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基本介紹

椒江(jiang)二橋(qiao)位于中國浙江(jiang)省臺州市(shi)東(dong)部，連接椒江(jiang)區南岸與(yu)北岸，地處(chu)椒江(jiang)入海口處(chu)，西(xi)距(ju)上游(you)的椒江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)約(yue)7千米，東(dong)距(ju)下游(you)臺州灣大(da)(da)橋(qiao)約(yue)3.8千米；該橋(qiao)南起疏港(gang)大(da)(da)道與(yu)巖頭(tou)大(da)(da)橋(qiao)交(jiao)匯立交(jiao)，上跨椒江(jiang)入海口，北至浙江(jiang)臺州S224省道；途經該橋(qiao)線路為228國道。

建筑設計

建筑結構

整體布局

椒江二橋分別(bie)由(you)水上主(zhu)橋、兩岸引橋、兩座橋塔、斜(xie)拉索(suo)及其各立交匝道(dao)組成，主(zhu)橋路段呈西南至東(dong)北方向布置。

設計特點

結構特點

主橋 主橋為雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面斜拉(la)橋，采用半(ban)封(feng)閉鋼箱組合梁(liang)、鉆石形索(suo)塔斜拉(la)橋結構，邊跨各設一個(ge)輔助墩(dun)。

主梁(liang) 主梁(liang)采(cai)用扁平流線型半封(feng)閉(bi)鋼箱組合梁(liang)，底板采(cai)用U形加勁(jing)肋加勁(jing)。主梁(liang)與(yu)索塔建設置(zhi)(zhi)縱(zong)向(xiang)限(xian)位阻尼約束(shu)裝置(zhi)(zhi)，橫(heng)向(xiang)設置(zhi)(zhi)抗(kang)風支座(zuo)傳遞荷載；與(yu)過渡墩(dun)及輔助墩(dun)之間設置(zhi)(zhi)縱(zong)向(xiang)滑動(dong)支座(zuo)，并限(xian)制(zhi)橫(heng)向(xiang)相對運動(dong)。

索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta) 索(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)采(cai)用鉆石形(xing)，從上至下(xia)分(fen)為塔(ta)(ta)(ta)(ta)頭、上塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)、下(xia)橫梁、下(xia)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)、塔(ta)(ta)(ta)(ta)座五個部分(fen)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)采(cai)用空(kong)性箱形(xing)斷面，斜(xie)拉(la)索(suo)錨固采(cai)用鋼(gang)錨梁和預應力鋼(gang)筋兩種方式(shi)，設(she)置在塔(ta)(ta)(ta)(ta)頭和上塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)中。主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)基礎(chu)采(cai)用鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)基礎(chu)，承臺平(ping)面呈尖端(duan)形(xing)，端(duan)部倒圓；承臺頂設(she)置分(fen)離式(shi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)座。

設計參數

椒江二橋(qiao)線路全長(chang)3702米(mi)(mi)(mi)(mi)，北引橋(qiao)長(chang)1372米(mi)(mi)(mi)(mi)，南引橋(qiao)長(chang)1430米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)長(chang)900米(mi)(mi)(mi)(mi)，主跨長(chang)480米(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（70+140+480+140+70）米(mi)(mi)(mi)(mi)的跨徑(jing)布置，標準寬度為(wei)39.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)中跨位于半徑(jing)12000米(mi)(mi)(mi)(mi)的豎曲線范圍內(nei)(nei)。索塔(ta)(ta)總(zong)高152.76米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中塔(ta)(ta)頭高25米(mi)(mi)(mi)(mi)，上塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)高91.56米(mi)(mi)(mi)(mi)，下塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)高36.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，下塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)橫橋(qiao)向外側面的斜(xie)率為(wei)1/4.213，內(nei)(nei)側面的斜(xie)率為(wei)1/2.843；上塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)橫橋(qiao)向斜(xie)率為(wei)1/6.474。

技術標準

道路等級 城市主干路

設計速度 80千米(mi)/小(xiao)時(shi)

車道設置 雙(shuang)向六車道

荷載標準 公路－Ⅰ級；人群：2.5千牛/平(ping)方米

坡度系(xi)數(shu) 最大(da)縱坡：≤4%；橋面橫坡：2%

通(tong)(tong)航(hang)凈空 主通(tong)(tong)航(hang)孔：40米(mi)(mi)×405米(mi)(mi)，副通(tong)(tong)航(hang)孔：19.5米(mi)(mi)×75米(mi)(mi)

設計風速 45米/秒

抗震等級 基(ji)本烈度VI度，按(an)VII度設防

功能價值

椒江二(er)橋的建(jian)成方便了(le)市(shi)民的出行，緩解了(le)過江交通(tong)壓(ya)力，對(dui)加快椒江南北融合(he)發展，拓展城(cheng)市(shi)發展空間(jian)，推動沿(yan)海產業帶發展具有重要的意義。（浙江在線 評(ping)）

建設沿革

2008年3月19日(ri)，浙江省人民政府(fu)有關(guan)部(bu)門對椒(jiao)江二(er)橋工程(cheng)的項(xiang)目建議書(shu)予以批復，該工程(cheng)的投資(zi)額(e)度、橋位(wei)等(deng)都基本明確； 12月30日(ri)，椒(jiao)江二(er)橋舉(ju)行開工典禮。

2009年(nian)2月(yue)，浙江(jiang)省發展和(he)改革委員會批復椒(jiao)江(jiang)二(er)(er)橋初(chu)步設(she)計；2009年(nian)4月(yue)，臺州市交通局(ju)批復椒(jiao)江(jiang)二(er)(er)橋施(shi)工(gong)(gong)棧(zhan)橋及試樁工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)圖，并開展相應工(gong)(gong)程招投標(biao)工(gong)(gong)作(zuo)；2009年(nian)8月(yue)，椒(jiao)江(jiang)二(er)(er)橋動工(gong)(gong)興建。

2010年(nian)3月25日，椒江二橋舉行招(zhao)標活動；5月8日，椒江二橋完成首節鋼箱梁(liang)吊(diao)裝工程。

2012年3月(yue)，椒江(jiang)二橋(qiao)(qiao)完成主塔封頂工程(cheng)；8月(yue)4日，椒江(jiang)二橋(qiao)(qiao)進行上部結構建設工程(cheng)。

2013年6月24日，椒江二橋完成主橋合龍(long)工(gong)程，大橋全線貫通，并舉行合龍(long)儀式。

2014年1月(yue)(yue)22日，椒江二橋通(tong)(tong)過交(jiao)工質量(liang)評定；8月(yue)(yue)8日，椒江二橋通(tong)(tong)車運(yun)營。

2018年6月22日，椒(jiao)江二橋(qiao)竣(jun)工(gong)驗收。

活動及其他

設備設施

電子監控

截至2014年9月，臺(tai)州市(shi)公安交通(tong)管理(li)部門在(zai)椒江二橋裝(zhuang)設有電子警(jing)察等交通(tong)技(ji)術設備，對橋面(mian)進行實時(shi)監控。

燈光設施

截至2016年7月，椒江二橋裝設有LED夜景燈(deng)、長桿路燈(deng)等照明設施。

運營情況

票價票制

自2019年6月(yue)30日24時起，椒江二橋停(ting)止收費(fei)，大橋免費(fei)通行。

通行事項

2014年8月8日，椒江(jiang)二橋禁(jin)止(zhi)車貨總重量55噸(dun)以上車輛通(tong)行(xing)和運輸危險(xian)化學品車輛通(tong)行(xing)，禁(jin)止(zhi)大型貨車從椒江(jiang)疏港(gang)大道上下橋，所(suo)有大型貨車由75省道復線(xian)完成疏散。

交通流量

2014年8月(yue)8日至8月(yue)10日16時，椒(jiao)江(jiang)二橋(qiao)通過車流(liu)量為27929輛。

建設成果

技術難題

椒江二橋在合龍施工時的主(zhu)要難(nan)題為(wei)以(yi)下幾點：

1、中跨(kua)53個梁端之間均采用(yong)高強(qiang)度螺栓(shuan)(shuan)栓(shuan)(shuan)接，受梁端自身加工精(jing)度、廠內二(er)拼線(xian)(xian)形精(jing)度、梁段(duan)建匹配誤差(cha)及(ji)連接板加工質量(liang)等因素影(ying)響，橋面中軸線(xian)(xian)極易發生(sheng)偏(pian)位(wei)，中跨(kua)合龍前需要進行軸線(xian)(xian)糾偏(pian)；

2、主跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度(du)(du)達480米，溫度(du)(du)變化1攝(she)氏度(du)(du)將導致合龍間隙變化約5.7毫(hao)米；

3、梁(liang)端施工區域晝(zhou)夜(ye)溫差高大15攝氏度(du)，且(qie)溫度(du)變化情況復雜，不能(neng)精確(que)預測(ce)；

4、合龍段(duan)兩(liang)次(ci)提(ti)升(sheng)連接時間點的選(xuan)擇和控制要求嚴格，第二次(ci)正式合龍當(dang)他的最低氣溫(wen)應比第一(yi)次(ci)匹配時要略微低1至2攝氏度；

5、第一(yi)次匹(pi)配(pei)期間(jian)工作任務量繁重(zhong)，在(zai)梁(liang)端提升(sheng)嵌(qian)入到位后，需在(zai)極短時(shi)間(jian)內將(jiang)合龍段匹(pi)配(pei)側鎖(suo)定(ding)(ding)，并(bing)將(jiang)合龍側半幅工藝(yi)拼(pin)接(jie)板(ban)焊接(jie)固定(ding)(ding)；在(zai)完成以上工作后，還(huan)需盡快(kuai)釋放(fang)合龍段的(de)匹(pi)配(pei)側鎖(suo)定(ding)(ding)并(bing)去(qu)下合龍側已焊好的(de)工藝(yi)憑(ping)借板(ban)等；

6、第(di)二次正式合(he)龍鎖(suo)定(ding)時，必(bi)須保(bao)證在溫度(du)上(shang)升(sheng)前將兩塔區的臨時約束釋放(fang)，需要協同(tong)配合(he)的人員較(jiao)多，施工(gong)組織難度(du)大。