ge)集結點。由于維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)隊(dui)(dui)不象(xiang)WRC那樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)通(tong)過一般的(de)(de)(de)(de)公路提前(qian)到達指(zhi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)等待賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)來(lai)檢(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)和(he)補給，因此(ci)，每個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui)都(dou)會包租(zu)專機(ji)(ji)攜(xie)帶所有(you)的(de)(de)(de)(de)配件、給養(yang)和(he)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)技師，在(zai)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)之(zhi)前(qian)飛抵(di)指(zhi)定(ding)(ding)區(qu)域(yu)（多為(wei)簡易(yi)機(ji)(ji)場(chang)）。幾(ji)十(shi)架分別(bie)畫(hua)滿了(le)(le)(le)各自車(che)(che)(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui)LOGO的(de)(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)停在(zai)一起，其場(chang)景(jing)蔚(yu)為(wei)壯觀。當貼(tie)滿同樣LOGO的(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)來(lai)到維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)區(qu)，便會集中到機(ji)(ji)翼下進行維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和(he)補給。這時候，又如(ru)同小(xiao)鳥在(zai)大鳥的(de)(de)(de)(de)羽(yu)翼下休息一樣，特別(bie)有(you)趣。所以(yi)(yi)(yi)除了(le)(le)(le)比(bi)賽(sai)(sai)極(ji)具觀賞(shang)性以(yi)(yi)(yi)外，巴黎(li)-達喀爾(er)拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)區(qu)也是(shi)非常值得一看的(de)(de)(de)(de)。該比(bi)賽(sai)(sai)也是(shi)采取(qu)間(jian)隔發車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)。但(dan)是(shi)，比(bi)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)段(duan)只有(you)十(shi)幾(ji)個(ge)，每個(ge)賽(sai)(sai)段(duan)都(dou)十(shi)分漫長，因此(ci)，會在(zai)某個(ge)賽(sai)(sai)段(duan)出(chu)現摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、小(xiao)型車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)和(he)大卡(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)并駕齊(qi)驅的(de)(de)(de)(de)宏大場(chang)面(mian)。

巴(ba)黎(li)-達喀爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的過程(cheng)異常(chang)艱(jian)苦，賽(sai)(sai)手(shou)白天(tian)要經受40度的高溫，晚上又要在零(ling)下的低溫中度過。而且，除了通(tong)常(chang)的賽(sai)(sai)車(che)(che)故障以外(wai)，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽(sai)(sai)車(che)(che)的局面。因此，這(zhe)是一場(chang)人與自然真正較量的比賽(sai)(sai)。也(ye)是因為這(zhe)樣，雖然每場(chang)冠軍的獎金只有4500美元(yuan)，但還會吸引那些(xie)不畏(wei)艱(jian)險的賽(sai)(sai)手(shou)前(qian)來參(can)加。格拉(la)納達-達喀爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)每場(chang)產生摩托車(che)(che)組、小型汽車(che)(che)組和卡車(che)(che)組的冠軍各一名。

達(da)喀爾簡(jian)介：廣(guang)播，報紙以(yi)及雜(za)志廣(guang)泛報道，受到全球五(wu)億人以(yi)上的熱切(qie)關注。巴黎-達(da)喀爾的正式法(fa)語名(ming)稱為（Le Dakar），每年的賽會都以(yi)贊助商(shang)或地區名(ming)稱冠名(ming)。

參賽選手

巴(ba)黎-達喀(ka)爾(er)的(de)一(yi)個較(jiao)大的(de)特征就是(shi)：與WRC（世界汽車拉力(li)(li)錦標賽）不同，無論(lun)專業選手(shou)還是(shi)業余(yu)賽車愛好(hao)者(zhe)都可自由(you)參賽，共同競(jing)技。正如巴(ba)黎-達喀(ka)爾(er)創始人澤利·薩賓（Thierry Sabine）所說：巴(ba)黎-達喀(ka)爾(er)是(shi)一(yi)個對于專業選手(shou)充滿吸引力(li)(li)的(de)專為業余(yu)愛好(hao)者(zhe)的(de)拉力(li)(li)。

賽程路線

巴(ba)黎(li)-達(da)喀(ka)爾(er)在正式開(kai)(kai)賽(sai)(sai)后大約10年(nian)間，都(dou)把賽(sai)(sai)程起(qi)(qi)(qi)點(dian)定為巴(ba)黎(li)，終(zhong)(zhong)點(dian)為達(da)喀(ka)爾(er)。但賽(sai)(sai)程路(lu)途每年(nian)都(dou)略有更改。隨著時(shi)間的(de)推移，起(qi)(qi)(qi)點(dian)終(zhong)(zhong)點(dian)也開(kai)(kai)始(shi)發生變化。如1992年(nian)起(qi)(qi)(qi)點(dian)為巴(ba)黎(li)，終(zhong)(zhong)點(dian)為南非(fei)的(de)開(kai)(kai)普敦，1994年(nian)則為巴(ba)黎(li)-達(da)喀(ka)爾(er)-巴(ba)黎(li)，1997年(nian)是從(cong)達(da)喀(ka)爾(er)出發，以尼日(ri)利亞為折回點(dian)再返回達(da)喀(ka)爾(er)。自1979年(nian)，法(fa)國(guo)的(de)一(yi)些敬(jing)仰(yang)澤(ze)利·薩賓(bin)和(he)他的(de)精神的(de)冒(mao)(mao)險(xian)(xian)者們發起(qi)(qi)(qi)的(de)第一(yi)次賽(sai)(sai)程起(qi)(qi)(qi)，至今已過去了將近(jin)四分一(yi)個世(shi)紀。從(cong)由一(yi)群(qun)冒(mao)(mao)險(xian)(xian)者發起(qi)(qi)(qi)的(de)業(ye)余賽(sai)(sai)會巴(ba)黎(li)-達(da)喀(ka)爾(er)，由于(yu)參加者年(nian)年(nian)增加，現已成為世(shi)界上(shang)有名(ming)的(de)拉力賽(sai)(sai)。以非(fei)洲撒哈(ha)拉沙漠(mo)為舞臺巴(ba)黎(li)-達(da)喀(ka)爾(er)每年(nian)都(dou)上(shang)演(yan)著驚心動魄(po)的(de)一(yi)幕(mu)。

賽事保障

費用昂貴

由于巴(ba)—達汽車(che)(che)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)(sai)主(zhu)要賽(sai)(sai)(sai)(sai)段地(di)形險峻(jun)，加(jia)之當(dang)地(di)氣候(hou)惡劣，車(che)(che)手只身無法跑完(wan)全程，必(bi)須有一(yi)支訓練有素的補給和(he)維修車(che)(che)隊(dui)跟隨(sui)其(qi)后，幫(bang)助其(qi)處(chu)理如車(che)(che)胎爆裂等(deng)意外情(qing)況。據首(shou)次(ci)參加(jia)該賽(sai)(sai)(sai)(sai)事的兩位中國車(che)(che)手介紹，他們(men)這(zhe)次(ci)參賽(sai)(sai)(sai)(sai)就(jiu)將有四輛負責補給和(he)維修的“后勤”車(che)(che)隊(dui)為他們(men)的三(san)菱賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)服務，而(er)這(zhe)筆費用相當(dang)可觀，幾乎均(jun)為車(che)(che)手自籌。

規則嚴格

巴—達(da)拉力賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)事(shi)(shi)組委(wei)會(hui)規定(ding)，由于該賽(sai)(sai)事(shi)(shi)賽(sai)(sai)車(che)所(suo)用燃油為特(te)殊品種，一般加(jia)油站(zhan)不具備(bei)提供這種油的能(neng)力，因此賽(sai)(sai)車(che)“口渴”時只能(neng)等組委(wei)會(hui)派飛機空運燃油過來，車(che)手不能(neng)隨意在路旁加(jia)油站(zhan)“自行解決”，一經發(fa)現即被判出局。但是在一些特(te)定(ding)賽(sai)(sai)段，組委(wei)會(hui)會(hui)指(zhi)定(ding)幾個加(jia)油站(zhan)，車(che)手可以在此給愛車(che)“充電(dian)”。

賽段險峻

該賽(sai)事由于大部(bu)分賽(sai)段設(she)在(zai)(zai)熱帶沙漠中，因此險情時有發生(sheng)，各賽(sai)段都(dou)會碰(peng)到常(chang)人無法想象的困難，其中馬拉松賽(sai)段給(gei)(gei)車(che)(che)手造(zao)成的阻(zu)力(li)最大。該賽(sai)段要(yao)求車(che)(che)手全(quan)天(tian)駕駛，中途不許停歇(xie)，而且不許有補給(gei)(gei)和維修車(che)(che)隊跟隨。因此參(can)賽(sai)車(che)(che)手大多“折(zhe)”在(zai)(zai)此處，其中不乏名將(jiang)。

休息不易

每(mei)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)手(shou)(shou)每(mei)天只(zhi)能(neng)“享用”賽事組委會規定(ding)的幾(ji)個(ge)(ge)三(san)明治和幾(ji)瓶礦泉水，即使想(xiang)“偷吃”恐怕也不(bu)可能(neng)，因為車(che)(che)(che)手(shou)(shou)都(dou)在拼命搶時間以多跑幾(ji)程。此(ci)外，通訊(xun)問題(ti)也令車(che)(che)(che)手(shou)(shou)撓(nao)頭，他們若想(xiang)與后方(fang)保持聯系，只(zhi)能(neng)在休(xiu)息區(qu)的芒果(guo)视(shi)频下载“自行”解決，每(mei)個(ge)(ge)休(xiu)息區(qu)相隔都(dou)不(bu)近，而且話費也不(bu)便宜(yi)。

賽事起源

"我可帶你(ni)一起去敲(qiao)擊冒險之門，但(dan)打開這扇向命運挑戰之門的是(shi)你(ni)自己"

(打開冒險之門的是(shi)你自己(ji)，如果你愿意我可帶你一起去。)

"對于參加(jia)的(de)人(ren)來說(shuo)，這(zhe)是一(yi)項挑(tiao)戰；對于沒(mei)參加(jia)的(de)人(ren)來說(shuo)，這(zhe)是一(yi)個(ge)夢(meng)想。"

這(zhe)是巴黎達喀爾拉(la)力賽(sai)的創始者澤利·薩賓(Thierry Sabine)所說的。

1977年，達(da)喀(ka)爾拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的創(chuang)始人(ren)澤利(li)·薩(sa)賓在沙(sha)漠中(zhong)(zhong)迷了(le)路，無意(yi)間(jian)發現了(le)一個很適合進行拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的地(di)方，于是他于翌年創(chuang)辦了(le)該項賽(sai)(sai)事。拉(la)力(li)賽(sai)(sai)的路線(xian)由法國巴黎至塞內加爾達(da)喀(ka)爾，只在橫(heng)渡地(di)中(zhong)(zhong)海時，比賽(sai)(sai)會暫時中(zhong)(zhong)斷。隨后三十(shi)年中(zhong)(zhong)，由于常受政治及(ji)(ji)其他因(yin)素的影(ying)響，比賽(sai)(sai)路線(xian)（包括起點、終點）不(bu)(bu)得不(bu)(bu)經(jing)常更改。早期拉(la)力(li)賽(sai)(sai)常穿越阿(a)爾及(ji)(ji)利(li)亞。

1992年(nian)，于貝爾(er)·奧里奧爾(er)駕駛汽車贏得(de)達喀爾(er)拉力賽(sai)冠軍，而此前(qian)他還兩(liang)度奪得(de)摩托車組(zu)比賽(sai)第一名(ming)。使他成為(wei)第一位(wei)在兩(liang)輪組(zu)和四輪組(zu)都獲得(de)冠軍的車手。

上(shang)一次(ci)的(de)(de)比(bi)賽(sai)路(lu)(lu)線(xian)（巴黎(li)(li)(li)(li)至(zhi)達喀爾(er)）可追溯到1994年，亦是一次(ci)比(bi)賽(sai)路(lu)(lu)線(xian)由巴黎(li)(li)(li)(li)至(zhi)達喀爾(er)再回到巴黎(li)(li)(li)(li)。但(dan)由于巴黎(li)(li)(li)(li)市長的(de)(de)抱怨，拉力賽(sai)的(de)(de)終點從香榭麗舍大街搬到了(le)巴黎(li)(li)(li)(li)迪士尼樂園。自此組織者(zhe)自那以后便(bian)需經常替換比(bi)賽(sai)路(lu)(lu)線(xian)。

賽事衍化

DAKAR，承載著每個人(ren)心(xin)中(zhong)的(de)(de)(de)傳奇夢想，伴隨(sui)著挑(tiao)戰自(zi)我、挑(tiao)戰極限的(de)(de)(de)精神，經過三(san)十(shi)余年的(de)(de)(de)時光雕琢，已(yi)經不僅僅局(ju)限于汽(qi)車(che)賽事，而是涉及服飾、箱包(bao)等用品(pin)(pin)，成為(wei)了一(yi)個頂級的(de)(de)(de)戶外休閑品(pin)(pin)牌。DAKAR堅持從嚴酷的(de)(de)(de)拉力賽中(zhong)汲(ji)取(qu)設(she)(she)計靈感與精髓，將至(zhi)臻(zhen)的(de)(de)(de)功能性和理念以獨具(ju)標(biao)識性的(de)(de)(de)設(she)(she)計、至(zhi)為(wei)精湛的(de)(de)(de)工(gong)藝溶于DAKAR每一(yi)件產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)靈魂(hun)之中(zhong)，為(wei)世人(ren)締造(zao)出具(ju)有時尚(shang)設(she)(she)計感的(de)(de)(de)功能性休閑服飾、背包(bao)及周邊產品(pin)(pin)，讓所有深愛著他的(de)(de)(de)人(ren)們能品(pin)(pin)味傳奇，實現夢想。