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基本介紹

南京(jing)(jing)棲霞(xia)山長(chang)江大(da)橋(qiao)，簡稱棲霞(xia)山大(da)橋(qiao)，原(yuan)稱南京(jing)(jing)長(chang)江第四大(da)橋(qiao)，位于中國江蘇省南京(jing)(jing)市(shi)(shi)境內，是《南京(jing)(jing)市(shi)(shi)城市(shi)(shi)總體規劃》中“五(wu)橋(qiao)一隧(sui)”過江通(tong)道之(zhi)一，是中國“五(wu)縱七橫”國道主干線中上海－成都(dou)高速(su)公路的樞(shu)紐工程和南京(jing)(jing)繞越高速(su)公路的過江通(tong)道和重(zhong)要組(zu)成部分，也是中國首座三跨吊(diao)懸索橋(qiao)，在(zai)同類橋(qiao)型中居當(dang)時世界第三，被(bei)譽為“中國的金(jin)門大(da)橋(qiao)”。

南京棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)于2008年12月(yue)28日(ri)正式(shi)開(kai)工建設，2012年1月(yue)31日(ri)鋼箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)面實(shi)現合龍，2012年11月(yue)13日(ri)交工驗收，2012年12月(yue)24日(ri)正式(shi)通車，命(ming)名(ming)為南京長(chang)江(jiang)(jiang)第四大(da)橋(qiao)(qiao)，2019年12月(yue)20日(ri)更名(ming)為南京棲霞山(shan)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)。

南京棲霞山長(chang)江大(da)橋北起于(yu)六合區橫梁街道(dao)以(yi)東與寧通高速(su)(su)公(gong)路(lu)相(xiang)交處，南止于(yu)滬寧高速(su)(su)公(gong)路(lu)相(xiang)交處的麒麟(lin)樞紐，全長(chang)28.996千(qian)米(mi)，橋面布置為雙向六車(che)道(dao)高速(su)(su)公(gong)路(lu)，設計最高速(su)(su)度為120千(qian)米(mi)/小時(shi)，工程項目總投資額為68億余(yu)元人(ren)民幣(bi)。

建筑設計

橋梁結構

南(nan)京棲霞(xia)山長(chang)江大(da)橋為雙塔三跨懸索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)橋，外觀類似著(zhu)名的(de)(de)美國舊(jiu)金山的(de)(de)金門大(da)橋。橋梁(liang)懸吊(diao)系統(tong)采(cai)用銷(xiao)鉸(jiao)式吊(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)和索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)的(de)(de)結(jie)構方(fang)案，吊(diao)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)與索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)夾(jia)、鋼箱梁(liang)（過渡墩(dun)）為銷(xiao)鉸(jiao)式連接。大(da)橋主(zhu)纜采(cai)用高強度鍍鋅平行鋼絲(si)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)（PPWS）組成(cheng)。每(mei)根(gen)主(zhu)纜中，從北錨(mao)碇(ding)到南(nan)錨(mao)碇(ding)的(de)(de)通(tong)長(chang)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)有135股(gu)，北邊跨另設6根(gen)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)，在北主(zhu)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)鞍上錨(mao)固；南(nan)邊跨設8根(gen)背索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)，在南(nan)主(zhu)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)鞍上錨(mao)固。每(mei)根(gen)索(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)股(gu)由127根(gen)的(de)(de)高強度鍍鋅鋼絲(si)組成(cheng)。

設計參數

南京(jing)棲霞山(shan)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)線路全長(chang)28.996千米(mi)(mi)(mi)， 其中跨(kua)江大橋(qiao)(qiao)長(chang)約5.5千米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨(kua)采用(yong)1418米(mi)(mi)(mi)三跨(kua)吊(diao)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)方案，橋(qiao)(qiao)梁主(zhu)纜分跨(kua)為(wei)(wei)（166+410.2）米(mi)(mi)(mi)+1418米(mi)(mi)(mi)+（363.4+118.4）米(mi)(mi)(mi)；塔頂(ding)主(zhu)纜理論交點(dian)標(biao)高234.2米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜中心(xin)線最低點(dian)標(biao)高為(wei)(wei)76.7米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)纜垂跨(kua)比1/9.003。大橋(qiao)(qiao)全線按雙(shuang)向六車(che)道高速公路標(biao)準設(she)計，跨(kua)江大橋(qiao)(qiao)設(she)計速度為(wei)(wei)100千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，橋(qiao)(qiao)面寬33米(mi)(mi)(mi)，路基寬34.5米(mi)(mi)(mi)，兩岸接線設(she)計速度120千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，橋(qiao)(qiao)梁主(zhu)橋(qiao)(qiao)可(ke)以滿足主(zhu)航(hang)道雙(shuang)向通(tong)(tong)航(hang)的要求，通(tong)(tong)航(hang)凈空為(wei)(wei)690米(mi)(mi)(mi)×50米(mi)(mi)(mi)，以及200米(mi)(mi)(mi)寬小型船舶的上水航(hang)道，通(tong)(tong)航(hang)總(zong)寬度達到了890米(mi)(mi)(mi)。

建筑特色

題字

南(nan)京棲霞山長江大(da)橋的原橋名(ming)“南(nan)京長江第四大(da)橋”由中(zhong)共(gong)中(zhong)央原總書記、國家(jia)原主(zhu)席(xi)、中(zhong)央軍(jun)委(wei)原主(zhu)席(xi)江澤民題寫。

紀錄片

2013年1月24至26日晚8時，三(san)集(ji)電(dian)視紀(ji)錄片《南(nan)京(jing)長江第四(si)大(da)橋》在(zai)中央電(dian)視臺紀(ji)錄頻道播出。

所獲榮譽

技術難題

為(wei)解決橋(qiao)梁懸索橋(qiao)結(jie)構所帶來(lai)的(de)柔性(xing)更大、橋(qiao)身(shen)晃動問題，橋(qiao)梁位于南北堡的(de)橋(qiao)墩底座各被包裹(guo)上一層鋼材質的(de)緩沖結(jie)構，總重量達到(dao)3100噸，每塊都有3000平方米大小，至少能保(bao)證1萬噸的(de)防(fang)撞力。

榮譽表彰

2018年(nian)8月1日，南京棲霞山長江大橋榮獲2016—2017年(nian)度中國(guo)交通運輸部公(gong)(gong)路交通優質工程獎(jiang)（李春獎(jiang)），為中國(guo)公(gong)(gong)路行業的最高獎(jiang)項。

2020年4月，南京(jing)長江第(di)(di)四大橋(qiao)榮獲第(di)(di)十七(qi)屆(jie)中(zhong)國土木工程詹(zhan)天佑獎。

建設沿革

1995年(nian)，中華人民(min)共和(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院批復《南京市(shi)城市(shi)總體規劃》，其中，過江通道采用“五橋(qiao)一隧”布局，南京棲霞(xia)山長江大橋(qiao)為其中之一。

2003年，棲霞山(shan)大橋(qiao)開始(shi)籌建工作。同年10月(yue)，橋(qiao)梁(liang)完成了項目預可行性研究(jiu)報告(gao)。

2004年，棲霞山大橋完成工(gong)程可行研究報告初稿(gao)。

2005年5月，棲霞山(shan)大(da)橋橋型方案專家咨詢會召開。

2006年11月，江蘇(su)省發改委和交通廳在南京聯合召(zhao)開橋(qiao)梁工可報告(gao)省內預審會(hui)，同意報告(gao)推薦的石埠橋(qiao)橋(qiao)位、雙(shuang)塔懸索橋(qiao)方案。

2007年1月，棲(qi)霞山大橋程可行(xing)性(xing)研究報告正(zheng)式上(shang)報中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家發改委和交通(tong)部(bu)。3月，交通(tong)部(bu)組(zu)織了(le)對橋梁工(gong)可報告的審查；4月5日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家發改委委托中(zhong)(zhong)咨公司(si)對橋梁工(gong)可報告進行(xing)了(le)咨詢評(ping)估。11月19日，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家發改委正(zheng)式批復橋梁可行(xing)性(xing)研究報告，標志著橋梁進入全面實(shi)施階段。

2008年(nian)1月6日，棲霞山大橋(qiao)舉行奠基儀式。12月28日，橋(qiao)梁主橋(qiao)開(kai)工建設(she)。

2010年10月19日，棲(qi)霞山大橋舉行(xing)索(suo)塔封頂儀式，標志(zhi)著橋梁主體工程提前(qian)轉(zhuan)入(ru)上部施工的階段(duan)。

2011年(nian)4月(yue)(yue)28日，棲(qi)霞山大(da)橋主纜索股架設工程(cheng)正(zheng)式啟動。8月(yue)(yue)15日，橋梁完成主纜架設。11月(yue)(yue)，成功吊裝首段(duan)鋼箱(xiang)梁。

2012年1月(yue)10日(ri)，棲霞(xia)山大(da)(da)橋全橋144片鋼箱(xiang)梁全部吊裝完畢(bi)。1月(yue)31日(ri)，鋼箱(xiang)梁橋面實(shi)現合龍。11月(yue)13日(ri)，南京棲霞(xia)山長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋通過交(jiao)工(gong)驗收，具備通車條件，并正式移交(jiao)給南京交(jiao)通集團管養和收費。12月(yue)24日(ri)，棲霞(xia)山大(da)(da)橋正式通車，并命名(ming)為南京長(chang)江(jiang)第四大(da)(da)橋。

2019年(nian)12月(yue)20日，南(nan)京(jing)長江第四(si)大橋(qiao)更名(ming)為南(nan)京(jing)棲霞山長江大橋(qiao)。