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基本介紹

南(nan)京(jing)棲(qi)(qi)霞山(shan)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，簡稱(cheng)棲(qi)(qi)霞山(shan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，原稱(cheng)南(nan)京(jing)長(chang)江第四大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，位于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)江蘇(su)省南(nan)京(jing)市(shi)境(jing)內，是(shi)(shi)《南(nan)京(jing)市(shi)城市(shi)總體(ti)規劃》中(zhong)(zhong)(zhong)“五橋(qiao)(qiao)一隧”過江通(tong)道之一，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)“五縱(zong)七橫”國(guo)道主干線中(zhong)(zhong)(zhong)上海－成都高(gao)速(su)公路(lu)的(de)(de)(de)樞紐工(gong)程和南(nan)京(jing)繞(rao)越高(gao)速(su)公路(lu)的(de)(de)(de)過江通(tong)道和重要組成部分，也是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)首座三跨吊(diao)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，在同類橋(qiao)(qiao)型中(zhong)(zhong)(zhong)居當時世(shi)界(jie)第三，被(bei)譽為“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)金(jin)門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)”。

南(nan)京(jing)(jing)(jing)棲霞山長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于2008年(nian)12月28日正(zheng)式開工建(jian)設，2012年(nian)1月31日鋼箱梁橋(qiao)(qiao)面實現合(he)龍，2012年(nian)11月13日交工驗收，2012年(nian)12月24日正(zheng)式通(tong)車，命名(ming)為南(nan)京(jing)(jing)(jing)長江(jiang)第四大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，2019年(nian)12月20日更名(ming)為南(nan)京(jing)(jing)(jing)棲霞山長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。

南(nan)京棲霞(xia)山長江大橋北起于(yu)六合區橫梁街道以東與(yu)寧(ning)通高速公(gong)(gong)路相(xiang)(xiang)交處，南(nan)止(zhi)于(yu)滬寧(ning)高速公(gong)(gong)路相(xiang)(xiang)交處的麒麟樞紐，全長28.996千米(mi)，橋面布置為(wei)雙(shuang)向六車(che)道高速公(gong)(gong)路，設計最高速度為(wei)120千米(mi)/小時，工程項目(mu)總投(tou)資(zi)額(e)為(wei)68億余元人(ren)民幣。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)(nan)京棲霞山(shan)長江大(da)橋(qiao)為(wei)雙塔三跨(kua)(kua)懸索(suo)(suo)橋(qiao)，外觀類(lei)似著名的(de)美國舊金(jin)山(shan)的(de)金(jin)門大(da)橋(qiao)。橋(qiao)梁(liang)(liang)懸吊(diao)系(xi)統采用銷鉸(jiao)式(shi)吊(diao)索(suo)(suo)和索(suo)(suo)夾(jia)的(de)結(jie)構方案，吊(diao)索(suo)(suo)與索(suo)(suo)夾(jia)、鋼(gang)箱梁(liang)(liang)（過渡(du)墩）為(wei)銷鉸(jiao)式(shi)連接。大(da)橋(qiao)主(zhu)纜采用高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)鍍(du)鋅平行(xing)鋼(gang)絲索(suo)(suo)股(gu)（PPWS）組成。每根(gen)(gen)(gen)主(zhu)纜中(zhong)，從北(bei)(bei)錨(mao)碇(ding)到南(nan)(nan)錨(mao)碇(ding)的(de)通長索(suo)(suo)股(gu)有135股(gu)，北(bei)(bei)邊(bian)跨(kua)(kua)另設6根(gen)(gen)(gen)索(suo)(suo)股(gu)，在北(bei)(bei)主(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固(gu)；南(nan)(nan)邊(bian)跨(kua)(kua)設8根(gen)(gen)(gen)背索(suo)(suo)，在南(nan)(nan)主(zhu)索(suo)(suo)鞍上(shang)錨(mao)固(gu)。每根(gen)(gen)(gen)索(suo)(suo)股(gu)由127根(gen)(gen)(gen)的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)鍍(du)鋅鋼(gang)絲組成。

設計參數

南京棲霞山長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)線路全長(chang)28.996千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)， 其中(zhong)跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)長(chang)約5.5千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨采(cai)用1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)三跨吊懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)方案，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主(zhu)纜(lan)分跨為（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；塔頂主(zhu)纜(lan)理論交點標高234.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜(lan)中(zhong)心線最低點標高為76.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜(lan)垂(chui)跨比1/9.003。大橋(qiao)(qiao)全線按雙(shuang)向六車道高速(su)公路標準設(she)(she)計，跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)設(she)(she)計速(su)度(du)為100千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小時，橋(qiao)(qiao)面寬33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，路基寬34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩岸接線設(she)(she)計速(su)度(du)120千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)/小時，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主(zhu)橋(qiao)(qiao)可(ke)以(yi)滿足(zu)主(zhu)航(hang)道雙(shuang)向通航(hang)的(de)要求，通航(hang)凈(jing)空為690米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，以(yi)及200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)寬小型船舶的(de)上水航(hang)道，通航(hang)總寬度(du)達到了890米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南京棲霞(xia)山長(chang)江大橋(qiao)的原(yuan)橋(qiao)名(ming)“南京長(chang)江第四大橋(qiao)”由中(zhong)共(gong)中(zhong)央原(yuan)總書記、國家原(yuan)主席(xi)、中(zhong)央軍委原(yuan)主席(xi)江澤民(min)題(ti)寫。

紀錄片

2013年(nian)1月24至26日晚(wan)8時，三集電視紀錄(lu)片(pian)《南京長江(jiang)第四大橋》在中央電視臺紀錄(lu)頻道播出。

所獲榮譽

技術難題

為解(jie)決橋(qiao)梁懸索橋(qiao)結(jie)(jie)構所帶來的柔性更大(da)(da)、橋(qiao)身晃(huang)動問題(ti)，橋(qiao)梁位(wei)于南(nan)北堡的橋(qiao)墩底座各(ge)被包裹上(shang)一層鋼材質(zhi)的緩沖結(jie)(jie)構，總重(zhong)量達到3100噸，每塊都有3000平方米大(da)(da)小，至少能保(bao)證1萬噸的防撞力。

榮譽表彰

2018年8月1日，南京棲(qi)霞(xia)山長江(jiang)大橋(qiao)榮獲(huo)2016—2017年度中(zhong)國(guo)交(jiao)通運(yun)輸部公(gong)路交(jiao)通優質工(gong)程獎(jiang)(jiang)（李(li)春獎(jiang)(jiang)），為中(zhong)國(guo)公(gong)路行業的最(zui)高獎(jiang)(jiang)項。

2020年4月，南京長江第四大橋榮獲第十七屆中國土木(mu)工程(cheng)詹(zhan)天佑獎。

建設沿革

1995年(nian)，中(zhong)華人民共(gong)和國國務院批復(fu)《南(nan)京市(shi)城市(shi)總體(ti)規劃》，其(qi)中(zhong)，過江通道采用“五橋(qiao)一隧”布(bu)局，南(nan)京棲霞山長江大橋(qiao)為其(qi)中(zhong)之一。

2003年，棲(qi)霞山大橋(qiao)開(kai)始籌建工作。同年10月(yue)，橋(qiao)梁(liang)完成了項目(mu)預可行(xing)性研究報告(gao)。

2004年，棲(qi)霞山(shan)大橋完成工程可行研究報告(gao)初稿。

2005年5月(yue)，棲霞山大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方案專家咨詢(xun)會召開。

2006年11月，江蘇省(sheng)發改委和(he)交通廳在(zai)南(nan)京聯(lian)合召開橋梁工可(ke)報告(gao)省(sheng)內(nei)預審會，同意(yi)報告(gao)推薦的石(shi)埠橋橋位(wei)、雙塔(ta)懸索(suo)橋方案。

2007年1月，棲霞山大(da)橋(qiao)程可(ke)行性研(yan)究報告(gao)正式(shi)上報中(zhong)國國家發(fa)(fa)(fa)改(gai)委(wei)和交通(tong)部。3月，交通(tong)部組織了(le)對橋(qiao)梁(liang)工(gong)(gong)可(ke)報告(gao)的審查；4月5日，中(zhong)國國家發(fa)(fa)(fa)改(gai)委(wei)委(wei)托中(zhong)咨(zi)公司對橋(qiao)梁(liang)工(gong)(gong)可(ke)報告(gao)進行了(le)咨(zi)詢(xun)評估。11月19日，中(zhong)國國家發(fa)(fa)(fa)改(gai)委(wei)正式(shi)批復橋(qiao)梁(liang)可(ke)行性研(yan)究報告(gao)，標志著橋(qiao)梁(liang)進入全面實施階段。

2008年1月6日(ri)(ri)，棲(qi)霞山大(da)橋舉行奠基儀(yi)式(shi)。12月28日(ri)(ri)，橋梁主橋開工(gong)建設。

2010年10月19日，棲(qi)霞山大橋舉行(xing)索塔封頂儀式，標志著(zhu)橋梁(liang)主體工程提前(qian)轉入上部施工的(de)階段。

2011年4月28日，棲霞山(shan)大橋主(zhu)纜(lan)索股架設工程正(zheng)式啟動。8月15日，橋梁完成主(zhu)纜(lan)架設。11月，成功吊裝首段鋼箱梁。

2012年1月(yue)10日，棲霞(xia)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)144片鋼箱梁全部(bu)吊裝完畢。1月(yue)31日，鋼箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面實現合龍。11月(yue)13日，南京(jing)棲霞(xia)山(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)過(guo)交(jiao)工驗收，具備通(tong)車(che)(che)條件，并(bing)正式移交(jiao)給(gei)南京(jing)交(jiao)通(tong)集團(tuan)管養和收費。12月(yue)24日，棲霞(xia)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式通(tong)車(che)(che)，并(bing)命名為南京(jing)長江(jiang)第四(si)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

2019年12月(yue)20日，南京長江第四大(da)橋(qiao)更名(ming)為(wei)南京棲(qi)霞山長江大(da)橋(qiao)。