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基本介紹

嘉紹(shao)大橋（Jiashao Bridge）是中國(guo)浙江(jiang)省境(jing)內連接(jie)嘉興(xing)市(shi)海(hai)寧(ning)市(shi)與紹(shao)興(xing)市(shi)上虞區的過(guo)江(jiang)通道，位于中國(guo)浙江(jiang)省杭州灣(wan)海(hai)域內，是常臺高速(su)公路（國(guo)家(jia)高速(su)G1522）的組成部分。

嘉紹大橋(qiao)于2008年12月(yue)14日動工興建，2013年2月(yue)3日全橋(qiao)合龍貫通，2013年7月(yue)19日零時通車運(yun)營。

嘉紹(shao)大橋(qiao)南(nan)起沽渚樞(shu)紐，跨越杭(hang)州灣，北至南(nan)湖樞(shu)紐，全長10.137千米(mi)(mi)；橋(qiao)面為雙向八車道高速(su)公路，設計速(su)度為100千米(mi)(mi)/小時；項(xiang)目投資額(e)62.8億元人(ren)民幣。

建筑設計

建筑結構

嘉紹大(da)橋(qiao)主(zhu)航(hang)(hang)道橋(qiao)采用(yong)技術含量(liang)最高的(de)6塔獨柱斜拉橋(qiao)方(fang)案，這使(shi)主(zhu)橋(qiao)長(chang)度(du)達2680米，分出5個(ge)主(zhu)通航(hang)(hang)孔(kong)，索(suo)(suo)塔數量(liang)、主(zhu)橋(qiao)長(chang)度(du)規模(mo)位居世界(jie)第一(yi)；大(da)橋(qiao)采用(yong)雙向八車道高速(su)公(gong)路標準，主(zhu)橋(qiao)總寬(kuan)度(du)達55.6米（含布(bu)索(suo)(suo)區(qu)）。水中區(qu)引橋(qiao)大(da)量(liang)采用(yong)大(da)直(zhi)徑鉆孔(kong)樁，同時取消橋(qiao)墩上(shang)的(de)承(cheng)臺(tai)。

嘉紹大橋(qiao)(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)采用(yong)獨(du)柱四(si)索面六塔(ta)斜拉(la)鋼箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)結構(gou)，主橋(qiao)(qiao)跨中(zhong)設置伸(shen)縮(suo)縫(feng)，伸(shen)縮(suo)縫(feng)處主梁采用(yong)剛(gang)性鉸構(gou)造；北(bei)副航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)采用(yong)變截面連續(xu)剛(gang)構(gou)橋(qiao)(qiao)；南(nan)、北(bei)水(shui)中(zhong)區引(yin)橋(qiao)(qiao)采用(yong)跨徑等截面預(yu)應(ying)力混凝土連續(xu)剛(gang)構(gou)橋(qiao)(qiao)，下部結構(gou)采用(yong)單樁獨(du)柱形式，基礎采用(yong)大直徑鉆(zhan)孔灌注樁；南(nan)、北(bei)陸(lu)地區引(yin)橋(qiao)(qiao)采用(yong)跨徑等截面預(yu)應(ying)力混凝土連續(xu)箱(xiang)梁。

設計參數

嘉紹大(da)橋(qiao)全長10.137千米，主航道橋(qiao)采用(yong)（70+200+5×428+200+70）米斜拉(la)鋼箱梁橋(qiao)；北副航道橋(qiao)采用(yong)橋(qiao)跨布置為（70+2×120+70）米。

嘉紹大橋(qiao)的主要技術標準如下：⑴公(gong)路(lu)等級(ji)：雙向八車(che)道高速(su)(su)公(gong)路(lu)，橋(qiao)梁寬度為(wei)40.5米（不含(han)布索區(qu)）；⑵設(she)計(ji)速(su)(su)度：100千米/小時；⑶最(zui)大縱坡：≤4%；⑷橋(qiao)面(mian)橫坡：2%；⑸汽車(che)荷載等級(ji)：公(gong)路(lu)-Ⅰ級(ji)；⑹設(she)計(ji)基(ji)準期：100年(nian)；⑺可抵(di)御Ⅵ級(ji)地震。

嘉紹大橋主要工程數量如下：砼975498立(li)方米，鋼(gang)(gang)(gang)筋114308噸，鋼(gang)(gang)(gang)材130902噸，鋼(gang)(gang)(gang)絞線16893.1噸，平(ping)行鋼(gang)(gang)(gang)絲3698.5噸，混凝土涂裝(zhuang)546292平(ping)方米，鋼(gang)(gang)(gang)結構涂裝(zhuang)693538平(ping)方米，鋼(gang)(gang)(gang)橋面鋪(pu)裝(zhuang)101665平(ping)方米，砼橋面鋪(pu)裝(zhuang)282101平(ping)方米，伸縮縫52道(dao)，檢查車4套，除濕系統26套。

嘉(jia)紹大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)要結構工程數量為(wei)：直徑(jing)3.8米(mi)鉆(zhan)(zhan)孔樁150根，直徑(jing)2.5米(mi)鉆(zhan)(zhan)孔樁228根，直徑(jing)2.0米(mi)鉆(zhan)(zhan)孔樁322根，陸(lu)地區(qu)(qu)引橋(qiao)(qiao)承臺92個(ge)(ge)，主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)承臺10個(ge)(ge)，北副航道橋(qiao)(qiao)承臺18個(ge)(ge)，水(shui)中(zhong)(zhong)區(qu)(qu)引橋(qiao)(qiao)獨柱墩身150個(ge)(ge)，陸(lu)地區(qu)(qu)引橋(qiao)(qiao)雙柱式墩身88個(ge)(ge)，北岸水(shui)中(zhong)(zhong)區(qu)(qu)引橋(qiao)(qiao)70米(mi)節(jie)(jie)(jie)段預(yu)制預(yu)應力砼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)2878節(jie)(jie)(jie)，南岸水(shui)中(zhong)(zhong)區(qu)(qu)引橋(qiao)(qiao)70米(mi)懸澆箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)300節(jie)(jie)(jie)，北副航道橋(qiao)(qiao)及(ji)跨堤現澆箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)496節(jie)(jie)(jie)，陸(lu)地區(qu)(qu)支架現澆箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)40跨，主(zhu)塔6座，主(zhu)塔鋼錨箱(xiang)(xiang)(xiang)60節(jie)(jie)(jie)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)374節(jie)(jie)(jie)，斜拉索576根，鋼護(hu)欄(lan)40548米(mi)。

所獲榮譽

嘉紹大(da)橋試運營六年（2013-2019）來，先后獲得全國五一勞動獎(jiang)狀(zhuang)、錢江杯、中國公路(lu)學會科學技術獎(jiang)特(te)等獎(jiang)、國際(ji)橋梁大(da)會古斯塔夫·林登少獎(jiang)、國際(ji)路(lu)聯(lian)杰出工程(cheng)設計大(da)獎(jiang)、國際(ji)咨詢工程(cheng)師(shi)聯(lian)合會工程(cheng)項目特(te)別(bie)優秀(xiu)獎(jiang)“菲(fei)迪克(ke)獎(jiang)”等榮譽(yu)。

功能價值

嘉紹大橋的設計理念體現了(le)自然、人文和科技創新的完美融合。（中國公路網 評）

嘉興至紹(shao)興跨江(jiang)公路(lu)(lu)通道（即嘉紹(shao)大橋）將乍嘉蘇高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、滬(hu)杭高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、杭浦高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、杭甬高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、上三高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)和(he)紹(shao)諸高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)等便捷地(di)連(lian)接起(qi)來，對(dui)促(cu)進長三角經濟一體化(hua)和(he)產業結(jie)構升(sheng)級具有重大意義(yi)。（新華社(she) 評(ping)）

嘉紹(shao)大(da)(da)橋使紹(shao)興交(jiao)通區(qu)(qu)位優(you)勢更為凸顯，為紹(shao)興全(quan)面實(shi)施融杭聯甬接滬區(qu)(qu)域發(fa)(fa)展戰(zhan)略(lve)，融入大(da)(da)灣區(qu)(qu)，提升城市(shi)能級和核心競爭力、推動高質量發(fa)(fa)展增添(tian)了高速引擎。（浙江嘉紹(shao)跨江大(da)(da)橋投資(zi)發(fa)(fa)展有限公司黨委書記、董事長(chang)張永春 評）

嘉(jia)紹(shao)(shao)大橋的建(jian)成(cheng)，對浙南地區(qu)、福建(jian)等地的交通(tong)帶(dai)來便利(li)，讓嘉(jia)興在“大灣區(qu)”、長三(san)角一體化進程中的交通(tong)樞紐地位更加凸顯(xian)，也會(hui)(hui)對嘉(jia)興、紹(shao)(shao)興兩地社會(hui)(hui)經濟的拉動起到重要作用。（嘉(jia)興市交通(tong)投資集團有(you)限(xian)責任公司副總經理關(guan)良勇評）

建設沿革

1993年，紹興市提出建設嘉(jia)興至紹興跨江通道(dao)工(gong)程項目并(bing)開始前期工(gong)作。

2000年6月(yue)，浙江(jiang)省政府第37次常務會議做出建(jian)設嘉(jia)興至紹興跨江(jiang)通道工(gong)程的決(jue)定。

2005年11月，中華(hua)人(ren)民共(gong)和國(guo)國(guo)家發展(zhan)和改革委員會批準了建設(she)嘉興至紹興跨江通道工程項目的項目建議(yi)書(shu)。

2007年12月，中華人民共和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)發(fa)展和改革(ge)委員(yuan)會批復了建(jian)設(she)嘉(jia)興至紹興跨江(jiang)通道工(gong)程項目的工(gong)程可行(xing)性研究報告。

2008年10月，原(yuan)中華人民共和國(guo)交通部批復(fu)建(jian)設嘉興至紹(shao)(shao)興跨江通道(dao)工(gong)程項目的工(gong)程初(chu)步(bu)設計。同年12月14日(ri)，嘉紹(shao)(shao)大橋暨(ji)南(nan)北接線工(gong)程在橋址南(nan)岸舉行開工(gong)典禮。

2009年7月30日，嘉紹大橋的棧橋工(gong)程(cheng)完工(gong)。

2010年2月(yue)17日(ri)，嘉(jia)紹大橋(qiao)主航(hang)道橋(qiao)鉆孔樁施工完成；10月(yue)20日(ri)，南岸(an)陸(lu)地區(qu)引橋(qiao)合(he)龍；12月(yue)28日(ri)，北岸(an)陸(lu)地區(qu)引橋(qiao)合(he)龍。

2012年2月(yue)(yue)23日，嘉(jia)紹大橋(qiao)(qiao)6個主塔施(shi)工全部完成；8月(yue)(yue)1日，南(nan)岸水中區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)合(he)龍；12月(yue)(yue)3日，北岸水中區(qu)(qu)引(yin)橋(qiao)(qiao)合(he)龍。

2013年2月3日(ri)，完(wan)成(cheng)最后(hou)兩片鋼(gang)箱梁吊(diao)裝，嘉(jia)(jia)紹大(da)橋全(quan)橋貫通；7月6日(ri)，嘉(jia)(jia)興至紹興跨江公路通道(dao)工程通過(guo)交工驗收(shou)；7月18日(ri)，嘉(jia)(jia)紹大(da)橋暨南(nan)北接(jie)線通車儀式舉(ju)行；7月19日(ri)零時，嘉(jia)(jia)紹大(da)橋正式通車運營(ying)。

2019年7月24日，嘉(jia)紹大橋通過中華人(ren)民共和國交通運(yun)輸(shu)部(bu)竣工驗收。