淮安(an)大橋(qiao)(qiao)(Huai'an Bridge),原(yuan)(yuan)稱五河(he)口大橋(qiao)(qiao),是中國江蘇省淮安(an)市境內連接淮陰區與清(qing)江浦(pu)區的橋(qiao)(qiao)梁,位于京(jing)杭運河(he)之上,為(wei)長春—深圳高(gao)速公路(原(yuan)(yuan)宿淮高(gao)速公路段)組(zu)成部分(fen)。
淮安大橋于2003年(nian)5月動工建設,2005年(nian)12月20日竣工運營。
淮(huai)安大(da)橋(qiao)北起淮(huai)陰區王營鎮淮(huai)閘、南至(zhi)清江浦(pu)區城南鄉(xiang)新閘,線路(lu)(lu)全長2062米;橋(qiao)面為雙向六車道(dao)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu),設計速(su)度120千米/小時;項目由中交第一(yi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)勘察設計研究院有(you)限公(gong)(gong)司(si)設計,總投資3.2億(yi)元。
淮安大(da)(da)橋(qiao)由(you)北(bei)引(yin)橋(qiao)、主(zhu)橋(qiao)和南(nan)引(yin)橋(qiao)三大(da)(da)部分組成(cheng),大(da)(da)致(zhi)呈南(nan)北(bei)方向(xiang)布(bu)置于(yu)五河口水域上。主(zhu)橋(qiao)采用雙(shuang)塔雙(shuang)索面雙(shuang)邊箱(xiang)全漂浮體(ti)系預(yu)應(ying)力鋼(gang)筋混凝(ning)土斜拉橋(qiao),引(yin)橋(qiao)采用裝配式部分預(yu)應(ying)力鋼(gang)筋混凝(ning)土連續箱(xiang)梁(liang)橋(qiao),整(zheng)座大(da)(da)橋(qiao)如鼓足白(bai)色風帆(fan)的巨輪,揚帆(fan)待發。
主橋索(suo)塔(ta)(ta)采(cai)(cai)(cai)用(yong)群樁基礎,主塔(ta)(ta)呈H形(xing),為預應力(li)混凝土結(jie)構,塔(ta)(ta)內(nei)設勁性(xing)骨架(jia)以(yi)利于(yu)鋼筋綁扎以(yi)及塔(ta)(ta)柱模板的(de)提升。塔(ta)(ta)柱采(cai)(cai)(cai)用(yong)箱形(xing)斷面,上塔(ta)(ta)柱錨索(suo)區中(zhong)布置體內(nei)環(huan)向預應力(li)束,上橫梁(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)箱形(xing)斷面。斜拉索(suo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)OVM250系列低松(song)弛鋼絞線(xian)拉索(suo)和相應錨具,鋼絞線(xian)拉索(suo)共采(cai)(cai)(cai)用(yong)4層(ceng)防護體系:第一(yi)層(ceng)為鋼絞線(xian)外(wai)噴(pen)涂環(huan)氧(yang)涂層(ceng),第二層(ceng)為無(wu)粘結(jie)筋專用(yong)油脂,第三層(ceng)為熱擠(ji)單層(ceng)HDPE護套(tao),第四層(ceng)為整體索(suo)外(wai)包(bao)HDPE護套(tao)。引橋分左右(you)兩幅橋,下部結(jie)構采(cai)(cai)(cai)用(yong)雙柱式墩,橋臺采(cai)(cai)(cai)用(yong)肋式臺,邊跨過渡墩側設抗拉壓支座。
技術標準
全(quan)橋長度(du) 2062米
主橋跨徑 152米+370米+152米
北橋(qiao)跨徑(jing) 6×35米+21米+5×35米+21米+6×35米
南橋跨徑 21米+5×35米+21米
主橋梁寬 38.6米
引橋梁(liang)寬 35米
主塔(ta)(ta)高度 總高137.1米(mi),上塔(ta)(ta)柱(zhu)高77米(mi)、中塔(ta)(ta)柱(zhu)高47米(mi)、下塔(ta)(ta)柱(zhu)高13.1米(mi)
全橋(qiao)(qiao)拉(la)索 每塔(ta)肢(zhi)設31對斜拉(la)索,全橋(qiao)(qiao)共計248根(gen)(gen)索,單根(gen)(gen)斜拉(la)索鋼絞(jiao)線(xian)根(gen)(gen)數34根(gen)(gen)至(zhi)61根(gen)(gen);強度1860兆(zhao)帕
公路(lu)等級 高速公路(lu)
荷(he)載等級(ji)(ji) 公路-Ⅰ級(ji)(ji),汽車(che)—超20級(ji)(ji)、掛車(che)—120
最大縱坡 2.40%
車道(dao)規(gui)模 雙向(xiang)六車道(dao)
設計速度(du) 120千(qian)米/小(xiao)時
通航(hang)(hang)等(deng)級 京杭運河二級航(hang)(hang)道:凈(jing)高7米(mi)(mi)、凈(jing)寬90米(mi)(mi);鹽河四級航(hang)(hang)道:凈(jing)高7米(mi)(mi)、凈(jing)寬45米(mi)(mi)
抗震等級 Ⅷ級
抗風等級 26.3米/秒
抗洪(hong)等(deng)級(ji) 300年一遇
淮安大(da)橋工程獲(huo)中華(hua)人(ren)民共和國(guo)2008年(nian)度(du)優質(zhi)產品(pin)獎(國(guo)家質(zhi)量獎)。
淮安(an)大(da)橋(qiao)(五(wu)河口斜拉橋(qiao))是(shi)宿(su)淮高速公路控制(zhi)性工程,其建(jian)設對促進中國混凝(ning)土橋(qiao)梁事業以(yi)及江蘇作為橋(qiao)梁大(da)省(sheng)混凝(ning)土橋(qiao)梁技術發(fa)展(zhan)都具有重大(da)意義和先導(dao)示范(fan)作用。(新華社評)
淮(huai)安(an)大橋位于(yu)中國江蘇省淮(huai)安(an)市西郊五河(he)(he)(he)(he)(he)口京(jing)杭運河(he)(he)(he)(he)(he)和鹽(yan)河(he)(he)(he)(he)(he)分(fen)汊(cha)處(chu),地處(chu)廢黃(huang)河(he)(he)(he)(he)(he)水系、淮(huai)河(he)(he)(he)(he)(he)水系和沂沭泗水系結(jie)合部(bu),由北向南依次(ci)跨越淮(huai)沭河(he)(he)(he)(he)(he)、二(er)河(he)(he)(he)(he)(he)、古黃(huang)河(he)(he)(he)(he)(he)、鹽(yan)河(he)(he)(he)(he)(he)和京(jing)杭運河(he)(he)(he)(he)(he);全(quan)橋路段屬于(yu)長春—深圳高速公路(原鹽(yan)城至(zhi)(zhi)徐州、南京(jing)至(zhi)(zhi)連云港高速公路共線(xian)段)組成部(bu)分(fen)。
2020年1月1日起,江蘇(su)省收費(fei)(fei)公路(lu)車輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)收費(fei)(fei)執行(xing)新(xin)標準,調(diao)整(zheng)(zheng)取(qu)(qu)消(xiao)通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)最(zui)低收費(fei)(fei);單(dan)(dan)個ETC門(men)架(jia)收費(fei)(fei)、ETC車輛(liang)單(dan)(dan)次(ci)交易金額,通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)額四舍五(wu)入取(qu)(qu)整(zheng)(zheng)至分(fen);MTC車輛(liang)單(dan)(dan)次(ci)交易金額按(an)照四舍五(wu)入取(qu)(qu)整(zheng)(zheng)至元。
2003年3月(yue)12日(ri),淮安(an)大(da)橋(qiao)(原五河口(kou)大(da)橋(qiao)、五河口(kou)斜拉(la)橋(qiao))項目簽訂施工合(he)同(tong);5月(yue)至(zhi)10月(yue)完成(cheng)主墩樁基礎(chu)施工。
2004年1月(yue),淮安(an)大橋完成(cheng)主(zhu)(zhu)橋承(cheng)臺(tai)施工;9月(yue)8日,完成(cheng)主(zhu)(zhu)塔封(feng)頂;12月(yue),開始(shi)邊(bian)跨段施工。
2005年8月(yue)20日(ri)(ri),淮安大橋(qiao)(qiao)完成(cheng)斜拉橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程(cheng);10月(yue)20日(ri)(ri),完成(cheng)主橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程(cheng);11月(yue)20日(ri)(ri),完成(cheng)橋(qiao)(qiao)面(mian)瀝(li)青鋪裝;12月(yue)10日(ri)(ri),完成(cheng)橋(qiao)(qiao)面(mian)系和(he)所有輔助(zhu)系統;12月(yue)20日(ri)(ri),工(gong)程(cheng)交付使用,建成(cheng)通(tong)車。
淮安(an)大橋(qiao)地處水(shui)網密布的淮河流域,周邊(bian)航道、船閘(zha)、船廠(chang)、水(shui)電站(zhan)以(yi)及(ji)其(qi)它水(shui)利設施(shi)(shi)等密集,橋(qiao)址工程(cheng)條件復(fu)雜(za),主(zhu)(zhu)要施(shi)(shi)工難(nan)點有:主(zhu)(zhu)墩的鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)基(ji)礎(chu)周邊(bian)地質復(fu)雜(za),成樁(zhuang)困難(nan);工期需全年(nian)不間斷,要進行(xing)冬(dong)季高(gao)性能(neng)混(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工,以(yi)往經驗不足;主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、主(zhu)(zhu)塔施(shi)(shi)工模(mo)板體系(xi)設計河澆筑方法(fa)以(yi)及(ji)前支點掛籃(lan)設計和實(shi)施(shi)(shi)難(nan)度大。大橋(qiao)工程(cheng)在中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內創下“兩個第一、兩個罕見和一個向禁區挑(tiao)戰(zhan)”的“211工程(cheng)”,即:澆筑近萬(wan)立方米(mi)第一大承臺,完成中(zhong)(zhong)第一寬高(gao)標號混(hun)凝土(tu)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)施(shi)(shi)工,進行(xing)數量多、直徑大的超長鉆(zhan)孔樁(zhuang)施(shi)(shi)工,實(shi)施(shi)(shi)罕見復(fu)雜(za)地質鉆(zhan)孔樁(zhuang)。淮安(an)大橋(qiao)建成,為當時中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內同類型(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)中(zhong)(zhong)最寬混(hun)凝土(tu)斜拉橋(qiao)。